Транспортный центр Алтуны - Altoona Transportation Center

Транспортный центр Алтуны
Altoona station.jpg
Платформа Amtrak Транспортного центра Алтуны
Место расположения1231 11-я авеню, Алтуна, Пенсильвания
Координаты40 ° 30′56 ″ с.ш. 78 ° 24′4 ″ з.д. / 40,51556 ° с.ш.78,40111 ° з.д. / 40.51556; -78.40111
ПринадлежитГород Алтуна
Линия (и)Коридор Keystone (Питтсбург Лайн )
Платформы1 боковая платформа
Треки4
Автобусные операторыЛинии борзых
АМТРАН
ПодключенияГрейхаунд 4690, 4691, 4692, 4693
АМТРАН 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 11, 12, 14[1]
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииALT
История
Открыт23 октября 1986 г.[2]
Пассажиры
2017 финансовый год21,705[3] Снижаться 2.1%
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Джонстаун
к Питтсбург
ПенсильванскийТайрон
к Нью-Йорк
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Джонстаун
к Чикаго
Три реки
1995–2005
Тайрон
к Нью-Йорк
Broadway Limited
До 1995 г.
Хантингдон
к Нью-Йорк

В Транспортный центр Алтуны является интермодальный Пассажирский комплекс, построенный в 1986 году, обслуживает местные автобусы, междугородние автобусы и железнодорожные перевозки. Он расположен по адресу 1231 11-я авеню в центре города. Алтуна, Пенсильвания. Он заменил оригинал PRR Станция Алтуна построена в 1880-х годах. Транспортного центра модернист -Основное здание встроено в нижние этажи гаража и соединяется с сетью пешеходных мостов, пересекающих оживленные дороги и колеи, окружающие объект. В центре также есть автобусная платформа длиной 300 футов, способная обслуживать до 9 автобусов одновременно. Внутри центра есть места для предприятий, ранее занимавших офисы и кафе, которые теперь пустуют, оставив только двух арендаторов Центра - Amtrak и Greyhound.[4]

Автобусное сообщение

АМТРАН

АМТРАН является местным поставщиком общественного транспорта в районе Алтуны и основным пользователем Транспортного центра Алтуны. Почти все регулярные автобусные маршруты AMTRAN и некоторые маршруты «Tripper» останавливаются в центре,[5] которая считается основной системой AMTRAN центр. AMTRAN обычно является единственным пользователем автобусной платформы, хотя были сделаны исключения из-за дорожных работ или специальных мероприятий.

Борзая

Борзая обеспечивает междугороднее автобусное сообщение до вокзала по единому маршруту. Он соединяет Алтуну через одноместные поездки с такими городами, как Государственный колледж и Harrisburg на восток и Джонстаун и Питтсбург на запад. Автобусы 4690 и 4692 ходят в восточном направлении с конечной станцией Гаррисберга утром и вечером соответственно. Автобусы 4691 и 4693 следуют на запад в сторону Питтсбурга. Предыдущие / последующие остановки Тайрон и Эбенсбург рассматриваются как флаг останавливается из-за отсутствия у них билетной кассы.[6]

Поезд сервис

Транспортный центр Алтуны также обслуживается Amtrak с Пенсильванский. Эти поезда ходят один раз в сутки в каждом направлении. Eastbound # 42 запланирован на 10:01, а Westbound # 43 - на 17:09. Из-за поезда, идущего по грузу полоса отвода, есть частые задержки, из-за которых запланированное время используется в основном в качестве приблизительных.[7][8]

Основные города, обслуживаемые Amtrak в и из Алтуны, включают Гаррисберг, Ланкастер, Филадельфия, и Нью-Йорк на восток и Джонстаун и Питтсбург на западе. Персонал предлагает услуги по продаже билетов на оба ежедневных отправления.

История

На запад Пенсильванский останавливается на временной станции, июнь 1981 г.

Транспортный центр Алтуны стоит на месте старой станции Алтуна, которая была построена в 1887 году непосредственно к западу от Логан Хаус Отель.[9] Старое здание вокзала снесли в 1971 г.[10] однако строительство Транспортного центра началось только после 1982 года, в результате чего Алтуна оставалась без надлежащей железнодорожной станции более десяти лет.[11] Чтобы поддерживать остановку станции в городе, Amtrak установила строительный прицеп на небольшой парковке у недавно реконструированной скоростной автомагистрали PRR (10-я авеню). На этой временной станции не было надземной платформы, закрытых ванных комнат и укомплектованной билетной кассы.

Планирование транспортного центра была спорной темой в области Алтуне. Кандидаты на различные должности в городе структурировали свои кампании с учетом расходов, осуществимости и местоположения ожидающего транзитного узла.[12][13] Прогнозируемые затраты варьируются от 10 до 3 миллионов долларов. 12 августа 1982 года Торговая палата области Алтуна единогласно проголосовала за создание нового транспортного центра.[14] К октябрю того же года Гарри Виз и партнеры, архитектурное бюро из г. Вашингтон, округ Колумбия., был выбран для проведения серии исследований с целью определения оптимального места для предлагаемой конструкции.[11] В конечном итоге были выбраны участки для обновления городских районов 14A, 14B, 16A и 16B, а Транспортный центр был объединен с существующим проектом Управления парковки Алтуны, создав гибридный гараж / транзитный объект, существующий сегодня.[15] Объект открылся 23 октября 1986 года после завершения строительства за 3,2 миллиона долларов.[16] примерно 500 000 долларов в рамках бюджета.[15][11] Стоимость строительства полностью покрыта за счет федерального гранта.[15]

Первые дни службы Amtrak были неспокойными. За пятнадцать лет, когда Алтуна обслуживалась временной станцией, National Limited (услуга по замене известного Дух Сент-Луиса ) сделал как первую, так и последнюю остановку в городе, а также Keystone и Форт Питт.[17] К моменту завершения строительства транзитного центра Алтуна обслуживалась только двумя ежедневными поездами: Broadway Limited и Пенсильванский. В 1995 г. Broadway Limited был приостановлен и заменен Три реки, который длился до 2005 года. После его отмены одинокий Пенсильванский Это был первый случай в истории железных дорог Алтуны, когда город обслуживался только одним ежедневным пассажирским поездом в каждом направлении.

В марте 2020 г. Пенсильванский был приостановлен в рамках общесистемного сокращения услуг в ответ на рост COVID-19 пандемия.[18] Сервис возобновился 1 июня 2020 года.[19]

Галерея

  • На восток Пенсильванский останавливается на Алтуне, если смотреть со стороны пешеходной эстакады над 10-й авеню. Обратите внимание на проем в ограде на месте старой временной станции чуть выше капота фонаря.

  • Четыре автобуса AMTRAN останавливаются на платформе транспортного центра Алтуны. AMTRAN покрывает расходы на техническое обслуживание этой части объекта.

  • Вход с главной улицы Транспортного центра. Автобусы борзых обычно останавливаются слева от этого кадра. Обратите внимание на логотип центра - букву «а» в треугольнике.

  • Снимок строящегося объекта в западном направлении, зима 1985/1986 года.

  • Фреска, расположенная над входом в зону ожидания / продажи билетов, изображает железнодорожное прошлое города. Он встречает пассажиров, прибывающих в Алтуну по пути со станции.

Рекомендации

  1. ^ «Регулярные маршруты AMTRAN». АМТРАН. 10 июля 2020 г.. Получено 10 июля 2020.
  2. ^ "Зеркало Алтуны, 22 октября 1986 г., страница B6 (14)". Алтуна Зеркало. 22 октября 1986 г.. Получено 10 июля 2020.
  3. ^ «Информационный бюллетень штата Амтрак, 2017 финансовый год, Содружество Пенсильвании» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 5 декабря 2017.
  4. ^ «Требуются средства для транзитного центра | Новости, спорт, работа - Altoona Mirror». Получено 2020-07-11.
  5. ^ «Обычные маршруты | amtran.org». www.amtran.org. Получено 2020-07-11.
  6. ^ «СТАНДАРТНЫЕ ОПОРНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ ЛИНИЙ ГРЕЙХАУНДА» (PDF). Индекс веб-сайта Департамента налоговой поддержки Greyhound Lines, Inc.. 31 января 2005 г.. Получено 10 июля 2020.
  7. ^ «Задержки грузов и ваш сервис Amtrak». www.amtrak.com. Получено 2020-07-11.
  8. ^ "Пенсильванский поезд № 42 Статус - RailRat". railrat.net. Получено 2020-07-11.
  9. ^ "Железнодорожные станции округа Блэр Пенсильвания". www.west2k.com. Получено 2020-07-11.
  10. ^ "AltoonaWorks.info". www.altoonaworks.info. Получено 2020-07-11.
  11. ^ а б c Стивенс, Кей (9 октября 1982 г.). «Фирма возобновляет работу над Городским транзитным центром». Зеркало Алтуны. Получено 11 июля 2020.
  12. ^ "Джесси В. Зоргер - городской совет". Зеркало Алтуны.
  13. ^ "Дэвид Н. Корнс для контролера". Зеркало Алтуны. 29 октября 1981 г.
  14. ^ «Камерные клятвы Центру поддержки». Зеркало Алтуны. 14 августа 1982 г.. Получено 11 июля 2020.
  15. ^ а б c Малхоллем, Джефф (22 октября 1986 г.). «Улучшенные лоты откроются завтра». Зеркало Алтуны. Получено 11 июля 2020.
  16. ^ «Командная работа, олицетворение развития Intown». Зеркало Алтуны. 6 марта 1988 г.. Получено 11 июля 2020.
  17. ^ Голдберг, Брюс (1981). Амтрак - первое десятилетие. Сильвер Спринг, Мэриленд: Алан Букс.
  18. ^ «Amtrak Advisory | Amtrak будет работать по измененному расписанию». www.amtrak.com. Получено 2020-07-11.
  19. ^ «Amtrak объявляет о повторном открытии некоторых услуг в Пенсильвании с новыми правилами безопасности». Pennlive. 2020-05-21. Получено 2020-07-11.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Транспортный центр Алтуны в Wikimedia Commons