Такси Сингапура - Taxicabs of Singapore

Такси являются популярной формой общественный транспорт в компактном суверенный город-государство из Сингапур, при этом тарифы считаются относительно низкими по сравнению с ценами в большинстве городов развитые страны. В настоящее время количество такси сокращается с появлением Uber и Grab, частных арендованных автомобилей и ужесточения режима выбросов с минимальным стандартом Euro 4.

Такси могут быть остановлены в любое время дня на любой дороге общего пользования за пределами Центральный деловой район Сингапура (CBD). Проблемы с интенсивным движением и спросом в определенных местах и ​​районах, особенно в центре города и других крупных зданиях и учреждениях по всему острову, требуют строительства стоянок такси. Поскольку такси, наоборот, может быть труднее получить в менее густонаселенных районах, а также для удовлетворения потребностей пользователей, чувствительных ко времени, такси можно заказать через предоставленные приложения.

Строгие требования гарантируют, что все такси оснащены счетчиками, кондиционированы и исправны. Водители, которые не используют свои счетчики, могут быть оштрафованы до 500 сингапурских долларов, что является обязательным правилом, которое сводит к минимуму споры о стоимости проезда. Около 90% такси имеют встроенные AM вещание коммуникации.

Операции

Такси в основном эксплуатируются крупными компаниями, которым требуется либо лицензия на выезд (FL), либо лицензия на поездку (RHL) от Управление наземного транспорта (LTA). Владельцы FL и RHL обязаны соблюдать стандарты качества обслуживания (QoS) LTA, кодексы практики и инструкции по аудиту, невыполнение которых LTA может отозвать лицензию.

ComfortDelGro, HDT Taxis, SMRT Taxis, TransCab, Silvercab и Prime Taxis позволяют задерживать и бронировать. ComfortDelGro имеет независимую базу данных приложений, которая позволяет людям заказывать такси и частные автомобили напрокат через «ComfortRIDE». Grab, Ryde, TADA и Go-Jek разрешают бронирование только через смартфон, что облегчает жизнь пассажиров.

По состоянию на март 2019 года в Сингапуре действует 10 компаний по аренде такси и частных компаний. 25 марта 2018 года бизнес Uber был закрыт.[1]

ТаксиМаркаFL / RHL начали вФлотДоминирующий
цвет
ComfortDelGroКомфорт
CityCab		1970
1995		9,105
3,111		Синий
Желтый
SMRT CorporationСМРТ Такси2003 (июнь)2,300Коричневый
TransCabTransCab2003 (август)3,147Красный
Такси ПремьерSilvercab2003 (октябрь)1,861Серебряный
Prime TaxisPrime Taxis2007677Медь
ЗахватитьGrabCar
GrabHitch
JustGrab
GrabCar (Премиум)		201349,302Зеленый
РайдRydeX20185,301Фиолетовый
MVL (массовая книга транспортных средств)ТАДА20182,251Черный желтый
Go-JekGo-CAR20185,982Зеленый / черный
Всего83,037
(без учета 200 электрических такси HDT[2])

Все водители такси в Сингапуре должны иметь действующую профессиональную лицензию водителя такси (TDVL) и профессиональную лицензию частного найма водителя (PDVL), выданную Управлением наземного транспорта, после того, как выполнили основные требования и успешно прошли курс обучения в Сингапурская Академия Такси и сдача теоретического теста. Затем держатели лицензии могут обратиться к любой из таксомоторных компаний с просьбой нанять такси на ежедневной основе, арендная ставка и связанные с этим преимущества варьируются в зависимости от компании.

По состоянию на декабрь 2018 года в Сингапуре было в общей сложности 100 411 держателей TDVL и 59 520 держателей PDVL в Сингапуре.[1]

Тарифы

Тарифы на такси Сингапура считаются относительно доступными и даже «дешевыми»,[3] и поэтому являются популярным видом общественного транспорта в Сингапуре, особенно для групп с доходом выше среднего. Тарифы на такси регулировались Совет общественного транспорта до сентября 1998 года, чтобы позволить операторам полную свободу устанавливать свои собственные тарифы в попытке повысить конкуренцию на рынке.

Обычные тарифы на такси измеряются из расчета 0,22 доллара США за каждые 400 м после этого или менее, то есть менее 10 км, и снова каждые 350 м после этого или менее, то есть более 10 км, и для водителей такси является преступлением отключение, вмешательство или сбой. пользоваться своими приборами учета. Виновные водители могут быть оштрафованы на сумму до 500 сингапурских долларов. Для лимузинов действуют более высокие тарифы по счетчику - 0,33 доллара США. Обычные тарифы на проезд в аэропорту варьируются от 3,20 до 3,90 долларов. Ожидание может быть выполнено по цене 0,22 доллара США за каждые 45 секунд или меньше, бронирование можно осуществить за 2,90 доллара США или 3,30 доллара США. Пиковые часы - с понедельника по пятницу с 6:00 до 9:30 и с 18:00 до 12:00, при этом взимается дополнительная плата в размере 25% от тарифа по счетчику. Доплата в праздничные дни составляет 25% от тарифа по счетчику, а поздней ночью - 50% от тарифа по счетчику. Существует также надбавка CBD в размере 3 долларов США, вместе с надбавкой в ​​размере 5 долларов США в выходные дни с 17:00 до 12:00 в аэропорту Чанги и 3 доллара США в любое другое время. Другие включают 3 доллара за аэропорт Селетар, 3 доллара за Курорты World Sentosa и Сингапур Экспо.

Для фиксированных тарифов в рамках ComfortDelGro и Grab также взимается дополнительная плата в размере 5 долларов за дополнительную остановку, сделанную вне бронирования.

Безопасность

Лишь около 70% такси в Сингапуре оснащены подушками безопасности. Второй министр транспорта, Нг Чи Мэн, заявляют, что подушка безопасности является вспомогательной функцией безопасности и не делает ее обязательным требованием для такси.[4] Ожидается, что с появлением более новых автомобилей все больше такси будет оснащено подушками безопасности.

История

Такси были впервые представлены в Сингапуре в 1910 году К.Ф. Wearne and Co., используя таксометры, импортированные из объединенное Королевство Устанавливается в автомобили Rover. The Straits Times утверждала, что Сингапур был вторым городом на Востоке после Калькутты, где есть служба такси.[5] В 1919 году компания Singapore Motor Taxi Cab and Transport Co. Ltd., которая планировала работать с муниципальным правительством для создания службы такси, была предложена:[6] но планы сорвались.[7]

1950-е и 1960-е годы

В 1960-х годах, из-за плохого состояния общественного транспорта Сингапура, пиратские такси распространился.[8] Эти такси не имели страховки и часто были переполнены пассажирами. Полиция пыталась смягчить проблему, отговаривая людей пользоваться такими такси, но их усилия не имели большого эффекта из-за проблем с поиском свидетелей для дачи показаний против владельцев пиратских такси.[9] Полиция также начала отправлять агентов под прикрытием для борьбы с этими такси, но количество пиратских такси продолжало расти, что отрицательно сказалось на автобусах и лицензированных операторах такси.[10] В феврале 1966 года правительство Сингапура создало комитет для пересмотра политики в отношении такси и водителей такси, особенно в отношении лицензий на такси.[11] Комитет завершил свой отчет к июню того же года, в котором он рекомендовал увеличить количество лицензированных такси, а также легализовать пиратские такси с единственной целью перевозки школьников. В отчете также рекомендуется не увеличивать количество лицензий на такси.[12] Кроме того, были увеличены штрафы для операторов такси-пиратов, в том числе более высокие штрафы и тюремные сроки до шести месяцев.[13] В октябре 1966 года, согласно новому постановлению правительства, лицензированные такси должны были иметь двухцветную черно-желтую окраску и иметь светящуюся табличку со словом «Такси» на крыше.[14]

1970-е, 1980-е и 1990-е годы

К 1970 году, с введением налога на дизельное топливо и дополнительными 1200 лицензиями на такси, правительство объявило о планах отказаться от использования пиратских такси.[15] В мае того же года Национальный конгресс профсоюзов (NTUC) объявила о планах по предоставлению совместных услуг такси и микроавтобусов,[16] и заставить бывших пиратских таксистов водить микроавтобусы в составе кооператива.[17] В июле 1970 года схема остановки такси была опробована на четырех улицах в центральной части города, где такси могло останавливаться только на специально отведенных остановках.[18] Несмотря на опасения по поводу неудобств и путаницы, высказанные Ассоциацией таксистов, Регистр транспортных средств объявил судебное разбирательство успешным и продолжил расширение схемы.[19] К июлю 1971 года использование пиратских и школьных такси было прекращено.[20]

Таксомоторный кооператив NTUC под названием «Комфорт» начал свою деятельность в 1971 году с парком из 1000 такси, первые такси поступили в эксплуатацию в конце января того же года.[21]

В июне 1981 года в такси были введены электронные счетчики.[22] TIBS Taxis была образована в 1987 году и переименована в SMRT Taxis 10 мая 2004 года.

В 1995 году CityCab была образована в результате слияния компаний SBS Taxi, Singapore Commuter и Singapore Airport Bus Services. В апреле 1998 года CityCab представила MaxiCab (7-местная кабина).

2000-е

В ноябре 2006 года оплата NETS впервые стала доступна в такси Сингапура, а в сентябре 2009 года было введено онлайн-бронирование такси. В феврале 2010 года было запущено приложение для заказа такси ComfortDelGro для пользователей iPhone, а в июне 2011 года для пользователей Android и Blackberry. выборы. В декабре 2013 года автомобильные камеры были установлены во всех такси ComfortDelGro.

В январе 2007 года ComfortDelGro - первый оператор такси, представивший новое поколение такси, а именно: Hyundai Sonata, с последующим Toyota Camry (Модернизация природного газа) в 2008 году, тогда как Yellow-Top приобрела Fiat Panorama и Fiat Croma JTD. ComfortDelGro объявил, что будет покупать Hyundai Sonata и Hyundai i40 транспортных средств, после чего его заменили на Toyota Prius и Hyundai Ioniq Гибридный.

11 июля 2008 года ComfortDelGro объявила о введении с 17 июля топливного сбора в размере 0,30 доллара. Другие компании такси, кроме Prime Taxis, последовали их примеру с другими датами внедрения. Такси ComfortDelGro Yellow-Top прекратили свое существование в октябре 2007 года.

25 января 2008 года Управление наземного транспорта объявило, что к июлю 2008 года оно также установит общий телефонный номер для бронирования звонков для такси в дополнение к системам бронирования звонков таксомоторных компаний, который называется +65 6342 5222 (Общий номер бронирования такси. ). В марте 2008 года уличный град в центральном деловом районе был запрещен, но он был отменен поэтапно, без движения автобусов на первом этапе с 17 марта 2009 года.[23] второй этап включал сокращение времени до полного рабочего дня на автобусной полосе с 23 февраля 2012 г.[24] и, наконец, с января 2013 года он был облегчен на всех дорогах, кроме полос для движения автобусов на целый день и на полдня.[25]

С 2008 года компания SMRT Taxis приобрела различные такси, начиная от Chrysler 300C, Hyundai Azera, SsangYong Rodius и Hyundai Starex. Первый Chevrolet Epica был поставлен в мае 2011 года, но безуспешно между TransCab и SMRT Taxis. К 2018 году все автомобили Chevrolet Epica были выведены из эксплуатации. Компания SMRT Taxis приобрела Toyota Prius с 2013 года и действует по сегодняшний день.

30 сентября 2013 года Smart Taxis прекратила работу. LTA перевело некоторые такси из Smart Taxis в TransCab.[26]

В сентябре 2014 года последние Toyota Crown и Nissan Cedric были утилизированы различными операторами такси. Это знаменует конец таксистов за $ 3,00.

Конец 2010-х: эпоха подрывного транспорта

Таксомоторная отрасль переживает спад с 2017 года в связи с тем, что многие водители утилизируют легковые автомобили на протяжении многих лет, а показатель COE достигает нулевого роста.[1]

В 2017 году с появлением частных операторов по аренде автомобилей были введены правила для защиты интересов пригородных поездов. Убер и Захватить - требование иметь профессиональную лицензию на частный прокат автомобилей (PDVL), а также наклейки синего цвета, защищающие от взлома. Лицензии водителя такси более стандартизированы, чтобы соответствовать правилам PDVL, и их также называют TPDVL. Они необходимы только для отправки застрахованных и лицензированных автомобилей.[27][28]

10 апреля 2017 года ComfortDelGro впервые предлагает фиксированные тарифы без резкого повышения цен и создает до 100 000 рабочих мест за 10 дней.[29] В июне 2017 года компания запустила программу CabRewards +, которая награждает пассажиров, путешествующих на автобусах, поездах и такси. 1 августа 2017 года ComfortDelGro первым в Азии расширил платежи Masterpass на уличный град.[30] В декабре 2017 года ComfortDelGro и Uber сформировали альянс, а в январе 2018 года запустили UberFLASH. ComfortDelGro запускает ComfortRIDE, новая служба бронирования, тарифы которой корректируются в соответствии с рыночным спросом и предложением, которая заменяет фиксированную стоимость проезда 15 мая 2019 г. до достижения отметки в два миллиона в августе 2019 г. ComfortDelGro также планировала распространить эту услугу на частные автомобили напрокат.[31]

Несколько компаний такси подали заявки на внедрение динамического ценообразования с февраля 2017 года. С 22 марта 2017 года Grab планировал внедрить эту функцию под названием JustGrab 29 марта 2017 года, которая выводит компании такси на сцену фиксированных ставок (SMRT Taxis, TransCab, Premier Taxis, Были задействованы Prime Taxis и HDT Taxi).[32]

В январе 2018 г. Сжатый природный газ такси было снято с производства TransCab и использует автомобили Toyota Wish с 2010 года.[33]

В мае 2018 г. Убер объединил свои операции с Захватить сформировать Grab.[34] Позже на сцену вышли и другие операторы такси, в том числе преобразование опытного оператора электрического такси HDT Taxis («Держите мечты вместе») в полномасштабную лицензию на такси. К ним относятся Райд, ТАДА и Gojek, в то время как некоторые операторы недолго просуществовали - Kardi, Jugnoo, Filo Ride и Urge. Gojek был представлен в ноябре 2018 года, пилотное испытание началось без повышения цен и было ограничено для пользователей карт DBS / OCBC до полного запуска для всех пользователей 11 января 2019 года.[35] Кроме того, все больше операторов такси связались с гигантами по вызову пассажиров, чтобы ввести фиксированные тарифы, из которых TransCab подписала контракт с Райдом 26 сентября 2019 года.[36] и Гойек 29 ноября 2019 г.[37] Точно так же Premier Taxis подписала контракт с TADA 19 февраля 2019 года, которая объединила как такси, так и частные автомобили,[38] с последующим внедрением функции Smart Call 20 мая 2019 года.

После потери Uber в мае 2018 года такси возродилось, но ComfortDelGro купила 2400 такси в связи с возрождением спроса в три этапа. В июле 2018 года ComfortDelGro Taxi опробовала первую полностью электрическую быструю зарядку. Hyundai Ioniq такси в Сингапуре. Испытания полностью электрического такси были расширены и теперь включают в себя дальнобойные перевозки Hyundai Kona электрические такси, которые в январе 2019 года могут похвастаться вдвое большей мощностью аккумулятора, чем Ioniq. Кроме того, TransCab также приобретет такси Toyota Prius, которые также будут поставляться с января 2019 года.[39]

В 2019 году был проведен обзор Закона об индустрии пассажирских перевозок между двумя точками. Идея установить ограничение на проезд в стадии реализации. Во-первых, мы допускаем повышение цен только на заказы с фиксированным тарифом, когда уровни тарифов отображаются заранее перед показом поездки.[40]

Спрос на такси упал с января 2020 года из-за коронавирус пандемия. В результате ComfortDelGro списала такси в период с 2012 по 2014 год, к 22 апреля 2020 года и увидела последний Hyundai Sonata в отставке.

Типы автомобилей

В настоящее время используются автомобили следующих марок и моделей:

ComfortDelGro (Комфорт)
КомфортДелГро (CityCab)
  • Toyota Prius Гибрид 1,8 л (4-е поколение и варианты подтяжки лица 2019 г.)
  • Hyundai Ioniq (Гибридный, электрический и варианты подтяжки лица 2019 г.)
  • Hyundai i40 1,7 л CRDi
СМРТ Такси
Union Energy Corporation TransCab
Такси Премьер SilverCab
Prime Taxis
HDT Singapore (GO Electric)
  • BYD e6 (Полностью электрическое такси)
Такси с желтым верхом (частное)

Все автомобили (кроме MPV) вмещают 4 пассажира, если не указано иное.

Галерея

Такси ComfortDelgro Comfort и CityCab (включая такси класса люкс ComfortDelgro)

[1]

Mercedes-Benz V220d (Макси Кабина)

  • Hyundai Kona Comfort Электротакси Delgro

  • Hyundai Sonata

  • Hyundai i40 (до рестайлинга)

  • Hyundai i40 (фейслифтинг)

  • Toyota Prius

  • Hyundai Ioniq

  • Hyundai Sonata

  • Hyundai i40 (до рестайлинга)

  • Hyundai i40 (фейслифтинг)

  • Toyota Prius

  • Hyundai Ioniq

  • Mercedes-Benz E 220 CDI (LimoCab)

  • Mercedes-Benz E 220 BlueTEC (LimoCab)

  • Mercedes-Benz Viano (Макси Кабина)

СМРТ Такси

  • Лондонское такси TX4 Карета Хакни

  • Chrysler 300C

  • Toyota Prius (третье поколение)

  • Toyota Prius (четвертое поколение)

  • Ssangyong Rodius MPV

TransCab

  • Рено Широта

  • Mercedes-Benz E 220 CDI (Лимузин)

Такси высшего класса SilverCab

  • Киа Оптима

  • Hyundai i30cw

  • Hyundai i30 универсал

Prime Taxis

  • Toyota Vellfire (Прайм Роял)

  • Toyota Prius (второе поколение)

  • Toyota Prius (третье поколение)

  • Honda Fit

  • Hyundai Avante

  • Toyota Corolla Axio Гибрид

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c http://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/taxi_info_2016.pdf
  2. ^ "Держи мечты вместе | Дом". www.hdt.com.sg. Получено 2018-05-24.
  3. ^ «Самый дорогой город в мире». Экономист. 7 марта 2014 г.
  4. ^ «70% всех такси в Сингапуре оснащены подушками безопасности: ТО». Канал НовостиАзия. Получено 2018-05-24.
  5. ^ «Такси для Сингапура». The Straits Times. Сингапур. 30 июня 1910 г.. Получено 15 мая 2020 - через NewspaperSG.
  6. ^ «Такси для Сингапура». Малая Трибьюн. Сингапур. 16 апреля 1919 г. с. 4. Получено 15 мая 2020 - через NewspaperSG.
  7. ^ "Без названия". The Straits Times. Сингапур. 21 июля 1919 г. с. 9. Получено 15 мая 2020 - через NewspaperSG.
  8. ^ Фва, Тянь Фанг. 50 лет перевозок в Сингапуре: достижения и проблемы. Сингапур: World Scientific. п. 6. ISBN  9814651613.
  9. ^ «Растущий пиратский таксопарк тревожит полицию». The Straits Times. Сингапур. 9 ноября 1964 г. с. 8. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  10. ^ «Проблема с автобусом: как вернуть миллионы». The Straits Times. Сингапур. 24 октября 1965 г. с. 11. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  11. ^ «Политика в отношении такси будет пересмотрена». The Straits Times. Сингапур. 25 февраля 1966 г. с. 4. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  12. ^ "'Отчет о школьных такси с лицензией представлен в таблице ". The Straits Times. Сингапур. 23 июня 1966 г. с. 8. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  13. ^ «Теперь« пиратам »такси в Сингапуре грозят тюремные сроки». The Straits Times. Сингапур. 24 июня 1966 г. с. 5. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  14. ^ «Желтый топ для всех такси S'pore». The Straits Times. Сингапур. 8 октября 1966 г. с. 11. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  15. ^ Фонг, Лесли (19 апреля 1970 г.). «Дни для 7000 пиратских таксистов сочтены». The Straits Times. Сингапур. п. 10. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  16. ^ «NTUC создаст кооператив такси и микроавтобусов». The Straits Times. Сингапур. 25 мая 1970 г. с. 5. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  17. ^ «Помощь пиратскому плану с таксимом». The Straits Times. Сингапур. 29 мая 1970 г. с. 7. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  18. ^ «Знаки остановки такси на четырех оживленных улицах». The Straits Times. Сингапур. 29 июля 1970 г. с. 21 год. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  19. ^ «Такси останавливает успех, - говорит Регистр». The Straits Times. Сингапур. 4 августа 1970 г. с. 10. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  20. ^ «Больше автобусов, такси создаст 6500 рабочих мест». The Straits Times. Сингапур. 24 июля 1970 г. с. 8. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  21. ^ "Такси только для NTUC?". The Straits Times. Сингапур. 6 января 1971 г. с. 8. Получено 20 марта 2020 - через NewspaperSG.
  22. ^ Вехи развития ComfortDelGro
  23. ^ LTA упрощает правила такси CBD
  24. ^ Ограничения на использование такси в центральном деловом районе смягчены
  25. ^ Правила такси CBD будут упрощены с января 2013 года
  26. ^ LTA не будет продлевать лицензию SMART Taxis
  27. ^ Подача заявок на PDVL откроется 13 марта 2017 г.
  28. ^ С 1 июля 2017 года на всех частных автомобилях будут отображаться наклейки.
  29. ^ Фиксированная цена для ComfortDelGro
  30. ^ ComfortDelGro расширяет Masterpass до Street Hail
  31. ^ ComfortDelGro запускает новую услугу ComfortRIDE
  32. ^ Динамическое ценообразование на такси
  33. ^ Гермес (29.01.2018). «Последнее такси, работающее на КПГ, списано, бензиновые автомобили сократились до 1000». The Straits Times. Получено 2018-05-24.
  34. ^ Grab объединяется с Uber в Юго-Восточной Азии
  35. ^ Gojek расширяет бета-версию для всех потребителей в Сингапуре
  36. ^ TransCab сотрудничает с Райдом
  37. ^ Годжек связался с TransCab из-за вызова такси после года в Сингапуре
  38. ^ ТАДА объединяет частные автомобили и такси
  39. ^ ComfortDelGro закупает до 1200 гибридных такси
  40. ^ Новая нормативно-правовая база PTC для сектора общественного транспорта точка-точка
  41. ^ Мерседес-Бенц Вито

внешние ссылки