Станция Бельмонт (CTA North Side Main Line) - Википедия - Belmont station (CTA North Side Main Line)
1.8%
Бельмонт является 'L' станция, обслуживающая CTA с красный и коричневый Линия и Фиолетовый экспресс в будние часы пик. Он расположен по адресу 945 West. Бельмонт-авеню в Вид на озеро окрестности Чикаго, Иллинойс. Это надземная станция с двумя островные платформы обслуживающие четыре дорожки; Поезда Коричневой и Пурпурной линий делят внешние пути, а поезда Красной линии ходят по внутренним путям. Наряду с жилыми районами в районе, окружающем Белмонт, есть множество эклектичных магазинов, баров и ресторанов, а также активная ночная жизнь. Станция является одной из наиболее часто используемых в системе, она служит в качестве загруженного пункта пересадки, а также в качестве терминала, когда линия Brown Line работает как маршрутное сообщение в / из Kimball поздно ночью и рано утром. Это почти идентично Фуллертон, без терминального статуса.
Место расположения
Белмонт расположен на Вест-Белмонт-авеню, недалеко от пересечения с Норт-Шеффилд-авеню. Станция расположена в районе Лейквью в Чикаго; Территория, прилегающая к вокзалу, состоит из деловых и жилых районов.[2]
История
Станция Бельмонт была построена между 1896 и 1900 годами как часть Северо-западная эстакада,[3] открытие 31 мая 1900 года.[4] Станция имела две островные платформы, поднятые на стальной конструкции с рельсами по обе стороны. После строительства филиала Рэйвенсвуд в 1907 году (ныне часть сегодняшнего Коричневая линия ), был построен мост, соединяющий две платформы, чтобы обеспечить пересадку от служб южного направления к поездам северного направления на ветке. Станция была расположена на южной стороне Бельмонта и содержала несколько турникеты а также будку помощника клиента. За турникетами была небольшая клетка, ведущая к лестнице; западная лестница вела на платформу, идущую на юг, а восточная лестница - на платформу, идущую на север. До 1963 года была также боковая платформа на западной стороне пути 1 (самый западный путь), которая использовалась исключительно поездами южного направления. Чикаго Северный берег и железная дорога Милуоки.
В 2006–2009 годах станция Бельмонт была реконструирована в рамках Проекта расширения пропускной способности Brown Line. Первоначальный вокзал был отремонтирован и перенесен на северную сторону Бельмонт-авеню, остальная часть конструкции была снесена, и был построен новый вокзал, а также новые более широкие платформы и навесы. Были установлены лифты, чтобы сделать станцию доступной для людей с ограниченными возможностями. Из-за своей важности станция оставалась открытой на протяжении всего проекта, в отличие от других станций, которые были временно закрыты на периоды от нескольких выходных до нескольких месяцев.[5] Во время реконструкции доступ к станции осуществлялся из временного сооружения к востоку от первоначального входа. Зона подготовки и рабочие места для проекта расположены к северу от станции Бельмонт.
Строительство опорных систем для проекта и снос прилегающих построек началось в 2006 году, хотя это не оставалось без внимания. Несколько предприятий в этом районе были насильственно выселены, чтобы их имущество можно было использовать для строительства, что привело к некоторому недоброжелательному отношению к CTA среди жителей района.
Часть сцены реконструкции станции Бельмонт потребовала временного использования трех путей вместо обычных четырех. Трехколейная операция завершилась в Бельмонте утром 20 декабря 2008 года.[6] Соглашение о полном финансировании проекта с федеральным правительством требует, чтобы CTA завершила проект к концу 2009 года. 29 декабря 2009 года были введены в эксплуатацию лифты для клиентов с ограниченными возможностями.[7]
Услуги поезда
Бельмонт является частью Красной, Коричневой и Пурпурной линий CTA. Поезда Red Line обслуживают Бельмонт круглосуточно и без выходных. Поезда Brown Line ходят в Бельмонт с 4:00 до 2:20 с понедельника по субботу и с 5:00 до 2:00 по воскресеньям. Поезда Purple Line Express ходят в Бельмонт с 5:20 до 10:15 в будний утренний час пик и с 14:30. и 19:15 в будние дни вечерний час пик. Поезда ходят примерно каждые 3–10 минут в час пик, с более длительным интервалом до 15 минут в ночное время.[8][9] 4209947 пассажиров сели на поезда в Бельмонте в 2011 году.[10]
Автобусное сообщение
- 22 Кларк (Служба совы)
- 77 Belmont (Owl Service)
77 Belmont останавливается на станции, а 22 Clark останавливается рядом со станцией на Кларк-стрит.[11]
Рекомендации
- ^ «Ежемесячный отчет о поездках - декабрь 2019» (PDF). Управление транзитных перевозок Чикаго, анализ и отчетность по пассажирам. 13 января 2020 г.. Получено 19 марта, 2020.
- ^ Карта зонирования города Чикаго (Карта). Департамент зонирования Чикаго. 2012 г.
- ^ Борзо, Грег (2007). «Четвертая« L »- Северо-Западная». Чикаго "L". Издательство Аркадия. С. 61–70. ISBN 978-0-7385-5100-5.
- ^ «Комната для всех». Чикаго Дейли Трибьюн. 30 мая 1900 г.
- ^ Бельмонт. CTABrownLine.com. Проверено 5 декабря 2006.
- ^ «Президент CTA Рон Хуберман объявляет о возобновлении четырехпутной эксплуатации и возобновлении работы станции Damen Brown Line» (Пресс-релиз). Управление транзита Чикаго. 2008-12-19. Получено 2008-12-20.
- ^ «Предупреждение для клиентов: лифты на станциях Белмонт и Фуллертон введены в эксплуатацию». Управление транзита Чикаго. Получено 2009-12-29.
- ^ "Расписание красной линии станции Бельмонт" (PDF). Управление транзита Чикаго. Получено 2012-12-22.
- ^ «Расписание линий Коричневого и Пурпурного линий Белмонт» (PDF). Управление транзита Чикаго. Получено 2012-12-22.
- ^ «Годовой отчет о пилотировании: календарный год 2011» (PDF). Управление транзита Чикаго. Архивировано из оригинал (PDF) 4 февраля 2018 г.. Получено 14 февраля, 2012.
- ^ "Бельмонт". CTA сайт. Управление транзита Чикаго. Получено 2012-12-22.
внешняя ссылка
- Страница станции Бельмонт на сайте CTA
- Страница станции Бельмонт в Чикаго-'L'.org