Битва при Ко Чанге - Википедия - Battle of Ko Chang

Битва при Ко Чанге
	Часть Франко-тайская война из Вторая Мировая Война
	; Карта битвы при Ко Чанге
Дата	17 января 1941 г.
Место расположения	Сиамский залив
Результат	Французская тактическая победа; Стратегический результат оспаривается; Японское дипломатическое вмешательство, приведшее к прекращению огня;
Воюющие стороны
Франция	Таиланд
Командиры и лидеры
Режис Беренжер	Луанг П. Вирафан †
Сила
1 легкий крейсер; 4 авизо; 9 самолетов; 950 мужчин	2 корабля береговой обороны; 10 торпедных катеров; 2 авизо; 4 подводные лодки; 2 заградителя; более 140 самолетов; 2300 мужчин
Жертвы и потери
Никто	36 убитых (по тайским данным); ~ 300 убитых (французские оценки); 3 торпедных катера потоплены; Приземлился 1 корабль береговой обороны ; ограниченный ущерб береговым сооружениям

В Битва при Ко Чанге состоялось 17 января 1941 г. во время Франко-тайская война в котором флотилия французских военных кораблей атаковала меньшие силы тайских судов, в том числе корабль береговой обороны. Поединок закончился тактической победой Французский флот над Королевский флот Таиланда хотя стратегический результат спорен. Японцы вмешались дипломатично и выступили посредником в прекращении огня.

В итоге два тайских корабля были потоплены, а один получил серьезные повреждения. В течение месяца после сражения французы и тайцы заключили мир, положивший конец войне.

Фон

Ситуация

В Франко-тайская война дела шли плохо для французских сухопутных войск, которые были плохо оснащены для борьбы с более крупной армией Таиланда. Жан Деку, решил, что лучшим шансом для Индокитая остановить вторжение будет попытка военно-морского нападения на флот Таиланда и прибрежные города. Это расчистит путь для бомбардировочных миссий в поддержку контрнаступления вдоль побережья. Камбоджийский граница.

Тайский флот

HTMSТонбури

Несмотря на свои сравнительно небольшие размеры, Королевский флот Таиланда был модернизирован с недавним приобретением судов как из Японии, так и из Италии. Основные подразделения флота включали два японских бронированных корабля береговой обороны, которые водоизмещали 2500 длинных тонн (2500 тонн) и несли 8-дюймовые (203-мм) орудия, две более старые британские бронированные канонерские лодки с 6-дюймовыми (152 мм) ) орудия, 12 торпедных катеров и четыре подводных лодки.

В дополнение Королевские ВВС Таиланда имел в своем составе более 140 самолетов, в том числе относительно современные Митсубиси Ки-30 (Союзное отчетное имя "Анна") легкие бомбардировщики, который во время войны много служил против французов. Эти самолеты были вполне способны сорвать любую французскую военно-морскую операцию, которая могла быть проведена. Другие менее способные самолеты на тайском арсенале включали P-36 Hawk бойцов, 70 Chance-Vought O2U-2 Корсар бипланов, шесть Мартин Б-10 бомбардировщики и несколько Авро 504 тренеры.

Французский флот

Ламот-Пике

Адмирал Жан Деку сформировал небольшую эскадрилью под названием Groupe Occasionnel (временная группа) 9 декабря 1940 г. Камрань Бэй, к северу от Сайгона. В командовании он поставил Capitaine de Vaisseau Режис Беренже.

Эскадрилья состояла из:

легкий крейсер Lamotte-Picquet: легкий крейсер 1923 года постройки. Корабль был быстрым, но плохо бронированным.

современный авизо Дюмон д'Юрвиль и Амирал Чарнер. Эти корабли были специально предназначены для колониальной службы и могли принимать на борт роту пехоты. Они были очень легко вооружены и без доспехов.

старший авизо Тауре и Марна.

Воздушного прикрытия не было, кроме девяти Луара 130 гидросамолеты на базе Ream, который обеспечивал разведку. Дополнительная разведка была проведена тремя прибрежными исследовательскими судами, а сведения получены от местных рыбаков.

План атаки

Вскоре после сборки эскадрилья Беренджера начала тренировочные маневры в заливе Камрань. 13 января 1941 года адмирал Деку официально попросил Беренжера возглавить эскадру против тайского флота для поддержки наземного наступления, запланированного на 16 января. Атака на суше должна была отбросить тайские сухопутные силы, наступавшие вдоль побережья. Из-за разной скорости французских кораблей Беренджер послал более медленные шлюпы вперед, оставаясь в Сайгон завершить последние элементы плана.

Было подготовлено несколько вариантов, Адмиралтейство во Франции дало согласие на использование военно-морских сил для поддержки армии. На заключительном совещании по планированию 13 января казнь была немедленно отложена на 24 часа. Когда планы были выполнены, Беренже отплыл в Lamotte-Picquet. Задержка с началом операции позволила ему заправиться на мысе Сен-Жак перед встречей с более медленными кораблями в 16:00 15 января 20 января.ми (17 NMI; 32 км ) к северу от Пуло Кондоре.

Приказ адмирала Деку был прост: «Атакуйте сиамские прибрежные города от Районга до камбоджийской границы, чтобы заставить сиамское правительство вывести свои войска от камбоджийской границы». Вечером 15 января после последнего совещания на борту флагман, эскадрилья снялась с якоря в 21:15 и закрыла побережье Таиланда в 14 часов.кн (16 миль / ч; 26 км / ч), максимальная скорость шлюпов. Французские корабли остались незамеченными, когда они вошли в Сиамский залив, но их добыче не повезло. Луара 130 из Реама завершила облет побережья с Трат к Саттахип. Они заметили один корабль береговой обороны и один торпедный катер на Ко Чанг, а также одна канонерка, четыре торпедных катера и две подводные лодки в Саттахип.

Их отчет был отправлен в штаб морской пехоты в Сайгоне, который повторно передал его в Lamotte-Picquet. Беренджер рассмотрел свои варианты и решил на рассвете атаковать тайские корабли у Ко Чанга. Он проигнорировал Саттахип, потому что шлюпы не смогут добраться до него до позднего дня, когда элемент неожиданности уже был бы утерян. Также неизвестна сила обороны гавани Саттахипа. Тайские военно-морские силы у Ко Чанга были слабее и, следовательно, давали больше шансов на победу.

Беренджер подошел к Ко Чангу на рассвете с юго-запада. Поскольку якорная стоянка была окружена островами и островками, многие из которых превышали 200 метров (660 футов) в высоту, эскадрилья должна была отделиться и использовать прикрытие островов, чтобы сосредоточить огонь на частях тайской эскадры, а также прикрыть все пути к отступлению. Самый восточный канал был наиболее вероятным маршрутом для прорыва. Это был наиболее подходящий маршрут, на котором разведка разместила самые большие тайские корабли. В Lamotte-Picquet направился бы к восточной стороне якорной стоянки, чтобы заблокировать путь, в то время как шлюпы блокировали центр и нанесли там удары по тайским кораблям. Меньшие французские корабли сконцентрируются на западе.

Боевой

Амирал Чарнер

Французская эскадра закрылась на якорной стоянке 17 января в 05:30. В 05:45 они разделились на три группы, как и планировалось. Lamotte-Picquet направляясь к восточной части якорной стоянки, Дюмон д'Юрвиль и Амирал Чарнер продолжая занимать центральное положение, а Тауре и Марна направляясь на западную сторону. Условия были идеальные. Погода стояла прекрасная, море спокойное и почти плоское. Восход солнца был в 06:30, и сцена освещалась только первыми лучами света на горизонте и тусклым лунным светом.

Была организована последняя воздушная разведка района цели с использованием одного из базирующихся в Реаме «Луар 130». В Lamotte-Picquet нес два таких самолета, но их не удалось запустить из-за проблем с катапультами. В 06:05 Loire 130 совершил облет якорной стоянки и сообщил о двух торпедных катерах. Это стало неприятным сюрпризом для французов. Предыдущие отчеты заставили их поверить, что присутствовал только один, но ночью HTMS Чонбури прибыл, чтобы освободить HTMS Чантабури, который должен был вернуться в Саттахип позже в тот же день для ремонта.

Как только их присутствие было передано Lamotte-Picquet, самолеты попытались нанести бомбовый удар, но были отбиты мощным градом зенитный Огонь. Эффект от этой миссии был обоюдоострым. Французы теперь знали, с чем они столкнулись, но элемент неожиданности был потрачен зря, и до восхода солнца оставалось тридцать минут. Захваченные спящими экипажами, тайские корабли отчаянно начали поднимать пар и приготовились сдвинуть якоря. Однако оба торпедные катера вскоре были потоплены сильнейшим обстрелом из Lamotte-Picquet. В крейсер также уничтожил береговой наблюдательный пункт, что не позволило тайцам быстро передать информацию своим военно-воздушным силам в Чантабуне.^[5]

Воспроизведение сцены HTMS Тонбуримост во время битвы при Ко Чанге, Национальный мемориал, Район Лам Лук Ка, Провинция Патхум Тани

В 06:38 наблюдатели на Lamotte-Picquet заметил корабль береговой обороны HTMSТонбури направляясь на северо-запад, на расстоянии 10 000 метров (11 000 ярдов). Началось бурное сражение, и огонь обоих кораблей часто перекрывали возвышающиеся островки. Огонь с тайского корабля был сильным, но неточным. К 07:15 на HTMS можно было увидеть пожары. Тонбури, которая затем оказалась атакованной не только крейсером, но и шлюпами. В начале боя удачный выстрел из Lamotte-Picquet убил капитана Тонбури, Командир Луанг Пхром Вирафан, и нарушил ее работу. Полагая, что у них больше шансов нанести ущерб меньшим французским кораблям, тайцы направили огонь на Амирал Чарнер, которая вскоре обнаружила, что вокруг нее падали 8-дюймовые (203-миллиметровые) залпы.

В Тонбури переключил огонь обратно на Lamotte-Picquet после залпа французского крейсера вышла из строя его кормовая башня. Вскоре она достигла безопасного мелководья, куда французские корабли не могли войти, опасаясь посадки на мель, но Тонбури уже горел яростно и сильно кренился по правому борту. Ее оставшаяся башня была заклинена и не могла стрелять, если маневры корабля не привели ее в нужное положение. В 07:50 Lamotte-Picquet произвел последний залп торпед на высоте 15000 метров (16000 ярдов), но потерял из виду Тонбури за островом, откуда она не вышла.

В 8:40 Беренже приказал эскадрилье отправиться домой, но это совпало с началом ожидаемых тайских воздушных атак. Тайские самолеты сбросили несколько бомб недалеко от Lamotte-Picquet и забил одно прямое попадание; однако бомба не взорвалась. В Lamotte-Picquet's зенитные орудия нанесли мощный обстрел, и дальнейшие атаки не были прекращены. Финальный налет произошел в 09:40, после чего французская эскадра вернулась в Сайгон.

Последствия

HTMS Тонбури Мемориал, Королевская военно-морская академия Таиланда, Самут Пракан, Таиланд

Мемориальная доска в память о битве

Французы оставили после себя сцену полного разрушения. В Тонбури был сильно поврежден и заземлен на песчаную косу в устье Чантабури река, около 20 погибших. Тайский транспортный HTMS Чанг прибыл на Ко Чанг вскоре после отъезда французов и взял Тонбури на буксире, прежде чем снова намеренно сесть на мель в Лаем Нгоп.^[1] Корабль перевернулся на мелководье.

Торпедный катер Чонбури был потоплен с потерей двух человек, как и HTMS Сонгкхла с четырнадцатью убитыми. Выживших спасла торпедная лодка HTMS Районг, заградитель HTMS Нхонг Сархай, и рыболовецкое судно Тью Уток. Эти три корабля, которые укрывались к северу от Ко Чанга, мудро предпочли не выходить из укрытия, и французы не заметили их. С другой стороны, французские моряки были в приподнятом настроении, полагая, что они нанесли решающее поражение, не потеряв при этом значимости, и только 11 человек были убиты.

У французов не было времени воспользоваться своим успехом. Опасаясь, что любые дальнейшие действия французов могут повернуть назад тайский вторжение, японское правительство предложило посредничество в мирном урегулировании.^[2] Соглашение в конечном итоге подтвердило аннексию Таиланда территорий, которые они потеряли от Франции в конце 19 века. Однако даже этот промежуточный мир длился недолго, поскольку Императорская японская армия вторгся в Таиланд в декабре того же года в рамках попытки захватить британскую Малайю. По завершении Второй мировой войны Таиланд был вынужден вернуть все свои недолговечные завоевания французскому Индокитаю.

В Тонбури позже был поднят Королевским флотом Таиланда. Он был отремонтирован в Японии и использовался как учебный корабль, пока не был окончательно списан. Ее орудия и мост сохранились как памятник в Королевская военно-морская академия Таиланда в Самут Пракан.

В ходе расследований, проведенных после проведения боевых действий, ВМС Таиланда заявили, что на основании заявлений тайских моряков и рыбака в районе Ко Чанга и торговых судов в Сайгон, этот серьезный ущерб был нанесен Lamotte-Picquet и ее эскадрилья.^[1] В сообщении утверждалось, что экипаж Lamotte-Picquet Всю следующую ночь потратил на устранение повреждений. Такие утверждения не упоминаются ни во французской документации, ни в судовых журналах.

Смотрите также

Примечания

^ Французы уничтожили два торпедных катера и вывели из строя корабль береговой обороны, примерно треть военно-морских сил Таиланда. Однако тайцы утверждают, что, поскольку французы не начали бомбардировать свою армию вдоль побережья, они успешно отразили атаку (хотя и дорогой ценой), что дало им стратегическую победу.^[1] Несмотря на то, что французские войска предпочли не сразу присоединяться к сухопутному конфликту, они, безусловно, сделали это ясно. Прежде чем они смогли это сделать, вмешались японцы, опасаясь, что война обернется для их тайских союзников. В конце концов, французы были вынуждены подписать договор, который уважал территориальные претензии Таиланда. Это внезапное прекращение войны остановило тайское вторжение во французский Индокитай, но также предотвратило попытку французов провести полную контратаку.
^ HTMS Тонбури позже опрокинулся из-за боевых повреждений, прежде чем был снят с мели и отремонтирован.

дальнейшее чтение

Гиглини, Жан (1990). Перевод Макферсона К. Р. «Резюме битвы при Ко-Чанге». Военный корабль Интернэшнл. XXVII (2): 135–140. ISSN 0043-0374.
Роме, Контре-Амирал Поль, Les oubliés du bout du monde: Journal d'un marin d'Indochine за 1939–1941 гг. 1998. Danclau, Динар, Франция.

внешняя ссылка

(На французском) La bataille de Koh Chang, netmarine.net
Битва при Ко Чанге

Координаты: 12 ° 00′04 ″ с.ш. 102 ° 27′04 ″ в.д. / 12,001 ° с. Ш. 102,451 ° в. / 12.001; 102.451

[2] Французы уничтожили два торпедных катера и вывели из строя корабль береговой обороны, примерно треть военно-морских сил Таиланда. Однако тайцы утверждают, что, поскольку французы не начали бомбардировать свою армию вдоль побережья, они успешно отразили атаку (хотя и дорогой ценой), что дало им стратегическую победу.^[1] Несмотря на то, что французские войска предпочли не сразу присоединяться к сухопутному конфликту, они, безусловно, сделали это ясно. Прежде чем они смогли это сделать, вмешались японцы, опасаясь, что война обернется для их тайских союзников. В конце концов, французы были вынуждены подписать договор, который уважал территориальные претензии Таиланда. Это внезапное прекращение войны остановило тайское вторжение во французский Индокитай, но также предотвратило попытку французов провести полную контратаку.

[6] HTMS Тонбури позже опрокинулся из-за боевых повреждений, прежде чем был снят с мели и отремонтирован.

[NSP-1] а ^б ^c ^d Морское сражение при Ко Чанге В архиве 2016-04-09 в Wayback Machine navy.mi.th

[FALL-3] а ^б Осень, стр.22. «В море один старый французский крейсер потопил треть всего тайского флота ... Япония, видя, что война разворачивается против ее ученика и союзника, наложила свое« посредничество »между двумя сторонами».

[G_&_H-4] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Журно, Пьер (2012). Лицо а-ля Франция, une victoire de Thaïs (8-е изд.). fr: Guerres & Histoire. п. 72.

[5] Лидтке, Марсель. Таиланд - Восток (английское издание): Бангкок и Метрополия Паттайи

[NET-7] а ^б «Битва при Ко Чанге (январь 1941 г.)» netmarine.net

[Примечание 1]

[2]

[3]

[1]

[4]

[Заметка 2]

[5]