Автобусы SMRT - SMRT Buses

Автобусы SMRT
SMRT MAN A22 Gemilang SMB3004E 77 Александр Деннис Enviro500 MMC 106.jpg
Автобусы SMRT Гемиланг карьерный завод здоровый ЧЕЛОВЕК NL323F на сервисе 77 и Александр Деннис Enviro500 ММС на сервисе 106 по адресу Stamford Road в мае 2016 г.
РодительSMRT Corporation
Основан3 апреля 1983 г.; 37 лет назад (1983-04-03) (как Trans-Island Bus Services)
10 мая 2004 г.; 16 лет назад (2004-05-10) (как автобусы SMRT)
Зона обслуживанияСеверный и Западный Сингапур
Тип ОбслуживанияАвтобусы
Маршруты95
66 с 2021 года
Концентраторы5
3 с сентября 2021 г.
Автобусная развязка Woodlands
Автобусная развязка Чоа Чу Канг
Автобусная развязка Букит Панджанг
Автобусная развязка Sembawang (до сентября 2021 г.)
Автобусная развязка Ишунь (до сентября 2021 г.)
Станции20
15 сент.2021 г.
Автобусная развязка Анг Мо Кио (до сентября 2021 г.)
Автобусная развязка Бедок (до сентября 2021 г.)
Автобусная развязка Boon Lay
Автобусная развязка Букит Баток
Автобусная развязка Bukit Merah
Временный автобусный парк Букит Панджанг
Автобусный вокзал аэропорта Чанги
Автобусная развязка Compassvale
Автобусная развязка Eunos
Автобусный вокзал Лор 1 Гейланг
Автобусная развязка HabourFront
Автобусный вокзал Кампонг-Бару
Автобусный вокзал Лим Чу Канг
Автовокзал Марина Центр
Курорты World Sentosa
Автобусная развязка Sengkang (до сентября 2021 г.)
Автобусный вокзал Шентон-Уэй
Автобусная развязка Тампинс
Автовокзал Верхнего Восточного побережья (до сентября 2021 г.)
Автобусная развязка Ио Чу Кан (до сентября 2021 г.)
Депо6
5 от сен 2021
Флот1,450 (2017)
Интернет сайтwww.smrt.com.sg

Автобусы SMRT автобусный оператор в Сингапуре. Дочерняя компания SMRT Corporation до 10 мая 2004 года она торговалась как Trans Island Bus Services.

История

Транс-островные автобусные перевозки (1983–2004 годы)

В апреле 1981 г. - министр связи и труда. Онг Тенг Чеонг объявили, что правительство предоставит лицензию оператору, который готов конкурировать с Автобусное сообщение Сингапура (SBS), которая предоставляла все услуги в Сингапуре с 1973 года с целью повышения уровня обслуживания.[1] В январе 1982 г. Городской трансфер оператор Singapore Shuttle Bus (SSB) подал заявки в Министерство связи на создание второго автобусного оператора и Реестр транспортных средств для четырех автобусных станций.[2] Заявки были одобрены 12 марта того же года, при этом SSB возьмет на себя 11 служб в Woodlands и Сембаванг от SBS.[3]

Новая компания Trans-Island Bus Services была основана 31 мая 1982 года, заказав парк из 250 автобусов, включая 90 автобусов. Hinos.[4][5] Эксплуатация началась 3 апреля 1983 года с 40 автобусов.[6][7]

27 апреля 1987 г. TIBS был перечисленные на SESDAQ, несмотря на то что Г-н Нг Сер Мианг сохранила контрольный пакет акций.[8][9][10] К этому моменту в эксплуатации находился 361 автобус.[11]

В 1995 году в рамках правительственного плана по повышению конкурентоспособности местной автобусной системы 16 услуг SBS Transit были переданы TIBS вместе с тендером на предоставление автобусных услуг в северо-восточном коридоре, в основном в развивающихся городах. Сенгканг и Пунггол а также Букит Панджанг.[12]

В 1996 году TIBS начал свою деятельность на ныне закрытом Региональная автобусная развязка Woodlands, Первая подземная автобусная развязка Сингапура. Это также была первая автобусная развязка, предназначенная для размещения сочлененные автобусы. некоторые из них были разработаны всемирно известным дизайнером, Pininfarina и был широко известен как сочлененные автобусы Habit, в отличие от двухэтажных автобусов, используемых SBS.[13][14]

В 1999 году, SBS Transit был награжден как автобусные, так и железнодорожные перевозки на всем северо-восточном коридоре с наградой Северо-восточная линия, Sengkang LRT и Punggol LRT посредством Управление наземного транспорта, оба базируются в Сэнканге.[15] Восемь автобусных маршрутов, затронутых автобусным тендером Сенгканг и Пунггол, были переданы SBS Transit. В свою очередь, TIBS получила право управлять 17 маршрутами в городах северо-западного коридора г. Чоа Чу Канг и Букит Баток, где передача производилась поэтапно вместе с открытием Букит Панджанг LRT.[16] Услуги 61, 106 и 173 были переданы последними, в основном из-за дополнительного времени.[17]

В феврале 2001 года TIBS присоединилась к Группа РАТП в неудачной заявке на эксплуатацию линии метро Marina (в настоящее время Линия круга ).[18][19][20]

Автобусы SMRT (2004 – настоящее время)

В 1999 году TIBS и SMRT вели безуспешные переговоры о слиянии.[21][22] В июле 2001 года SMRT запустила предложение о поглощении для TIBS это было принято.[23][24] Сделка была завершена в декабре 2001 года, и TIBS функционировала как 100-процентная дочерняя компания.[25][26] В рамках программы корпоративного ребрендинга TIBS был переименован в SMRT Buses в мае 2004 года.

26 ноября 2012 года 170 водителей автобусов (все они были иностранными гражданами из Китая) отказались покинуть свои жилые помещения для работы. Это сократило автобусные перевозки до 90% от нормального уровня. В Министерство трудовых ресурсов посчитал это незаконным забастовка поскольку группа не уведомила за 14 дней до прекращения работы важных государственных услуг, как того требует местные законы. В результате пятеро забастовщиков были заключены в тюрьму за подстрекательство к забастовке, еще 29 были депортированы.[27][28]

Маршруты

Смотрите также: Список автобусных маршрутов в Сингапуре

SMRT Buses обслуживает рейсы из Ишуня, Сембаванга, Лесов, Букит Панджанга и Чоа Чу Канга. Он также работает в своих доминирующих районах с двумя услугами, исходящими из Compassvale и Yio Chu Kang.[29]

В 1999 году Trans-Island Bus Services (ныне Автобусы SMRT ) перенесено Singapore Bus Services (сейчас SBS Transit ) Услуги Sengkang, Punggol и Jalan Kayu в обмен на услуги Bukit Batok, Choa Chu Kang и Bukit Panjang. В 2016 году большинство услуг в Букит Баток, за исключением 61, 852 и 868, были переведены в Башня Транзит Сингапур в рамках пакета "Булим". В 2018 году некоторые услуги в Ишуне были переведены в SBS Transit в рамках пакета Seletar. В 2021 году некоторые услуги в Woodlands, остальные услуги в Ишуне, за исключением 670, Сембаванг и Ио Чу Канг, были переданы в Башня Транзит Сингапур в рамках пакета Sembawang-Yishun. Это также означало, что SMRT больше не обслуживает Sembawang & Yio Chu Kang и будет обслуживать Ишунь только с одной службой. Службы 653, 657 и 944 были переданы Башня Транзит Сингапур в начале 2-го срока Пакета Булим.[30][31]

Кроме того, SMRT Corporation имеет маршрутка дочерняя компания Bus-Plus Services (теперь торгующаяся как Strides), которая предоставляет некоторые премиальные, бесплатные автобусы, чартерные перевозки и автобусные перевозки в часы пик по всему Сингапуру.[32][33][34]

Флот

По состоянию на 2017 год SMRT Buses обслуживает более 1450 автобусов.[35] Это был единственный оператор сочлененные автобусы в Сингапуре до 2018 года, когда пакет Seletar перешел на тендерный контракт (TC) и представил двухэтажные автобусы в 2014.[36][37] Это был первый оператор, который представил электронные указатели места назначения (EDS) на своих автобусах с 1990 года, которые сейчас входят в стандартную комплектацию.[38] Некоторые из этих недавно приобретенных автобусов используются в Программе улучшения автобусных перевозок (BSEP) с 17 сентября 2012 года.[39]

Исторический

В 1980-х годах TIBS эксплуатировала автобусы, которые в основном были японской постройки, такие как Хино (например, первоначальный RK176 и более поздний HT238K) и Nissan Дизель (в основном серия U31) [40]

В 1990 году TIBS приобрела свой первый автобус европейского производства. DAF SB220.[41] Последующие покупки автобусов в 1990-е годы включали Мерседес-Бенц O405, то Scania L113CRL, Деннис Лэнс и Hino HS3KRKK.

В 1996 году компания TIBS приобрела первый в Сингапуре сочлененный автобус. Мерседес-Бенц O405G который был специально доставлен из Испании на грузовом самолете Spair Airlines.[42] Успех этого автобуса привел к тому, что с 1996 по 2004 год TIBS приобрела еще 314 таких автобусов.[42]

  • В Nissan Дизель U31RCN был последним полностью японским общественным автобусом в Сингапуре и был представлен TIBS в 1992 году.

  • TIBS приобрели 308 Hispano Carrocera -телесный Мерседес-Бенц O405 автобусы с 1994 по 1997 гг.

  • Позже DAF SB220 автобусы закуплены в 1994 г. Уолтер Александр Коучбилдеры с телом Сетанты.

  • В Scania L113CRL автобусы с Александр Страйдер Кузов имел ступенчатый подъезд из-за подпольного кондиционирования.

  • В ELBO Scania L113CRL с кузовом был первым низкопольным автобусом, эксплуатируемым TIBS.

  • TIBS приобрела Деннис Лэнс в 1998 г.

  • Небольшая горстка автобусов, купленных в конце 1990-х годов, была собрана с Волгрен Тела CR221 в Малайзии.

  • TIB838H был первым сочлененным автобусом в Сингапуре, который летел по воздуху из Испании в 1996 году.

  • Mercedes-Benz O405G 2000 года выпуска с кузовом Hispano Mark II

  • Mercedes-Benz O405G с кузовом Volgren CR221

  • Компания SMRT Buses провела неудачное испытание Ютонг автобус 2009 г.

  • SMB137A был Чжунтун гибридный автобус испытано SMRT Buses в 2011 году.

  • Автобусы SMRT опробовали MCV -телесный ЧЕЛОВЕК A22 в 2010 году. Хотя демонстрация прошла успешно, сам автобус с тех пор уехал из Сингапура в Австралию.

  • Mercedes-Benz O405G с кузовом Hispano Habit - единственная модель автобусов, зарегистрированная в TIB, оставшаяся в парке SMRT по состоянию на сентябрь 2019 года. Это также последняя партия Mercedes-Benz O405G, произведенная в мире. Первоначально из парка из 208 автобусов последние 6 автобусов вышли из эксплуатации 30 ноября 2020 года, что ознаменовало конец в Сингапуре автобусов, не оборудованных для инвалидных колясок.

Текущий[43]

Одна колода

Двухэтажный

Сочлененный

Депо

SMRT Buses управляет депо в Анг Мо Кио, Кранджи и Woodlands а также частично занимает Булим, Селетар и Улу Пандан депо.[45]

Рекомендации

  1. ^ Речь Онг Тенг Чеонг на открытии компании Trans Island Bus Services Информационный отдел 9 апреля 1983 г.
  2. ^ Сук Йи, Вонг (28 января 1982 г.). «Автобус-шаттл хочет запустить полный сервис». Business Times. Сингапур. Получено 13 июн 2018 - через NewspaperSG.
  3. ^ Би Хва, Хсунг (13 марта 1982 г.). «Второе регулярное автобусное сообщение к апрелю следующего года». The Straits Times. Сингапур. Получено 13 июн 2018 - через NewspaperSG.
  4. ^ «Trans-Island покупает первый парк автобусов» Business Times 10 июля 1982 г., стр. 6
  5. ^ «Автобусы Trans Island готовятся к работе» Сингапурский монитор 23 марта 1983 г., стр. 4
  6. ^ 1983 Управление наземного транспорта
  7. ^ Справочник по транспортной политике и правилам Сингапура. Вашингтон, округ Колумбия: Международные деловые публикации. 2013. ISBN  978-1-4330-6815-7.
  8. ^ «Предприниматель, любящий автобусы и море» The Straits Times 17 марта 1987 г. стр. 21
  9. ^ "Краткие сведения о компании" The Straits Times 27 апреля 1987 г. стр. 15
  10. ^ "Тибс" The Straits Times 19 августа 1988 г., стр. 32
  11. ^ «Сегодня выходит проспект акций Trans-Island» Business Times 25 марта 1987 г. стр. 1
  12. ^ "TIBS захватит Bt Panjang, Jalan Kayu |" The Straits Times 26 июня 1995 г.
  13. ^ «Дизайнерский взгляд на гибкие автобусы» The Straits Times 13 июня 2000 г.
  14. ^ «Tibs покупает 56 сочлененных автобусов, SBS говорит« нет »сверхдлинным автобусам» The Straits Times 18 августа 1997 г.
  15. ^ Автобусные операторы делят метро Railway Gazette International Июль 1999 г.
  16. ^ «Tibs и SBS в обмене маршрутами»] 15 июля 1999 г. стр. 16
  17. ^ Куар, Карамджит (21 мая 1999 г.). «СБС запустить Северо-Восточную линию - Тибс слить с СМРТ». Straits Times. Factiva.
  18. ^ «Tibs Inks работает с французским оператором метро» Business Times 13 февраля 2001 г. стр.
  19. ^ "Большой ход Тибса" Новая газета 13 февраля 2001 г. стр.
  20. ^ SMRT выигрывает Marina Line Railway Gazette International Октябрь 2001 г.
  21. ^ «Нет слияния» Новая газета 19 октября 1999 г. стр.
  22. ^ "Tibs nosedives" Новая газета 20 октября 1999 г. стр.
  23. ^ «Кто выиграет от слияния MRT-автобусов» The Straits Times 11 июля 2001 г.
  24. ^ «SMRT планирует расширить железнодорожные перевозки с помощью предложения о поглощении TIBS» Wall Street Journal 30 июля 2001 г.
  25. ^ «Акции TIBS будут исключены из листинга сегодня» The Straits Times 12 декабря 2001 г. стр. 10
  26. ^ Годовой отчет за год, закончившийся 30 декабря 2001 г. SMRT Corporation
  27. ^ «Неявка водителей автобусов SMRT и« незаконная забастовка »: Тан Чуан-Цзинь». Канал НовостиАзия. Получено 27 ноября 2012.
  28. ^ «Ситуация с забастовкой SMRT объяснена посольству Китая: Тан Чуань-Цзинь». AsiaOne Новости. Получено 1 декабря 2012.
  29. ^ Сингапур переходит к этапу заключения контрактов на автобусы Неделя автобусов и автобусов 15 августа 2016 г.
  30. ^ [1]
  31. ^ [2]
  32. ^ Йео, Гим Лэй (8 декабря 2008 г.). «Автобусы премиум-класса на высоте». Straits Times. Factiva.
  33. ^ Тан, Кристопер (16 декабря 2014 г.). «Еще пять автобусных рейсов во время пиков в четырех городах». Straits Times. Получено 8 апреля 2015.
  34. ^ Дома Шаги
  35. ^ Обзор SMRT Group SMRT Corporation 2017
  36. ^ а б SMRT заказывает Enviro500s Bus & Coach Professional 7 апреля 2014 г.
  37. ^ SMRT запустит двухэтажные автобусы для 10 рейсов Сегодня 6 июля 2014 г.
  38. ^ Перальта, Клодетт (21 ноября 1994). «Электронные вывески на автобусах Tibs стали хитом у испанцев». Straits Times. Factiva.
  39. ^ «Улучшение более чем 50 автобусных маршрутов, улучшение связи с пятью новыми автобусными маршрутами к концу 2012 года». PublicTransport @ SG. 13 сентября 2012. Архивировано с оригинал 21 сентября 2012 г.
  40. ^ Юнг, Стэнли (2013). Каталог сингапурских автобусов. BSI Hobbies (HK). ISBN  978-962-8414-87-1.
  41. ^ "DAF SB220". Гуру наземного транспорта. Получено 3 сентября 2019.
  42. ^ а б «Мерседес-Бенц O405G». Гуру наземного транспорта. Получено 3 сентября 2019.
  43. ^ Информационный комплект SMRT Corporation
  44. ^ 200 городских автобусов MAN с низким полом для SMRT Неделя автобусов и автобусов 13 сентября 2011 г.
  45. ^ Локации Автобусы SMRT

дальнейшее чтение

  • Дэвис, Майк (2012). Автобусы Сингапура, том 2 Маршрутные автобусы Сингапура и автобусы Trans Island теперь обслуживают автобусы SMRT. Кройдон: Издательство DTS. ISBN  978-1-900515-27-6.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Автобусы SMRT в Wikimedia Commons