Aviméta 88 - Aviméta 88

Aviméta 88
Avimets 88.png
РольДва места разведка истребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительАвимета (Société pour la Construction d'Avions Métallique)
ДизайнерДжордж Лапер
Первый полетc.1927
Количество построенных1

В Aviméta 88 был цельнометаллическим Французский двухместный истребитель-разведчик или тяжелый истребитель, испытанный в 1927 году.

Дизайн и развитие

Фотография Aviméta 88 из L'Aéronautique, август 1927 г.

Авимета, (Société pour la Construction d'Avions Métallique) ‚Выросла из авиационного отдела Шнайдер-Крезо производитель оружия.[1] И рама, и гофрированный покрытие Aviméta 88 было сделано из Alferium, алюминиево-железный сплав разработан Шнайдерсом.[1]

Это было зонт от солнца, с крыльями постоянного аккорд и со слегка заостренными, полуэллиптическими наконечниками. Тонкий-профиль -секционные крылья строились вокруг двух решетчатая ферма лонжероны и имел толщину обшивки 300 мкм. Был большой, трапециевидный вырез в задний край чтобы улучшить вид из кабины. это элерон Петли устанавливались под пологим углом к ​​задней кромке.[2]

Крылья были прикреплены к фюзеляж с параллельной парой стойки с нижнего лонжероны к лонжеронам примерно в середине пролета с помощью N-образной поперечной распорки стойки жюри под прямым углом. Четыре очень короткие стойки от верхних лонжеронов фюзеляжа к центроплану крыла образовали низкую Cabane.[2][3]

Фюзеляж квадратного сечения с закругленными углами был построен вокруг этих четырех лонжеронов и набора диагонально скрепленных бывшие.[1] 444 кВт (595 л.с.) Aviméta Hispano-Suiza 12Hb с водяным охлаждением Двигатель V-12[4] был в остроконечном носу, управляя двуручным пропеллер. Были две открытые кабины: пилот впереди по средней хорде, а наводчик / наблюдатель сзади на одной линии с задней кромкой. За кабинами фюзеляж быстро сужался в профиль до обычного. оперение, с хвостовой оперение установлен в середине фюзеляжа. И горизонтальные, и вертикальные поверхности были сильно сужены, особенно на передние кромки, с широким оперением и плавник но с маленькой вставкой лифты и руль.[1][2] Aviméta 88 имел независимую тарзанка -пружинные колеса на ножках заключены в конические обтекатели брюк прикреплены к нижним лонжеронам внизу подкосов крыла.[2][3]

Aviméta 88 был представлен в декабре 1926 года в парижском аэросалоне.[1] Возможно, к тому времени он еще не вылетел, и о его более поздней истории известно довольно мало, хотя на выставке он показал "довольно впечатляющие" показы. Villacoublay в сентябре 1927 г.[5] Разработка была прекращена, когда был отменен официальный вызов двухместного истребителя-разведчика.[4]

Характеристики

Рисунок Aviméta 88, 3 вида из L'Aéronautique, декабрь 1926 г.

Данные из Полет (2 декабря 1926 г.)[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 9,76 м (32 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 17,00 м (55 футов 9 дюймов)
  • Рост: 3,55 м (11 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 40 кв.м.2 (430 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1550 кг (3417 фунтов)
  • Вес брутто: 2400 кг (5291 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 310 кг (680 фунтов) (420 л (92 имп гал; 110 галлонов США)) в противоаварийном и сбрасываемом баке в полете
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Hb[4] V-12 с водяным охлаждением, 444 кВт (595 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов) на уровне моря, 220 км / ч (140 миль / ч) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Практический потолок: 7,500 м (24,600 футов)
  • Время до высоты: От 16 мин до 5000 м (16000 футов)

Вооружение

  • два фиксированных, синхронизированных 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс стрельба через винтовой диск[4] и еще два установлены на крыле.
  • пара Пистолеты Льюиса[4] на гибкой установке в задней кабине.

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж «Авимета». Рейс. XVIII (48): 776. 2 декабря 1926 г.
  2. ^ а б c d "L'Aviméta AVM-88". L'Aéronautique. 8 (91): 402. Декабрь 1926 г.
  3. ^ а б «Авимета». Рейс. XVIII (50): 825–7. 16 декабря 1926 г.
  4. ^ а б c d е Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. С. 44–5. ISBN  1-85833-777-1.
  5. ^ "Французская авиация и американский легион". Les Ailes. 7 (328): 1. 29 сентября 1927 г.