Аустер Агрикола - Auster Agricola
Auster B8 Agricola | |
---|---|
Auster B.8 Agricola ZK-CCU | |
Роль | Сельскохозяйственный самолет |
Производитель | Остер |
Первый полет | 1955 |
Положение дел | 1 модель выжила |
Количество построенных | 9 |
В Auster B8 Agricola был коммерчески неудачным Британский сельскохозяйственный самолет разработан для воздушная прическа рынок, открывшийся в Новая Зеландия в начале 1950-х гг.
Дизайн
Построенный из ткани поверх рамы из коррозионно-стойкой стали, он отличался большим высокоподъемным крылом моноплана с низкой посадкой, внешними тросами управления, фиксированной ходовой частью с хвостовым колесом и несколько угловатым фюзеляжем. У него была кормовая кабина, в которой могли разместиться два пассажира, бункер над центром крыла, вмещавший 750 кг. суперфосфат в роли верхней одежды или 654 литра спрея в качестве аэроразбрызгиватель. Пилот сидел впереди бункера над передней кромкой крыла, положение, которое давало хорошее поле обзора по сравнению с американской практикой размещения пилота за бункером, хотя этот обзор был несколько ограничен из-за обширных столярных конструкций купола и громоздкой задней панели . Управление Agricola в целом было охарактеризовано положительно, особенно за его низкую скорость и управление, а его прочная и простая конструкция позволяла легко обслуживать и ремонтировать. Самолет был скорее утилитарным, чем привлекательным; один веб-сайт включил Агриколу в шорт-лист конкурса на самый уродливый самолет всех времен[нужна цитата ]. Впервые этот тип был запущен в 1955 году. На целевом рынке он уступил конкурентам. Пак Флетчер и пытается продать тип за Применение с воздуха работать в Британия, Австралия и Европа встретил небольшой успех. До прекращения производства было выпущено всего девять. Из этих ZK-BXO, единственный выживший. Восстановлен Джоном Стивенсоном из Whitianga, он много лет эксплуатировал его как исторический самолет и как личный транспорт. BXO был продан Великобритании в 2005 году и перерегистрирован как G-CBOA. В марте 2016 года самолет снова был продан Новой Зеландии.
Технические характеристики (Auster Agricola)
Данные из Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость:
- Длина: 28 футов 1 дюйм (8,56 м)
- Размах крыльев: 42 футов 0 дюймов (12,80 м)
- Высота: 8 футов 4 дюйма (2,54 м)
- Площадь крыла: 254,7 квадратных футов (23,66 м2)
- Соотношение сторон: 6.93:1[4]
- Пустой вес: 1,920 фунтов (871 кг)
- Максимальный взлетный вес: 3,840 фунтов (1,742 кг)
- Электростанция: 1 × Континенталь О-470 -B с воздушным охлаждением квартира шесть двигатель, 240 л.с. (180 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 101 миль / ч (163 км / ч, 88 узлов)
- Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 кН) (закрылки опущены, питание выключено)[5]
- Классифицировать: 220 миль (350 км, 190 миль)
- Практический потолок: 20000 футов (6100 м) (без полезной нагрузки), 10 500 футов (3200 м) (вес 3675 фунтов (1667 кг))[5]
- Скороподъемность: 610 фут / мин (3,1 м / с)
Смотрите также
Рекомендации
- Примечания
- Библиография
- «Аустер Б.8 Агрикола». Полет. Vol. 69 нет. 2451. 13 января 1956. С. 47–51.
- Ноулз, Алан. Иллюстрированный новозеландский самолет.
- Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10006-9.
- Ламберт, К. М. (19 октября 1956 г.). "Работа с Агриколой". Полет. Vol. 70 нет. 2491. С. 646–647.