Аэро-Тропикс Эйр Сервисез - Aero-Tropics Air Services

Аэро-Тропикс Эйр Сервисез
ИАТАИКАОПозывной
HCATI-
Основан1995
Начатые операцииФевраль 2000 г.
Прекращенные операцииОктябрь 2008 г.
Операционные базыКэрнс аэропорт
КонцентраторыХорн Айленд аэропорт
Размер флота13
Направления13
Штаб-квартираКэрнс, Квинсленд, Австралия
Интернет сайтAero-Tropics.com.au

Lip-Air Pty Ltd,[1][2] действующий как Аэро-Тропикс Эйр Сервисез (ATAS),[3] был авиакомпания основанный в Кэрнс, Квинсленд, Австралия. Его основная база была Кэрнс аэропорт, с операционным центром в Хорн Айленд аэропорт.[4]

История

Lip-Air Pty Ltd была частной компанией, основанной семьей Липпманн в 1995 году. Начало работу подразделение компании Aero Tropics Air Services (ATAS). чартеры в 1997 году, обслуживая регион Торресов пролив, Кейп-Йорк и Залив Карпентария. В феврале 2000 года ATAS получила лицензию на регулярный общественный транспорт от Управления по безопасности гражданской авиации (CASA) и начала выполнять ежедневные регулярные рейсы между островами Торресова пролива и обратно.[5] В марте 2007 года в нем работало 50 человек.[4] Он вырос из одной 5-местной Партенавиа стр.68 самолет на базе Кокосовый остров флоту из восемнадцати самолетов, базирующемуся в Карумбе, Хорн-Айленде и Кэрнсе.[5] По состоянию на ноябрь 2008 года он выполнял регулярные внутренние рейсы по 12 направлениям в Острова Торресова пролива.[6] В конце июня 2008 года авиакомпания была приостановлена ​​на пять дней по решению суда. Управление безопасности гражданской авиации (CASA).[7] В результате Правительство Квинсленда отменен государственный контракт на доставку почты и некоторых грузов Aero-Tropics во многие отдаленные районы. Кейп-Йорк города. Контракт был заключен с West Wing Aviation. В октябре 2008 года CASA снова закрыла авиакомпанию после двух инцидентов, произошедших в последовательные дни, которые вызвали опасения по поводу обучения и надзора за пилотами авиакомпании.[7] Второе заземление оказалось постоянным, так как в следующем месяце авиакомпания была ликвидирована.[8]

Происшествия и аварии

Основная статья: Рейс 675 авиакомпании Aero-Tropics Air Services

7 мая 2005 г. Трансаир -работанный Фэирчайлд Метро III эксплуатирует службу Aero Tropics (рейс 675 из Бамага ) осуществлял подход к Река Локхарт аэродром в Квинсленде, когда он упал на 1300 футов Папского хребта на 90 футов ниже его высшей точки в условиях низкой облачности и шквального дождя. Два члена экипажа и тринадцать пассажиров погибли в результате аварии, которая по состоянию на ноябрь 2008 года является самой серьезной авиационной катастрофой в Австралии за сорок лет. В Австралийское бюро транспортной безопасности В первоначальном фактическом отчете говорится, что параметры мощности самолета при ударе казались нормальными для захода на посадку, но самолет находился примерно на 1000 футов ниже минимальной высоты пролета препятствий для этой позиции.[9]

Флот

По состоянию на июль 2008 года флот авиакомпании Aero-Tropics Air Services (ATAS) состоял из:[10]

На момент ликвидации Управление безопасности гражданской авиации (CASA) показало, что авиакомпания владеет следующими самолетами:[11]

Направления

По состоянию на июль 2008 года компания Aero-Tropics Air Services (ATAS) выполняла регулярные внутренние рейсы по следующим направлениям:[6]

  1. Остров Баду[3] – Баду Айленд аэропорт
  2. Остров Бойгу[3] – Аэропорт острова Бойгу
  3. Кэрнс – Кэрнс аэропорт
  4. Кокосовый остров[3] (Остров Порума) - Кокосовый остров: аэропорт
  5. Остров Дарнли[3] (Остров Эруб) - Аэропорт Дарнли-Айленд
  6. Хорн-Айленд[3] – Хорн Айленд аэропорт (центр)
  7. Кубинская деревня[3] (Остров Моа ) – Кубин аэропорт
  8. Остров Мабуяг[3] – Аэропорт острова Мабуяг
  9. Остров Мюррей[3] – Аэропорт Мюррей-Айленд
  10. Остров Сайбай[3] – Аэропорт Сайбай Айленд
  11. Остров Варрабер[3] (Сью Айлет) - Аэропорт Варрабер-Айленд
  12. Остров Ям[3] (Остров Яма) - Ям Айленд аэропорт
  13. Йорк Айленд[3] – Йорк Айленд аэропорт

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Австралийский коммерческий номер (ABN) 88 068 117 537: LIP-AIR PTY. LIMITED». Австралийский коммерческий регистр (ABR).[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ «Сертификат эксплуатанта Lip-Air». Управление безопасности гражданской авиации (CASA). Получено 19 ноября 2008.[мертвая ссылка ] Поскольку авиакомпании больше нет, поиск теперь не дает того же результата.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м "Домашняя страница". Аэро Тропикс Эйр Сервисез (АТАС). Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.
  4. ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 27 марта 2007 г. с. 50.
  5. ^ а б "Профиль компании". Аэро Тропикс Эйр Сервисез. Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.
  6. ^ а б "Карта маршрута". Аэро Тропикс Эйр Сервисез. Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.
  7. ^ а б "Aero Tropics приносит извинения за приземленность". Австралийский. 5 октября 2008 г.. Получено 10 декабря 2009.
  8. ^ «Аэротропы велено ликвидировать». ABC News (Австралийская радиовещательная корпорация). 18 ноября 2008 г.. Получено 10 декабря 2009.
  9. ^ Международный рейс Июль 2005 г.
  10. ^ «Флот». Аэро Тропикс Эйр Сервисез. Архивировано из оригинал 19 июля 2008 г.
  11. ^ "Поиск в регистре гражданских самолетов CASA с использованием" Lip-Air "в качестве параметра поиска". Управление безопасности гражданской авиации (CASA). Получено 19 ноября 2008.[мертвая ссылка ] Поскольку авиакомпании больше нет, поиск теперь не дает того же результата.