Схема Адмиралтейства M-N - Википедия - Admiralty M-N Scheme
'Схема Адмиралтейства M-N ' (иногда обозначается как "Проект М-Н") был Первая Мировая Война Британский план закрыть Дуврский пролив в Английский канал на немецкий Подводные лодки, посредством цепочки из восьми или двенадцати массивных башен, соединенных противолодочные заграждения и сети. Только две башни были построены до Перемирие с Германией повлек за собой отмену проекта.
Источник
31 января 1917 г. Рейхстаг эта неограниченная подводная война возобновится на следующий день, 1 февраля.[1] Обновленная кампания подводных лодок поначалу имела большой успех; почти 500 000 тонн грузов было потоплено в феврале и марте и 860 000 тонн в апреле, когда запасы пшеницы в Великобритании упали до шестинедельного запаса.
В Британское Адмиралтейство удвоил усилия, чтобы найти эффективное средство правовой защиты. Внимание было обращено на Дуврский пролив, который использовался подводными лодками, базировавшимися в Брюгге в занятом Бельгия, чтобы получить быстрый доступ к атлантическим торговым путям и оживленным местам Западные подходы. Если бы его можно было успешно закрыть для них, им пришлось бы пойти по гораздо более длинному «Северному маршруту» вокруг севера Шотландии и, следовательно, иметь возможность тратить меньше времени на патрулирование. Существующие контрмеры были Дуврский патруль из крейсеры и разрушители, а Dover Barrage, линия стали противолодочные сети дополнен минные поля протянувшийся через пролив, патрулируемый эсминцами, вооруженные траулеры и бродяги оснащены мощными прожекторами, работа над которыми началась в 1915 году. Хотя это было улучшено за счет использования новой шахты Mark H2 с середины 1917 года, поначалу она не имела большого успеха, так как не было договоренности о глубине, на которой шахты должны быть привязанным.[2] До декабря 1917 года только две подводные лодки были уничтожены обстрелом. Кроме того, патрульные суда были уязвимы для нападения немецких войск. торпедные катера,[3] как в действие 26–27 октября 1916 г., а действие от 20 апреля 1917 г..
Главный инженер Адмиралтейства, сэр Александр Гибб, разработал схему из восьми или двенадцати больших бетонных и стальных башен, расположенных через определенные промежутки времени на морском дне через Дуврский пролив от Folkestone к Cap Gris Nez. Между башнями будут протянуты улучшенные противолодочные сети; каждая башня будет оснащена двумя 4-дюймовыми пушками, прожекторами и гидрофон оборудование для обнаружения. Гибб работал с Т. Г. Мензис и полковник Уильям Маклеллан по системе обнаружения подводных лодок на базе гальванометр, который также должен был быть включен.[4] На каждой из башен будет размещаться по 100 человек.
Строительство
В июне 1918 г. передовой отряд в составе Инженерные войска прибыл на Саутвик Грин в Сассекс где они разбили лагерь. Вскоре началось строительство первых двух башен на южной стороне Shoreham гавань поблизости, каждая из которых имеет высоту 80 футов (25 метров) железобетон плот, сделанный из взаимосвязанных ячеек, увенчанный 1000-тонной стальной колонной 90 футов (27,5 м) в высоту и 40 футов (12 м) в ширину. Стоимость всего проекта составила 12 миллионов фунтов стерлингов, огромная сумма для того времени. Башни стали видны на многие мили вокруг и были известны в местном масштабе как «таинственные башни Шорхэма». С Перемирие в ноябре 1918 года весь проект был отменен; только Башня № 1 приближалась к завершению.[5]
Наследие
Башня номер один вскоре нашла альтернативное применение в качестве замены Наб-Рок плавучий маяк, В 40 милях от Бембридж в Остров Уайт. 12 сентября 1920 года его отбуксировали из гавани Шорхэма пять буксиров Адмиралтейства, за ним наблюдала многотысячная толпа, и на следующий день он был затоплен на песчаной косе рядом со скалой. В Наб Тауэр все еще используется сегодня. Вторая башня оставалась в Шорхэме до 1924 года, когда она была снесена в течение 6 месяцев.[6] Среди офицеров Королевского инженера, участвовавших в строительстве башен, был Гай Маунселл кто позже разработает Морские форты Маунселла в Вторая Мировая Война.[7]
Рекомендации
- ^ Этот день в истории - 1 февраля 1917 г .: Германия возобновляет неограниченную подводную войну
- ^ Роберт М. Грант, Уничтоженные подводные лодки: эффект противолодочной войны 1914-1918 гг., Periscope Publishing Ltd, 2002 г. (стр. 74-75), ISBN 1-904381-00-6
- ^ Лоуренс Сондхаус, Первая мировая война: глобальная революция, Cambridge University Press 2011 (стр.287), ISBN 978-0-521-51648-8
- ^ Хронология разработки: Гай Маунселл В архиве 2011-09-10 на Wayback Machine
- ^ Блэк Джек (Ежеквартальный журнал Southampton Branch World Ship Society) Выпуск №: 152 Осень 2009 г .: (стр. 6) SHOREHAM TOWERS - один из величайших инженерных секретов Адмиралтейства, по материалам журнала Engineering & Technology IET, май 2009 г.
- ^ "Это деревня Финдон: Гиганты под кодовым названием M-N". Архивировано из оригинал 16 мая 2012 г.. Получено 7 мая 2012.
- ^ Хронология инженерных разработок: Гай Маунселл
Координаты: 50 ° 50′10 ″ с.ш. 0 ° 14′20 ″ з.д. / 50,836 ° с.ш.0,239 ° з.