Круиз по выпивке - Booze cruise

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшить эта статья введение более точные цитаты. (Январь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) эта статья возможно содержит оригинальные исследования. Пожалуйста Улучши это к проверка заявленные претензии и добавление встроенные цитаты. Заявления, содержащие только оригинальные исследования, следует удалить. (Январь 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В багажник машины наполнены бутылками сидра и бренди, приобретенными в Энглесквиль-ла-Персе в Нормандия

На британском сленге a круиз с выпивкой это короткое путешествие из Великобритании в Франция или Бельгия с намерением воспользоваться более низкими ценами и покупать предметы личного пользования (особенно) алкоголь или табак в больших количествах.^[1] Это юридически приемлемый процесс, и его не следует путать с контрабанда.

Фон

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Бухлый круиз"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Апрель 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Винный ряд французов Hypermarché

Как правило, налоги на алкоголь и табак во Франции ниже, чем в Великобритании. С экономической точки зрения людям имеет смысл покупать вино, пиво, спиртные напитки и табак оптом во Франции, а не в Великобритании. Между паромные операторы и Тоннель под Ла-Маншем Евротоннель Шаттл. Дневные тарифы на Кале обычно составляют около 60 фунтов стерлингов за автомобиль, но иногда их скидка составляет всего 10 фунтов стерлингов в непиковое время. Поскольку пиво часто стоит немногим больше половины от английской цены в магазине, в худшем случае экономия покрывает стоимость выходного дня.

Обслуживание этого рынка стало большим бизнесом вокруг основных паромных портов Кале, Булонь, и Дюнкерк во Франции и Остенде в Бельгии. Еще более длинные маршруты из Шербур, Нормандия и Бретань развивать бизнес, чему способствуют паромы из Ирландии, где пошлины на алкоголь еще выше. Маршрут выхода из паромного порта Кале проходит мимо нескольких крупных складских предприятий розничной торговли (принадлежащих англичанам), которые обслуживают рынок, а в некоторых крупных британских сетях супермаркетов есть отделения, где продают только алкогольные напитки, идентичные британским, но с большими скидками. Французы открыли огромный торговый район рядом с туннелем под Ла-Маншем (Cité Europe ), который привлекает большое количество британских покупателей.

После значительного повышения пошлин на табак во Франции курильщики теперь очень часто совершают объезд в небольшой городок Адинкерке прямо через границу в Бельгия, где пошлина на табак ниже. Многие люди, намеревающиеся покупать в основном табачные изделия, выбирают обновленный сервис из Дувра в Дюнкерк, поскольку Дюнкерк намного ближе к бельгийской границе, чем Кале, и паромы на этом маршруте немного более удобны для курящих.^{[нужна цитата ]} Некоторые, покупая и табак, и алкоголь, совершают путешествие по треугольнику (Дувр - Дюнкерк - Кале - Дувр или наоборот).

Важно различать любителей выпивки (которые покупают и перевозят товары на законных основаниях) и профессиональных контрабандисты, которые часто имеют криминальные мотивы. Настоящие круизеры с выпивкой - это часто люди «с ограниченным бюджетом», которые просто предпочитают покупать себе личные вещи в «Магазине A» (во Франции или Бельгии) по более низким ценам, чем в «Магазине B» (в Великобритании). Круизеры с выпивкой обычно путешествуют семьей или группой друзей и часто пользуются возможностью, как правило, `` провести выходной '' во Франции и заниматься развлекательными `` покупками по каналам '' для французских продуктов и незнакомых продуктов, одежды и других товаров, пока они там . Помимо алкоголя и табака, многие другие предметы, в том числе предметы домашнего обихода, такие как стиральный порошок и растительное масло, во Франции намного дешевле, чем в Великобритании.

Стоимость проезда во Францию ​​колеблется в зависимости от сезона и топливных сборов, но тарифы для пеших пассажиров остаются низкими. В частности, Кале очень хорошо обслуживается общественным транспортом, паромные компании также предоставляют автобусы от паромного терминала до центра города и (по запросу) автобусную развязку на железнодорожной станции SNCF.

Французские пошлины на табак также выросли, что еще больше уменьшило экономическое преимущество "круиза с выпивкой". Если он не находится рядом с портами Ла-Манша, это вряд ли принесет финансовую выгоду. Таким образом, мотивация меняется с чисто экономической на досуг и разнообразие выбора.

Первоначально покупка алкоголя на борту парома имела дополнительную привлекательность - беспошлинную торговлю, придавая второстепенное значение круизу с алкоголем.

Экономические последствия

Текущая ситуация приносит пользу людям, живущим недалеко от южного побережья Англии, которые сохраняют экономическое преимущество, делая покупки во Франции. Это приносит пользу предпринимателям, чьи предприятия во французских портах зависят от оптовых закупок, а также другим местным предприятиям, которые извлекают выгоду из торговли. В районе Кале высокий уровень безработицы (около 20%) и выгода от рабочих мест в сфере услуг, созданных притоком англичан. однодневные туристы. Операторы паромов и туннелей также получают выгоду от дополнительного трафика в ситуации, которая в противном случае могла бы быть перегружена.

С другой стороны, налоги в Великобритании (особенно на табак), похоже, превысили убывающая отдача, поэтому британское казначейство теряет значительные доходы, которые в противном случае могли бы быть получены в экономике Франции и Бельгии.^{[нужна цитата ]} Магазины (особенно на юго-востоке Англии) также сообщают, что их торговля страдает, потому что налоги делают их цены неконкурентоспособными как с законным, так и с нелегальным импортом.^{[нужна цитата ]}

Легальное положение

Французский закон, ограничивающий перевозку табака

Французский закон 2006 года фактически поставил вне закона табачный туризм, который использует Францию ​​либо как пункт назначения, либо как маршрут.^{[2][ненадежный источник? ]} Под давлением группы, заинтересованной продавцами табака, les bureaux de tabac, и несмотря на сопротивление французского правительства, парламент Франции принял закон, запрещающий перевозку более 200 сигарет на территории Франции:^[3] штрафы и конфискация являются санкциями, если у человека обнаруживается более 200 сигарет во время путешествия по Франции или во Франции. Закон направлен на то, чтобы граждане Франции не покупали табак в Бельгии и Люксембурге.

После недавнего повышения налогов во Франции^{[когда? ]} для французских граждан стало более привлекательно покупать табак в Бельгии и Люксембурге.^{[нужна цитата ]} Закон также распространяется на граждан других европейских стран, путешествующих через Францию ​​с более чем 200 сигаретами. Есть предположение, что закон несовместим с директивами Европейской комиссии, которые требуют свободы передвижения и товаров для личного пользования через границы стран Европейского Союза, за исключением специально названных «новых стран-членов».

Таможня Великобритании

Этот раздел должен быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Ноябрь 2020)

Статья 8 Директивы ЕС 92/12 гласит: «Что касается продуктов, приобретаемых частными лицами для собственного использования и перевозимых ими ... акциз взимается в том государстве-члене, в котором они приобретены».

В ответ на юридический вызов; постановление Европейского суда от 23 ноября 2006 г. отменило рекомендацию их собственного генерального прокурора и подтвердило, что: «только продукты, приобретенные и перевозимые лично частными лицами, освобождены от акциза в государстве-члене импорта».^{[нужна цитата ]} Это постановление фактически сорвало долгожданный вариант заказа товаров (в частности, табака) через Интернет в государствах Европейского Союза с низкими пошлинами и их отправку по адресу Соединенного Королевства, что вызвало дискуссию в британских СМИ о том, как предполагаемый `` бесплатный «Торговая зона», кажется, работает на благо одних, но не других.

Текущая позиция^{[когда? ]} это: люди могут лично принести в Британию с ними неограниченное количество алкоголя и / или табака из другого государства-члена ЕС при условии, что они были приобретены законным образом (с уплатой соответствующей местной ставки пошлины) в государстве-члене происхождения и предназначены либо для личного потребления, либо в качестве настоящего подарка другому. Импорт товаров для перепродажи с целью получения прибыли или даже «некоммерческие» закупки по доверенности от имени не путешествующих третьих лиц не разрешены.^{[нужна цитата ]}

Хотя полностью осознавая это, Налоговая и таможенная служба Ее Величества (HMRC), столкнувшись с широко распространенными злоупотреблениями со стороны контрабандистов, вводит руководящие принципы - ограничения, основанные на том, что они готовы верить в разумные суммы для личного потребления (номинальный запас на шесть месяцев).^{[нужна цитата ]} На большинство путешественников это не влияет, но есть случаи, когда путешественники нечасто покупают большие запасы (например) сигарет своей любимой марки и нарушают «ограничения», предусмотренные для работы с профессиональными контрабандистами.

HMRC имеет законное право останавливать и обыскивать любое транспортное средство. Поскольку их основная обязанность - обнаруживать контрабандные товары и другой незаконный импорт, они могут руководствоваться своим здравым смыслом в отношении нескрытых (то есть открыто перевозимых) товаров, превышающих их пределы, если они счастливы, что эти товары действительно предназначены для личного потребления. Как правило, подозрение возникает только в том случае, если товар начинает выглядеть не столько как личная покупка, сколько как коммерческая операция. Например: ввоз табачных изделий разных марок в большей степени, чем количество взрослых пассажиров в автомобиле, вызывает особые подозрения, поскольку большинство курильщиков, как правило, остаются лояльными к одной конкретной марке. Тем не менее, были зарегистрированы случаи более жестокого обращения (особенно когда люди без необходимости прятали лишние товары в автомобильных полостях, нишах для запасных колес и т. Д.), Когда семейные автомобили и их содержимое конфисковывались на месте, а путешественники оставались в затруднительном положении в Дувре. глухая ночь. Это привело к юридическим оспариваниям полномочий HMRC, ссылаясь на деспотичность и непоследовательность некоторых действий, а также их сомнительную законность в соответствии с европейским законодательством.^[4]

Вариант стандартного круиза с выпивкой оказался злополучным оффшорная офшорная лицензия который недолго работал у Хартлпула в 2004 году.^[5]

Смотрите также

• Грабительская Британия
• Приграничная торговля
• Параллельный импорт

Рекомендации

внешняя ссылка

• Текущие рекомендации и полезные советы от HMRC
• Ассоциация прессы (28 июня 2006 г.). «Европа отказывается от битвы с Британией». Хранитель.