Авиакор - Aviakor

Авиакор
Родное имя
Авиако́р
Публичное акционерное общество
Основан1941
Штаб-квартира
Самара
,
Россия
Ключевые люди
Алексей Викторович Гусев
(ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)
Александр Валерьевич Филатов
(Председатель)
Товары
РодительРусские Машины
Дочерние компании
  • Международный самолет проекта-140
  • ЗАО «Авиакор-Сервис»
Интернет сайтwww.aviacor.RU

ОАО Авиакор (русский: Авиако́р) - авиационный завод, расположенный в г. Самара, Россия. Это часть Русские Машины холдинг под контролем финансово-промышленной группы Базовый элемент принадлежит Олег Дерипаска. Авиакор производит, ремонтирует, обслуживает и поставляет запчасти для пассажирских самолетов. Антонов Ан-140 и Туполев Ту-154.Запуск Ан-140 серийное производство на Авиакоре усилило создание «Интернационального авиалайнера проекта-140» (русский: Международный авиационный проект-140) совместно с Харьковским государственным авиастроительным заводом (ХГАПП). Совместное предприятие создано 15 сентября 2003 г. по взаимной договоренности. Константин Титов, Губернатор Самарской области, и Павел Науменко, Генеральный директор ХГАПП[1]

Компания владеет Безымянка аэропорт.

История

Перед Великая Отечественная Война Авиационный завод № 18 основан и работает в городе Воронеже с марта 1932 года. С этого же года Воронежский авиазавод № 18 выпускал 11 типов самолетов. С 1939 года выпускал Ил-2, а к началу Великой Отечественной войны в 1941 году выпущено около 1510 самолетов этого типа.[2] В СССР Куйбышевский авиационный завод (№18) входил в пятерку крупнейших заводов авиационной промышленности. Более полувека завод производил Туполев, Антонов и Ильюшин -проектированный самолет. В течение Великая Отечественная Война на заводе произведено 15099 Ильюшин Ил-2с.[3]

После проблем с поставками Ан-140 Авиакор объявил о неплатежеспособности до конца сентября 2017 года.[4]

Владельцы и руководство

С созданием Объединенная авиастроительная корпорация «Авиакор», по оценке Сергея Лихарева (генеральный директор «Авиакора»), является лишь одним из заводов по производству пассажирских самолетов, не входивших в его структуру.[5] Переговоры о присоединении завода к ОАО Объединенная авиастроительная корпорация проводятся с 2008 года.[6] Летом 2010 г. Корпорация Иркут, входящая в Объединенную авиастроительную корпорацию, купила 10% акций «Авиакора». Однако по состоянию на август 2011 г. дальнейшего увеличения доли или вхождения представителей «Иркута» в совет директоров не произошло.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Создание в Самаре "Совместного предприятия" МАП– 140 "
  2. ^ http://www.vaso.ru/?menu=history_h07
  3. ^ name = "В.И. Перов, О.В. Растренин, Штурмовик« Ил-2 »" http://www.airpages.ru/ru/il2_18.shtml
  4. ^ Авиакор ведет к банкротству, Коммерсантъ, 28.09.2017
  5. ^ Самарский завод «Авиакор» не приняли в государственный авиационный холдинг
  6. ^ «Авиакор» подлетел к Объединённой авиастроительной корпорации
  7. ^ На бреющем полете

внешняя ссылка