Алтуна - аэропорт округа Блэр - Altoona–Blair County Airport

Для использования в других целях см. AOO (значения).
Алтуна - аэропорт округа Блэр
Аэропорт округа Алтуна-Блэр (логотип) .png
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Блэр Администрация аэропорта
ОбслуживаетАлтуна, Пенсильвания
Место расположенияМартинсбург, Пенсильвания
ВысотаAMSL1,503 футов / 458 м
Координаты40 ° 17′47 ″ с.ш. 078 ° 19′12 ″ з.д. / 40,29639 ° с.ш. 78,32000 ° з.д. / 40.29639; -78.32000Координаты: 40 ° 17′47 ″ с.ш. 078 ° 19′12 ″ з.д. / 40,29639 ° с.ш.78,32000 ° з. / 40.29639; -78.32000
Интернет сайтhttps://flyaltoona.com/
карта
AOO находится в Пенсильвании.
AOO
AOO
AOO находится в США.
AOO
AOO
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3/215,4651,666Асфальт
12/303,6681,118Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции23,750
Базирующийся самолет58

Алтуна - аэропорт округа Блэр (ИАТА: AOO, ИКАО: КАОО, FAA Крышка: AOO) в Мартинсбург, Пенсильвания, В 14 милях к югу от Алтуна, в Округ Блэр, Пенсильвания.[1] Он принадлежит администрации аэропорта округа Блэр.[1] В аэропорту есть несколько рейсов авиакомпаний, субсидируемых Essential Air Service программа.

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 11051 посадка (посадка) пассажира в календарный год 2008,[2] 6 439 человек в 2009 году и 4 378 человек в 2010 году.[3] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как первичная коммерческая услуга аэропорт по данным самолетов в 2008 г. (более 10 000 в год),[4] но это неосновная коммерческая услуга аэропорт на базе самолетов 2009 и 2010 гг.

Удобства

Аэропорт покрывает 320 акры (129 ха ) на высоте 1503 футов (458 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 3/21 - 5 465 на 100 футов (1666 x 30 м) и 12/30 - 3 668 на 75 футов (1118 x 23 м).[1]

В году, закончившемся 25 октября 2011 года, в аэропорту было 23 750 рейсов, в среднем 65 в день: 78%. авиация общего назначения, 22% воздушное такси, и <1% военный. Тогда в аэропорту базировалось 58 самолетов: 79% одномоторные, 10% многомоторные, 5% реактивные, 2% вертолет, и 3% сверхлегкий.[1]

В аэропорту 46 Т-ангары что сдает в аренду владельцам самолетов; строительство еще продолжается. FBO Penn-Air, Inc предоставила топливо и услуги по ремонту; он закрыл свои операции в аэропорту округа Алтуна-Блэр, и в настоящее время заправочные услуги предоставляются Управлением аэропорта округа Алтуна-Блэр.

В аэропорту есть ресторан Kitty Hawk, куда можно попасть с линии полета или из здания аэровокзала. Аэропорт также предлагает прокат автомобилей через Герц.

Авиакомпании и направления

Регулярное обслуживание пассажиров:

АвиакомпанииНаправления
Бутик Эйр Балтимор, Питтсбург (оба начинаются 1 января 2021 г.)[5]
Южные авиалинии Экспресс Балтимор (заканчивается 31 декабря 2020 г.)

US Airways закончились беспосадочные рейсы в Питтсбург 7 июля 2007 г.United Airlines /Silver Airways закончились беспосадочные рейсы в Вашингтон – Даллес 30 сентября 2014 г. первыми рейсами авиакомпании были All American Airways DC-3 в 1949 г .; Allegheny Commuter заменил Allegheny Convair 580 в 1971 году.

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[6]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
Южные авиалинии Экспресс
4,640(100.00%)
Самые загруженные внутренние рейсы из AOO (август 2019 г. - июль 2020 г.)[6]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Питтсбург, Пенсильвания1,810Южные авиалинии Экспресс
2Балтимор, Мэриленд860Южные авиалинии Экспресс

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для AOO PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  4. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ https://airwaysmag.com/airlines/boutique-air-adds-two-new-destinations/?amp
  6. ^ а б «РИТА - БТС - Транстатс».

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2002-11446 ) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2002-9-23 (1 октября 2002 г.): выбор компании Colgan Air, Inc. для предоставления субсидируемых услуг Essential Air Service (EAS) в Алтуне и Джонстауне, штат Пенсильвания, на двухлетний период с совокупной годовой ставкой субсидии в размере 847 576 долларов.
    • Приказ 2005-4-9 (8 апреля 2005 г.): повторно выбирает Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для продолжения предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Алтуне и Джонстауне, штат Пенсильвания, в течение двух лет, и устанавливает общую ставку субсидии в размере 1 358 551 долл. США в год. для обслуживания, состоящего из 18 беспосадочных рейсов туда и обратно каждую неделю между Алтуной и Вашингтоном (Даллес) и 18 прямых рейсов туда и обратно каждую неделю между Джонстауном и Питтсбургом на 19-местных самолетах Beech 1900D.
    • Приказ 2007-2-17 (16 февраля 2007 г.): выбор компании Colgan Air Inc., d / b / a US Airways Express, для продолжения предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Алтуне, состоящей из 18 еженедельных беспосадочных рейсов туда и обратно в Вашингтон Даллес, и в Джонстауне, состоящих из 18 еженедельных беспосадочных рейсов туда и обратно. . Совокупная годовая субсидия составляет 2 364 462 долл. США на основе обслуживания 19-местного турбовинтового самолета Beech 1900D в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 июня 2007 г., и все рейсы будут выполняться как US Airways Express.
    • Приказ 2008-6-10 (10 июня 2008 г.): повторный выбор Colgan Air, Inc. d / b / a United Express для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Алтуне и Джонстауне, штат Пенсильвания, с общей годовой ставкой субсидии в размере 2788845 долларов США на период с 15 июня 2008 г. до 30 июня 2010 г.
    • Приказ 2010-5-10 (10 мая 2010 г.): выбор компании Colgan Air Inc., действующей как United Express, для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Алтуне и Джонстауне, штат Пенсильвания, с общей годовой субсидией в размере 3 348 294 долл. США на двухлетний период с 1 июля 2010 г. по 30 июня, 2012 г.
    • Уведомление за девяносто дней (8 марта 2012 г.): от Colgan Airlines, Inc. о прекращении действия Essential Air Service в Алтуне, штат Пенсильвания, и Джонстауне, штат Пенсильвания.
    • Приказ 2012-3-14 (23 марта 2012 г.): запрещает Colgan Airlines, Inc. d / b / a United Airlines Express прекращать обслуживание в Алтуне и Джонстауне, штат Пенсильвания; Виктория, Техас; Стонтон, Вирджиния; и Бекли, Кларксбург / Фэрмонт и Моргантаун, Западная Вирджиния, на 30 дней после окончания 90-дневного периода уведомления, т. е. 8 июля 2012 г. Мы также запрашиваем предложения до 25 апреля 2012 г. от авиаперевозчиков, заинтересованных в предоставлении замены Essential Air Service («EAS») в Виктории, Техас; и Стонтон, штат Вирджиния, на новый срок, с субсидией или без нее.
    • Приказ 2012-4-30 (26 апреля 2012 г.): выбор компании Silver Airways, ранее называвшейся Gulfstream International Airways, для предоставления услуг Essential Air Service (EAS) в Алтуне и Джонстауне, штат Пенсильвания, в Вашингтонский международный аэропорт Даллес, для получения совокупной годовой субсидии в размере 3 997 187 долларов США.1 Услуги будут предоставляться без пересадок в течение 18 недель и один раз в неделю. прекратить полеты туда и обратно по маршруту Алтуна-Джонстаун-Вашингтон-Даллес или Джонстаун-Алтуна-Вашингтон-Даллес с использованием 34-местного самолета Saab 340 в течение двухлетнего периода, начинающегося, когда перевозчик начинает полную EAS в обоих населенных пунктах.

внешняя ссылка