Мост Банагера - Banagher bridge

Мост Банагера
Координаты	53 ° 11′37 ″ с.ш. 7 ° 59′34 ″ з.д. / 53,1935 ° с.ш.7,9927 ° з. / 53.1935; -7.9927Координаты: 53 ° 11′37 ″ с.ш. 7 ° 59′34 ″ з.д. / 53,1935 ° с.ш.7,9927 ° з. / 53.1935; -7.9927
Кресты	Река Шеннон
Locale	Между Графство Оффали и Графство Голуэй, Ирландия
Характеристики
Дизайн	Кладка моста
Место расположения

Мост Банагера расположен к северо-западу от города Банагер, и несет R356 дорога через Река Шеннон между графствами Offaly и Голуэй в Ирландия. Нынешний мост, построенный между 1841 и 1843 годами, имеет шесть каменных арок и открытую секцию, замененную постоянной балкой.

Настоящий мост

Нынешний мост, первоначально состоявший из шести арок и открывающейся секции, был возведен уполномоченным по улучшению судоходства на Шенноне в 1841–1843 годах. Томас Роудс, инженер, был комиссаром компании Shannon Navigation, его имя можно увидеть на ряде мостов через Шеннон и на сохранившихся замковых механизмах, в том числе на Виктория и замки Атлон. Этот мост реконструировали и расширили совместно Совет графства Оффали и Совет графства Голуэй в 1971 году. Их работа включала замену больших каменных парапетов по обе стороны моста на алюминиевые перила и удаление поворотной арки, которая позволяла проходить лодкам с мачтами.

В Национальном реестре архитектурного наследия мост классифицируется как «особый архитектурный, исторический и исторический интерес». Обзор наследия мостов графства Оффали в 2005 году описал мост Банагер как имеющий значение национального наследия, высокую архитектурную ценность и свидетельство строительных работ середины 19 века, проведенных государственным органом. В нем говорится: «Это единственный шестиарочный пролет из каменной кладки в округе. Это интересный контраст с мостом 1750-х годов в Шеннонбридже. Хотя оба моста примерно одинаковой длины, мост Банагер обеспечивает переход с меньшим количеством пролетов (шесть вместо 16. Он также имеет самые длинные арочные пролеты каменной кладки из всех мостов графства, в среднем 17,88 м ".^[1][2]

История

Первый мост, который, как известно, был построен на этом месте, был возведен как «просторный каменный мост из 18 арок». Руайдри Уа Кончобаир, то Король Коннахта, около 1049 года. Однако средневековые источники рассказывают о «мосте из 27 арок различных архитектурных форм, каждая из которых отличается от своих собратьев», который простоял здесь более 500 лет.^[3][4] Каменный мост из 17 арок был построен в 1685 году и подробно описан на профильных чертежах Томаса Родса в 1833 году.^[5]Мост 1685 г. Вильгельмская война в Ирландии 17 века и использовался Патрик Сарсфилд отступить в Коннахт после засады на конвой вильгельмов в Баллини в Co. Лимерик вовремя Осада Лимерика. Поскольку он давал Сарсфилду и его армии возможность наступать и отступать, старый мост иногда упоминался как Мост Сарсфилда.^[6] Этот мост был взорван в 1843 году порохом на участке Корпус королевских инженеров. В опора этого моста все еще можно увидеть рядом с замком Кромвеля на стороне реки Коннахт.

Замки вокруг и возле моста были построены для его защиты, в том числе замок Кромвеля, Соляная батарея (Форт Элиза), Форт Фолкленд и Башня Мартелло. Установленные на этих фортах орудия можно было использовать для разрушения моста в случае необходимости, а также для обстрела атакующих сил на реке.

Стрелка набережная проходит под старой поворотной частью моста от набережной Уоллерс до пристани для яхт. Поручни обеспечивают пешеходу некоторую защиту от скольжения в реку. Этот рельс был известен как Duke's Rail с 1897 года, когда тогда Герцог Йоркский, позже стать Георг V, совершил государственный визит в Ирландию. Королевская группа отправилась вверх по реке из Портумна на пароходе Графиня Майо. Высадившись на набережной Уоллерс, герцог был принят Лорд Росс, то Лорд-лейтенант графства Кинг. Группе пришлось пересечь узкую набережную под мостом, чтобы добраться до железнодорожного вокзала Банагер, используя Duke's Rail. Участок Шаннона от Портумны до Банагера некоторое время спустя был известен как Дорога герцога Йоркского.^[7]

Рекомендации