Эйр Австралия - Air Australia

Не путать с Австралийские авиалинии или же Trans Australia Airlines.

Эйр Австралия
Airaustralianewlogo.png
ИАТАИКАОПозывной
ВКAGCСТРАТЕГИЧЕСКИЙ
Основан1991
Прекращенные операции2012
Операционные базы
Дочерние компании
Размер флота4
Направления5
Штаб-квартираБрисбен
Интернет сайтАвстралия.com

Стратегические авиалинии Pty Ltd, торгуя как Air Australia Airways[2][3][4] была австралийской авиакомпанией, выполнявшей внутренние и международные регулярные пассажирские рейсы. Стратегическая авиация, дочерняя компания, совершила перелет воздушный чартер полеты с использованием флота Air Australia или других арендованных самолетов. Головной офис обеих компаний находился в г. Хендра, пригород Брисбена.[5]

Air Australia остановила все полеты и была переведена на добровольный администрация 17 февраля 2012 г.,[6] и в ликвидацию 23 марта 2012 года.[7]

История

Компания Strategic Aviation Pty Ltd, основанная в 1991 году как брокер по авиаперевозкам и занимающаяся торговлей под названием Air Charter Logistics, была основана исполнительным директором Шоном Айзеном. Компания специализируется на перевозке негабаритных или уникальных грузов, чартерных рейсов на Антонов Ан-124, Ильюшин Ил-76с и Боинг 747 грузовые суда. В 2002 году Майкл Джеймс присоединился к компании в качестве исполнительного директора и равноправного акционера. Имея опыт работы в Ansett и воздушный чартер, Джеймс помог компании выиграть тендер на Силы обороны Австралии Контракт на переброску войск. В связи с этой диверсификацией торговая марка была упразднена, а компания переименована в Strategic.

Стратегический Airbus A330-200 в Сидней аэропорт (2010)

Этот контракт изначально обслуживался арендованной Airbus A330 от авиакомпании Portuguese Airline HiFly с использованием австралийских экипажей. Бывший OzJet операционный директор Дэвид Блейк был назначен генеральным директором в 2008 году, чтобы помочь в расширении авиационной части бизнеса.[8]

Первый зарегистрированный в Австралии самолет A330-200, доставлен в июле 2009 г.,[9] и австралийский Сертификат эксплуатанта был награжден вскоре после этого в сентябре. Он был дополнен третьим A320 в декабре 2009 года.

В июне 2009 года Strategic приобрел проблемную авиакомпанию. OzJet вместе со своим персоналом, его Сертификат эксплуатанта и маршрут RPT Перт – Дерби.[10] Маршрут обслуживается зафрахтованным Fokker 100 из Alliance Airlines до первого зарегистрированного в Австралии Airbus A320 был представлен в начале 2010 года.[11]

Первый перекрашенный Air Australia Airbus A320-200 в 2011

В феврале 2011 года исполнительный директор Шон Эйсен разорвал отношения с компанией, оставив Майкла Джеймса единственным владельцем. Через шесть месяцев после ухода Айзена из компании покинули компанию шесть других сотрудников, а именно: генеральный директор, главный операционный директор и коммерческий директор. Основной причиной внезапного исхода были противоположные взгляды на то, как развивалась компания под руководством Джеймса. Бывший высокопоставленный сотрудник заявил: «Когда было два собственника, они были почти противоположными полюсами, что работало на пользу бизнесу». Консервативный подход Айзен компенсировал другой подход Джеймса к управлению компанией.[12]

В Sydney Morning Herald 2 апреля 2011 г. впервые было заявлено, что авиакомпания изменит свое название к концу года, чтобы создать бренд, более узнаваемый с его австралийскими корнями. Смена названия была подтверждена в августе 2011 года, при этом авиакомпания также планирует стать бюджетным перевозчиком и объявляет о начале обслуживания рейсов из Брисбена и Мельбурна в Гонолулу в декабре 2011 года.[13]

Администрация

Бывший Air Australia Airbus A320, прибывающий в Будапешт (2012 г.)

17 февраля 2012 года в 1:30 директора Стратегической группы решили, что стратегическая группа компаний, включая Air Australia, Strategic Engineering Australia и Strategic Aviation, будет передана в добровольное управление. Это произошло из-за того, что поставщик топлива отказался заправить самолет на Пхукете, Таиланд, 16 февраля 2012 года из-за увеличения невыплаченных платежей. Назначены директора авиакомпаний КордаМента в качестве администраторы.[14]

Air Australia приостановила все полеты, в результате чего около 4000 пассажиров застряли в Денпасаре (Индонезия), Пхукете (Таиланд) и на Гавайях (США), а также внутри Австралии. Этим пассажирам сообщили, что им придется самостоятельно организовать поездку за свой счет.[6][15]

KordaMentha обнаружила, что авиакомпания задолжала кредиторам до 90 миллионов долларов, но имела активы только на 1 миллион долларов, поскольку большая часть ее оборудования была сдана в аренду. Администратор Марк Корда заявил, что авиакомпания «не подлежит продаже» и, скорее всего, будет ликвидирована.[16] В результате краха без работы остались 300 сотрудников.[17]

24 марта 2012 года кредиторы проголосовали за ликвидацию Air Australia.

Услуги и направления

Группа «Стратегическая авиация» имела лицензии на воздушный чартер и авиаперевозка брокерские услуги в рамках Стратегическая авиация баннер, который также использовал самолеты Air Australia и другие самолеты, арендованные с обслуживанием, когда это необходимо.

Air Australia выполняла регулярные рейсы в:

СтранаГородАэропортПримечанияСсылка
АвстралияБрисбенБрисбен аэропортОснование
АвстралиядербиRAAF Куртин
АвстралияМельбурнМельбурн аэропортОснование[18]
АвстралияПертПерт аэропорт
АвстралияПорт-ХедлендПорт-Хедленд: аэропорт
АвстралияGladstoneГладстон аэропорт
ИндонезияДенпасар (Бали)Международный аэропорт Нгурах-Рай
ТаиландПхукетМеждународный аэропорт Пхукета
Соединенные Штаты АмерикиГонолулуМеждународный аэропорт Гонолулу[13][19]

В июне 2011 года компания Strategic Airlines подала заявку на получение прав на полеты в Соединенные Штаты, выполнение которых начнется в сентябре 2011 года.[20][21] Компания Strategic объявила о двух рейсах из Брисбена в Гонолулу в неделю и из Мельбурна в Гонолулу 2 раза в неделю, которые начнутся 14 декабря 2011 года.[22]

Кроме того, в мае 2011 года Strategic Airlines подала заявку в Австралийскую Комиссию по международным воздушным перевозкам на 1911 мест в неделю на маршруте из Австралии в Китай.[23] (конкретные маршруты не упоминались). В своем заявлении авиакомпания запросила предоставление пропускной способности с сентября 2011 года. 6 июня 2011 года Комиссия по международным воздушным сообщениям предоставила Strategic Airlines 1911 мест каждую неделю на маршруте из Австралии в Китай, и в сообщениях СМИ говорилось, что авиакомпания планировала 3 раза в неделю выполнять рейсы из Брисбена в Пекин или Шанхай.[24]

Air Australia подала заявку на выполнение четырех рейсов в неделю во Вьетнам, которые начнутся в марте 2012 года от IASC.[25]

Флот

Air Australia Airbus A320 в Международный аэропорт Мельбурна

По состоянию на май 2010 года флот состоял из:[26]

СамолетВо флотеНа заказСиденьяПримечания
JYОбщий
Airbus A320-20038[27]8144152[28]
Airbus A330-2001630243273[29]

Компания Strategic заказала шесть самолетов Airbus A330-200 для выхода на новые рынки Китая и Индии с баз в Мельбурне и Брисбене.[27] и два для австралийского рынка, поставка которых запланирована на конец 2011 - начало 2012 года.[13]

Споры

В 2010 году сообщалось, что два офицера Министерства обороны Австралии, работавшие в подразделении, ответственном за контракт на 30 миллионов долларов в год по доставке австралийских войск на Ближний Восток, предоставляли информацию во время тендерного процесса компании Strategic Airlines, которая позже была объявлена победитель. Сообщается, что два члена, капитан Дэвид Чарльтон и уорент-офицер второго класса Джон Дэвис, работавшие в то время в Объединенной группе движения № 1 ADF, передали руководству компании информацию о «... ключевых сроках проведения тендеров и предпочтительных самолетах Defence для Среднего. Восточные рейсы ». В ходе расследования министерство обороны не нашло никаких оснований для ответа для двух задействованных офицеров обороны и заявило, что все стороны соблюдали справедливые и прозрачные процедуры тендера и оценки. Впоследствии оба сотрудника были заняты на руководящих должностях в стратегическом отделе.[30]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ http://www.aviationbusiness.com.au/news/strategic-airlines-sets-up-mro-business
  2. ^ http://australianaviation.com.au/2011/10/strategic-steps-up-to-fill-some-qantas-grounding-void/
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 ноября 2011 г.. Получено 31 октября 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ http://www.mb.com.ph/node/339925/new-budget-carrier-air-au
  5. ^ "Контакт. "Strategic Aviation. Проверено 31 августа 2011 г." Brisbane Office 34 Navigator Place, Hendra QLD 4011 Australia "
  6. ^ а б Сигал, Дэйв (16 февраля 2012 г.). «Air Australia выполняет рейсы на Гавайи, сотни людей застряли». Гонолулу Звездный рекламодатель. Получено 17 февраля 2012.
  7. ^ «Air Australia проголосовала за ликвидацию». Sydney Morning Herald. 23 марта 2012 г.
  8. ^ Австралийская авиация, «Стратегическая игра», выпуск за октябрь 2009 г., стр. 42
  9. ^ Strategic Arrives - пресс-релиз Strategic Airlines, июль 2009 г.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ «Стратегические шаги для покупки OzJet». Еженедельное путешествие. 29 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 6 июля 2011 г.
  11. ^ «Стратегический A320, направляющийся в Перт». Австралийская авиация. 16 декабря 2010 г.. Получено 17 декабря 2010.
  12. ^ http://www.couriermail.com.au/business/air-australia-boss-michael-james-the-maverick-who-fell-to-earth/story-fn7kjcme-1226274843987
  13. ^ а б c Криди, Стив (12 августа 2011 г.). «Стратегические авиалинии вступают в борьбу с низкими ценами». Австралийский.
  14. ^ KORDAMENTHA НАЗНАЧЕН В AIR AUSTRALIA (PDF), 17 февраля 2012 г.
  15. ^ Райан, Питер (17 февраля 2012 г.). "Air Australia обоснована и передана в управление". ABC News. Получено 17 февраля 2012.
  16. ^ «Бюджетная авиакомпания Air Australia должна до 90 миллионов долларов». Курьерская почта. 29 февраля 2012 г.
  17. ^ «Коллапс обходится кредиторам в миллионы». Sydney Morning Herald. 18 февраля 2012 г.
  18. ^ «Стоимость билетов в одну сторону Мельбурн-Пхукет составляет 299 долларов США», поскольку «Стратегические авиалинии» вылетают в Таиланд! ». Стратегические авиалинии. 19 ноября 2010. Архивировано с оригинал 21 февраля 2011 г.. Получено 17 декабря 2010.
  19. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 6 мая 2019 г.. Получено 30 июн 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  20. ^ Рочфорд, Скотт (22 апреля 2011 г.). «Новая авиакомпания расправляет крылья». Sydney Morning Herald. Получено 22 апреля 2011.
  21. ^ http://www.regulations.gov/#!documentDetail;D=DOT-OST-2011-0106-0001
  22. ^ http://www.flystrategic.com.au/Media/Press_Releases.aspx
  23. ^ Заявка на распределение мощностей - маршрут по Китаю
  24. ^ «Virgin Atlantic Cargo расширяется в Оз». Новости грузовых авиаперевозок. 9 июня 2011 г.
  25. ^ Заявка на распределение мощностей - Вьетнам
  26. ^ [AeroInternational, Ausgabe Mai 2010]
  27. ^ а б Криди, Стив (18 марта 2011 г.). «Стратегические авиалинии выходят за рамки контрактных потерь в размере $ 90 млн. Основатель авиакомпании прогнозирует небольшую прибыль в этом году». Австралийский.
  28. ^ "Официальная карта мест A320-200 авиакомпании Strategic Airlines". Архивировано из оригинал 14 ноября 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  29. ^ "Официальная карта мест A330-200 авиакомпании Strategic Airlines". Архивировано из оригинал 14 ноября 2011 г.. Получено 2 сентября 2011.
  30. ^ http://www.smh.com.au/national/defence-bidders-had-inside-help-20100901-14njz.html

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Эйр Австралия в Wikimedia Commons