Транспорт в Сингапуре - Википедия - Transport in Singapore

Часть серии на
Экономика Сингапура
Флаг Сингапура.svg
Экономическая история Сингапура
Секторов
Первичный сектор
Вторичный сектор
Третичный сектор
Финансы
банки
Компании
  • Компании, зарегистрированные на SGX
  • Фондовые биржи
Флаг Сингапура.svg Сингапурский портал

Транспорт внутри Сингапур в основном наземный. Многие части Сингапура, включая острова, такие как Сентоза и Остров Джуронг доступны по дороге. Другой основной вид транспорта в Сингапуре - железнодорожный: Массовый скоростной транзит который проходит по всей длине и ширине Сингапура, а Легкорельсовый транспорт который проходит в нескольких кварталах. Главный остров Сингапур связан с другими островами паром Сервисы.

Есть два моста, которые соединяют Сингапур с Малайзия - в Козуэй, а Вторая ссылка. В Сингапурский аэропорт Чанги является крупным авиационным узлом в Азии. Сингапур также известен как один из самых загруженных в мире перевалка порты.

McKinsey В отчете «Городской транспорт» Сингапур оценивает транспортную систему Сингапура как лучшую в мире по пяти критериям: доступность, доступность, эффективность, удобство и устойчивость.[1] Сингапур также имеет один из самых рентабельных общественный транспорт сети в мире, согласно исследованию лондонской консалтинговой фирмы Credo.[2] С появлением беспилотных транспортных средств Сингапур стал одним из излюбленных мест для проведения испытаний разработки автономных транспортных средств для крупных игроков автомобильной промышленности.[3]

Дорожный транспорт

автобусов

Основная статья: Общественные автобусы Сингапура
Смотрите также: Автобусная контрактная модель Сингапура
Новые общественные автобусы в Сингапуре окрашены в пышный зеленый цвет, чтобы их было легче идентифицировать.

Автобусный транспорт составляет значительную часть общественного транспорта в Сингапуре: по состоянию на 2019 год в среднем совершается более 4,0 миллионов поездок в день.[4] Есть более 365 рейсовых автобусов, обслуживаемых SBS Transit, Автобусы SMRT, Башня Транзит Сингапур и Вперед Сингапур. Есть также около 5800 автобусов, большинство из которых однопалубный и двухэтажный, и меньшинство сочлененные автобусы в настоящее время в эксплуатации.

С 2016 года Управление наземного транспорта регулирует стандарты общественного автобусного сообщения и владеет соответствующими активами, в то время как автобусные операторы подают заявки на предоставление автобусных услуг через конкурентные торги в соответствии с его Автобусная контрактная модель.

Такси и райдшеринг

Основная статья: Такси Сингапура
Такси Hyundai i40 компании ComfortDelgro

Такси являются популярным видом общественного транспорта в компактном суверенном городе-государстве Сингапур, стоимость проезда которого считается низкой по сравнению с тарифами в большинстве городов развитых стран. Начальные ставки составляли 3,20 - 3,90 доллара. По состоянию на март 2019 года количество такси увеличено до 83037 человек. Такси могут быть остановлены в любое время дня на любой дороге общего пользования за пределами Центрального делового района (CBD). Однако более частое использование услуги райдшеринга подобно Схватить и Gojek привел к снижению использования такси.[4]

Частные автомобили

По состоянию на 2018 год в Сингапуре насчитывалось 957 006 автотранспортных средств, из которых 509 302 - частные.[5]

Дороги и скоростные дороги

Основные статьи: Вождение в Сингапуре и Скоростные дороги Сингапура
Раздел Скоростная автомагистраль Айер Раджа

Сингапур стал пионером современного использования платных дорог для въезда в наиболее загруженный район центра города с Схема лицензирования территории Сингапура, который с тех пор был заменен на Электронное дорожное ценообразование, форма электронный сбор платы за проезд.

  • Общая протяженность автомагистралей: 164 км.
  • Общая протяженность основных магистралей: 576 км.
  • Общая протяженность коллекторных дорог: 704 км.
  • Общая протяженность подъездных путей местного значения: 2056 км (на 2017 год)[6]

Трафик едет слева что типично для Содружество страны.

Все скоростные автомагистрали, а также полуавтомобили в Сингапуре

Планирование, строительство и обслуживание дорожной сети контролируется Управление наземного транспорта (LTA), и это распространяется на скоростные автомагистрали в Сингапуре. Они образуют ключевые транспортные артерии между отдельными городами и областные центры как изложено в Городское планирование Сингапура, с основной целью позволить транспортным средствам перемещаться из городов-спутников в центр города и наоборот на минимально возможном расстоянии. Эти скоростные дороги включают:

Влияние скоростных автомагистралей на транспортную политику Сингапура проявилось вскоре после обретения независимости в период история сингапура из-за частого заторы на дорогах в Центральном районе. Цель состояла в том, чтобы стимулировать жилую застройку в других частях острова и дать жителям этих новых «городов-спутников» удобную связь между их домами и рабочими местами (которые в основном располагались в центре города).

Дорога и мост ссылок

Второе звено Туаса

Сингапур имеет две наземные связи с Малайзия. В Дорога Джохор-Сингапур, построенный в 1920-х годах для подключения Джохор-Бару в Джохор, Малайзия в Woodlands в Сингапуре проходит автомобильная и железнодорожная ветки. В Второе звено Туаса, мост дальше на запад, был построен в 1996 году и связывает Ту, как в Сингапуре в Танджунг Купанг в Джохоре.

Велорикши

Перед Второй мировой войной, рикши были важной частью городского общественного транспорта. Рикши были заменены велорикшами после мировой войны, так как первые были запрещены в 1947 году по гуманитарным соображениям.[7]

Использование велорикши как средство передвижения вымерли к 1983 году.[8] Однако остались некоторые велорикши, которые теперь служат туристическими достопримечательностями, катая туристов по центру города.

Рельсовый транспорт

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Сингапуре

Массовый скоростной транзит (MRT)

Основная статья: Массовый скоростной транзит (Сингапур)
Массовый скоростной транзит

В Массовый скоростной транзит, который открылся в 1987 году, представляет собой тяжелый рельс система метро, ​​которая служит основной магистралью системы общественного транспорта Сингапура наряду с общественные автобусы; По состоянию на январь 2020 года сеть насчитывает 203 км (126,14 мили) и 122 станции. В Управление наземного транспорта, главный орган планирования MRT, планирует создать более комплексную систему железнодорожного транспорта, расширив железнодорожную систему в общей сложности до 360 км (223,69 миль) к 2030 году, при этом восемь из десяти домохозяйств будут жить в пределах 10 минут ходьбы. расстояние до станции метро.[9]

Электрический ток MRT сеть состоит из шести основных линий: Северная и Южная линия, Восток-Западная линия, Круговая линия и частично открытый Томсон – Восточное побережье управляется Поезда СМРТ (SMRT Corporation ) и Северо-восточная линия и Линия центра города управляется SBS Transit. и еще две строки, Линия региона Джуронг и Cross Island Line, будет открываться поэтапно с 2026 и 2029 годов соответственно.[10][11]

Легкорельсовый транспорт (LRT)

Основная статья: Легкорельсовый транспорт (Сингапур)
Легкорельсовый транспорт

В нескольких новые города, автоматизированный на резиновых шинах Системы легкорельсового транспорта функционируют как фидеры к основной сети MRT вместо фидерных автобусов. Первая линия LRT, эксплуатируемая SMRT Трамвай, открыт в г. Букит Панджанг в 1999 году для обеспечения связи с Чоа Чу Канг в соседнем Чоа Чу Канг Новый город. Хотя впоследствии произошло более 50 инцидентов, некоторые из которых привели к приостановке работы системы на несколько дней, аналогичные системы, хотя и от другой компании, были внедрены в Сенгканг и Пунггол в 2003 и 2005 годах соответственно, оба оператора SBS Transit.

Международное железнодорожное сообщение

В международная железнодорожная линия в Малайзию является продолжением малазийской железнодорожной сети, управляемой Керетапи Танах Мелайу (Малайские железные дороги). С 1 июля 2011 г. КПП Woodlands Train Checkpoint служит южной конечной станцией железнодорожной сети KTM. Ранее поезда КТМ останавливались в Железнодорожная станция Танджонг Пагар в центре Сингапура. Планируется еще два железнодорожных пути: Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур-Сингапур заканчивается в Джуронг Восток, а Система быстрого транзита Джохор-Бару-Сингапур между Woodlands North и Букит Чагар, Джохор-Бару.

Воздушный транспорт

Авиакомпании

Singapore Airlines была стартовым заказчиком Airbus A380.
Скут это недорогой перевозчик рука Singapore Airlines.

Есть шесть местных авиакомпаний, выполняющих регулярные рейсы, все они осуществляют рейсы из Сингапурский аэропорт Чанги, предлагающая регулярные рейсы в более чем 70 городов на шести континентах:

  • Jetstar Asia Airways - основан в 2004 г.
  • Скут - основан в 2011 г.
  • SilkAir - основан в 1976 г.
  • Singapore Airlines - основана в 1937 году (как Malayan Airways)
  • Tigerair - основан в 2003 г. (слился с Скут в 2017 г.)
  • Valuair - основана в 2004 г. (слилась с Jetstar Asia в 2005 г., бренд сохранился для некоторых услуг Jetstar Asia)

Перевозчик национального флага, Singapore Airlines, работает из терминалов 2 и 3 аэропорта Чанги. Его дочерние компании, SilkAir и Скут, работают из Терминала 2 аэропорта Чанги.

Бюджетные авиакомпании Сингапура, Jetstar Asia Airways выполняется из Терминала 1 аэропорта Чанги.

Сингапур Селетар аэропорт также был открыт для публики, с Светлячок услуги, действующие из аэропорта Селетар.

Аэропорты

Основная статья: Список аэропортов Сингапура
Диспетчерская вышка аэропорта Сингапур Чанги

Авиационная промышленность регулируется Управление гражданской авиации Сингапура, уставный совет правительства Сингапура под Министерство транспорта.

В октябре 2007 года с Великобританией было заключено соглашение об открытом небе, разрешающее перевозчикам Великобритании неограниченные рейсы из Сингапура. Сингапурским перевозчикам было разрешено выполнять внутренние рейсы в Великобритании, а также услуги за пределами лондонского аэропорта Хитроу по ряду направлений, включая Соединенные Штаты и Канаду.[12]

Сингапурский аэропорт Чанги с его четырьмя терминалами является одним из самых важных авиаузлов в регионе. Международный аэропорт расположен на самой восточной оконечности главного острова и обслуживает 185 городов в 58 странах.[13] С недавним открытием четвертого терминала Changi теперь может обслуживать более 70 миллионов пассажиров ежегодно.

Селетар аэропорт это первый аэропорт гражданской авиации Сингапура, который в основном используется для частной авиации. Аэропорт также обслуживает регулярные коммерческие рейсы Firefly на свои Субанг аэропорт центр. Ограниченные регулярные коммерческие рейсы также выполняются Берджая Эйр на малазийские острова Остров Тиоман и Остров Реданг.

Технические данные аэропорта и авиабазы
АэропортИКАОИАТАиспользованиеВППДлина
(футы)		Длина
(м)		Замечания
Авиабаза Пая ЛебарWSAPQPGВоенныйМощеный124003800Бывший гражданский
Селетар аэропортWSSLXSPГражданский / ВоенныйМощеный60231836В основном нерегулярные рейсы
Авиабаза СембавангWSAGВоенныйМощеный3000914
Сингапурский аэропорт ЧангиWSSSГРЕХГражданское лицоМощеный132004000
Авиабаза ТенгахWSATTGAВоенныйМощеный89002713

Вертодромы

Основная статья: Список вертодромов в Сингапуре

Воздушный подъемник

Вагон фуникулера

Канатная дорога Сингапура проходит через Keppel Harbour между Сингапуром и Сентоза.

В Канатная дорога Сингапура это три станции гондольный подъемник система, которая проходит между Mount Faber на главном острове Сингапур и курортном острове Сентоза через HarbourFront. Открытая в 1974 году, это была первая система канатных дорог в мире, проходящая через гавань. Система канатной дороги претерпела реконструкцию, которая была завершена в августе 2010 года.

Кроме того, аналогичная система гондольного подъемника также действует в пределах Сентозы, как линия Сентоза, и была открыта в 2015 году. Эта линия связывает мыс Силосо с Имбиа.[14]

Морской транспорт

Порты и гавани

Контейнерный терминал Keppel в Сингапуре

В Порт Сингапура, управляемый портовыми операторами PSA International (бывшая администрация порта Сингапура) и порт Джуронг, является самым загруженным в мире с точки зрения обрабатываемого тоннажа. В 2004 году было перевалено 1,04 миллиарда брутто-тонн, что впервые в морской истории Сингапура превысило отметку в один миллиард. Сингапур также стал ведущим портом с точки зрения грузооборота, обработав 393 млн тонн грузов в том же году, опередив порт. Роттердам впервые в процессе. В 2019 году он обработал 626 млн тонн грузов.[15]

В 2018 году Сингапур занял второе место в мире по контейнерный грузопоток, обработано 36,6 миллиона единиц двадцатифутового эквивалента (TEU),[16] а также является самым загруженным в мире перевалочным узлом. Кроме того, Сингапур является крупнейшим в мире бункеровочным центром, в 2018 году было продано 49,8 миллиона тонн.[17]

В 2007 году порт Сингапура был признан самым загруженным портом мира, обогнав Гонконг и Шанхай.[18] Порт Сингапура также признан лучшим морским портом в Азии.

Данные о портах и ​​гаванях
ПортОператорТипПричалыДлина причала
(м)		Причальные краныПлощадь
(м2)		Емкость (тыс. TEU)
Asia Automobile (Сингапур) (AATS)[19]K Line /Ниппон Юсен /PSA InternationalМашина2
Брани (BT)[20]PSA InternationalКонтейнер82,32526790,000
Cosco-PSA (CPT)Cosco /PSA InternationalКонтейнер5720228,0005,000
ДжуронгJTCМногоцелевой234,4861,200,028
Кеппель (КТ)[20]PSA InternationalКонтейнер143,164271,025,000
Пурпурный Сингапур (MST)[19]ОДИН /PSA InternationalКонтейнер44,000
MSC-PSA Asia (MPAT)[19]МСК /PSA International714
Автомобиль Pasir Panjang (PPT)[20]PSA InternationalРо-Ро31,010250,000
Пасир Панджанг (PPT 1)PSA InternationalКонтейнер62,14519850,000
Пасир Панджанг (PPT 2)PSA InternationalКонтейнер92,972361,390,000
Пасир Панджанг (PPT 3)PSA InternationalКонтейнер82,65531940,000
Пасир Панджанг (PPT 4)PSA InternationalКонтейнер31,26413700,000
Пасир Панджанг (PPT 5)PSA InternationalКонтейнер62,16024830,000
Пасир Панджанг (PPT 6)PSA InternationalКонтейнер62,25124800,000
PIL-PSA Singapore (PPST)[19]PIL /PSA InternationalКонтейнер3
Sembawang Wharves[20]PSA InternationalОбщий4660280,000
Танджонг Пагар (TPT)[20]PSA InternationalКонтейнер72,0970795,000

Пассажирский транспорт

Лодка на реке Сингапур

Водный транспорт в пределах главного острова ограничен речным такси по Река Сингапур. Услуга была введена в январе 2013 года с низким пассажиропотоком.[21][22] Есть также ежедневные регулярные паромы от Южный пирс Марины к Южные острова Такие как Остров Кусу и Остров Святого Иоанна.[23]

Сингапурский круизный центр (SCC) управляет паромными терминалами Tanah Merah и HarbourFront, которые связаны паромными сообщениями с Индонезией. Острова Риау из Батам, Бинтан и Каримун.[24]

Рекомендации

  1. ^ Система общественного транспорта Сингапура возглавила глобальный список [1] 23 августа 2018. Проверено 31 января 2016 г.
  2. ^ CNN Go [2] 2 июня 2014 г. Дата обращения 31 января 2016 г.
  3. ^ Умар Закир Абдул, Хамид; и другие. (2019). «Текущая ситуация в автомобильной сфере в регионе АСЕАН: пример Сингапура, Малайзии и Индонезии - краткий обзор». Журнал АСЕАН по автомобильным технологиям. 1 (1). Получено 5 октября 2019.
  4. ^ а б «Автобусы и поезда достигают новых высот». The Straits Times. 13 февраля 2020 г.. Получено 13 февраля 2020.
  5. ^ «Годовая статистика транспортных средств за 2018 г .: НАСЕЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВИДАМ АВТОМОБИЛЕЙ» (PDF). Управление наземного транспорта. Архивировано из оригинал (PDF) 19 января 2017 г.. Получено 7 марта 2020.
  6. ^ «Длина дорог, обслуживаемых LTA». Управление наземного транспорта. 6 апреля 2018 г.. Получено 7 марта 2020.
  7. ^ "Инфопедия: Рикша". Получено 27 октября 2019.
  8. ^ Лим, Джейсон (2012). Медленное путешествие в прошлое: индустрия китайских велорикшей в Сингапуре, 1942-1983 гг.. Издательство Монашского университета. ISBN  978-1921867385.
  9. ^ «Две новые железнодорожные линии и три новых расширения для расширения железнодорожной сети к 2030 году». www.lta.gov.sg. Получено 8 апреля 2019.
  10. ^ «Линия Jurong Region Line будет обслуживать NTU, Tengah Estate, Jurong Industrial Estate». CNA. Получено 8 апреля 2019.
  11. ^ «Завершена первая очередь линии MRT Cross Island; будет 12 станций». The Straits Times. 25 января 2019 г.. Получено 8 апреля 2019.
  12. ^ «Сингапур и Великобритания заключили историческое соглашение об открытом небе». Channelnewsasia.com. 3 октября 2007 г.
  13. ^ «Авиакомпания». changiairport.com. Архивировано из оригинал 25 марта 2008 г.. Получено 26 марта 2008.
  14. ^ «Новая канатная дорога, которая поможет посетителям перемещаться по Сентозе». The Straits Times. 14 июля 2015 г. В архиве из оригинала 7 июля 2019 г.. Получено 7 июля 2019.
  15. ^ «Грузооборот, ежемесячно». Data.gov.sg. 28 января 2020 г.. Получено 7 марта 2020.
  16. ^ «50 крупнейших контейнерных портов мира». Всемирный совет судоходства. Получено 7 марта 2020.
  17. ^ «Морское выступление Сингапура в 2018 году». Морские и портовые власти Сингапура. 14 января 2019. В архиве из оригинала 29 сентября 2019 г.. Получено 7 марта 2020.
  18. ^ «Сингапур остается самым загруженным портом в мире». Xinhuanet. 12 января 2006 г.
  19. ^ а б c d «Наш бизнес: совместные предприятия терминалов». www.singaporepsa.com. Получено 7 марта 2020.
  20. ^ а б c d е «Наш бизнес: терминалы». www.singaporepsa.com. В архиве из оригинала 14 января 2020 г.. Получено 7 марта 2020.
  21. ^ «Водные такси произведут фурор в Сингапуре». Телеграф. 27 декабря 2011 г.. Получено 6 апреля 2014.
  22. ^ «Мало кто пользуется водным такси в качестве обычного способа передвижения». СЕГОДНЯ. 2 августа 2013 г.. Получено 6 апреля 2014.
  23. ^ «Круиз по острову Сингапур». островкруиз. Получено 6 апреля 2014.
  24. ^ "wowgetaways.com". SCC. Архивировано из оригинал 13 марта 2018 г.. Получено 13 марта 2018.

дальнейшее чтение

Тео, Эйзен (2019). Джалан Сингапура: 700 лет движения в Сингапуре. Сингапур: Маршалл Кавендиш. ISBN  9789814828741.

внешняя ссылка