Железнодорожный транспорт в Туркменистане - Rail transport in Turkmenistan

Железные дороги в Туркменистане
Новопостроенный вокзал в городе Берекет, октябрь 2013.jpg
Новопостроенный вокзал в городе Берекет, октябрь 2013 г.
Операция
Национальная железная дорогаTürkmendemirýollary
Длина системы
Общий4980 километров (3090 миль)
Ширина колеи
Главный1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Железные дороги Туркменистана Тепловоз ЦКД9А

Туркменистан имеет 4980 километров (3090 миль) железных дорог (37-й самый большой в мире). Железнодорожный оператор - государственная компания. Türkmendemirýollary (Туркменская железная дорога). Компания принадлежит к Министерство путей сообщения Туркменистана.

Национальная и международная железнодорожная система

По состоянию на 2014 г. У Туркменистана было 4980 километров (3090 миль) железнодорожной линии, в основном недалеко от северной и южной границ. В Теджен –Серахс –Мешхед железной дороги, построенной в 1996 г. Туркменистан и Иран, связывает железнодорожные системы Центральной Азии, России и Европы с Южной Азией и Персидский залив. В феврале 2006 г. начался завершающий этап строительства Транскаракумская железная дорога, прямая связь между Ашхабад и Дашогуз что вдвое сокращает время в пути между южной и северной частями страны.

Берекет ж / д вокзал в прошлом Казанджик это важный перекресток Транскаспийская железная дорога и Транснациональный железнодорожный коридор Север-Юг.

В Türkmenabat -Ашхабад -Берекет -Türkmenbaşy маршрут частично двухпутный; остальная часть сети однопутная. Электрификации нет.[1]

Железнодорожное сообщение Казахстан-Туркменистан-Иран является частью Транснациональный коридор Север-Юг и представляет собой однопутную железнодорожную линию протяженностью 677 км (421 миль), соединяющую Казахстан и Туркменистан с Иран и Персидский залив. Это ссылки Узень в Казахстане с Берекет - Этрек в Туркменистане и заканчиваются на Горган в иранской провинции Голестан. В Иране железная дорога будет связана с национальной сетью, ведущей к портам Персидского залива.[2]

Стоимость проекта оценивается в 620 миллионов долларов, и он совместно финансируется правительствами Казахстана, Туркменистана, Ирана и других стран. Азиатский банк развития.[2] Железнодорожное сообщение было открыто в мае 2013 года.[3]

Вокзал Берекет в (Казанджик ) является стратегически важным перекрестком железных дорог на Транскаспийская железная дорога (ссылки Каспийское море, Туркменистан, Узбекистан и восточный Казахстан и Транснациональная железная дорога Север-Юг (ссылки Россия -Казахстан-Туркменистан-Иран -Персидский залив ). В городе есть большое локомотиворемонтное депо и современная станция.

Ссылки на Афганистан

В 1960 году СССР построил через афганскую границу железную дорогу для Towraghondi хотя услуги были очень ограничены; восстановлен в 2007 году. В 2013 году начались работы по второму звену, от Атамырат через Имамназар (на границе) в Акина в Андхойский район. Эта ссылка была открыта в ноябре 2016 года.[4] Ожидается, что он будет продлен на 38 км до Андхой в ближайшем будущем и со временем стать частью железнодорожный коридор через северный Афганистан, полностью связав его через Шерхан Бандар, Мазари-Шариф и Кундуз к Таджикистан.

Подвижной состав

В 2013 году 154 пассажирских вагона были заказаны у CSR;[5] CSR ранее поставляла локомотивы.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Туркменские железные дороги / Расписание поездов - Туры в Туркменистан». Получено 19 января 2017.
  2. ^ а б «Транснациональный коридор Север-Юг». rail-technology.com. Получено 2014-03-25.
  3. ^ «Президенты открывают железнодорожное сообщение между Казахстаном и Туркменистаном». Railway Gazette International. Получено 20 мая 2013.
  4. ^ Салехай, Заргона (28 ноября 2016 г.). «Открыта железная дорога Афганистан-Туркменистан». Паджхвок Афганские новости. Получено 17 января 2017.
  5. ^ «Железные дороги Пакистана заказали 50 локомотивов». Railway Gazette International. Получено 10 июн 2013.
  6. ^ «Мировой рынок подвижного состава апрель 2013». Railway Gazette International. Получено 10 июн 2013.