Затопление туннеля Бишан - Википедия - Bishan tunnel flooding

Затопление туннеля Бишан
NS17 Bishan Tracks.jpg
Пути, ведущие от вокзала к туннелю вдалеке.
Подробности
Дата7 октября 2017 г.; 3 года назад (2017-10-07)
Место расположенияМежду Станция метро Bishan и Станция метро Braddell
Координаты1 ° 20′55 ″ с.ш. 103 ° 50′51 ″ в.д. / 1,348542 ° с.ш.103,8475287 ° в. / 1.348542; 103.8475287
СтранаСингапур
ЛинияЛиния метро North South
ОператорООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation )
Тип инцидентаЗатопление тоннеля МРТ.
ПричинаЧеловеческая ошибка, неисправность в системе перекачки воды, которую с тех пор отремонтировали.
Статистика
Летальные исходы0
Пострадавший0
ПовреждатьS $ 2 миллиона

В Затопление туннеля Бишан был крупный инцидент на Линия метро North South (NSL) Сингапур MRT которое произошло 7 октября 2017 года в 17:33. Затопление туннелей между Бишан и Станции метро Braddell был вызван сильным дождем и неисправным насосом для обслуживания. Затопление туннелей сделало переход непроходимым, и пришлось задействовать мостовые автобусы, пока Силы гражданской обороны Сингапура и обслуживающий персонал удалил воду из туннеля. Инцидент вызвал более S $ 2 миллиона убытков и упущенной выгоды для оператора SMRT и привело к увольнению восьми обслуживающего персонала.

Фон

Участок затопленных туннелей между Бишаном и Брэдделлом был частью первый раздел системы для открытия. Во время инцидента система переживала неспокойный период, связанный с многочисленными сбоями и задержками, вызвавшими большое недовольство общественности, и этот инцидент еще больше усугубил ситуацию. Ранее в тот же день была задержка обеда на Северо-восточная линия,[1] а в предыдущем месяце обслуживание на Линия Bukit Panjang LRT был нарушен.[2][3]

Инцидент

В 17:33 7 октября 2017 г. проливной дождь затопил туннели между Бишан и Станции метро Braddell. Кроме того, машинист поезда заметил небольшой пожар у дороги, причина которого до сих пор неизвестна. Станция метро Raffles Place и Станция метро Marina Bay. Это побудило оператора поезда: SMRT, чтобы приостановить все услуги от Анг Мо Кио к Южный пирс Марины. SMRT предоставила бесплатные автобусы-мосты вдоль пострадавшего участка станций.[4]

В 19.07. Силы гражданской обороны Сингапура (SCDF) получил звонок от SMRT о ситуации наводнения в туннелях между двумя затронутыми станциями. Затем SMRT официально сообщила о наводнении в социальных сетях в 19:30. Поездов между Станция метро Newton и Южный пирс Марины были восстановлены, но сообщение между Ньютоном и Анг Мо Кио осталось неработающим. SMRT также упомянул, что его инженеры работали с персоналом SCDF, чтобы откачивать воду из поврежденного участка туннелей.[5][6] В 15.30. На следующий день SMRT сообщило, что вода была очищена, и что обслуживание будет возобновлено, и для обеспечения безопасности пассажиров были запущены тестовые поезда. Это привело к почти 20 часам перерыва в работе.[6]

Расследование

После инцидента SMRT и Управление наземного транспорта (LTA) начали совместное расследование инцидента. В первоначальном отчете, представленном LTA, перечислены три возможные причины сбоя.[7] В результате расследования были обнаружены фальсифицированные записи о техническом обслуживании и отсутствие технического обслуживания водяных насосов.[8]

Последствия

В результате инцидента компания SMRT понесла ущерб путевому оборудованию и поездам на сумму 2 миллиона сингапурских долларов.[9] Инцидент побудил проверить другие подобные насосы в системе, два из которых, в Лаванда и Кембанган, также были признаны неисправными.[10] SMRT также уволила восемь сотрудников из своей ремонтной бригады, в том числе старшего руководителя, двух менеджеров и пять членов технического персонала - в результате инцидента.[8]

Рекомендации

  1. ^ Чармейн Нг (7 октября 2017 г.). "Северо-Восточная линия задерживается второй раз за 4 дня". The Straits Times. В архиве из оригинала 11 октября 2017 г.. Получено 11 марта 2018.
  2. ^ «Пятичасовой сбой на линии Bukit Panjang LRT из-за поломки опорных кронштейнов рельсов». Канал НовостиАзия. 9 сентября 2017. В архиве из оригинала 9 сентября 2017 г.. Получено 9 сентября 2017.
  3. ^ Лам, Лидия; Алхатиб, Шаффик Идрис (9 сентября 2017 г.). «Сломанные опорные кронштейны рельсов за 6-часовым сбоем Bukit Panjang LRT: SMRT». The Straits Times. В архиве из оригинала 9 сентября 2017 г.. Получено 9 сентября 2017.
  4. ^ «Затопленный пожар в туннеле MRT привел к остановке движения поездов на NSL». Канал НовостиАзия. 7 октября 2017. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 11 марта 2018.
  5. ^ «Хронология нарушения NSL из-за затопления туннеля MRT». Канал НовостиАзия. 8 октября 2017. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 11 марта 2018.
  6. ^ а б «Нарушение NSL: затопленные туннели MRT очищены, возобновлено движение поездов между Анг Мо Кио и Ньютоном». Канал НовостиАзия. 8 октября 2017. В архиве из оригинала 17 января 2018 г.. Получено 11 марта 2018.
  7. ^ Жаки Абдулла (5 декабря 2017 г.). «LTA заявляет, что наводнение MRT можно полностью предотвратить, и описывает 3 возможные причины отказа системы предотвращения наводнений». The Straits Times. В архиве из оригинала 3 марта 2018 г.. Получено 11 марта 2018.
  8. ^ а б Синтия Чу (27 ноября 2017 г.). «SMRT увольняет 8 сотрудников, причастных к инциденту 7 октября». Сегодня. В архиве из оригинала 3 марта 2018 г.. Получено 13 марта 2018.
  9. ^ Fann Sim (9 января 2018 г.). «Ущерб, причиненный затоплением туннеля Bishan MRT, обошелся в 2 миллиона сингапурских долларов: Khaw Boon Wan». Канал НовостиАзия. В архиве из оригинала 26 марта 2018 г.. Получено 11 марта 2018.
  10. ^ Адриан Лим (7 ноября 2017 г.). «Водяные насосы в двух других местах не обслуживаются». The Straits Times. Получено 13 марта 2018.

внешняя ссылка