Bike Окленд - Bike Auckland

Bike Окленд
Bike Auckland Logo.png
Окленд.
Окленд
СокращениеBikeAKL
Формирование1998
ТипНПО
Легальное положениеКорпоративное общество и зарегистрированная благотворительная организация
ЦельПропаганда
Штаб-квартираНовая Зеландия Окленд, Новая Зеландия
Обслуживаемый регион
Окленд
Членство
Частные лица
Официальный язык
английский
Стул
Барбара Катберт
Головная организация
Сеть Cycling Action
Интернет сайтhttps://www.bikeauckland.org.nz/
Кресло Bike Auckland Барбара Катберт на открытии велосипедной дорожки Quay Street в 2016 году.

Bike Окленд (Bike AKL), ранее называвшаяся Cycle Action Auckland (CAA), выступает закататься на велосипеде пропаганда группа в Окленд, Новая Зеландия. Группа волонтеров стремится улучшить инфраструктуру и условия, а также улучшить восприятие езды на велосипеде, чтобы побудить «обычных людей» использовать велосипеды, в том числе для поездок на работу и отдыха.[1]

Связан с Сеть Cycling Action, группа фокусируется на Окленде, крупнейшем городе Новой Зеландии. Группа также в более общем плане призывает к увеличению финансирования для велосипедная инфраструктура и меры безопасности.[2]

Бывший председатель (до 2008 г.) был Беван Вудворд.[3] Текущее кресло Барбара Катберт.[4]

Деятельность

Текущие кампании и проекты CAA (по состоянию на 2010/2011 гг.) Включают работу с Оклендский совет для повышения безопасности велосипедистов и других пользователей на основных дорогах Окленда, таких как Тамаки Драйв (один из основных велосипедных маршрутов Окленда, на котором также произошло несколько громких аварий),[2][5][6] работая с Транспортное агентство Новой Зеландии по улучшению Северо-западная велосипедная дорожка[7][8] и другие проекты велосипедных дорожек вдоль автомагистралей, такие как Велосипедная дорожка Вайкарака разделы вокруг нового Мост через гавань Манукау в Onehunga.[9]

В начале 2010 года группа также успешно помогла убедить Городской совет Северного побережья сохранить велосипедные полосы на Лейк-роуд после того, как противники провели кампанию за их удаление и собрали более 2000 подписей против полос. Еще более крупная встречная петиция, а также мнения экспертов об эффективности полос в конечном итоге позволили сохранить их и внести улучшения в езду на велосипеде в ходе дальнейших обновлений Lake Road.[10][11]

В течение 2010-2011 гг. Cycle Action представила в процессе утверждения Следственной комиссией Подключение к воде проект автомагистрали в качестве подателя и участвовал в обсуждениях транспорта и открытых пространств со свидетелями-экспертами. Правление похвалило Cycle Action за «подробные» и «продуманные» доказательства и работу по представлению.[12] В конечном итоге Правление решило отдать предпочтение аргументам в поддержку велосипедная дорожка в рамках проекта Waterview, и на строительство было выделено 8 миллионов долларов.[13]

Еще одна долгосрочная цель - построить велосипедный маршрут, пересекающий Оклендский мост через гавань, достигая связи между Северный берег и Окленд, центральный деловой район, которые на данный момент не связаны между собой велосипедными маршрутами, за исключением велосипедных перевозок на паромах.[14] Пока есть близкие ссылки, Перейди Кампания отличается от CAA.

Одним из самых больших недавних успехов Bike Auckland было выступление за преобразование съезда со старой автомагистрали на Нельсон-стрит в новую пешеходную и велосипедную дорожку. который был открыт в конце 2015 года.[15]

Встречи и мероприятия

Группа проводит ежемесячные собрания и поддерживает ряд аффилированных мероприятий и групп, например, с Платья на велосипедах,[16] Кампания за лучший транспорт и другие инициативы в области устойчивого развития. Он также организует митинги, посвященные велоспорту, такие как мероприятие «Велосипеды на всю жизнь», и мероприятия по культуре велоспорта, такие как «Гала-концерт в стиле велосипедного спорта».[16]

В 2011 году Cycle Action Auckland вместе с Окленд Транспорт и Транспортное агентство Новой Зеландии, то TelstraClear Challenge велогонки и общественный велосипедный фестиваль, включая поездки по Оклендский мост через гавань и на Северный автобусный путь.[17] Мероприятие состоялось 11 декабря.[18]

Отображение цикла

Вместе с АРТА Компания Cycle Action в конце 2000-х подготовила полный набор велосипедных карт для региона Окленда.[19] Они также сотрудничали с Фуллерс паромной компании, чтобы изготовить аналогичную карту для Остров Вайхеке.[20]

Награды

Группа выиграла Cycle Friendly Award в 2004 году для своего пригородного вызова, проведенного ранее в том же году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Создание велосипедной культуры для Супергорода» (PDF). Протокол транспортного комитета Совета Окленда. 1 марта 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 12 февраля 2013 г.. Получено 13 июн 2011.
  2. ^ а б «Барбара Катберт: сообщения о безопасном вождении и велосипеде требуют проверки». The New Zealand Herald. 2 декабря 2010 г.. Получено 5 декабря 2010.
  3. ^ Шепхард, Никола (24 февраля 2008 г.). "Никола Шепхард: двухколесное рвение". The New Zealand Herald. Получено 26 сентября 2011.
  4. ^ «Комитет CAA». Веб-сайт CAA. Архивировано из оригинал 25 ноября 2011 г.. Получено 5 сентября 2011.
  5. ^ Тиффен, Рэйчел (26 октября 2009 г.). «Команда по решению проблем безопасности на Тамаки Драйв». The New Zealand Herald. Получено 26 сентября 2011.
  6. ^ Дирнали, Мэтью (29 декабря 2009 г.). «Велосипедисты приветствуют знак опасности, чтобы предупредить автомобилистов». The New Zealand Herald. Получено 26 сентября 2011.
  7. ^ NZTA сокращает разрыв (Транспортное агентство Новой Зеландии пресс-релиз, Оклендское региональное бюро, 4 ноября 2009 г. Проверено 2008-11-08.)
  8. ^ Хоррелл, Рианнон (25 ноября 2009 г.). «Велосипедные работы начинаются». Новости гавани Окленда. Получено 26 сентября 2011.
  9. ^ «Переход через гавань Манукау - впереди безопасные переходы» (PDF). Информационный бюллетень проекта NZTA. Апрель 2010 г.. Получено 5 декабря 2010.
  10. ^ Томпсон, Уэйн (10 февраля 2010 г.). «Петиция о прибрежных велосипедных дорожках растет по мере приближения решения совета». The New Zealand Herald. Получено 5 декабря 2010.
  11. ^ Томпсон, Уэйн (10 марта 2010 г.). «Велосипедные дорожки выживают, несмотря на планы по расширению дорог». The New Zealand Herald. Получено 5 декабря 2010.
  12. ^ «Проект отчета и решения комиссии по расследованию предложения о подключении к водным ресурсам Новозеландского транспортного агентства - Том 1» (PDF). Комиссия по расследованию. Управление по охране окружающей среды, Новая Зеландия. Май 2011. с. 71. Получено 5 июн 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ Дирнали, Мэтью (9 мая 2011 г.). «Объективы пробиваются на башни». The New Zealand Herald. Получено 26 мая 2011.
  14. ^ Дирнали, Мэтью (21 февраля 2008 г.). «Политики поддерживают исследование по сокращению ширины мостовых полос». The New Zealand Herald. Получено 26 сентября 2011.
  15. ^ Фэган, Джош (2 декабря 2015 г.). "Велосипедист: создание велосипедной дорожки на Нельсон-стрит в Окленде". Fairfax Media. Окленд сейчас. Получено 31 декабря 2016.
  16. ^ а б Смит, Кэтрин (30 июня 2010 г.). "Велосипедная одежда: включите правильную передачу". The New Zealand Herald. Получено 6 июля 2010.
  17. ^ «Поездка на велосипеде по мосту - праздник велосипедной культуры в супергороде». Voxy Newswire. 17 июня 2011 г.. Получено 18 июн 2011.
  18. ^ Томпсон, Уэйн (12 декабря 2011 г.). «Всадники крепко держатся на свежем мосту». NZ Herald. Получено 2016-05-18.
  19. ^ «Велосипедисты все наметили». Центральный лидер. 6 января 2009 г.. Получено 21 ноября 2011.
  20. ^ Уорнер, Кирстен (19 декабря 2010 г.). "Waiheke: Притормози, чтобы осмотреть достопримечательности". The New Zealand Herald. Получено 3 января 2011.

внешняя ссылка