Bracera - Bracera

Традиционная хорватская парусная лодка [cro. bracera] "Богоматерь на море" плывет на латинском парусе.

А браслет или же Brazzera (выраженный[Bratsera]) является традиционным Адриатика прибрежное грузовое парусное судно возникло в Далмация и впервые упоминается в летописях XVI века. Вместе со своими старшими сестрами - трабакулс и пелиги, браслеты составляли основу торгового флота на Адриатическое море с одним мачтовый один из самых известных и известных. Эта прочная и очень мобильная лодка с широкими бедрами и тупым носом была особенно подходящей для торговли и сообщения между многими островами Адриатики, а также соседними побережьями. Уже в XIX веке более 800 из них были внесены в список Австро-венгерский регистр флота, охватывающий суда далматинских и Истрия побережья. Адриатические браслеты отличаются от судов, носящих такие же / похожие имена, как, например, в Эгейское море. В отличие от этого, на Адриатике этот термин относится ко всей лодке, системе, которая состоит из корпуса и оснастки, а не только паруса.[1]

Сегодня, Общество сновидений дельфинов работает Дубровник воды с уникальной копией одноимачтового браслета под названием "Богоматерь Морская" стремясь продвигать хорватское морское наследие посредством ответственного туризма.[2]

Источник

Некоторые утверждают, что название «bracera» и другие его местные варианты, такие как «bracijera», «brazzera» или «Brasero», произошло от того факта, что эти лодки часто приводились в движение веслом, то есть силой руки (Итальянский: "Forza di braccia"). Однако весло (весло) и парус были основными формами движения в то время, когда появились браслеты, а также множество других судов.

Таким образом, кажется более логичным, что название «bracera», исторически записанное первым как «brazzera», происходит от слова «Brazza», исторического названия центрального далматинского острова. Брач, широко признанный местом рождения этого типа судов.[1]

Преимущества и использование

С огромным количеством небольших островов и множеством поместий, разбросанных по ним, предполагается, что местное далматинское население увидело больше преимуществ в постройке меньших, более удобных и дешевых браслетов вместо более крупных и дорогих трабакулов и пенигов. Другие профессиональные и научные аргументы указывают на то, что bracera был наиболее удобным судном для узких морских районов между множеством (более тысячи) Адриатических островов, для длин волн на восточном Адриатическом побережье и подходил для использования многочисленных заливов в качестве укрытий от сильных мира сего. и внезапные порывы ветра, а также волнение моря.[1]

Braceras, в частности, ходили в качестве небольших прибрежных парусных судов, используемых для перевозки древесины для строительства и топливной древесины, в основном из Сенья на юг и островов, а затем для перевозки соли и песка. Брасерас также перевозил вино, оливковое масло и все остальное, что производилось на островах от Истрии до Дубровника, а также скот. В Истрии их также использовали для рыбной ловли, а в Далмации - для вытаскивания морских губок.[3]

Виды браслетов

Как лодка трудолюбивых практичных людей браслеты часто менялись на протяжении истории. Конструкторы лодок были склонны ставить под сомнение менее эффективные конструкции буровых установок и заменять их улучшенными новыми решениями. По аналогии с народной поговоркой, только лучшее считалось правдивым, указывает профессор Велимир Саламон, хорватский эксперт по традиционному судостроению.[1] Брасеры можно было увидеть на латинских парусах, проушинах или баграх, кливерах, и, несмотря на мнение, популярное в Далмации в XIX веке, браслеты могли иметь две, а в некоторых случаях и три мачты.[1]

Одномачтовый браслет с квадратным парусом

Одномачтовый скос с квадратным парусом

Вначале браслеты предположительно были квадрат или же дух оснастили, учитывая, что это были одни из самых старых известных буровых установок. Как и Hansa Kogge тип лодки (хорватский: Кока, квадратные парусные браслеты имели площадка и бум. Сам парус поднимался верфью (плюс снасть) и удерживался на месте талами и распорками.[1] С появлением нового, маленького моря и более адекватного изменения ветра, набирающий популярность тип парусов с квадратными парусами на Адриатике стал редкостью.

Одномачтовый браслет для паруса

Одномачтовый скос с парусом sprit

Несмотря на отсутствие убедительных научных доказательств, принято считать, что браслеты Адриатического моря сначала были дух подстроено. Это можно увидеть даже сегодня на детском спортивном катере, который сегодня известен как Оптимист. В дополнение к мачте, у Bracers были сприт-парус, шест / штанга, тянущаяся от нижней части мачты до верхней части паруса, и носовой винт для размещения стакселя.[1]

Одномачтовый латинский парусный браслет

Одномачтовый скос с латинским парусом

В треугольный стиль паруса треугольной формы использовался в Средиземноморье еще в античные времена. В связи с частыми слабыми ветрами в бассейне Средиземного моря латинские паруса быстро вытеснили другие виды парусов, поскольку сделали возможным плавание против ветра. Буровая установка обычно состояла из мачты, фонаря с прикрепленным к нему треугольным парусом, халлиард для поднятия лампы, паррель (обычно размещается с левой стороны мачты); последовательность тонких коротких веревок на парусе для его укорачивания, приспособление для закрепления крючков, используемое для защиты переднего бокового конца, и полотно или пожа / Шкота для удержания заднего конца паруса.[1]

Одномачтовое крепление с проушиной

Одномачтовое крепление с проушиной с острова Брач.

Большинство источников описывают парус с проушинами как промежуточный шаг к латинскому парусу, который используется в Индийском океане.[4][5] Есть предположение, что латен, возможно, эволюционировал обратно в сторону сбалансированной установки с проушинами, которая используется в Адриатике.[1]

Одномачтовое крепление на багре / Дубровникское крепление

В Дубровник типа bracera «Св. Николая »(хорватский: Sv. Никола), который можно увидеть в Морском музее в Дубровнике на картине, написанной маслом, вероятно, был построен на одной из верфей на острове Корчула и изображается с багровой оснасткой.[1]

Двухмачтовый истрийский браслет

Двухмачтовые латинские истрийские браслеты.

Хотя все крупные верфи на Адриатике строили браслеты, большое количество браслетов истрийского типа было построено на верфях Пиран (сегодняшний день Словения ). Это, в отличие от Далмации, сначала были суда с двумя мачтами и латинским вооружением, известным с древности. Несмотря на то, что этот тип оснастки позволял плавать в направлении, противоположном ветру, он без исключения будет заменен другими типами оснастки, которые окажутся более эффективными. Некоторые фотографии, однако, показывают, что латенская оснастка использовалась даже в 20 веке - до тех пор, пока паруса не исчезли из моря и не были заменены двигательной установкой.[1]

Браслет с двойным мачтом

Двухмачтовый багор на истрийской скобе.

Известно, что браслеты Истрии имеют две, а в некоторых случаях и три мачты, в отличие от браслетов XIX века из Далмации, которые обычно имели только одну мачту. Некоторые из этих судов можно было увидеть в эксплуатации по всему Адриатическому побережью. Функция и использование судна изменились по мере того, как менялись его оснастка, требования времени и преобладающие стили. Оригинальные подлинные браслеты в большинстве случаев были преобразованы в Salbunijeri, нанятый для выемки грунта и транспортировки песка со дна Цетина река. Многие наземные постройки в далматинском регионе были построены на песке, выкапываемом этими деревянными судами. Одним из них был браслет «Св. Иван ». Сегодня, когда копание песка больше не разрешено ради сохранения экосистемы, эти суда в настоящее время часто переоборудованы для удовлетворения потребностей туризма.[1]

Трёхмачтовый браслет Rovinj

Трехмачтовые скобы из Ровиня-Ровиньо

В маленьком рыбацком городке Истрии Ровинь -Ровиньо браслет также был известен как Braciera и упоминается во множестве исторических документов. Ровинь Braciera показывает, что браслеты могли нести до трех мачт (две в передней / носовой части корабля: (1) первая, наклоненная к носу, и (2) проушина посередине; третья (3) бушприт рядом с морем). В старом журнале «L’Istria» (1846) Казамии Карера бразьера Ровиня изображена как один из самых красноречивых свидетелей истории Ровиня. Хотя плоское дно батана оставалась самой узнаваемой лодкой Ровиня и Северной Адриатики, брасьера была важна в той степени, в какой она была изображена на свидетельской картине, выставленной в церкви Св. Марии делле Грацие в Ровине.[1]

Braceras сегодня

Самый старый из сохранившихся браслетов «Родитель» (англ. «Родитель»).

Браслет "Родитель" является старейшим оригинальным сохранившимся браслетом на Адриатике и официально охраняется как культурное наследие Республики Хорватия. «Родитель» был построен еще в 1907 году в г. Пиран, сегодня Словения. Она была построена без механической обработки, полностью ручная работа старых мастеров и сделана из качественного дуба. Первоначально он служил транспортным кораблем, перевозившим в основном камень. В середине 20 века ей дали моторную силовую установку, и она стала 8-узловой моторной парусной лодкой. Она сыграла важную роль во время Второй мировой войны, когда использовалась для перевозки беженцев с далматинских островов в Бари, Италия откуда они продолжили бы Эль-Шатт, Египет. После войны "Родитель" продолжал свою службу в качестве перегрузочного корабля до 1982 года, когда он стал привлекательным экскурсионным судном. Она была повреждена при бомбардировке во время Война 90-х во время стоянки в Дубровнике, после чего она была обновлена ​​на верфи Корчула. Сегодня он принадлежит местному Совету по туризму, порт приписки Супетар, небольшой городок на острове Брач.[6][7]

  • Старое фото "Родителя" с багровой оснасткой.

  • Крепеж двухмачтовый "Родитель"

  • «Родитель» пришвартовался в порту Груз, Дубровник.

  • Брасера ​​"Родитель" на якоре

  • Двухмачтовые истрийские браслеты в Пиран гавань 1962

  • Истрийский браслет в 1926 году

Копия одномачтового традиционного браслета "Gospa od mora" (англ. "Богоматерь Морская")

Заказано в Рождество 2005 г. Общество сновидений дельфинов, bracera «Богоматерь моря» была спущена на воду в апреле 2011 года и сегодня курсирует по акватории Дубровника в качестве экскурсионного и образовательного судна, пропагандирующего хорватское морское наследие. Реплика была разработана хорватским экспертом по традиционному судостроению, профессором Велимир Саламон, был построен вручную в Бетина на острове Муртер от традиционного судостроителя Mr. Миля Ядрешич в то время как ее первым капитаном был г. Ядран Гамулин, большой поклонник моря, лодок и морского наследия. «Богоматерь Морская» - это не копия какого-то определенного типа браслетов в истории. Судно было построено как образовательная и традиционная маленькая лодка (длиной 10 метров / 32,9 футов) высочайшего качества, сертифицированная Хорватская академия наук и искусств. Сегодня bracera «Богоматерь моря» успешно представляет и продвигает богатые морские традиции Адриатического моря среди широкой публики во время плавания в водах Дубровника.[2]

  • Подъем латинского паруса на браслете "Богоматерь Морская"

  • Детали палубы с парой весел

  • Интерьер "Богоматери Морской"

  • «Морская Богоматерь» плывет по Млет озеро

  • Истрийский браслет в 1926 году

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Саламон, Велимир (май 2011 г.). "Хорватская Браззера" (PDF). Информационный бюллетень европейского морского наследия (27): 4–6. Получено 10 ноября 2012.
  2. ^ а б Официальный сайт Maritime Adriatic Responsible Tourism. Maritima ART В архиве 2013-10-14 на Wayback Machine Проверено 10 ноября 2012 г.
  3. ^ Гамулин, Любо. По следу утраченных ценностей В архиве 31 января 2013 г. Wayback Machine Журнал Ливингстон 48 (2011): 90-94 (на английском языке)
  4. ^ Кэмпбелл, И. (1995). «Латинский парус в мировой истории» (PDF). Журнал всемирной истории. University of Hawai'i Press (весна): 23. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-08-04. Получено 2016-11-23.
  5. ^ Макгрейл, Шон (2004), Лодки мира: от каменного века до средневековья, Oxford University Press, стр. 480, ISBN  9780199271863
  6. ^ Официальный сайт ассоциации Bračera. Ассоциация Брачера (на хорватском языке) В архиве 1 декабря 2011 г. Wayback Machine Проверено 10 ноября 2012 г.
  7. ^ Гамулин, Любо. "Повратак нарукавник". Jetset Magazin 114 (2011): 74-79 (на хорватском языке).

внешняя ссылка