Аппенцелльские железные дороги - Appenzell Railways

Аппенцелльские железные дороги
Родное имя
Appenzeller Bahnen
ПромышленностьОбщественный транспорт
Основан1988
Интернет сайтhttp://www.appenzellerbahnen.ch/

Аппенцелльские железные дороги (Немецкий: Appenzeller Bahnen, AB) является Швейцарский железнодорожная компания со штаб-квартирой в Herisau. Он управляет сетью железных дорог в кантонах Аппенцелль-Иннерроден, Аппенцелль Ауссерроден и Санкт-Галлен.

История

Истоки компании Appenzeller Bahnen лежат в ряде ранее независимых компаний и железнодорожных линий:[1]

Аппенцеллербан и Сантисбан объединились в 1947 году, сохранив идентичность Аппенцеллербан (AB). Санкт-Галлен-Гайс-Аппенцелль-Бан и Альтштеттен-Гайс-Бан объединились в 1948 году под названием Санкт-Галлен-Гайс-Аппенцелль-Альтштеттен-Бан (SGA).[1]

Компания Appenzeller Bahnen была образована в 1988 году в результате слияния станций Appenzellerbahn и Санкт-Галлен – Гайс – Аппенцелль – Альтштеттен-Бан. В 2006 году компания Appenzeller Bahnen объединилась с компаниями Rorschach-Heiden-Bergbahn, Rheineck-Walzenhausen-Bergbahn и Trogenerbahn. С юридической точки зрения это слияние приняло форму приобретения компанией Appenzeller Bahnen других компаний.[1]

Операция

Карта линий Appenzell Railways

Сегодня компания управляет следующими железнодорожными линиями:[2][3]

Линии Санкт-Галлена – Гайса – Аппенцелля, Госсау – Аппенцелля – Вассерауэна и Альтштеттена – Гайса образуют связную сеть 1000 мм или же 3 футов3 3⁄8 в измерительный прибор линий, все электрифицированы на 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ. До 2018 года линия Санкт-Галлен – Троген также была метровой колеи, но работала независимо.

С 2016 по 2018 год Appenzellerbahnen предпринял большой строительный проект для подключения Appenzell-St. Линии Галлен и Санкт-Галлен-Троген. Три точки несовместимости заключались в электрификации (линия Санкт-Галлен-Троген составляла 1000 В постоянного тока с коротким отрезком при 600 В постоянного тока, совместно с Троллейбус Санкт-Галлена ), разные (но физически смежные) конечные точки в Санкт-Галлене и максимальные уклоны (подход зубчатой ​​железной дороги к Санкт-Галлену из Аппенцелля был слишком крутым для подвижного состава Санкт-Галлен-Троген на основе сцепления). Таким образом, новый проект переэлектрифицировал линию Санкт-Галлен-Троген на 1500 В постоянного тока и построил новый туннель через Санкт-Галлен. Старая трасса через Санкт-Галлен закрылась в апреле 2018 года, а в октябре того же года система заработала.[4][5]

Линии Райнека – Вальценхаузена и Роршаха – Хайдена географически отделены от остальной сети и соответственно 1200 мм (3 футов11 1⁄4 в) и стандарт (1435 мм или же 4 футов8 1⁄2 в) манометры. Линии Альтштеттен – Гайса, Райнек – Вальценхаузен и Роршах – Хайден имеют зубчатая железная дорога участков, в то время как Госсау – Аппенцелль – Вассерауэн и Аппенцелль – Сент. Линии Галлена – Трогена являются адгезия Только.[2][3]

Компания также обслуживает автобусы из Teufen, на линии Санкт-Галлен – Гайс – Аппенцелль до Speicher, на линии Санкт-Галлен – Троген. Ночные автобусы курсируют по линиям Санкт-Галлен – Гайс – Аппенцелль и Санкт-Галлен – Троген.[2]

фотограф: Kabelleger

Рекомендации

  1. ^ а б c "Гещихте" [История] (на немецком языке). Appenzeller Bahnen. Архивировано из оригинал на 2014-06-30. Получено 2014-07-02.
  2. ^ а б c "Унтервегс" [Маршрутная сеть] (на немецком языке). Appenzeller Bahnen. Получено 2014-07-02.
  3. ^ а б Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. С. 14–15. ISBN  978-3-89494-130-7.
  4. ^ Томас Баумгартнер, Лукас Регли: Die Bedeutung der Durchmesserlinie Appenzell - Санкт-Галлен - Trogen für die Appenzeller Bahnen (на немецком). В: Schweizer Eisenbahn-Revue. № 11/2013. Минирекс, ISSN  1022-7113 С. 604–606.
  5. ^ «Проект Durchmesserlinie компании Appenzeller Bahnen завершен». Железнодорожный вестник. 11 октября 2018 г.. Получено 11 октября 2018.

внешняя ссылка