Транспорт в Иордании - Википедия - Transport in Jordan

Внутри Международный аэропорт Королевы Алии
Мост Абдун, соединяющий восток и запад Амман
В Шоссе 65 (Шоссе Мертвого моря) проходя мимо Мертвое море.
Aqababahn Strecke.jpg
Фосфатный поезд проезжает мимо Пустынное шоссе
Порт Акаба
Часть серия на
Флаг Иордании Иордания
География
История
Досовременная история
Хашимитское правило
Экономика
Демография / Культура
Здоровье / Образование
Правительство / Политика
Вооруженные силы
Транспорт
Связь

За исключением железнодорожной сети, Иордания имеет развитую систему общественного и частного транспорта. В Иордании есть три международных аэропорта. В Hedjaz Jordan Railway курсирует один пассажирский поезд в день в каждую сторону.

Дороги

В 2009 году было подсчитано, что в Иордании было 7 891 км (4 903 миль) дорог с твердым покрытием. Некоторые из основных автомагистралей Иордании:

Железнодорожные пути

Общий: 507 км - узкая колея из 1050 мм (3 футов5 11⁄32 в) (2008) Железнодорожные компании Иордании:

Планы

Правительство Иордании начало приобретать землю для новых железнодорожных маршрутов. После исследования, проведенного BNP Paribas, запланированы три маршрута, тендеры по которым, как ожидается, будут объявлены позже в 2010 году. Эти три маршрута:[1]

  1. От сирийской границы через Зарка до границы с Саудовской Аравией; замена части Хеджаз Железнодорожный;
  2. Подключение первой линии к Акаба, и от Мафрака до Ирбида, заменив другую часть Хеджаз Железнодорожный;
  3. Ссылка на иракскую границу.

Однако в конце 2010 года правительство объявило о пакете экономической помощи, и после 2011 иорданские протесты было решено сократить ожидаемый трехлетний план капитальных вложений в национальную железнодорожную сеть на 72 процента, частично для финансирования пакета помощи.[2] Поэтому неясно, когда будет реализован амбициозный план расширения железной дороги.

Также есть планы по созданию системы легкорельсового транспорта между Амманом и Заркой и линии метро в Аммане.

В настоящее время два соединенных, но не связанных между собой участка Хеджаз Железнодорожный существовать:

В августе 2011 года правительство Иордании одобрило строительство железной дороги от Акаба до границы с Ираком (около Требил ). Тем временем иракцы начали строительство линии от границы до своей нынешней железнодорожной станции в Рамади.[3]

График

  • Израильская деловая газета Глобусы Сообщается, что на встрече министра транспорта Израиля, Шауль Мофаз и посол Иордании в Тель-Авив в ноябре министр транспорта объявил, что европейские страны заинтересованы в финансировании строительства Хайфа -Ирбид -Амманская железная дорога.
  • Иордания - Иорданец Министр транспорта Сауд Нсейрат отвечает на комментарии, сделанные в понедельник, 12 декабря, пользователем Израильский Министр транспорта Меир Шитрит. Шитрит объявил о своем намерении предложить новую железную дорогу стандартной колеи для соединения Хайфа, Израиль, в Ирбид, Иордания, проходя через Мост короля Хусейна и Дженин, проект, который может стоить до 300 миллионов долларов (для иорданской части линии). Нсейрат ответил на комментарии Шитрита отрицанием, заявив, что между двумя странами не было никаких дискуссий по такому проекту и никаких планов для такой связи не было предложено кем-либо в правительстве Иордании. Шитрит планирует сделать свое официальное предложение на конференции по Средиземноморье министры транспорта в Марракеш 20 декабря.[6]
    • Иордания - Комиссия по регулированию общественного транспорта заключила соглашение с консорциумом частного сектора после проведения конкурсных торгов о разработке системы легкорельсового транспорта между столицей Иордании. Амман и близлежащий промышленный город Зарка. Этот проект скоростного трамвая, который будет запущен к 2011 году, станет первым городским железнодорожным транспортом. государственно-частное партнерство (ГЧП) на Ближнем Востоке. Система будет работать с использованием 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) (стандартная колея) легкорельсового транспорта с электроприводом на двухколейном пути. Общая длина системы LRS составит примерно 25 километров. Большая часть маршрута LRS, между Аль-Махаттой (в Амман ) и Новая Зарка будут построены в рамках существующих Хеджаз Железнодорожный полосы отвода (22,2 км). Комиссия по регулированию общественного транспорта оценивает, что новая система будет перевозить около 45 000 пассажиров в день в первый год ее существования. Канадская CPCS была ведущим консультантом PTRC в этой сделке ГЧП.
    • CPCS также консультирует правительство Иордании по вопросам приватизации Железнодорожная корпорация Акабы, убегая от Маан к Акаба. Эта железная дорога используется для транспортировки фосфатов из шахт, расположенных в Маане. Комиссия планирует модернизировать старые 1050 мм (3 футов5 11⁄32 в) узкая колея железную дорогу и заменить ее новой.

Трубопроводы

газ 473 км; нефть 49 км

Порты и гавани

Порт Акаба на Залив Акаба единственный морской порт в Иордании.

Торговый флот

общий:7 кораблей (объемом 1000валовой тоннаж (GT) и более) на общую сумму 42 746GT / 59,100 тонн дедвейт (DWT)
по типам судов (1999 г.):балкер 2, грузовое судно 2, грузовое судно 1, перевозчик скота 1, самоходное судно 1 Правительства Иордания, Египет, и Ирак владеть и управлять Арабский Мост Морской компания, которая является крупнейшей пассажирской транспортной компанией на красное море.

Аэропорты

18 по состоянию на 2012 год

Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами

По состоянию на 2012 год насчитывалось 16 аэропортов, основными из которых были:

всего (2012 г.):16
над 10000 футов (3000 м): 8
От 8000 до 9999 футов (от 2438 до 3048 м): 5
под 3000 футов (910 м): 1

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

всего (2012 г.):2под 3000 футов (910 м): 2

Вертодромы (2016)

56

Карты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Железнодорожный вестник: амбициозная стратегия готова к старту». Получено 2010-09-10.
  2. ^ Обейдат, Омар (14 марта 2011 г.). «Дефицит бюджета требует сокращения трехлетнего плана развития». Джордан Таймс. Архивировано из оригинал 3 сентября 2012 г.. Получено 9 апреля 2011.
  3. ^ Началось строительство 500 км железной дороги Иордания-Ирак, Строительная неделя, 24 августа 2011 г.
  4. ^ http://news.xinhuanet.com/english/2008-11/30/content_10434617.htm
  5. ^ "Главная - Bruxelles Invest & Export". invest-export.brussels. Получено 30 декабря, 2019.
  6. ^ ArabicNews.com (14 декабря 2005 г.) "Иордания опровергает сообщения о железнодорожном проекте с Израилем В архиве 2006-02-15 в Wayback Machine ". Проверено 15 декабря 2005 г..

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.

внешняя ссылка