Булевар Краля Александра - Bulevar kralja Aleksandra

Булевар Краля Александра
ParlamentBelgrad.jpg
Родное имяБулевар краља Александра  (сербский )
Прежнее имя (имена)Булевар Краля Александра
(1896–1945)
Bulevar Crvene Armije
(1945–1952)
Bulevar Revolucije
(1952–1997)
ТезкаАлександр Обренович
Длина7,500 м (24,600 футов)
Место расположенияБелград

Булевар Краля Александра (Сербская кириллица: Булевар краља Александра, "Бульвар короля Александра") - самая длинная улица полностью в черте города. сербский капитал Белград, протяженностью 7,5 км.[1] Известный десятилетия спустя Вторая Мировая Война в качестве Bulevar Revolucije (Сербская кириллица: Булевар Револуције, «Бульвар Революции»), он настолько отчетлив в сердцах и умах белградцев, что они просто называют его Булевар (Сербская кириллица: Булевар, "Бульвар"), хотя в Белграде 20 бульваров.

Место расположения

Благодаря своей длине Булевар простирается через четыре из восьми городских муниципалитетов в старой части Белграда: Стари Град, Палилула, Врачар и Звезда, в котором расположена основная часть Бульвара. Начиная с Площадь Николы Пашича, он идет большей частью в юго-восточном направлении, изгибаясь только ближе к концу, в районе Мали Мокри Луг, после чего Булевар переходит на дорогу Смедеревский путь, который соединяет Белград с городом Смедерево.[2][3]

История

Античность

Расположение бульвара всегда было важным для движения транспорта. В римские времена это был начальный участок 924-километровой дороги. Via Militaris, который соединил Singidunum, предшественник Белграда, и Константинополь, и, говоря более локально, Сингидунум с крепостями и поселениями вдоль Дунай граница Римская империя, подобно Виминациум. Построенная в I веке нашей эры, дорога была шириной шесть метров с рядами магазинов, кузницы и арсеналы, а римляне были похоронены вдоль дороги в камне саркофаги. Археологические остатки римской дороги до сих пор можно увидеть под «Депо», бывшим депо городской транспортной компании. Большая часть трассы бульвара является частью археологического памятника «Древний Сингидунум».[4]

Сингидунума Castrum занятая часть сегодняшнего Белградская крепость, но гражданская зона простиралась от улицы Краля Петра, по обеим Сава и Дунай склоны, до Косанчичев Венац, простирающийся в ряд некрополей от Площадь Республики, вдоль бульвара Краля Александра до самого Мали Мокри Луг. Почти во время каждого строительства в центре города, где проводятся раскопки, обнаруживаются новые останки. В 2007 г. на месте бывшего кафана Три листа дувана на углу Булевар Краля Александра и улицы Князя Милоша обнаружено несколько некрополей. Прямо напротив, в Парк Пионеров, есть Археологический памятник Пионирский парк. При рытье подземного гаража было обнаружено 19 гробниц.[5] Весь Сингидунум был окружен обширными некрополями, а главный и самый большой из них протянулся вдоль сегодняшнего бульвара с многочисленными могилами, могилами. стелы были обнаружены жертвенные алтари.[6][7]

Более поздняя история

В Османский периода, турки построили большое кладбище в нижней части современного бульвара, простираясь от мечети Батал (место расположения современной Дом Национального собрания Сербии ) к Ташмайдан.[4] В этот период маршрут Булевара был знаменитым. Цариградская дорога (Константинопольская дорога), официально носившая это название до 1849 г. Были станции (мензулана) вдоль дороги, где можно было заменить лошадей, и которые также служили почтовыми отделениями. На участке Белград были станции в Мали Мокри Луг (Meyhane Наджи-Ашик-Михайло), Болеч и Grocka. Четвертый - возле Смедерево.[8]

19 век

В середине 19 века, недалеко от современного перекрестка с Таковская Улица (названная Ratarska тогда), где в то время заканчивался город и начинались поля. Здесь располагалась мечеть Батал, давшая название развивающемуся кварталу, но в сербском варианте - Баталджамия. Сама мечеть была снесена после 1862 г. Османская бомбардировка Белграда, делая видимыми здания позади него, но название района Баталджамия сохранилось до начала 20 века. Правящий принц Михайло Обренович часто бывал в этом районе и строил планы мечети. У него была идея реконструировать его и перенести туда Государственный архив. Он был убит в 1867 году, еще до того, как его планы были осуществлены.[8][9]

Кафана Валево был расположен там, где сегодня находится посольство Чехии. На перекрестке находился дом семьи Савич, который использовался как медицинское учреждение, а напротив него находилась аптека Марич. Рядом с аптекой была извилистая дорога, которая вела на кладбище Ташмайдан. Кладбище не было разделено на участки, а имело множество узких, пересекающихся тропинок, заросших кустами. Здесь же находился Фишеклия, серия порох магазины, в которых продавался порох фишекс, конус -образные пакеты из вощеной бумаги. Магазины появились во второй половине 19 века, после Князь Милош приказал вынести пороховые склады за город по соображениям безопасности.[8] Белградский главный блошиный рынок, Bitpazar, находился в Дорчол. После бомбардировки 1862 года блошиные магазины Битпазара были разбросаны по всему городу, пока в 1887 году город не приказал им сгруппироваться вдоль улицы Фишеклия. Было зафиксировано, что торговцам запрещалось продавать любые «старые вещи», если они не продезинфицируют их в «Институте, который существует для этого» и за который с них будет взиматься «небольшой налог».[9]

Уже в 1880 году городские газеты писали о плохом состоянии Ташмайданского кладбища. Участки для захоронения были приобретены в церкви Святого Марка, которая стала довольно богатой, а вот кладбище осталось в запустении. Кроме того, поскольку земля принадлежала церкви, городская администрация не была заинтересована в обустройстве самого кладбища. Часть кладбища на стороне Таковская, принадлежали католикам и лютеранам. Холм в направлении современного института сейсмологии был отведен для могил солдат, утопающих, самоубийц и вообще нехристиан, за исключением евреев, у которых было собственное кладбище. Газеты описывали кладбище и его окрестности как «убежище для негодяев и бездельников, которые рвут цветы, крадут памятники, оскверняют могилы и т. Д.», Так что кладбище является мерзостью Белграда, где нет никакого благочестия к людям. покойный".[8]

По мере расширения города кладбище стало непригодным. С одной стороны, оно стало слишком маленьким, чтобы выполнять функции главного кладбища города. С другой стороны, когда-то планировалось, что он будет на окраине города, по мере роста Белграда, Ташмайдан практически стал центром города и близко к Королевский двор. Первая официальная инициатива по сносу кладбища исходила в 1871 году от митрополита Белграда Михайло Йовановича.[10] Поскольку в то время город находился в состоянии финансового кризиса и не мог купить такой большой участок для нового кладбища, мэр Белграда Владан Джордевич пожертвовал городу участок своей земли для основания нового кладбища.[11][12] Хотя Белградское Новое кладбище вступил в строй в августе 1886 года, повторное захоронение останков Ташмайдана затянулось на несколько десятилетий и завершилось только в 1927 году.[13]

По мере того как население расселялось вдоль дороги, постепенно она превратилась в улицу, первоначально известную как Сокаче код златног топа («Аллея у золотой пушки»). Позже она была переименована в Маркова («Улица Марко»). Главный пороховой магазин находился в заброшенной и заброшенной мечети Батала, но по мере того, как город расширялся, магазин был перемещен, и вместо него были открыты небольшие пороховые магазины, поэтому в 1872 году он был переименован в Фишеклия. Также был большой хан рядом с мечетью.[14] В 1896 г.[4] он был переименован в «Смедеревский путь» («Дорога Смедерево»), а позже в том же году был переименован после того, как Сербский король Александр Обренович, последний из Обренович династия. Несмотря на то, что он был одним из самых непопулярных сербских правителей, когда он был свергнут, новый король Петр I Караджорджевич от соперника Караджорджевич династия не меняла название улицы.

Из-за близости кладбища в Ташмайдане было много магазинов похоронного инвентаря и каменотесов. Маленькие магазины со временем превратились в более крупные заведения, в которых в основном продавались старые и дешевые товары для более бедных граждан. В основном принадлежали еврейским купцам, эти подержанный магазины стали предшественниками современных блошиные рынки, протянувшаяся по улице до современного юридического факультета. Здесь и началась ипподром, заняв участок вдоль дороги к современному Вукову Споменику. Выше были трамвайные навесы, где позже построили Депо. Опять же, это была восточная окраина города, дальше которой оставалось лишь несколько построек. Дом мастерицы Лаза Митич, в центре сада на склоне ручья Бульбульдерский поток, и Антулина Виладо 1910 года были единственными двумя постройками в этой местности, окруженными виноградниками.[8]

20 век

Первый автомастерская в Белграде был открыт в Булваре. Он располагался среди кузнечных мастерских и секонд-хендов, в торговой зоне. Принадлежащий Тричко Пушкару, он был открыт через несколько лет после того, как первый автомобиль прибыл в Белград 3 апреля 1903 года, и находился немного ниже кафаны «Tri lista duvana».[15]

В начале 20 века дорога была частично вымощена булыжником и липа проспект был посажен. Тротуары были вымощены большими каменными плитами, которые были позже, когда тротуары были вымощены асфальтобетон, размещенный на Рынок Каленич где они все еще стоят по состоянию на 2019 год. Между пешеходным тротуаром и проезжая часть. После 1918 года вокруг Вукова Споменика началось строительство высотки, которая простиралась в направлении г. Цветкова Пияца. К этому времени блошиный рынок прекратил свое существование.[8] В 1920-1930-х годах, после того как кладбище было закрыто и перенесено на Новое кладбище, Ташмайдан постепенно превратили в парк, так как строительство Церковь Святого Марка (1940) и здание Главное почтовое отделение (1938 г.) дорога стала настоящей современной урбанизированной улицей.[16]

Другие важные здания и объекты вдоль улицы, построенные в Межвоенный, включают Библиотека Белградского университета (1926), Студенческая резиденция короля Александра I (1927), Парк Ширило и Методие (1928), Здание технических факультетов (1931), Факультет права (1937), Памятник Вуку Караджичу (1937). Библиотека, технические факультеты и здания факультетов машиностроения, технологии и металлургии за ними на улице Кралице Марии образуют своего рода университетский городок в Белграде. Монументальная библиотека и технические факультеты были спроектированы Никола Несторович в стиле романтизированный академизм с прикосновением отделение. Фасады и украшения - работа Бранко Таназевич, Илия Коларевич, Иван Лучев и Бедрих Зелени. После Второй мировой войны был надстроен еще один этаж, спроектированный Михайло Радовановичем.[17]

В здании посольства Чехословакии Югославия подписала капитуляцию в июне 1941 г., после Осевая атака в Вторая Мировая Война.[8] В 1943 г. в составе стратегическая бомбардировка в рамках нефтяная кампания против нацистской Германии, США начали массированные бомбардировки нефтяных месторождений и нефтеперерабатывающих заводов в Румынии, известных как Операция "Приливная волна" кампания. По возвращении, поскольку Белград был важным стратегическим пунктом, бомбардировщики сбросили на город свои неиспользованные бомбы. Немецкие оккупационные силы вырыли по всему городу несколько бассейнов для хранения воды для тушения пожаров. Самый большой такой бассейн был построен вдоль Бульвара, между зданиями Главпочтамта и Национального собрания, где сегодня находится часть улицы Таковской. Со временем горожане начали использовать бассейны для купания, и немцы не пытались их остановить. Чтобы во время оккупации сохранить видимость нормальной жизни, немцы даже организовали матч по водному поло между немецкими солдатами и местной молодежью. После войны в этом бассейне новыми властями проводились соревнования по плаванию, но к 1950 году бассейн был полностью заполнен.[18]

В Коммунистическая Югославия после Второй мировой войны бульвар сначала был переименован в «Бульвар Црвене Армии» («Бульвар Красной Армии» или «Бульвар Красной Армии») в 1945 году, а затем в Бульвар Революции в 1952 году. В 1997 году[4] название было возвращено к его довоенной форме. В период Югославские войны и санкции против Югославии в 1990-е продавцы подержанных и дешевых товаров продавали их на тротуарах и на капотах автомобилей, снова превращая часть улицы в открытый блошиный рынок.[8]

21-го века

Первый этап капитального ремонта Булевара начался в августе 2006 года. На сегодняшний день построены первые 1,5 километра улицы. Следующий этап начнется в рамках строительства система легкорельсового транспорта в 2008.

В феврале – июле 2010 г. была проведена полная реконструкция большей части бульвара. Заменены все установки, построены новые тротуары, тротуары и светофоры. Также трамвайные пути были перенесены в центр улицы, а не располагались частично посередине, а частично вдоль тротуаров. Также была заменена электрическая сеть для трамваев и Светодиодные лампы были введены для новых Светодиодное уличное освещение.[4][19] Однако реконструкция такого масштаба должна была включать в себя вырубку и замену 2,5-километрового участка Булевара. проспект который состоял из 423 платаны. Общественный резонанс вылился в протесты и физическое препятствие для резки, так что в некоторых случаях полиции пришлось вмешаться. Городским властям пришлось изменить некоторые из первоначальных планов: они купили больше зрелых саженцев, чем планировали изначально, они посадили на 61 дерево больше, чем срубили, и внедрили современный способ полива деревьев.[4] Весной 2014 года бывший городской менеджер Александр Биелич и несколько его сотрудников были арестованы и обвинены в связи с переговорами о реконструкции 2010 года, стоимость которой составила 1,7 млрд динаров (16,8 млн евро). Их обвинили в нанесении городу ущерба на сумму 650 миллионов динаров (6 миллионов евро).[4][20] К марту 2020 года Апелляционный суд дважды отменял обвинительное заключение прокурора, а также отменял решение о 11-месячном заключении под стражу Биелича.[21]

Имена

  • Via Militaris (33 г. н.э. - Средние века)
  • Цариградская дорога (Кариградский барабан; Средние века-1849)
  • Аллея у золотой пушки (Сокаче код златног топа; 1849-?)
  • Марко-стрит (Маркова улица; ?-1872)
  • Пороховая улица (г.Фишеклия; 1872-1896)
  • Смедерево дорога (Смедеревский путь; 1896)
  • Бульвар Короля Александра (г.Булевар Краля Александра; 1896-1945)
  • Бульвар Красной Армии (г.Bulevar Crvene armije; 1945-1952)
  • Бульвар Революции (г.Bulevar Revolucije; 1952-1997)
  • Бульвар Короля Александра (г.Булевар Краля Александра; 1997-настоящее время)

Разделы

Ратуша Белграда, вид со стороны бульвара.
Парк Ташмайдан.
Церковь Святого Марка.
Бульвар ночью.

Первый участок Бульвара от начала до перекрестка с Таковская и Улицы Кнезы Милоша, находится в муниципалитете Стари Град. Булевар начинается от большого фонтана на площади Николы Пашича. Всю левую часть этого участка занимает монументальное здание бывшего Ассамблея Сербии, а с правой стороны Парк Пионеров, и здания Белградская ратуша и Президентство Сербии (Андричев Венац ) за этим.

Следующий участок, до перекрестка Вуков Споменик, разделен между муниципалитетами Палилула (слева) и Врачар (справа). Левую часть занимает главное здание Почтовое отделение Сербии, Конституционный суд Сербии, Эйр Сербия Терминал, Церковь Святого Марка (объявлен памятником культуры), Парк Ташмайдан, Здание сейсмологического института, знаменитый ресторан «Мадера», г. Юридический факультет Белградского университета (работа Петар Баялович, памятник культуры), Отель Метрополь Белград, Библиотека Белградского университета и технические факультеты. Жилой дом №63, построенный в первые десятилетия ХХ века в г. Академизм стиль также был объявлен памятником культуры. Вся секция объявлена ​​«охраняемым комплексом Старого Белграда».

Правая сторона в основном жилая и коммерческая, кроме здания Посольства Чехия. Здание посольства - это место, где правительство Югославии подписало капитуляцию перед нацистской Германией 17 апреля 1941 года, а во время самой войны здание было дипломатическим центром для этой части Европы и местом, откуда отправлялись депеши в Берлин.[4] Новое ультрасовременное коммерческое здание строится на углу ул. Князя Милоша улица, ранее кафана "Tri lista duvana" (Три табачных листа). Коллективный жилой дом № 46 1930 г. постройки Александар Янкович, в Модернист стиль. Он был сильно поврежден в Люфтваффе с бомбардировка Белграда 6 апреля 1941 г., но позже реконструирован и надстроен в 1950-х гг. и включен в «охраняемый комплекс Старого Белграда».

На перекрестке и станции метро Вуков Споменик начинается участок Булевара Звездара. Он проходит через окрестности Eram, Липов Лад, Лев, Звезда, Цветкова Пияца, Зелено Брдо и Мали Мокри Луг. Эта часть в основном жилая и коммерческая, с некоторыми важными объектами, расположенными в Булваре: Муниципальное собрание Звездары, открытые зеленые рынки Керама, Цветкова пияца и Мали Мокри Луг, швейная фабрика «Клуз», кольцевой объезд десятка автобусов и трамвайные пути и промышленная зона Устаничка (Электротехническая промышленность «Никола Тесла», «Утензилия», литейный завод «Ливница», прессы «Глас Явности» и др.).

Характеристики

Самый старый все еще действующий магазин сладостей в Белграде "Пеливан ", находится на улице, дом № 20. Основана в 1851 году Мустафой Пеливаном, Горани из Драгаш. Мустафа собрал стартовый капитал, выиграв на соревнованиях по борьбе. Первоначальный магазин располагался там, где современный Staklenac торговый центр сегодня находится на плато Зорана Джинджича в Площадь Республики. Ему наследовал его сын Малич Пеливанович. Магазин к тому времени стал весьма приличным: они поставляли Караджорджевич Королевский двор с халва, Малич был избран депутатом Национального собрания и Лауреат Нобелевской премии Иво Андрич написал о кондитерской в ​​«Знаках на дороге». После того, как его сын Азир пришел к власти, он обучил поколения кондитеров со всей Сербии. Старый магазин был разрушен во время Немецкая бомбардировка Белграда 6 апреля 1941 г., но Азир сразу открыл новую, на нынешнем месте. Сегодня пятое поколение семьи по-прежнему владеет и управляет магазином, а рецепт знаменитого мороженого «Пеливан» до сих пор остается в секрете.[22]

Булевар - один из важнейших транспортных маршрутов Белграда. По большей части здесь есть трамвайные пути для линий городского общественного транспорта, более 40 автобусных и трамвайных линий общественного транспорта проходят через участки улицы, а также включает в себя один из самых важных БГ Воз станции, Вуков Споменик. С другой стороны, несмотря на протяженность и транспортную важность, на ней отсутствуют линии третьего вида городского транспорта: троллейбусы.[4]

Муниципалитет Звездары выступил с инициативой установить памятник королю Александру Обреновичу где-то вдоль улицы.

Популярный сербский фильм, названный в честь Булевара, «Булевар Революции» был снят в 1992 году. Режиссер Владимир Блажевский снял в нем главную роль. Бояна Мальевич и Бранислав Лечич.

Депо

Депо было построено в 1892 году как первый в городе гараж и мастерская для транспортных средств общественного транспорта. Это место, откуда 14 октября 1892 года самый первый трамвай в Белграде, запряженный лошадьми, отправился в свой первый рейс. Калемегдан -Славия был основан. После Вторая Мировая Война он сохранил свое предназначение, как гараж ГСП Белград, городская транспортная компания.[4][23][24]

В 1990-е годы, с ухудшением экономической системы в Сербии и введенными санкциями, тротуары Булевар стал местом сбора уличных торговцев всевозможными товарами, которых не было в официальных магазинах. Они были особенно известны продажей сигарет, джинсов, посуда, цветы и т. д. Подобное развитие произошло в районе Зелени Венац тоже, и оба они стали синонимами черного рынка в 1990-е годы. Чтобы убрать с улиц нелегальных продавцов, город приспособил депо под закрытый, ярмарочный торговый центр «Депо», на 160 мест. торговые палатки в 1996 году. После 2000 года продавцов по большей части убрали с улиц, они продавали в основном одежду и косметику.[4][23]

Объект сгорел дотла 23 августа 2014 года из-за неисправности электроустановок. Сожжены все рыночные прилавки с полными запасами всех продавцов. Мэр Белграда Синиша Мали Пообещали, что залы будут отстроены заново и что продавцы вернутся на объект. Попытка переместить продавцов на рынок eram не увенчалась успехом, так как процесс затянулся на несколько лет, а приспособленное место («Depo 2») было сочтено продавцами неподходящим, поэтому они отказались въехать и попросили реконструировать склад. Из 80 киосков, представленных на eram, какое-то время работали только 10. Помимо реконструкции, было упомянуто несколько других возможностей, в том числе превращение реконструированного объекта в музей городского транспорта (уже предложенное в 1996 году), что было предложением Института защиты памятников культуры, поскольку Депо находится под управлением предварительная охрана. Другие предложения, одобренные институтом, включали создание музея, картинной галереи, ремесленных мастерских и т. Д.[4][23][24][25][26][27]

В августе 2016 года город изменил генеральный план города и предусмотрел коммерческие объекты, в том числе гостиницу, что было знаком того, что Depo не будет реконструироваться или сохраняться. 28 августа 2017 года мэр Мали объявил, что город решил продать весь участок, который составляет 4316 кв.м.2 (46 460 кв. Футов), на котором город позволяет строительство торгово-жилого комплекса. Установленная цена - 4 миллиона евро. Единственный объект № 4, который не сгорел в 2014 г., имеет трансформатор и выпрямитель которые до сих пор поставляют трамвайные воздушные провода. По этой причине город сохранит за собой власть над объектом.[4][23][24][25][26]

Официальная версия причины пожара вскоре была заменена слухами о том, что пожар был устроен специально, чтобы продать участок. Город опроверг эти истории, утверждая, что Депо будет так или иначе отстроен заново, что лично подтвердили мэр Белграда Синиша Мали через месяц после пожара. Тем не менее, он был объявлен «внеэкономической зоной» и выставлен на продажу. Поскольку для того, чтобы город смог продать участок, необходимо было завершить расследование пожара, журналисты запросили информацию в прокуратуре. В октябре 2017 года прокурор заявил, что расследование пришло к выводу, что трехлетний пожар не произошел по чьей-либо вине, но отказался раскрыть какие-либо документы, заявив, что это может поставить под угрозу процесс, если офис в конечном итоге решит возобновить расследование в будущем.[28] Но 9 октября городские власти объявили, что лот уже продан за 4,125 миллиона евро. Покупатель, израильская компания «БКА Девелопмент», была зарегистрирована в Сербии только 26 сентября, то есть менее чем за две недели до продажи Depo.[29] "БКА Девелопмент" - совместное предприятие двух израильских компаний, "Йоси Авраами" и "Алмогим Холдингс", которые уже приобрели участок бывшего посольства США в Белграде в Улица Князя Милоша, и была основана с начальным капиталом всего в 100 динаров (0,83 евро). Площадь возводимого объекта составляет не более 14000 м.2 (150 000 кв. Футов) и половину участка и иметь максимум 6 этажей.[24]

Инвестор объявил о начале строительства на 2018 год, но этого не произошло. Летом 2018 года город объявил о разработке плана для гораздо более широкой территории в 1,2 га (3,0 акра), которая занимает квартал между улицами Синджеличева, Нишка, Средачка и Булевар Краля Александра. Первый проект был анонсирован в феврале 2019 года, что позволяет построить еще три этажа в Депо (8 этажей плюс мансарда) и увеличить общее количество квартир в блоке со 175 до 400, тем самым увеличив количество жителей с 500. до 1100.[30] В апреле 2020 года компания «BKA Development» объявила, что не «отказалась» от проекта и не отложила его на 2021 год, но не раскрыла, когда и что они планируют построить.[27]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Политика, 26 апреля 2008 г., с. 30
  2. ^ Белоград - план и водич. Геокарта. 1999 г. ISBN  86-459-0006-8.
  3. ^ Белград - план града. M @ gic M @ p. 2006 г. ISBN  86-83501-53-1.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м Мария Бракочевич и Деян Алексич (21 февраля 2016 г.). "Булевар краля Александра - современная улица са шармом прошлости" (на сербском). Политика.
  5. ^ Мария Бракочевич (16 июня 2009 г.). "Белград на острове Римского карства" [Белград на развалинах Римской империи]. Политика (на сербском). С. 01 и 09.
  6. ^ Мирослав Вуйович (2008). Радош Люшич (ред.). Енциклопедија српског народа [Энциклопедия сербского народа]. Завод за уджбенике, Белград. п. 1006. ISBN  978-86-17-15732-4.
  7. ^ Марко Попович (2011). Драган Станич (ред.). Српска енциклопедија, том 1, књига 2, Београд-Буштрање [Сербская энциклопедия, т. I, Книга 2, Белград-Буштранье]. Нови Сад, Белград: Матица Сербская, Сербская академия наук и искусств, Завод за уджбенике. п. 37. ISBN  978-86-7946-097-4.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Горан Весич (4 января 2019 г.). "Bulevar je istorija Srbije" [Бульвар - история Сербии]. Политика (на сербском).
  9. ^ а б Горан Весич, Милан Đ. Миличевич (7 августа 2020 г.). Битпазар, Булбулдере, алија ... [Bitpazar, Bulbuldere, Jalija ...]. Политика (на сербском). п. 16.
  10. ^ Бранка Васильевич (12 ноября 2018 г.). "Прошлост у галерији под отвореним небом" [История в галерее под открытым небом]. Политика (на сербском). п. 14.
  11. ^ Димитрий Буквич (28 октября 2012 г.), "Obnova najstarijeg groblja u prestonici", Политика (на сербском)
  12. ^ Драган Перич (23 апреля 2017 г.), "Šetnja pijacama i parkovima", Политика -Магазин № 1021 (на сербском), стр. 28–29.
  13. ^ Бранка Васильевич (30 сентября 2017 г.), "Музей под отворенным небом", Политика (на сербском языке), стр. 15
  14. ^ Драган Перич (2 сентября 2018 г.). "Када су сви путиви водили у Белград" [Когда все дороги вели в Белград]. Политика-Магазин, № 1092 (на сербском). С. 28–29.
  15. ^ Горан Весич (5 апреля 2019 г.). «Први саобраајни знак у лику Микија Мауса» [Первый дорожный знак имел форму Микки Мауса]. Политика (на сербском). п. 14.
  16. ^ Драган Перич (21 января 2018 г.). "Ne priliči ministru da drži kafanu" [Министру не прилично иметь кафана ]. Политика-Магазин, № 1060 (на сербском). С. 28–29.
  17. ^ Ненад Новак Стефанович (4 сентября 2020 г.). Палата троугла и шестара [Дворец треугольников и циркуля]. Политика-Моя куча (на сербском). п. 1.
  18. ^ Горан Весич (5 июля 2019 г.). Историја градског јавног купања дуга 115 година [115-летняя история общественного плавания]. Политика (на сербском). п. 14.
  19. ^ Новые светодиодные уличные фонари в Белграде, Beobuild 16 июня 2010 г.
  20. ^ Деян Алексич (18 сентября 2017 г.), "Gunđalo se i kada su sređivane Nemanjina," Газела "...", Политика (на сербском)
  21. ^ Бета (5 марта 2020 г.). "Ilas Vučiću: Prestani da hapsiš i maltretiraš moje saradnike" [Жилас Вучичу: Прекратите арестовывать и приставать к моим сотрудникам] (на сербском). N1.
  22. ^ Никола Белич (24 мая 2013 г.), ""Pelivanove "poslastice - jače od okupacije, reketaša i tranzicije", Политика (на сербском языке), стр. 19
  23. ^ а б c d "Комплекс" Депо "Иде на продажу", г. Политика (на сербском языке), стр. 17, 29 августа 2017
  24. ^ а б c d Далиборка Мучибабич, Бранка Васильевич (10 октября 2017 г.), "Израэлци купили бивши" Депо"" [Израильтяне купили бывшее депо], Политика (на сербском языке), стр. 16
  25. ^ а б Далиборка Мучибабич, Бранка Васильевич, Деян Алексич (29 августа 2016 г.), "Уз" Депо "и отель", Политика (на сербском)CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  26. ^ а б Бранка Васильевич (7 сентября 2017 г.), "Prodaje se izgoreli kompleks" Depo"", Политика (на сербском языке), стр. 14
  27. ^ а б Далиборка Мучибабич (27 апреля 2020 г.). "Depo čeka kraj epidemije da oživi" [Депо ждет окончания эпидемии, чтобы ожить]. Политика (на сербском). п. 17.
  28. ^ Елена Велькович (4 октября 2017 г.). "Podaci iz istrage za požar u Depou tajna" [Данные расследования пожара в Депо засекречены] (на сербском языке). Javno.rs.
  29. ^ Blic (9 октября 2017 г.). "Продат Депо" [Depo продан] (на сербском). N1.
  30. ^ Далиборка Мучибабич (12 февраля 2019 г.). "Стамбени комплекс на место" Депоа"" [Жилой комплекс на локации Депо]. Политика (на сербском). п. 14.

Источники

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных