Мастера BTCC - BTCC Masters
В Мастера BTCC была разовая гонка, организованная между TOCA директор Алан Дж. Гоу и СИДЕНЬЕ. Гонка проходила в Donington Park 26 сентября 2004 г. по окончании финальной гонки Сезон чемпионата Великобритании по турингу 2004 года.
Концепция гонки
Идея гонки заключалась в том, чтобы найти «Мастера BTCC» из шестнадцати прошлых и нынешних пилотов Британского чемпионата по кузовным гонкам. Общее количество пилотов составило шестнадцать, состав, включающий восемь бывших чемпионов, был наибольшим числом обладателей титула BTCC. для участия в одной гонке. Остальная часть сетки состояла из победителей гонок и бывших звезд за последние двенадцать лет. Только двое гонщиков не смогли участвовать в гонке, Иван Мюллер и Джеймс Томпсон из-за их контрактов с Vauxhall. Автомобильные номера, относящиеся к году, в котором они выиграли чемпионат BTCC, например, Джон Клеланд на машине номер 95, потому что он выиграл в 1995 году. Водителям, не выигравшим чемпионат, даются единые номера. Все гонщики брали две произвольные тренировки на время в автомобилях, но стартовая решетка определялась случайным образом из шляпы.
Все автомобили были идентичны SEAT Leon Cupra R, так как ездили на Чемпионат SEAT Cupra который был частью тура TOCA. Поскольку автомобили были переднеприводными, старшие водители, такие как Граветт и Ситнер, сказали, что им действительно было трудно управлять, поскольку они привыкли водить заднеприводные туристические автомобили. Все машины были окрашены в один серый цвет, за исключением водителя SEAT Джейсона Плато, который водил синюю машину.
Сетка драйвера
Ниже приведена таблица, в которой показаны все действующие драйверы в том порядке, в котором они были нарисованы для своих позиций в сетке.
| Сетка | Водитель | Нат | Автомобиль No. | Время практики |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Джон Клиланд |  | 95 | 1:18.295 |
| 2 | Энтони Рид | | 6 | 1:18.135 |
| 3 | Джулиан Бейли | | 5 | 1:19.184 |
| 4 | Патрик Уоттс | | 8 | 1:18.907 |
| 5 | Джейсон Платон | | 01 | 1:18.194 |
| 6 | Мэтт Нил | | 3 | 1:18.445 |
| 7 | Кельвин Берт | | 7 | 1:17.631 |
| 8 | Джонни Чекотто |  | 2 | 1.17.349 |
| 9 | Ален Меню |  | 97 | 1:17.362 |
| 10 | Тим Харви | | 92 | 1:18.044 |
| 11 | Франк Биела |  | 96 | 1:18.368 |
| 12 | Джефф Аллам | | 4 | 1:18.944 |
| 13 | Робб Грэветт | | 90 | 1:19.428 |
| 14 | Фрэнк Ситнер | | 88 | 1:19.688 |
| 15 | Пол Радисич |  | 9 | 1:17.598 |
| 16 | Габриэле Тарквини |  | 94 | 1:18.006 |
Обзор
Когда все гонщики заняли свои места на стартовой решетке и ждали стартовых огней, Энтони Рид, находившийся в первом ряду, выскочил на старт, поскольку огни горели красным. Рид прошел вперед на несколько футов, и, когда он осознал свою ошибку и остановился, свет стал зеленым, и он потерял несколько мест. В целом, гонка вызвала ожесточенную борьбу со стороны всех участников, на протяжении всей гонки. Это было очевидно уже во втором повороте, когда Джейсон Платон обогнал Патрика Уоттса и занял второе место, отправив его на траву и сбросив с поля. Наибольший прогресс на первом круге показал Тим Харви. Начиная с десятого места, он сумел подняться до третьего к тому моменту, когда машины стартовали на втором круге. На фронте произошло сражение между Джоном Клеландом и Платоном. Платон лидировал на четвертом круге, но Клеланд держался рядом и вернулся на свое место два круга спустя. На восьмом круге Платон прорвался внутрь Клеланда на первом повороте. Это послало Клленда по воротам, и Рид и Харви тоже прошли. Пока все это происходило впереди, Габриэле Тарквини установил лучшее время круга и уже обогнал половину поля. Вскоре автомобиль безопасности был выведен на круг, чтобы снова собрать всех гонщиков, которые к настоящему времени были сильно разнесены друг от друга. После перезапуска появился новый лидер гонки, поскольку Рид силой обошел Платона. Далее, когда машины объезжали поворотные повороты, группа водителей столкнула Кельвина Берта с трассы и столкнула его твердой стороной в стену из покрышек. Столкновение было тяжелым, но, к счастью, Берт вышел из машины потрясенный, но все в порядке. Когда машины были замедлены для машины безопасности, каким-то образом Харви и Джонни Чекотто сумели столкнуться, отправив обоих гонщиков в гравийную ловушку и выбывших из гонки. Когда гонка возобновилась, Ален Меню сделал движение мимо Платона, когда они ехали. вокруг старой шпильки. Меню повалило Платона на траву. Он пытался удержать машину на прямой линии, чтобы вернуться на гудронированное шоссе под мостом Старкис, но когда он вернулся на трассу, он поехал прямо перед Уоттсом. У Уоттса не было шанса уклониться, и обе разбитые машины вылетели с трассы. К настоящему времени Рейд был на первом месте, а на втором - Меню. На заключительном круге основная борьба развернулась за третье место. Фрэнк Биела имел позицию, но впечатляющий Тарквини теперь был прямо за ним и сумел встать бок о бок, когда они попали под Мост Данлоп в сторону последнего угла. На финише Рейд взял клетчатый флаг, а Меню было на полсекунды позади. Тарквини опередил Биелу и занял последнее место на подиуме. Сразу за ними Мэтт Нил занял пятое место, а Клеланд занял шестое место в захватывающей гонке.
Итоговые позиции
| Поз. | Водитель | Время |
|---|---|---|
| 1-й | Энтони Рид | 29:30.38 |
| 2-й | Ален Меню | +0.537 |
| 3-й | Габриэле Тарквини | +1.942 |
| 4-й | Франк Биела | +2.239 |
| 5-й | Мэтт Нил | +4.493 |
| Шестой | Джон Клиланд | +5.409 |
| 7-е | Пол Радисич | +6.717 |
| 8-е | Джефф Аллам | +7.106 |
| 9-е | Джулиан Бейли | +7.950 |
| 10-е | Робб Грэветт | +8.224 |
| 11-е | Фрэнк Ситнер | +12.076 |
| DNF | Джейсон Платон | Круг 16 |
| DNF | Патрик Уоттс | Круг 16 |
| DNF | Джонни Чекотто | Круг 14 |
| DNF | Тим Харви | Круг 14 |
| DNF | Кельвин Берт | Круг 13 |
Выпуск DVD
Обширные основные моменты гонки вместе с реакциями после гонки были доступны в качестве дополнительной функции на британском DVD с обзором British Touring Car Championship 2004.