Эндрю Геддес Бэйн - Andrew Geddes Bain

Эндрю Геддес Бэйн
Эндрю Геддес Bain00.jpg
Родился(1797-06-11)11 июня 1797 г.
Thurso, Шотландия
Умер20 октября 1864 г.(1864-10-20) (67 лет)
Кейптаун
оккупациягеолог, дорожный инженер, палеонтолог и исследователь
ДетиТомас Чарльз Джон Бейн

Эндрю Геддес Бэйн (крестился 11 июня 1797 г. - 20 октября 1864 г.), южноафриканский геолог, дорожный инженер, палеонтолог и исследователь.

История жизни

Эндрю Геддес Бэйн

Единственный ребенок Александра Бейна и Жана Геддеса, оба из которых умерли, когда Бейн был еще маленьким мальчиком, Бейн был крещен 11 июня 1797 г. Thurso, Шотландия. Его воспитывала тетя, которая жила неподалеку Эдинбург. Здесь он получил классическое образование, но без профессионального образования. В 1816 году он эмигрировал в Кейптаун в сопровождении своего дяди, подполковника Уильяма Геддеса из 83-го полка, который находился на мысе. Он женился на Марии Элизабет фон Бэкстрем 16 ноября 1818 года, у него было 3 сына и 7 дочерей. В 1822 году он купил недвижимость в Графф Рейнет и несколько лет занимался седельным бизнесом. В 1825 году он сопровождал Джона Бёрнера Биддульфа в торговой экспедиции в Куруман, миссионерский пост на краю Калахари и дом доктора Роберт Моффат (тесть Дэвид Ливингстон ). Они исследовали дальше на север и достигли Дитубаруба в Бечуаналенд, став первыми зарегистрированными европейцами, благополучно вернувшимися так далеко с севера. В 1829 году они совершили поход в окрестности современного Кокстад. Они были вынуждены вернуться из-за бегущих полчищ банту. Дингаан. Во время этих путешествий он обнаружил свой талант к рисованию и письму и стал постоянным корреспондентом журнала Джона Фэйрберна. Коммерческий рекламодатель из Южной Африки. Откровенно говоря, на него несколько раз подавали в суд за клевету. Геррит Мариц, один из возможных лидеров Voortrekker. В 1832 году он был награжден специальной медалью за «безвозмездное руководство строительством перевала Ван Риневельда в Граафф-Рейнет». В 1834 году он совершил еще одну поездку в Бечуаналенд, где потерял свои повозки и коллекцию зоологических образцов во время нападения Матабеле, вызванный тем, что его проводники-грики украли часть коровьего скота. В течение Cape Frontier Wars в 1833–1834 годах он служил капитаном бригады Бофорта, призванной для защиты границы. Он пробовал свои силы в сельском хозяйстве в недавно аннексированной провинции Королевы Аделаиды, но потерял ферму, когда земля была возвращена Коса в 1836 году. Позже он был нанят для строительства военной дороги через Экка Пасс и проявил инженерные таланты, которые позволили ему в 1836 году работать в качестве инспектора военных дорог в Корпусе королевских инженеров. В течение этого периода он участвовал в строительстве Мост Фиш Ривер, затем самый большой мост в стране. Он построил Королевскую дорогу из Grahamstown к Форт Бофорт. Назначенный инженером-инспектором Советом по мысу Роудс в 1845 году, он начал строительство на перевале Мичелла возле Цереры в 1848 году, после чего в 1853 году было завершено строительство перевала Бэйн Клуф возле Веллингтона. Он был первым человеком, который попытался построить дорогу через реку. Лиметские горы в интерьер, за что ему подарили столовое серебро и канделябр благодарные колонисты.

Вернувшись в Восточный мыс в 1854 году, он построил множество дорог и перевалов, в том числе Перевал Катберг возле форта Бофорт. Это занятие вызвало интерес к геологии, вдохновленное в 1837 г. копией Лайелла Элементы геологии. Он был дружен с Уильям Гайбон Атерстон, который также был заядлым геологом и коллекционером окаменелостей и которому довелось присутствовать при открытии Парантодон африканец Метла на хуторе Дассиклип на Река Бушманс, находясь примерно на полпути между Грэхэмстауном и Порт-Элизабет. Бейн обнаружил много ископаемых останков, в том числе травоядных. млекопитающее рептилии дицинодон Oudenodon bainii Owen, который был раскопан в пластах Кару на ферме Милденхолл к югу от Форт Бофорт и описан в литературе сэром Ричард Оуэн. Среди экземпляров, отправленных Оуэну, был так называемый монстр Блинкуотер, Парейазавр Serridens а также различные рептилии, похожие на млекопитающих.

В 1845 году британское правительство наградило его 200 фунтами стерлингов за свои исследования. Посвящая свое свободное время геологическим исследованиям, Бэйн подготовил в 1852 году первую исчерпывающую геологическую карту Южной Африки, весьма достойный труд, который был опубликован Геологическое общество Лондона в 1856 г. Сэр Родерик Мерчисон и сэр Анри де ла Беш, известные геологи того времени, оба рекомендовали назначение Бейна геологом-инспектором мыса в 1852 году, но, поскольку средств не было, ничего не вышло. Бейн пошел в Намакваленд в 1854 г. и доложил правительству о медных рудниках.

Ему предоставили отпуск по болезни, чтобы посетить Англию во второй раз в 1864 году, где его развлекали сэр Ричард Оуэн из Британского музея и сэр Родерик Мерчисон из Британского музея. Королевское географическое общество, и был сделан почетным членом Атенеум Клуб. Его здоровье в это время заметно ухудшилось, и он вернулся в Южную Африку; он умер в Кейптауне от сердечного приступа 20 октября 1864 года. Министр по делам колоний, казначей колонии, Чарльз Дэвидсон Белл, генеральный инспектор и сэр Томас Маклер, астроном Ее Величества на мысе, были среди несущих гроб.

Проживая в Grahamstown он написал несколько сатирических этюдов для местной любительской драмы и придумал характер Каатье Кекельбек, или Жизнь среди готтентотов (1838), также известный как Каатье Кеккельбек (Кэти Сплетник), которая навсегда полюбила себя южноафриканцам и держалась Джон Филип и другие миссионеры до насмешек. Кате, девушка-готтентотка, в разговорной речи использует готтентотско-африкаанс и поет на африкаанс-английском. Она выходит на сцену, играя на еврейской арфе:

Меня зовут Каатье Кеккельбек,
Я родом из Кэт Ривье,
Ван Уотер Гебрек Даара,
Но мало вина и пива.
Myn A B C в школе Филиппа
Я выучил клеенку,
Но оставил его таким же дураком
Как gekke Tante Meitje.

Журналы Бэйна были опубликованы Обществом Ван Рибека в 1949 году. 14 сентября 1953 года на вершине перевала Бэйнс-Клуф была открыта мемориальная доска, а 7 сентября на вершине перевала Экка на Королевской дороге был установлен памятник ему. 1964. За свою карьеру Бейн построил восемь крупных горных дорог и перевалов. Его сын Томас Чарльз Джон Бейн также был дорожным инженером в Южной Африке.

Строительные проекты

  1. Перевал Оберг / Аудеберг около Graaff-Reinet 1832
  2. Перевал Ван Риневельд около Graaff-Reinet 1830-е гг.
  3. Экка Пасс от Grahamstown к Форт Бофорт (Дорога королевы) 1837
  4. Перевал Мичелла около Церера через Скурвеберг, следуя по маршруту Breede River 1846–48
  5. Пропуск Bain's Kloof около Веллингтон 1848–52
  6. Gydo Pass к северу от Цереры вверх по реке Скурвеберг
  7. Перевал Хоу-Хук от Элгин к Ботривье
  8. Перевал Катберг около форта Бофорт 1860–64
Байнсклоф Пасс

Виски Bain's Cape Mountain

Основная статья: Виски Bain's Cape Mountain

Дистиллирован на винокурне Джеймса Седжвика вВеллингтон, Западный Кейп, Южная Африка, Виски Bain's Cape Mountain назван в честь Бэна, в честь его строительства Байнсклоф Пасс который соединяет город Веллингтон с внутренними частями страны в 1853 году.

Смотрите также

использованная литература

  • Романтика горных перевалов мыса - Грэм Росс (издательство David Phillips Publishers, Кейптаун) ISBN  978-0-86486-663-9

внешние ссылки