Мост Балуарте - Википедия - Baluarte Bridge

Мост Балуарте

Пуэнте Балуарте
Пуэнте Балуарте, Мексика5.jpg
Строящийся мост Балуарте,
10 марта 2012 г.
Координаты23 ° 32′03 ″ с.ш. 105 ° 45′46 ″ з.д. / 23,53417 ° с.ш.105,76278 ° з.д. / 23.53417; -105.76278Координаты: 23 ° 32′03 ″ с.ш. 105 ° 45′46 ″ з.д. / 23,53417 ° с.ш.105,76278 ° з.д. / 23.53417; -105.76278
НесетАвтомобили
КрестыРека Балуарте
LocaleКонкордия в Синалоа и Пуэбло Нуэво в Дуранго, Мексика
Официальное названиеДвухсотлетний мост Балуарте
Характеристики
ДизайнВантовый мост
МатериалПредварительно напряженный бетон
Общая длина1,124 м (3,688 футов)
Ширина19,8 м (65 футов)
Самый длинный промежуток520 м (1710 футов)
Оформление ниже403 м (1322 футов)
История
Начало строительства21 февраля 2008 г. (2008-02-21)
Окончание строительства(открытие) 5 января 2012 г.
Открытконец 2013 года
Место расположения
Для форта в Веракрусе, Мексика, см. Baluarte de Santiago.
Для испанского бастиона на Филиппинах см. Baluarte de San Diego.

В Мост Балуарте (испанский: Пуэнте Балуарте), официально Двухсотлетний мост Балуарте (испанский: Puente Baluarte Bicentenario),[1] это вантовый мост в Мексике. Он расположен между муниципалитетами Конкордия в Синалоа и Пуэбло Нуэво в Дуранго, вдоль Шоссе Дуранго-Масатлан, Мексика 40D. Мост имеет общую длину 1124 м (3688 футов),[2] с центральным вантовым пролетом 520 м (1710 футов).[3] С дорожным полотном на высоте 403 м (1322 фута)[2] над долиной внизу мост Балуарте - третий по высоте вантовый мост в мире, седьмой по высоте мост в целом и самый высокий мост в Америке.[4]

Строительство моста началось в 2008 году, он был открыт в январе 2012 года и открыт для движения в конце 2013 года.[5] Мост является частью новой автомагистрали, соединяющей атлантическое и тихоокеанское побережья северной Мексики, и сократил время в пути между Дуранго и Масатланом примерно с 6 до 2,5 часов.[2]

Структура и конструкция

Четырехполосная проезжая часть моста, шириной 20 метров (66 футов) и длиной 1124 метра (3688 футов), поддерживается на высоте 403 метра (1322 фута) над руслом реки Балуарте 12 опорами, два из которых также являются пилонами ( башни). Каждый из двух пилонов имеет размеры 18 на 8,56 метра (59,1 на 28,1 фута) в основании, расширяется в центре, чтобы выдержать проезжую часть, а затем сужается вверх до 8 на 4,10 метра (26,2 на 13,5 футов) в ширину наверху; более высокий, P5, имеет высоту 169 метров (554 фута).[6] 76 стальных тросов проходят через опоры в пилонах, образуя 152 подвески в двухплоскостной полувеерной схеме. Самый высокий промежуточный пирс, P9, имеет высоту 148 метров (486 футов).[7]

Он пересекает ущелье в Sierra Madre Occidental горы с высотой 390 метров (1,280 футов) под палубой, существенно выше, чем Эйфелева башня.[2][8] Его клиренс на 120 метров (390 футов) больше, чем у предыдущего рекордсмена, французского Виадук Мийо, который имеет клиренс 270 метров (890 футов).[9] Центральный пролет моста длиной 520 метров (1710 футов) также является самым длинным вантовым пролетом в Северной Америке, на 37 метров (121 фут) длиннее, чем у моста. Мост Джона Джеймса Одюбона в Сент-Франсисвилл, Луизиана.[6]

Строительство моста началось 21 февраля 2008 года.[10] Работа выполнялась консорциумом, в который входили Tradeco Infraestructura, IDINSA, Aceros Corey и VSL México,[9] с которым в мае 2007 года был заключен контракт мексиканским министерством транспорта и коммуникаций, SCT, обойдя двух других участников, предложивших более высокие цены.[11] Стоимость значительно выросла по сравнению с первоначальной ставкой в ​​1,28 миллиарда. песо (118 миллионов долларов США); По словам представителя SCT, это связано, в том числе, с количеством структур, вовлеченных в такой проект. Работа финансируется Национальным инфраструктурным фондом Мексики (Fonadin) и фондом Durango-Mazatlán Trust (Fiduma).[12] Планируется, что стоимость моста будет возмещена за счет льготных платежей от оператора дороги.[11]

Выбор вантовой конструкции был сделан для того, чтобы конструкция могла продолжаться наружу от каждого из двух основных пилонов, что устраняет необходимость в строительстве дорогостоящих и трудоемких ложная работа.[6] К январю 2012 года для строительства моста потребовалось 1500 рабочих и инженеров, 12 000 тонн (11 800 длинных тонн; 13 200 коротких тонн) стали и 90 000 кубических метров (118 000 кубических ярдов) бетона.[13] 447 000 кубических метров (584 700 кубических ярдов) породы были выкопаны, чтобы заложить фундамент моста.[12]

Строительство моста Балуарте является частью проекта стоимостью 18 млрд песо (1,44 млрд долларов США) по строительству новой дороги, соединяющей Дуранго с Масатлан через одни из самых крутых гор Мексики.[14] Стоимость самого моста оценивается в 2,18 миллиарда песо (158,7 миллиона долларов США).[3] Он заменит печально известную опасную дорогу через горы, которые местные жители называют «Хребет Дьявола».[2] Старая дорога была построена в 1940-х годах в такой сложной местности, что приходилось использовать мулов, чтобы доставлять припасы для строителей. Это единственный переход через горы на 500 миль (800 км). Новое шоссе Масатлан-Дуранго будет включать 63 туннеля и 32 моста, восемь из которых будут иметь высоту более 300 метров (980 футов).[2][4] Ожидается, что после завершения строительства новое шоссе сократит время в пути между Дуранго и Масатланом с восьми часов до двух с половиной.[4] Он должен стать частью возможного дорожного сообщения между атлантическим и тихоокеанским побережьями Мексики.[2] Ожидается, что ежедневно по мосту будет проезжать около 2000 автомобилей.[12]

Торжественное открытие и экономическое и социальное воздействие

Мост Балуарте был открыт Президент Кальдерон 5 января 2012 г. Официальные лица из Книга Рекордов Гиннесса присутствовали на церемонии открытия, чтобы удостоверить мост как самый высокий вантовый мост в мире.[2] В то время он был готов примерно на 86 процентов.[3] Он был закончен в конце января 2012 года и сдан в эксплуатацию к 2013 году.[15] Его официальное название «Двухсотлетний мост» относится к двухсотлетию мексиканской декларации независимости от Испании в 2010 году. Мексиканская война за независимость в 1810 году. Была надежда, что мост будет открыт во второй половине 2010 года в рамках празднования двухсотлетия, но задержки отодвинули дату.[13]

Во время церемонии Кальдерон приветствовал мост как способ «объединить людей северной Мексики, как никогда раньше».[2] Официальные лица выразили надежду, что это будет способствовать развитию торговли и туризма в этом районе, который является одним из самых удаленных районов Мексики. Этот регион серьезно пострадал от бедности и беззакония, что побудило многих местных жителей заняться незаконным выращиванием наркотиков, контрабандой и даже грабежами на старой дороге Дуранго-Масатлан. Плохая связь в регионе затрудняет работу полиции. По словам городского администратора в г. Муниципалитет Пуэбло-Нуэво, новый мост и дорога помогут повысить безопасность за счет уменьшения изоляции региона. Официальные лица также выразили надежду, что это будет способствовать экономическому развитию. Правительство штата Дуранго планирует построить новый индустриальный парк на участке площадью 4300 акров (1700 гектаров), примыкающем к шоссе, в то время как губернатор Синалоа ожидает увеличения использования порта Масатлан ​​из-за увеличения межгосударственного движения.[4] Сообщается, что в результате проекта было создано 3 500 рабочих мест напрямую и еще 12 000 - косвенно.[16]

Галерея

  • Пуэнте Балуарте, Мексика1.jpg
  • Пуэнте Балуарте 03.jpg
  • Реплика дель Пуэнте Балуарте.JPG

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Supervisión de obra del Puente Baluarte Bicentenario" (на испанском). Президент Республики. 5 января 2012 г.. Получено 7 января 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я «Мексика открывает самый высокий вантовый мост в мире». Новости BBC. 6 января 2012 г.. Получено 7 января 2012.
  3. ^ а б c «Мексика получила рекорд Гиннеса за самый высокий подвесной мост». Fox News Latino. 6 января 2012 г. Архивировано с оригинал 17 марта 2013 г.. Получено 7 января 2012.
  4. ^ а б c d Хоули, Крис (26 апреля 2010 г.). "Мексика надеется, что страна наркотиков возродит возрождение". Республика Аризона. Получено 7 января 2012.
  5. ^ "Мост Балуарте открыт, время в пути сокращается". Мой опыт. 17 декабря 2013 г.. Получено 17 июля 2014.
  6. ^ а б c «Мост через реку Балуарте». Строительный обзор онлайн. Март 2011. Архивировано с оригинал 20 августа 2011 г.. Получено 8 января 2012.
  7. ^ Эль-Пуэнте-Балуарте В архиве 2014-02-01 в Wayback Machine (включает технические схемы)
  8. ^ Уолтон, Джон (6 января 2012 г.). «Мексика открывает самый высокий подвесной мост в мире». Строительство Digital. Архивировано из оригинал 8 января 2012 г.. Получено 7 января 2012.
  9. ^ а б «Открыт рекордный мост». Индекс строительства. 6 января 2012 г.. Получено 7 января 2012.
  10. ^ "Da Calderón banderazo de inicio del puente Baluarte". Эль-Сигло-де-Торреон (на испанском). 22 февраля 2008 г.. Получено 7 января 2012.
  11. ^ а б «Консорциум под руководством Tradeco выигрывает контракт на строительство моста Baluarte». Деловые новости Америки. 14 мая 2007 г.. Получено 8 января 2012.
  12. ^ а б c "Calderón inaugurará el Puente Baluarte". Миленио (на испанском). 5 января 2012 г.. Получено 7 января 2012.
  13. ^ а б "El puente atirantado Baluarte es oficialmente el más alto del mundo" (на испанском). CNN Мексика. 5 января 2012 г.. Получено 8 января 2012.
  14. ^ «Кальдерон инспектирует мостовые работы Балуарте». Деловые новости Америки. 12 марта 2010 г.. Получено 7 января 2012.
  15. ^ "Рекорд претензий моста". Sydney Morning Herald. 7 января 2012 г.. Получено 7 января 2012.
  16. ^ "Кальдерон сьерра-эль-кларо центральный дель Пуэнте Балуарте". Obras (на испанском). 5 января 2012. Архивировано с оригинал 9 января 2012 г.. Получено 8 января 2012.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Puente Baluarte Bicentenario в Wikimedia Commons