Blohm & Voss P 194 - Blohm & Voss P 194
P 194 | |
---|---|
Модель P 194.02 | |
Роль | Тактический бомбардировщик |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Blohm & Voss |
Дизайнер | Ричард Фогт |
Положение дел | Нереализованный проект |
В Blohm & Voss P 194 был немецким проектом для смешанной мощности Штука или же штурмовик и тактический бомбардировщик, во время Второй мировой войны.
История
Вместе с Стр.192, P 193, и P 196, P 194 был одним из четырех дизайнов Blohm & Voss, представленных в ответ на требование, выданное RLM в феврале 1944 г. Штука или же штурмовик и тактический бомбардировщик заменить почтенный Юнкерс Ju 87.[1]
В этом случае RLM решила не выпускать новый самолет, а вместо этого адаптировать существующий Messerschmitt Me 262 реактивный истребитель на роль тактического бомбардировщика.[1]
Дизайн
Как и несколько других дизайнов от Ричард Фогт, P 194 отличался асимметричный расположение. Компоновка в целом была похожа на BV 141: экипаж и вооружение перевозились в большой гондоле, смещенной от основного фюзеляж структура, несущая пропеллер -приводной двигатель в носу и оперение сзади, соединенные общим крылом. Однако в P 194 турбореактивный был добавлен внизу в задней части гондолы экипажа, и тяга от этого двигателя была предназначена для того, чтобы помочь сбалансировать тягу от гребного винта.
Мощная группа орудий должна была располагаться в носовой части гондолы, вне гребного винта, а бомбовая нагрузка до 500 кг (1100 фунтов) должна была нести во внутреннем отсеке. бомбовый отсек в фюзеляже.[2][3]
Благодаря высокому содержанию стали в конструкции конструкция P 194 была упрощена за счет использования значительного количества деталей из других проектов, особенно BV 155 прототип и ранее BV 237 асимметричный Штука предложение.[4]
Варианты
- П 194.00-101
- версия с 16 м (52 фута) размах крыльев и воздухозаборник под кабиной пилота
- П 194.01-02
- версия с размахом крыла 15,3 м (50,2 фута), пузырчатый навес и воздухозаборник под кабиной пилота
- П 194.02-01
- как и выше, но с турбореактивным двигателем, расположенным под кабиной
- П 194.03-01
- как P 194.01-02, но с жиклерами, расположенными в корни крыльев по бокам кокпита.
Технические характеристики (П 194-01, в гл.)
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 12,1 м (39 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 15,3 м (50 футов 2 дюйма)
- Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 36,4 м2 (392 кв. Футов)
- Пустой вес: 6500 кг (14330 фунтов)
- Вес брутто: 9350 кг (20613 фунтов)
- Электростанция: 1 × BMW 801D 14-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 1200 кВт (1600 л.с.)
- Электростанция: 1 × Юнкерс Юмо 109-004 осевой турбореактивный двигатель, тяга 8,7 кН (2000 фунтов силы)
Спектакль
- Максимальная скорость: 775 км / ч (482 миль / ч, 418 узлов)
- Классифицировать: 1070 км (660 миль, 580 миль)
- Практический потолок: 11 100 м (36 400 футов)
Вооружение
- Оружие: 2 фиксированных, стреляющих вперед 30 мм (1,181 дюйма) Пушка МК 103
- 2 × фиксированных, стреляющих вперед 20 мм (0,787 дюйма) MG 151/20 пушка
- Бомбы: 500 кг (1100 фунтов) бомб во внутреннем бомбовом отсеке
Примечания
Рекомендации
- Хью Коуин, «Проекты Blohm und Voss времен Второй мировой войны», часть I, Air Pictorial, Октябрь 1963 г., стр. 313–314.
- Майра, Дэвид (1998). Секретные конструкции самолетов Третьего рейха. Атглен: Шиффер.
- Новарра, Хайнц (1983). Die deutsche Luftrüstung 1933-1945 гг.. Бонн: Бернар и Грефе.