Авиомания G1SA Genesis Solo - Aviomania G1SA Genesis Solo

G1SA Genesis Solo
РольАвтожир
национальное происхождениеКипр
ПроизводительАвиомания
ДизайнерНиколас Караолидес
Положение делПроизводство завершено
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20 300 (готов к полету, 2015 г.)
ВариантыАвиомания G2SA Genesis Duo

В Авиомания G1SA Genesis Solo это Киприот автожир который был разработан Николасом Караолидесом и произведен Авиомания из Ларнака. В настоящее время снятый с производства, когда он был доступен, самолет поставлялся как полностью готовый к полету самолет или как комплект для любительское строительство.[1]

Дизайн и развитие

G1SA Genesis Solo имеет один несущий винт, одноместную открытую кабину с лобовым стеклом, трехколесный велосипед шасси с штаны с колесами, плюс хвост заклинатель и двухцилиндровый с жидкостным охлаждением, двухтактный, двойное зажигание 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двигатель в конфигурация толкателя. Другие варианты двигателя включали 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912 UL.[1]

Самолет фюзеляж сделан из скрепленных болтами алюминий НКТ и оснащен составной обтекатель. Его двухлопастный ротор имеет диаметр 7,0 м (23,0 фута) и хорду 0,18 м (7,1 дюйма). Типичная масса пустого самолета 140 кг (309 фунтов) и полная масса 300 кг (661 фунт), что дает полезную нагрузку 160 кг (353 фунта). При полном топливе 26 литров (5,7 имп гал; 6,9 галлона США) полезная нагрузка для пилота и багажа составляет 142 кг (313 фунтов).[1]

История эксплуатации

В обзоре 2015 года Вернер Пфендлер писал: «Genesis G1sa Solo был разработан с учетом устойчивости и маневренности. Усилие центральной линии и конструкция оперения в воздушном потоке воздушного винта уменьшают все реакции дроссельной заслонки. В результате получилась забавная машина, которая очень устойчива в полете, но при этом очень маневренна и маневренна ».[1]

Технические характеристики (G1SA Genesis Solo)

Данные из Tacke[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Пустой вес: 140 кг (309 фунтов)
  • Вес брутто: 300 кг (661 фунт)
  • Вместимость топливных баков: 26 литров (5,7 галлона имп; 6,9 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 122 кВт (164 л.
  • Диаметр несущего винта: 7,0 м (23 футов 0 дюймов)
  • Площадь несущего винта: 38 кв.м.2 (410 кв. Футов)
  • Пропеллеры: 3-лопастной регулируемый по земле

Спектакль

  • Максимальная скорость: 130 км / ч (81 миль / ч, 70 узлов)
  • Крейсерская скорость: 120 км / ч (75 миль / ч, 65 узлов)
  • Скороподъемность: 7 м / с (1400 футов / мин)
  • Загрузка диска: 7,9 кг / м2 (1,6 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Таке, Вилли; Марино, Борич (2015). "автожиры". Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг.: 190. ISSN  1368-485X.

внешняя ссылка