Британия (корабль 1774 г.) - Britannia (1774 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Британия (корабль).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgобъединенное Королевство
Имя:Британия
Владелец:
  • Первоначально: Waters & Co.[1]
  • 1800: Ламберт
  • 1801: Cleland & Co.
Строитель:Бомбейская верфь[1]
Запущен:1774[1]
Судьба:Последний раз перечислен в 1809 г. Регистр судоходства и 1810 г. Регистр Ллойда
Общие характеристики
Тонны нагрузки:305,[2] 500,[3][4] или 500 ​74⁄94,[1] (бм )
Длина:
  • 97 футов 10 дюймов (29,8 м) (в целом)[2]
  • 77 футов 3 дюйма (23,5 м) (киль)[2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,3 м)[2]
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,7 м)[2]
Дополнение:60-80[3][4]
Вооружение:
  • 1799 г .: 12 9-фунтовых орудий.[3][4]
  • 1810 г .: 10 6-фунтовых орудий.[5]
Примечания:
  • Двухпалубный, тик -строенный торговец
  • В период с 1790 по 1800 год шесть судов, названных Британия занимались китобойным промыслом в Южных морях, несколько человек посетили Австралию либо с осужденными, либо без. Разделить их - нетривиальная задача, поскольку записи, кажется, объединяют их.

Британия был спущен на воду в 1774 году в Бомбее. Она была в центре протеста против Закон о чае в Чарльстоне, Южная Каролина, в 1774 году. В 1796 году она перевезла осужденные из Ирландия к Австралия. Это путешествие было примечательно жестокостью ее капитана, за которую его судили, но не наказали. Затем она отплыла в Китай, чтобы забрать груз для Ост-Индская компания. По дороге посетила или увидела четыре острова в наши дни. Маршалловы острова. Она по-прежнему работала в Ост-Индская компания (EIC) до 1799 года. Затем она несколько лет торговала с Индией, дважды привозя грузы обратно в Англию для EIC. Между 1808 и 1809 годами она была китобой в рыболовстве Южных морей.

Путешествия

В ноябре 1774 г. Британия отплыл из Лондона в Чарльстон, Южная Каролина. Помимо пассажиров, она везла «семь ящиков восточно-индийского чая». Капитан Сэмюэл Болл-младший сказал, что чай был заказан «без его ведома и согласия». Из-за местных возражений против британской пошлины на чай "в четверг в полдень [3 ноября 1774 г.] Приношение был сделан для Нептун «Этот инцидент получил название« Чарльстонское чаепитие », потому что чай вылили за борт, так же, как это произошло в Бостонское чаепитие годом ранее.[6]

Капитан Томас Деннетт (или Деннотт) отплыл Британия из Калькутта 28 ноября 1785 г. и Diamond Harbor 4 января 1786 г. Она достигла мыс 2 марта, и Святой Елены 23 марта. Она прибыла в Плимут 15 мая и в Дептфорд 8 июня.[2]

Британия был внесен в реестр Великобритании 20 июня 1796 г.[7]

Осужденный корабль

5 августа 1796 года Томас Деммет [так в оригинале] получил каперское письмо, что позволило ему захватить французские корабли, если представится такая возможность.[3] Под командованием Томаса Деннета, Британия отправился Пробка, Ирландия 10 декабря и прибыла в Сиднейская бухта 27 мая 1797 г.[8] Она погрузила 144 заключенных мужчин и 44 женщин; Десять осужденных мужского пола и одна осужденная женщина погибли во время рейса.[9] Расследование поведения капитана Деннотта (Деммета) проводилось в Сиднее и зафиксировано в Исторические записи Австралии. Рекомендации по расследованию относительно «черствого и жестокого» обращения Деммета с осужденными были отправлены в Англию, но единственным ответом было то, что Деммет больше никогда не служил на судне для осужденных.[10]

Исследование

Британия 2 августа 1797 года уехала из Сиднея в Китай, где забрала груз чая. Сначала она пошла по маршруту, который Скарборо последовал. Британия отплыл на север и в район Маршалловых островов. 19 сентября она увидела остров, который Деннотт назвал «Остров Хантера» (Остров Кили ). Каноэ вывозили некоторых островитян, которые хотели торговать хлебным плодом. На следующий день она увидела остров в Атолл Айлинглаплап что Деннотт назвал «Остров Ламбера». Туземцы снова вышли торговать, но Британия плыл дальше. Позже этим днем Британия остановился на острове в Атолл Наму что Деннотт назвал "Остров Росс". В это время Британия остановился и торговал с вышедшими туземцами. Один туземец оторвал поручень камбуза и забрал его в качестве приза. 21 сентября Британия заметил "Остров принцесс" на 8 ° 21′N 167 ° 25'E / 8,350 ° с. Ш. 167,417 ° в. / 8.350; 167.417Координаты: 8 ° 21′N 167 ° 25'E / 8,350 ° с. Ш. 167,417 ° в. / 8.350; 167.417; это могло бы показаться Lib Island.

Деннет прибыл в Макао 16 октября 1797 г. и находился в Вампоа 2 декабря. За ее возвращение в Британию, Британия был в Макао 28 марта 1798 г., Ложный залив 25 июля, мыс 8 сентября и остров Св. Елены 17 ноября. Британия достиг Дауны 4 февраля 1799 г.[2] Она прибыла в Лондон 7 февраля.

Деннотт ушел Британия и, по-видимому, умер около 1800 г. Регистр Ллойда в 1800 году ее владельцем был Ламберт, а хозяином - «Палмер».

Лондонско-индийская торговля

Капитан Эдвард Ханонер Палмер получил каперское письмо Британия 1 мая 1799 г.[3] 28 мая Британия отплыл из Лондона в Мадрас. 24 сентября она уехала мыс в компании с американским вооруженным кораблем Атлантический. Эти двое планировали отправиться вместе до «Ачун-Хед» (Ачех ). 8 октября в поле зрения появился корабль, который, казалось, преследовал их, но они разошлись и оба сбежали.[11] Палмер и Британия оставили Мадрас 16 апреля 1800 г. прибыл на остров Святой Елены 8 июля и прибыл в Даунс 23 сентября.[12] Британия вернулся в Лондон 30 сентября.

Регистр Ллойда для 1801 повторяет имена владельца и хозяина из предыдущего тома, но указывает изменение с именем Британия'новый владелец - "Cleland Co." и имя ее хозяина как «Дж. Джонсон». В нем также указано, что она несла два 9-фунтовых орудия и десять коротких 9-фунтовых орудий «на Новой постройке».

Британия отплыл из Лондона 21 января 1801 года на Мадейру и Индию. В Портсмуте ее капитана сменил капитан Стаут. Бенджамин Стаут получил каперскую грамоту за Британия двумя днями ранее.[4] Стаут покинул Калькутту 28 октября 1801 года. Британия был в Kedgeree 4 января 1802 года, мыс Доброй Надежды 7 февраля и Святой Елены 26 марта, прибытие в Даунс 29 мая.[12] Она вернулась в Лондон 31 мая 2.

В 1802 году Стаут сменил капитан Дж. Редди, хотя ее хозяином все еще числился Дж. Джонсон.[13] Капитан Джеймс Редди, из Британия Сообщается, что он умер в Бенгалии 29 августа 1803 года.[14]

Судьба

Напротив, в другом отчете Британия все еще находилась под командованием Редди между 1808 и 1810 годами, а Cleland & Co. наняла ее на китовый промысел в Южном море.[15] Подтверждающих доказательств нет.

База данных китобойных рейсов не включает Британия.[16] Регистр Ллойда и Регистр судоходства в 1809 году оба до сих пор показывают ее торговлю по маршруту Индия-Лондон с Редди в качестве мастера. 1810 год Регистр Ллойда показывает Британия, Дж. Редди, хозяин, и Cleland & Co., владельцы. Сейчас она занимается торговлей Лондон-Южные моря.[5] Британия больше не указан в Регистр судоходства после 1809 г. или в Регистр Ллойда после 1810 г.

Культурные изображения

Британия'Путешествие катера-преступника в Новый Южный Уэльс изображено во втором эпизоде ​​австралийского мини-сериала. Против ветра.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), стр. 225.
  2. ^ а б c d е ж грамм Британская библиотека: Британия (5).
  3. ^ а б c d е «Марковское письмо, стр. 53 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 19 марта 2018.
  4. ^ а б c d "Марковское письмо, стр. 54 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 19 марта 2018.
  5. ^ а б Регистр Ллойда (1810), Seq. №B435.
  6. ^ "Статья о Чарльстонском чаепитии". South Carolina Gazette. 21 ноября 1774 г.. Получено 2 февраля 2012.
  7. ^ Дом (1814 г.), стр.87.
  8. ^ Бейтсон (1959), стр 139 и 143.
  9. ^ Бейтсон (1959), стр.153.
  10. ^ Бейтсон (1959), стр 142-147.
  11. ^ Уильямс (2009), стр.69.
  12. ^ а б Британская библиотека: Британия (8).
  13. ^ Регистр Ллойда (1802).
  14. ^ Джентльменский журнал, 1804, т. 74, часть 1, с.181.
  15. ^ Клейтон (2014), стр.77.
  16. ^ [1] Jones, A.G.E .; Дейл Чатвин; и Рис Ричардс. База данных BSWF - рейсы: Британия.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC  3778075.
  • Клейтон, Джейн М. (2014) Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815: алфавитный список судов. (Группа Берфортс). ISBN  978-1908616524
  • Друэтт, Джоан (2000) «Капитаны: Героини и Геллионы моря». (Саймон и Шустер) [2]
  • Хэкмен, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании. (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN  0-905617-96-7
  • Палата общин, Парламент, Великобритания (1814 г.), Протоколы доказательств, представленных Специальному комитету по петициям, касающимся судоходства, построенного в Ост-Индии. (Канцелярия H.M.)
  • Уильямс, Грег Х. (2009) Нападение французов на американское судоходство, 1793-1813: история и исчерпывающий отчет о потерях торгового флота. (МакФарланд). ISBN  978-0-7864-3837-2

внешняя ссылка