Битва при Свалли - Википедия - Battle of Swally

Битва при Swally
Часть Португальские сражения в Индийском океане
Битва при Свалли.jpg
Слава Англии, Неизвестный автор
Дата29–30 ноября 1612 г. (Н.С. )
9-10 декабря 1612 г. (ОПЕРАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ. )
Место расположения
Выключенный Сували, Индийский океан
21 ° 10′N 72 ° 37'E / 21,167 ° с. Ш. 72,617 ° в. / 21.167; 72.617Координаты: 21 ° 10′N 72 ° 37'E / 21,167 ° с. Ш. 72,617 ° в. / 21.167; 72.617
РезультатПобеда компании
Воюющие стороны
Ост-Индская компания Португалия
Командиры и лидеры
Томас Бест Неизвестный
Сила
4 галеона4 галеона
26 лай
Жертвы и потери
Неизвестные убитые и раненыеНеизвестные убитые и раненые
3 галеона на берегу
1 кора уничтожена

Военно-морской Битва при Swally, также известный как Битва при Сували, проходил 29–30 ноября 1612 г. у побережья г. Сували (англ. Swally) деревня недалеко от Сурат город (сейчас в Гуджарат, Индия) и стала победой для четырех Английская Ост-Индская Компания галеоны более четырех португальских галеонов и 26 лает (гребные суда без вооружения).

Важность

Это относительно небольшое морское сражение исторически важно, поскольку оно ознаменовало начало восхождения Английская Ост-Индская Компания присутствие в Индии (хотя это станет актуальным только спустя столетия).

Эта битва также убедила английскую Ост-Индскую компанию создать небольшой флот для защиты своих коммерческих интересов от других европейских держав, а также от пиратов. Это маленькое начало считается корнем современного ВМС Индии.

Предыстория этой битвы также указывает на главную причину, по которой голландцы Vereenigde Oostindische Compagnie был организован в 1602 г.

Фон

Эта битва была результатом монополии Португалии на торговлю с Индией в конце 15-го и 16-го веков. Два английских предприятия, Компания купцов-авантюристов (основан в 1551 г.), который стал Московская Компания в 1555 г. и Английская Ост-Индская компания, также известная как «Компания Джона» (основана в 1600 г.), отчаянно пытались найти пути к Ост-Индия и торговля специями. Следующие три человека сыграли ключевую роль в событиях, приведших к этой битве:

Ральф Фитч

Португальцы очень хорошо охраняли свои новые пути в Азию. В июле 1583 г. английский купец, Ральф Фитч был арестован за шпионаж в Ормузе (близ современного Иранский порт Бандар Аббас ). Он был в плавании из Сирия в Индийский океан на своем корабле, Тигр, через то, что сейчас Ирак с использованием Евфрат река. Ральф был представлен португальцам. Вице-король в Гоа где он был помещен под арест. Он был освобожден поручительство предоставленный Иезуит священники, но бежали из Гоа и несколько лет скитались по Индии. Он вернулся в Англию в 1591 году и стал ценным советником компании.

Ян Хайгенс ван Линсхотен

Ян Хайгенс ван Линсхотен (1563–1611) был голландцем Протестантский путешественник и историк, который также был секретарем португальского вице-короля в Гоа между 1583 и 1588 годами. Он вернулся в Голландия в 1592 г. Он издал книгу, Itinerario в 1596 г. (позднее опубликовано как английское издание как Рассуждения о путешествиях в Восточную и Вест-Индию), которые впервые в Европе графически отображают подробные карты путешествий в Ост-Индию, особенно в Индию. Во время своего пребывания в Гоа, злоупотребляя доверием, оказанным ему вице-королем, Ян Хайгенс скрупулезно копировал сверхсекретные диаграммы страницу за страницей. Что еще более важно, Ян Хайгенс предоставил морские данные, такие как течения, глубины, острова и песчаные отмели, которые были абсолютно необходимы для безопасного судоходства, а также прибрежные изображения, чтобы указать путь.

Его публикации были также ответственны за создание Голландской Ост-Индской компании (Vereenigde Oostindische Compagnie) в 1602 г., чтобы объединить усилия Голландии в торговле с Азией.

Сэр Уильям Хокинс, первый посланник

Сэр Уильям Хокинс возглавил первое плавание английской Ост-Индской компании в Индию и поплыл в Гуджарат порт Сурат 24 августа 1608 г. на борту Гектор. У него было с собой 25000 золотых монет и личное письмо к Могол Император Джехангир (иногда также отображается как Чехангир или же Ичан Гир) от короля Джеймс I ищет торговые уступки. Он упорствовал более двух лет, однако пираты украли его золото и несколько раз пытались убить его, находясь на берегу. Он вернулся в Англию с пустыми руками. Следующий посланник, Пол Каннинг, продержался всего несколько месяцев.

Десятый рейс

Первые рейсы английской Ост-Индской компании не обязательно были в Индию. Каждое путешествие было самостоятельным предприятием, которое финансировалось отдельно за счет выпуска акций по подписке. Восьмое плавание провел в 1611 году капитан Джон Сарис в Японию. Девятый рейс (февраль 1612 г. - август 1615 г.) был в Индию и Суматра.

Десятое плавание (1612–1614 гг.) От имени английской Ост-Индской компании возглавил капитан Томас Бест. Это началось с Gravesend 1 февраля 1612 г. по сегодняшний день Тринидад[нужна цитата ], тогда Даман 3 сентября 1612 г. Сурат 5 сентября 1612 года. Сурат был главным портом для Великих Моголов и тогда располагался в устье реки. Тапти.

Боевой

Так совпало, что 13 сентября 1612 года эскадра из 16 португальских барков вошла в Сурат. 22 сентября 1612 года капитан Бест решил послать к императору эмиссара с просьбой разрешить торговать и основать фабрику в Сурате. В случае отказа он планировал покинуть страну.[1] Это могло быть отчасти потому, что король Джеймс I продлил устав компании в 1609 году на том основании, что он будет аннулирован, если в течение трех лет не будет заключено никаких прибыльных предприятий.

30 сентября 1612 года капитан Бест получил известие, что двое из его людей, мистер Каннинг ( казначей ) и Уильям Чемберс были арестованы на берегу. Опасаясь худшего, капитан Бест задержал корабль, принадлежащий Губернатор из Гуджарат и предложил выпустить его в обмен на своих людей.

10 октября капитан Бест и его корабли отплыли в Сували, небольшой городок примерно в 19 км к северу от Сурата. Это могло быть потому, что Губернатор (Сардар-хан?) Сражался с Раджпут восстание в форте, расположенном в городе. В период с 17 по 21 октября в ходе переговоров ему удалось заключить с губернатором договор, разрешающий торговые привилегии, при условии его ратификации императором.

29-го числа между двумя флотами произошла перестрелка, ни одна из сторон не нанесла большого ущерба.

Днем 30 октября капитан Бест в Красный дракон проплыл через четыре португальских галеона, во время которых три из них сели на мель, и к ним присоединился Hosiander с другой стороны. Португальцам удалось спустить с мели три галеона.[2]

В 9 часов вечера той ночью, пытаясь поджечь английские корабли, в их сторону был послан лай, пожарный корабль. Но английская вахта была начеку, и кора была потоплена артиллерийским огнем, что привело к гибели восьми человек.

Противостояние продолжалось до 5 декабря, когда капитан Бест отплыл в порт. Диу.

Десятый рейс продолжается

6 января 1613 года капитан Бест получил письмо от императора о ратификации договора, которое представил губернатор. Затем капитан Бест приказал одному из своих людей, Энтони Старки, 16 января отправиться в Англию по суше, неся письма об успехе. Позже мистер Старки умер; англичане утверждали, что он был отравлен двумя Иезуит священники.[нужна цитата ]

Затем капитан Бест продолжил Цейлон 18 января, а затем на Суматру, прежде чем вернуться в Англию около апреля 1614 года, не возвращаясь в Индию.

Влияние на Великих Моголов

Это событие произвело на Сардар (Губернатор) Гуджарата, который сообщил об этом Императору. После этого император был более благосклонен к англичанам, чем к португальцам.

Вовлеченные корабли

Английская Ост-Индская Компания

(В большинстве упоминаний об этой битве упоминаются только первые 2 корабля. Джеймс и Соломон тоже были в восьмом рейсе)

Португалия

4 галеона
26 весельных лая

Swally

Swally - это англицизация Сували. Порт Сували находится недалеко от современной деревни Сували, расположенной в Сурат, Индия.

Порт был построен англичанами, так как они сочли его защищенным как от внезапных штормов, так и от военных нападений. Кроме того, англичане сочли удобным использовать это место для своей ранней торговли с Суратом, поскольку Свалли можно было судоходить во время отливов. Было несколько сложностей при использовании портов в Сурате, поскольку французы и португальцы также работали оттуда.[3]

Г-н Р. Сенгупта, главный координатор проектов (прибрежная и морская экология) GES, сообщил, что «порт также был лучше, чем те, что расположены в устье реки. Тапти. Англичане не разрешали никому пользоваться портом в Суэлли и брали пошлину за разрешение на это ".[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Проект Гутенберг - Всеобщая история и собрание путешествий и путешествий, том IX., Роберт Керр". Архивировано из оригинал 20 декабря 2015 г.. Получено 8 января 2012.
  2. ^ Лоу, Чарльз Рэтбоун (1877). История индийского флота: (1613-1863) Том 1. п. 13. Получено 9 апреля 2018.
  3. ^ а б The Times of India - Найдите порт входа в Британию
  • Керр, Роберт (ФРС и ФАС (ред.)). Всеобщая история и сборник путешествий и путешествий, MDCCCXXIV, Vol. IX., Pt. II, Книга III, гл. X, Раздел XVIII.
  • Роу, сэр Томас. Журнал сэра Томаса Роу, посла Его Величества короля Англии Джеймса Первого при Ичане Гире, могущественном императоре Индии, обычно называемом Великим Моголом; Содержит отчет о его путешествии в эту страну и его наблюдениях там, Лондон: Awnsham & John Churchill, 1704, первое издание. Кварто. 404 (757–812) стр.

дальнейшее чтение

  • Фостер, Уильям. Путешествие Томаса Беста в Ост-Индию (1612–1614 гг.), Нью-Дели: Munshiram Manoharlal Publishers Pvt. Ltd., 1997 г.

внешняя ссылка