Боб Мейтленд - Bob Maitland

Боб Мейтленд
Персональная информация
Полное имяРоберт Джон Мейтленд
Родившийся(1924-03-31)31 марта 1924 г.
Бирмингем, Англия
Умер26 августа 2010 г.(2010-08-26) (86 лет)
Мец, Франция
Высота5 футов 7 1⁄2 в (171 см)
Масса154 фунтов (70 кг)
Информация о команде
ДисциплинаДорога
РольВсадник
Любительская команда
-Solihull CC, Concorde RCC
Профессиональные команды
1953B.S.A. Циклы
1954–1955Циклы Геркулеса
1956–1957Физическое лицо (неизвестно)
1958Maitland Cycles
Основные победы
1948, 1953 национальные чемпионаты по шоссейным дорогам; 1945, 1949 национальный чемпионат по альпинизму
Национальный рекорд Великобритании в тандеме на 50 миль (80 км)
Рекорд медалей
Мужской шоссейные велосипедные гонки
Представляя  Великобритания
Олимпийские игры
Серебряная медаль - второе место 1948 ЛондонКомандная дорожная гонка

Роберт Джон Мейтленд (31 марта 1924 г.[1] - 26 августа 2010 г.)[2] был британцем гоночный велосипедист. Он выигрывал национальные чемпионаты в Великобритании, установил рекорды на длинные дистанции, был лучшим британским гонщиком в олимпийской гонке 1948 года и выступал за Великобританию на гонках. Тур де Франс. Его карьера совпала с гражданской войной в британском велоспорте, когда две организации, Национальный союз велосипедистов и Британская лига гоночных велосипедистов, боролся за будущее шоссейных гонок.

Ранняя карьера

Мейтленд родился в Бирмингеме и в подростковом возрасте проявил интерес к велогонкам. Он собирал автографы у довоенных гонщиков, таких как Эдди Ларкин и Чарльз Холланд и иногда ездил на велосипеде, чтобы посмотреть, как они участвуют в гонках на время, которые в то время были единственными велогонками, проводившимися на дороге.[n 1] Зрители склонили его к гонке. Его первой гонкой была гонка на 25 миль Бирмингемской ассоциации гонок на время. Он финишировал за 1 час 13 минут 22 секунды, на 10 минут медленнее, чем победитель.[3] Он выиграл юниорскую гонку в Уорикшир, недалеко от Бирмингема в 1939 году, а в следующем году присоединился к велосипедному клубу Солихалла.[4]Он серьезно занялся гонками в 1941 году.

Его первая шоссейная гонка прошла более 30 миль в районе Ноттингем в 1943 году на холмистой местности и под дождем. Он выиграл 40 секунд на поле, но другой гонщик догнал его за два из 28 кругов до финиша, и он финишировал вторым.[3]

Мейтленд был инженером, зарезервированное занятие в Великобритании во время Второй мировой войны.[4][n 2] Это означало, что он мог продолжить гонку, хотя и с сокращенным календарем соревнований и ограничениями на поездки. Он участвовал в клубных мероприятиях, но также установил национальный тандем рекорд на 50 миль (80 км) с Диком Боузом. Он участвовал в своем первом массовом старте в 1943 году, заняв шестое место после 30 миль (50 км).[4]

Успех

В 1944 и 1946 годах он занял третье место в национальном чемпионате NCU по шоссе, затем выиграл в 1948 году. В том же году Мейтленд выиграл серебряную медаль в составе британской команды по шоссейным гонкам на гонках. 1948 летние Олимпийские игры. Другими участниками были Ян Скотт и Гордон Томас.[5] Мейтленд снова занял третье место в национальном чемпионате NCU по шоссе в 1949 году.

К 1952 году Мейтленд присоединился к Британская лига гоночных велосипедистов. Он занял второе место в своем независимый шоссейный чемпионат[n 3] в 1952 году и чемпионом в 1953 году. Но как член BLRC и независимый или полупрофессиональный, он больше не имел права участвовать в Олимпийских играх.

В 1958 году Мейтленд выступал за свою велосипедную команду Maitland Cycles. Артур Илсли также был участником.[6]

Олимпийские игры

Олимпийские игры 1948 года проходили в Лондоне, велогонки по шоссе Виндзор. Мейтленд занял лучшее место в британской команде. Он сказал:

Нашим менеджером был парень по имени Фрэнк Слемен, мясник из Ливерпуля. Он ничего не знал о шоссейных гонках и признал это. Мы должны были подписать контракт за день до гонки, и любой другой менеджер настоял бы на том, чтобы другие команды отправились в британский лагерь, а не наоборот. Итак, мы поехали к месту регистрации на автобусе, и все мы получили места, кроме одного из наших гонщиков, которому пришлось стоять. Фрэнк видел, что все чиновники в автобусе заняли свои места. Поэтому он пошел к голландскому официальному лицу и сказал, что его всадник должен был встать, и попросил этого парня уступить свое место. Фрэнк был самым сильным парнем, которого я знал, и, когда голландец заколебался, он схватил его за лацканы, поднял на две ноги в воздух и бросил на пол. (Боб Мейтленд)[7]

Мейтленд финишировал шестым и выиграл медаль в составе второй команды.[8][9] Он финишировал на четыре секунды позже победителя, Хосе Бейерт Франции. Организаторы Игр сообщили:

[Гордон] Томас (Великобритания) попытался оторваться на предпоследнем круге, между Аскотом и Блэкнест Гейтс, и его преследовал Л. Делатоуивер (Бельгия). Пара лидировала на 15 секунд, поднявшись на холм Брейкхарт и финишировав на круге. Но оставалось еще пять миль, и группа быстро набирала обороты, и когда они догнали лидеров, все гонщики расслабились в готовности к спринту, который, казалось, определенно определил гонку. Дж. Бейерт предпринял свои первые реальные попытки у ворот Аскота, но под руководством Дж. Хубина группа восстановила контакт. Однако решающим моментом был вовсе не финальный спринт. На небольшом расстоянии до вершины холма Брейкхарт и оставаясь более чем в полумиле, Бейарт снова вырвался вперед и образовал брешь длиной не менее восьми, что было слишком много для любого из его соперников, все из которых казались более сильными. устал, чем победитель на финише ... У Великобритании в лидирующей группе было два гонщика, Р. Мейтленд и Г. Томас, и CSI. Скотт занял шестнадцатое место и получил вторую командную награду.[10]

Тур де Франс

Мейтленд выступал за Великобританию в Тур де Франс 1955 года - гонка тогда проводилась национальными командами - в команде, выбранной журналистами велоспорта, потому что гражданская война между Национальным союзом велосипедистов и Британской лигой гоночных велосипедистов не позволила оставить работу. либо. Команда представляла собой смесь профессионалов и гонщиков вроде Мейтленда, которые были независимыми. Он был разделен в основном между теми, кто обычно ездил на Геркулес профессиональная команда и другие, такие как Мейтленд, которые выступали за соперника BSA. Отправка их не всегда считалась хорошей идеей. Журналист Кен Боуден пишет в Кататься на велосипеде: «Мы не можем отправить команду на Тур, если мы не готовы серьезно рисковать репутацией мужчин, нашим будущим в гонке и спортивным престижем Британии. Любой гонщик, которого мы могли послать в 1955 году, мог бы знать о Туре больше, чем то, что он читал. , слышал или воображал. Это было бы далеко от реальности, потому что Тур уникален по местности, погодным условиям, гоночной технике и сотням другим вещам ».[11]

Писатель Тим Хилтон сказал: «Ни один из британских велосипедистов не испытал ни одной из классических северных весен, поэтому они понятия не имели, что Тур может быть намного сложнее и быстрее, чем гонки, которые они знали. шок. А затем, между Рубе и Намюром, британцы впервые испытали тряску на северных французских и бельгийских дорогах. Один за другим они сошли с дистанции ».[12]

В команде были номера с 31 по 40 - Дэйв Бедвелл, Тони Хоар, Стэн Джонс, Фред Кребс, Мейтленд, Кен Митчелл, Бернард Пьюзи, Брайан Робинсон, Ян Стил и Бев Вуд. Пьюзи вышел на второй этап, Вуд - на третий с Бедвеллом. Джонс ушел на седьмом этапе, Стил на восьмом этапе, Мейтленд на девятом этапе, а Кребс и Митчелл в горах на этапе 11. Всего двое добрались до Парижа: Робинсон 29-й в 1 час 57 минут 10 секунд и Хоар в роли Lanterne Rouge в 6ч 6м 1с.

Автор Уильям Фотерингем написал:

По словам Мейтленда, они были несчастливой командой, скорее, «собранием множества людей, просто беспорядками». Не вся команда разделяет его мнение, но очевидно, что напряженность возникла из-за того, что он и Козенс,[n 4] Бывшая звезда зимних шестидневных трековых гонок была привезена из BSA, заклятого соперника Геркулеса на внутренних гонках. Внутри команды были фракции: Мэйтленд и Тони Хоар не сходились во взглядах, Брайан Робинсон и Сид Козенс не сходились во взглядах, а Джонс и Кребс просто не ладили.[13]

Ветеранская карьера

Позже Мейтленд стал членом Лиги ветеранов гоночных велогонок и чемпионом мира среди ветеранов на чемпионате мира по шоссейным гонкам UCI 1989 года в категории 65–69.[14]

Оценка

Журнал, Велосипед, сказал о нем: «Одно дело иметь почти идеально развитое тело, способное выдержать самые высокие испытания человеческой выносливости, но мозг этого тела должен быть настроен соответствующим образом, чтобы он мог диктовать и контролировать физическое поведение. А кто может Сомневаетесь, что в велоспорте Боб Мейтленд, чемпион страны по масс-старту 1949 года, является одним из самых проницательных гонщиков в игре? "[4] Он умер 26 августа 2010 г. в г. Мец, Франция.[2]

Пальмарес

1944
3-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (NCU)
1945
1-й Британский национальный чемпионат по лазанию по холмам
1946
3-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (NCU)
1948
2-я командная шоссейная гонка, 1948 летние Олимпийские игры
6-я Индивидуальная гонка по шоссе, 1948 летние Олимпийские игры
1-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (NCU)
1949
1-й Британский национальный чемпионат по лазанию по холмам
3-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (NCU)
1952
2-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (Независимый BLRC)
3 место в целом Тур по Британии
3-й этап 10, Тур по Британии, Ньюкасл
3-й этап 14 Тур по Британии, Лондон
1953
1-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (BLRC независимый)
1954
3-й Британский национальный чемпионат по шоссейным гонкам (BLRC независимый)

Примечания

  1. ^ Национальный союз велосипедистов запретил гонки на дорогах в 19 веке, опасаясь, что реакция полиции повлияет на велосипедистов в целом. Повстанческая организация, Совет по дорожным гонкам на время, как стало известно, сопротивлялись запрету, участвуя в одиночных гонках на время, тайком, в сельской местности и вскоре после рассвета. NCU и RTTC вскоре узнали друг друга, но они воспротивились появлению Британской лиги гоночных велосипедистов, которая, вопреки обоим, начала организовывать гонки на открытой дороге во время войны. Видеть Британская лига гоночных велосипедистов для большего.
  2. ^ Сдержанное занятие считалось необходимым для поддержания жизни страны. Его рабочих на войну не отправляли.
  3. ^ Независимые гонщики относились к категории между любителями и профессионалами и могли кататься с любым, но не с обоими одновременно. Категория, которая сначала была признана в Великобритании только Британской лигой гоночных велосипедистов, была задумана как ступенька к полному профессионализму или шанс вернуться к любительской езде, если гонки с профессионалами окажутся неудачными. Класс был оставлен Союзом Cycliste Internationale в 1964 году.
  4. ^ Сид Козенс, был менеджером британской команды на Тур де Франс 1955 года.

Рекомендации

  1. ^ Ссылка SR. Олимпиада на Sports-Reference.com Спортсмены Боб Мейтленд В архиве 31 января 2012 г. Wayback Machine
  2. ^ а б Боб Мейтленд, герой лондонской Олимпиады 1948 года, умер во Франции
  3. ^ а б Велосипед, Великобритания, 6 марта 1949 г., стр. 6.
  4. ^ а б c d Велосипед, 13 мая 1953 г., стр. 40
  5. ^ «Роберт Джон Мейтленд - Олимпийский рекорд». Британская олимпийская ассоциация.
  6. ^ "Мейтлендские циклы". Велосипедный сайт. Архивировано из оригинал 3 октября 2012 г.
  7. ^ Интервью, День, когда пламя погасло, неопубликованная рукопись, Великобритания, 2004 г.
  8. ^ Внутри игр. Кейт Бингэм: Олимпийская велогонка вокруг Виндзора была бы исторической, но практичной ли это? 12 сентября 2009 г.
  9. ^ Официальный отчет Организационного комитета XIV Олимпиады (1948 г.), Организационный комитет, Великобритания
  10. ^ Официальный отчет Организационного комитета XIV Олимпиады (1948 г.), Организационный комитет, стр. 320, Великобритания
  11. ^ Процитировано Fotheringham, William (2005), Руле Британия, Желтый Джерси, Великобритания, ISBN  0-224-07425-3, стр16
  12. ^ Цитируется, Independent, Великобритания, 20 июня 2004 г.
  13. ^ Фотерингем, Уильям (2005), Руле Британия, Желтый Джерси, Великобритания, ISBN  0-224-07425-3, стр.17
  14. ^ "Чемпионы мира LVRC" (PDF). Лига ветеранов гонок на велосипедах.

внешняя ссылка