CEPAS - CEPAS

CEPAS
Место расположения	Сингапур
Запущен	Апрель 2002 г. (FeliCa EZ-Link) ; Февраль 2009 г. (CEPAS EZ-Link) ; 9 октября 2009 г. (NETS FlashPay)
Технологии	Бесконтактная смарт-карта, NFC;
Оператор	Концессионные карты Управление наземного транспорта; PaymentLink Pte Ltd; Карты EZ-Link EZ-Link Pte Ltd; PaymentLink Pte Ltd; Карты FlashPay NETS Pte Ltd;
Управляющий делами	TransitLink Pte Ltd
Валюта	SGD (Максимальная нагрузка 500 долларов США)
Срок действия кредита	5 лет (EZ-Link) ; 7 лет (FlashPay)
Автоматическая подзарядка	EZ-Reload ; GIRO Авто пополнение
Неограниченное использование	Ежемесячная туристическая карта для взрослых
Срок действия	Сингапур Mass Rapid Transit; Сингапурский легкий скоростной транзит; Общественные автобусы Сингапура; Sentosa Express; Электронная парковка; Розничные платежи;
В розницу	Кассы TransitLink; Центры обслуживания пассажиров MRT; 7-Eleven магазины; SingPost;
Варианты	Льготные карты (поддерживает розничные платежи EZ-Link); Карты для взрослых (поддерживает розничные платежи EZ-Link или FlashPay);
Интернет сайт	TransitLink ; Карты концессии LTA

CEPAS, то Спецификация приложения для бесконтактного электронного кошелька, это Сингапурский спецификация для электронные деньги интеллектуальная карточка. CEPAS был развернут по всему острову, заменив предыдущий оригинальный EZ-Link карта действует с 1 октября 2009 г.^[1]

Функция

CEPAS предоставляет наборы команд и байты данных, которые могут использоваться для приложений бесконтактных электронных кошельков, и фокусируется на списание средств и кредит области. Самая последняя версия стандарта - CEPAS 2.0. Стандарт допускает взаимодействие схем многоцелевых платежей по картам с хранимой стоимостью (MPSV) от различных эмитентов карт и системных операторов.

Фон

CEPAS возглавляет Управление развития инфокоммуникаций Сингапура (IDA), и является одной из ключевых инициатив нового поколения в области электронных платежей в рамках генерального плана Сингапура по инфокоммуникации iN2015, возглавляемого IDA.^[2] Концепция CEPAS заключается в том, чтобы сингапурцы имели одну карту MPSV для использования по всему Сингапуру для микроплатежей. Сюда входит транзит (автобус, MRT, LRT ), такси, автомобили (ERP, автостоянка), розничная торговля и другие услуги.

CEPAS является результатом тесного сотрудничества IDA с различными участниками отрасли и Управление наземного транспорта (LTA). Другими ключевыми участниками сотрудничества являются Технический комитет по картам и персональной идентификации (CPITC) при Сингапурском комитете по ИТ-стандартам (ITSC), Сеть электронных переводов (NETS) и EZ-Link Pte Ltd (EZ-Link). CEPAS был опубликован SPRING Singapore как SS 518 и был официально запущен во время семинара по запуску CEPAS и электронным платежам нового поколения 27 июня 2006 г., проходившему по адресу: Сингапурский международный выставочный и конференц-центр Suntec.^[2]

Текущий и будущий платежный ландшафт

Текущий ландшафт микроплатежей в Сингапуре фрагментирован по разным стандартам, с двумя основными игроками: NETS и EZ-Link. EZ-Link контролирует транзитное пространство, а NETS контролирует автомобильное (ERP, парковочное) пространство. NETS также доминирует в торговых площадях, при этом EZ-Link имеет ограниченное присутствие. Карты и считыватели обоих поставщиков в настоящее время не могут взаимодействовать друг с другом, и потребители держат разные карты для оплаты различных услуг и товаров.

CEPAS стремится открыть и уравнять игровое поле микроплатежей. Например, держатели карт NETS смогут использовать свои карты для оплаты проезда, а держатели карт EZ-Link - для розничных и автомобильных платежей. Для продавцов предполагается, что общие эксплуатационные расходы будут ниже, а рыночная площадь - больше.^{[нужна цитата ]}

Карты EZ-Link, соответствующие требованиям CEPAS, поступили в продажу с 29 декабря 2008 года.^[3]

Технические детали CEPAS 2.0

Команды в этом стандарте соответствуют соглашению в ISO / IEC 7816-4: 2005. Основными командами являются «Прочитать кошелек», «Дебетовый кошелек» и «Кредитный кошелек». Дизайн предусматривает частичное возмещение и ограничивается самой последней списанной суммой. Также доступны функции «Автозагрузка» и «Накопительный дебет». В этом стандарте управление ключами для управления операциями с электронным кошельком является гибким, а окончательные детали определяются эмитентом карты. Атомарность является ключевым направлением в этом стандарте для обеспечения надежности транзакций через несколько интерфейсов.

Критика

Общественность неоднократно критиковала то, что услуга автоматического пополнения GIRO для новой карты CEPAS потребует административной платы за активацию, а также за каждое пополнение. Напротив, автоматическое пополнение оригинальной карты EZ-Link было бесплатным. Кроме того, общественность жаловалась, что теперь стало больше проблем с подачей заявки на эту услугу по сравнению с относительно более простым процессом для исходной версии.^[4]

Смотрите также

внешняя ссылка

Спецификация приложения для бесконтактных электронных кошельков (CEPAS)

[lta_sep-1] Управление наземного транспорта (2 декабря 2009 г.). «SeP готов к внедрению». Архивировано из оригинал 27 мая 2011 г.. Получено 4 апреля 2009.

[ida-2] а ^б Управление развития инфокоммуникаций Сингапура (23 января 2008 г.). «Спецификация приложения для бесконтактного электронного кошелька (CEPAS)». Получено 3 февраля 2017.

[3] EZ-Link Pte Ltd (26 декабря 2008 г.). «Начало продаж НОВОЙ CEPAS-совместимой карты EZ-Link». Получено 4 апреля 2009.^{[мертвая ссылка ]}

[stforum-4] Straits Times (15 сентября 2009 г.). "Получите карту, чтобы конкурировать с EZ-link". Архивировано из оригинал 22 сентября 2009 г.. Получено 5 октября 2009.

[1]

[2]

[3]

[4]