Brandywine Shoal Light - Википедия - Brandywine Shoal Light
Brandywine Shoals Light (фото без даты USCG) | |
Место расположения | ниже Делавэр Бэй |
---|---|
Координаты | 38 ° 59′11 ″ с.ш. 75 ° 06′49 ″ з.д. / 38,9864 ° с.ш.75,1135 ° з.Координаты: 38 ° 59′11 ″ с.ш. 75 ° 06′49 ″ з.д. / 38,9864 ° с.ш.75,1135 ° з. |
Год постройки | 1828 г. (1 свет) 1850 г. (2 свет) 1914 г. (3-й свет) |
Автоматизированный | 1974 |
Фонд | деревянные сваи (1-й свет) винтовая свая (2-й свет) чугун / бетонный кессон (3-й свет) |
Строительство | чугун (2-й свет) железобетон (3-й свет) |
Форма башни | конический / цилиндрический дом с фонарем наверху (2-й и 3-й свет) |
Высота башни | 14 метров |
Фокусная высота | 54 фута (16 м) (2-й свет) 60 футов (18 м) (3-й свет) |
Оригинальный объектив | третий порядок Линза Френеля |
Классифицировать | 13 морских миль (24 км; 15 миль) |
Характеристика | 10 с вспышка |
Наследство | место, внесенное в Национальный реестр исторических мест |
Маяк Брендивайн Шол | |
Ссылка NRHPНет. | 06000943 |
NJRHPНет. | 988[1] |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 8 января 2007 г. |
Назначенный NJRHP | 2 августа 2006 г. |
В Брендивайн мелководье это маяк на северной стороне корабельного канала в Делавэр Бэй на восточном побережье США, к западу от Cape May, Cape May County, Нью-Джерси, Соединенные Штаты. Это был сайт первого винтовой маяк В Соединенных Штатах.
История
А плавучий маяк с 1823 г. стоял у мелководья; этот корабль, известный как Lightship «N», просуществовал до 1859 г., несмотря на то, что в отчете об инспекции 1838 г. он был признан плохим. Он оставался на этой станции до 1850 года с одним перерывом. В 1827 году была предпринята первая попытка поставить на отмели стационарный фонарь. Строение из деревянных свай, оно просуществовало всего год, прежде чем сильные волны разрушили его. Неудачный проект, начатый в 1835 году по проектированию светильника на каменном пирсе на этом месте, был отменен, когда стоимость оказалась непомерно высокой.
Строительство Маяк Маплин-Сэндс в 1838 г. привлекла внимание американских проектировщиков маяков, которые увидели винтовая свая технология, которую он внедрил как средство как для экономии строительства, так и для упрощения укладки фундаментов в мягкие основания. Майору Хартману Бачу, который разработал отмененный план каменного пирса, было приказано опробовать новую технику, и ему помогал лейтенант Джордж Мид Сначала он построил коническую железную конструкцию, опирающуюся на девять свай. Впервые это сооружение было освещено в 1850 году. Стало очевидно, что этого недостаточно, чтобы противостоять движущемуся льду, и новые сваи были погружены в своего рода забор вокруг света; В течение следующих восьми лет вокруг фонаря было поставлено шестьдесят восемь свай, а поперек них уложена деревянная площадка. Собственно маяк возвышался из центра платформы короткой башней.
Этот свет был оснащен лампой третьего порядка. Линза Френеля в 1851 году только третий американский светильник получил нововведение. Он был использован в испытании тогда еще только зарождающейся Lighthouse Board, в котором его свет сравнивался со светом Мыс Хенлопен и Cape May Оба светильника оснащены отражателями, типичными для дневных огней США. Повышенная яркость маяка Brandywine Shoals, даже несмотря на то, что он находился намного дальше от тестовой точки, чем два других, была гвоздем в гробу для системы отражателей, и совет директоров быстро приступил к установке линз Френеля на всех маяках после принятия полномочий. в 1852 г.
Свет сохранился и в следующем столетии, но его теснота и опасения по поводу коррозии свай привели к тому, что Совет Маяка получил ассигнования на строительство кессонного светильника на этом месте. Этот фонарь, построенный в 1914 году, представлял собой железобетонную надстройку на чугунно-бетонном кессоне, опирающуюся на деревянные и сборные железобетонные сваи. Надстройка старого фонаря была удалена, но платформа осталась до 1950-х годов и использовалась военно-морской для различных целей. В подтверждение этого была построена небольшая искусственная гавань с использованием частичного круга из каменной наброски; он остается на месте, хотя с тех пор были удалены последние следы старого света.
Линза Френеля была перенесена со старого светильника на новый, когда последний был завершен, и с тех пор перенесен в Tuckerton Seaport музей, где он выставлен на всеобщее обозрение. Фонарь был автоматизирован в 1974 году, к тому времени это была последняя пилотируемая станция в заливе Делавэр. Он продолжает служить активным помощь в навигации. Маяк указан на Национальный реестр исторических мест (регистрационный номер 06000943).[2]
В июне 2011 г. Администрация общих служб предоставил Brandywine Shoal Light (вместе с 11 другими) бесплатно для общественных организаций, желающих их сохранить.[3][4]
Смотрите также
Примечания
- ^ «Нью-Джерси и Национальный реестр исторических мест - округ Кейп-Мэй» (PDF). Департамент охраны окружающей среды Нью-Джерси - Историко-заповедник. 1 марта 2011 г. с. 2. Архивировано из оригинал (PDF) 28 июня 2011 г.. Получено 26 апреля, 2011.
- ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
- ^ «На продажу: недвижимость на набережной; уютный, прекрасный вид, много света, требуется TLC». CNN. Получено 12 июля, 2011.
- ^ Битти, Мэри-Энн. «GSA бесплатно предоставляет 12 исторических маяков общественным организациям, желающим их сохранить». Веб-сайт GSA. Управление общих служб США. Архивировано из оригинал 22 июня 2011 г.. Получено 12 июля, 2011.
Рекомендации
- Карта 12304: залив Делавэр (Карта). 1: 80 000. NOAA Управление береговой службы. 2008 г.. Получено 8 июля, 2008.
- "Информация и фотография исторической световой станции: Нью-Джерси". Офис историка береговой охраны США. Архивировано из оригинал 1 мая 2017 г.. Получено 8 июля, 2008.
- «Маяк Брендивайн Шол». lighthousefriends.com. Получено 8 июля, 2008.
- «Инвентаризация исторических световых станций: маяки Нью-Джерси: свет на мелководье Брендива». Служба национальных парков. Получено 8 июля, 2008.
- Визи, Дэвид; Дуайт А. Визи (2000). На страже берегов Нью-Джерси: маяки и спасательные станции. Издательство Аркадия. п. 48. Получено 8 июля, 2008.
- Холланд-младший, Фрэнсис Росс; Фрэнсис Росс Холланд (1988). Маяки Америки: иллюстрированная история. Courier Dover Publications. стр.99 –100. Получено 8 июля, 2008.
Брендивайн мелководный маяк.