Aviméta 88 - Aviméta 88
Aviméta 88 | |
---|---|
Роль | Два места разведка истребитель |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Авимета (Société pour la Construction d'Avions Métallique) |
Дизайнер | Джордж Лапер |
Первый полет | c.1927 |
Количество построенных | 1 |
В Aviméta 88 был цельнометаллическим Французский двухместный истребитель-разведчик или тяжелый истребитель, испытанный в 1927 году.
Дизайн и развитие
Авимета, (Société pour la Construction d'Avions Métallique) ‚Выросла из авиационного отдела Шнайдер-Крезо производитель оружия.[1] И рама, и гофрированный покрытие Aviméta 88 было сделано из Alferium, алюминиево-железный сплав разработан Шнайдерсом.[1]
Это было зонт от солнца, с крыльями постоянного аккорд и со слегка заостренными, полуэллиптическими наконечниками. Тонкий-профиль -секционные крылья строились вокруг двух решетчатая ферма лонжероны и имел толщину обшивки 300 мкм. Был большой, трапециевидный вырез в задний край чтобы улучшить вид из кабины. это элерон Петли устанавливались под пологим углом к задней кромке.[2]
Крылья были прикреплены к фюзеляж с параллельной парой стойки с нижнего лонжероны к лонжеронам примерно в середине пролета с помощью N-образной поперечной распорки стойки жюри под прямым углом. Четыре очень короткие стойки от верхних лонжеронов фюзеляжа к центроплану крыла образовали низкую Cabane.[2][3]
Фюзеляж квадратного сечения с закругленными углами был построен вокруг этих четырех лонжеронов и набора диагонально скрепленных бывшие.[1] 444 кВт (595 л.с.) Aviméta Hispano-Suiza 12Hb с водяным охлаждением Двигатель V-12[4] был в остроконечном носу, управляя двуручным пропеллер. Были две открытые кабины: пилот впереди по средней хорде, а наводчик / наблюдатель сзади на одной линии с задней кромкой. За кабинами фюзеляж быстро сужался в профиль до обычного. оперение, с хвостовой оперение установлен в середине фюзеляжа. И горизонтальные, и вертикальные поверхности были сильно сужены, особенно на передние кромки, с широким оперением и плавник но с маленькой вставкой лифты и руль.[1][2] Aviméta 88 имел независимую тарзанка -пружинные колеса на ножках заключены в конические обтекатели брюк прикреплены к нижним лонжеронам внизу подкосов крыла.[2][3]
Aviméta 88 был представлен в декабре 1926 года в парижском аэросалоне.[1] Возможно, к тому времени он еще не вылетел, и о его более поздней истории известно довольно мало, хотя на выставке он показал "довольно впечатляющие" показы. Villacoublay в сентябре 1927 г.[5] Разработка была прекращена, когда был отменен официальный вызов двухместного истребителя-разведчика.[4]
Характеристики
Данные из Полет (2 декабря 1926 г.)[1]
Общие характеристики
- Экипаж: два
- Длина: 9,76 м (32 футов 0 дюймов)
- Размах крыльев: 17,00 м (55 футов 9 дюймов)
- Рост: 3,55 м (11 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 40 кв.м.2 (430 кв. Футов)
- Пустой вес: 1550 кг (3417 фунтов)
- Вес брутто: 2400 кг (5291 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 310 кг (680 фунтов) (420 л (92 имп гал; 110 галлонов США)) в противоаварийном и сбрасываемом баке в полете
- Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Hb[4] V-12 с водяным охлаждением, 444 кВт (595 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной
Спектакль
- Максимальная скорость: 240 км / ч (150 миль / ч, 130 узлов) на уровне моря, 220 км / ч (140 миль / ч) на высоте 5000 м (16000 футов)
- Практический потолок: 7,500 м (24,600 футов)
- Время до высоты: От 16 мин до 5000 м (16000 футов)
Вооружение
- два фиксированных, синхронизированных 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулеметы Виккерс стрельба через винтовой диск[4] и еще два установлены на крыле.
- пара Пистолеты Льюиса[4] на гибкой установке в задней кабине.
использованная литература
- ^ а б c d е ж «Авимета». Рейс. XVIII (48): 776. 2 декабря 1926 г.
- ^ а б c d "L'Aviméta AVM-88". L'Aéronautique. 8 (91): 402. Декабрь 1926 г.
- ^ а б «Авимета». Рейс. XVIII (50): 825–7. 16 декабря 1926 г.
- ^ а б c d е Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов. Годалминг, Великобритания: Книги Саламандры. С. 44–5. ISBN 1-85833-777-1.
- ^ "Французская авиация и американский легион". Les Ailes. 7 (328): 1. 29 сентября 1927 г.