БелАЗ 75710 - Википедия - BelAZ 75710
| БелАЗ 75710 | |
|---|---|
| Обзор | |
| Тип | Тягач |
| Производитель | БелАЗ |
| Производство | 2013 – настоящее время |
| сборка | Жодино, Беларусь |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Ультра класс |
| Макет | Передний двигатель, полноприводный автомобиль |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2 × MTU DD16V4000 V16 дизель |
| Передача инфекции | Сименс MMT500 |
| Движение | Дизель-Электрический |
| Размеры | |
| Колесная база | 8 м (26 футов 3 дюйма) |
| Длина | 20,6 м (67 футов 7 дюймов) |
| Ширина | 9,87 м (32 футов 4 5⁄8 в) |
| Высота | 8,26 м (27 футов 1 1⁄4 в) |
| Снаряженная масса | 360000 кг (793664 фунт) |
В БелАЗ 75710 является ультра класс тягач произведено в Беларусь к БелАЗ. По состоянию на 2006 год это самый большой в мире самосвал с максимальной грузоподъемностью.
Дизайн
У БелАЗ 75710 обычная двухбанановая установка, но колеса сдвоены, одно на одно. ось, как увеличенный Международный Payhauler 350. По этой причине необходимы две шины 59 / 80R63.[1] Он также имеет полноприводный автомобиль и 4-х колесное рулевое управление гидравлическое рулевое управление что необычно. Оно имеет радиус поворота около 31 м (102 футов).
75710 может перевозить 450 тонн (440 длинных тонн; 500 коротких тонн) груза.[2] Имея вес пустого в 360 тонн (350 длинных тонн; 400 коротких тонн), он намного тяжелее предыдущей самой крупной модели, БелАЗ серии 7560, которая весила 240 тонн (240 длинных тонн; 260 коротких тонн) в пустом состоянии.[3] [4] Его длина - 20,6 м (67 футов 7 дюймов), длина - 8,16 м (26 футов). 9 1⁄4 дюймов) в высоту и 9,87 м (32 фута 4 5⁄8 в) широкий. Слой относительно неглубокий, что ограничивает объем материала, который можно переносить.
Вместо одного двигателя Сименс Приводная система MMT 600 приводится в движение двумя двигателями MTU объемом 65 литров (4000 куб. Дюймов) 16-цилиндр четырехтактный дизельные двигатели, каждая мощностью 2300 лошадиных сил (1700 кВт). Они соединены с двумя AC генераторы и четыре кондиционера тяговые двигатели (по два на каждую ось.[5] Расход топлива (по данным компании) 198грамм /кВтч (1.94 унция /MJ ) на двигатель, с возможностью работать только на одном, если грузоподъемность меньше грузоподъемности. Максимальная скорость составляет 64 км / ч (40 миль / ч), а максимальная экономичная скорость (при полной загрузке и на 10% градиент ) составляет 40 км / ч (25 миль / ч).[6]
История проекта
БелАЗ производит 86821 на новом предприятии, построенном Солигорским строительным трестом №3. В целом БелАЗ инвестировал 954 миллиона долларов в увеличение общей производственной мощности.[7] Первый грузовик доставлен в Кузнецкий бассейн в 1983 г.
Ранее крупнейшие в мире самосвалы Bucyrus MT6300AC, Liebherr T 282B и Гусеница 797F грузовики ультра-класса, грузоподъемностью 400 коротких тонн.[8]
Рекомендации
- ^ «БелАЗ представляет самый большой карьерный самосвал в мире». БелАЗ Тракс Америка. Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 17 декабря 2014.
- ^ «БелАЗ выпускает самый большой в мире самосвал». Белорусское телеграфное агентство. Получено 3 октября 2013.
- ^ «Карьерный самосвал серии БЕЛАЗ-7571». БЕЛАЗ. Получено 8 октября 2020.
- ^ «БелАЗ серии 7560». БЕЛАЗ. Получено 8 октября 2020.
- ^ "Самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн демонстрировали наБелАЗе". Жодино. 26 сентября 2013 г.. Получено 3 октября 2013.
- ^ «Еще новости по 450-тонному грузовику БЕЛАЗ 75710 ...» 4 октября 2013 г.
- ^ «БелАЗ построит 450-тонный самосвал 2013». Цепочка поставок в России. Архивировано из оригинал 28 сентября 2013 г.. Получено 3 октября 2013.
- ^ «БЕЛАЗ выпустил самый большой в мире самосвал грузоподъемностью 450 тонн». Земля предков. 2013. Архивировано с оригинал 10 ноября 2013 г.. Получено 9 октября 2013.