Остер Атлантик - Auster Atlantic

C6 Атлантика
РольЧетырехместный салонный моноплан
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительAuster Aircraft Limited
Первый полет1957
Количество построенных1
Разработано изAuster J / 5T

В Аустер C6 Атлантик британский моноплан с четырехместной кабиной, спроектированный и построенный Auster Aircraft Limited. После первых летных испытаний разработка типа была прекращена.

Дизайн и развитие

C6 Atlantic разрабатывался как моноплан с высокорасположенным крылом, четырехместный представительский туристический самолет.[1] мощностью 185 л.с. (138 кВт) Континенталь E-185-10 поршневой двигатель и на базе Auster J / 5T с трехопорным шасси и другими современными предметами, такими как колеса управления.[1][2][3] Был построен один самолет, который в качестве оснащенного фюзеляжа зарегистрирован G-APHT,[4] был статически выставлен на выставке SBAC в 1957 году в Фарнборо.[1] Впоследствии была установлена ​​пара крыльев Autocrat, и первые летные испытания были обнадеживающими.[5] Однако эти полеты были сокращены из-за обрушения носовой части из-за нижней стойки переднего колеса, которая была приспособлена только для статического дисплея и не была заменена нужным элементом перед первым полетом.[2]

Хотя планер был отремонтирован и модифицирован, директора подробно рассмотрели будущее Атлантики. Была подготовлена ​​смета предполагаемых затрат на разработку, общая сумма которых превысила 100 000 фунтов стерлингов, так что точка безубыточности потребовала продажи 300 самолетов. Поскольку предполагалось, что максимальное количество продаж составит не более 100, и без какой-либо внешней финансовой помощи, от разработки неохотно отказались.[5] Единственный самолет хранился до снятия с хранения в 1960 году для сравнения с предложенным. Аустер D.8; поскольку производство C.6 потребовало бы изготовления новых приспособлений,[6] вместо этого использовалась D.8, которая в конечном итоге стала Бигль Эрдельтерьер.

Характеристики

Данные из [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3
  • Длина: 23 футов 10 дюймов (7,27 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,98 м)
  • Вес брутто: 2700 фунтов (1225 кг)
  • Электростанция: 1 × Континенталь E-185-10 , 185 л.с. (138 кВт)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d Джексон 1973, стр. 288
  2. ^ а б Уэнам 2015, стр. 52
  3. ^ Хитчмен 2006, стр.154
  4. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 6 июня 2011 г.. Получено 20 июн 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) Рекорд Управления гражданской авиации Великобритании для G-APHT
  5. ^ а б Хитчмен 2006, стр.30
  6. ^ Уэнам 2015, стр53
Список используемой литературы
  • Джексон, А.Дж. (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10006-9.
  • Хитчмен, Эмброуз; Престон, Майк (2006). История самолета Остер (пересмотренное 3-е изд.). Группа «Наследие международного клуба Auster»
  • Уэнам, Том (2015). Ложный рассвет: История самолета Бигль. Эйр-Британия. ISBN  978 0 85130 479 3.