C.H. Латимер-Нидхэм - C.H. Latimer-Needham

Сесил Хью (Chookie) Латимер-Нидхэм (20 февраля 1900 г. - 5 мая 1975 г.) Британский авиаконструктор, изобретатель и авиационный автор. Его лучше всего помнят по серии самолетов, которые он разработал для Лутон Самолет компания и его изобретение Судно на воздушной подушке юбка, на которую он получил патент. Его книга, Дизайн самолетов оказался бесценным справочником для Билл Голдфинч и Джек Бест во время строительства Планер Colditz. Немцы неосторожно предоставили копию книги в Colditz тюремная библиотека.

Ранние годы

Латимер-Нидхэм получил образование в Университетский колледж Лондона и служил с Королевский летающий корпус (RFC) во Франции в 1918 году, а затем в Оккупационной армии до 1919 года. королевские воздушные силы (RAF) и стал сотрудником по вопросам образования в RAF Halton до 1935 г.

В начале 1920-х годов он участвовал в разработке легких самолетов Mayfly и Minus для Halton Aero Club.

Дизайнер

Увлекающийся скольжение Латимер-Нидхэм был одним из первых пионеров этого вида спорта в Великобритании. Он интересовался анатомией птиц и провел некоторое время, анализируя силу мышц, массу, заряжающий крыло и их структура. Однажды он организовал отправку трупов мертвых птиц к нему из зоопарка для исследования. Результатом этих исследований стал Планер-альбатрос, один из которых был построен RFD в Гилфорд, Суррей, 1930 год. Компания Dunstable Sailplane (DSC), он был назначен первым председателем Технического комитета Британская ассоциация планерного спорта и консультировал по конструкции как механических, так и немеханических самолетов.

Он покинул RAF в 1935 году и основал свою вторую компанию, Luton Aircraft, в Barton-in-the-Clay, Бедфордшир, где он разработал Канюк, Незначительный & Главный. В 1936 году компания переехала в г. Джеррардс Кросс, в то время как DSC продавала комплекты деталей для планера Kestrel, который также проектировал Латимер-Нидхэм.

В то же время он стал старшим техническим директором Опытно-экспериментальный завод самолетов и вооружений (A & AEE) в Боскомб Даун. При вспышке война, он стал исполняющим обязанности главного технического директора Экспериментальная база ВДВ (ПЛАТА ЗА). После периода работы помощником дизайнера Компания А. В. Роу (Авро) он стал главным инженером Flight Refueling Ltd с Алан Кобэм, участвовал в нескольких ранних летных испытаниях, в том числе в беспосадочном полете 1947 г. Лондон к Бермуды. Компания RFD также консультировала его по вопросам проектирования спасательных плотов.

Феникс Самолет

С участием Артур В. Дж. Г. Орд-Хьюм он сформировал Феникс Самолет в 1958 г., работая над эволюцией опудривание урожая оборудование и методы, построение аэродинамическая труба в котором их можно проверить, и последующий сельскохозяйственный самолет. На этот раз дизайн судно на воздушной подушке была на ранней стадии, и когда Орд-Хьюм предложил гибкую юбка Система удержания воздушной подушки под кораблем, Латимер-Нидхэм разработал патентоспособный дизайн. Латимер-Нидхэм затем стал консультантом по судам на воздушной подушке в Сондерс-Роу Компания.

Смерть

В 1967 году он покинул свой дом в Wonersh эмигрировать в Канада, дом его замужних дочерей. После визита на родину в 1975 году, по возвращении в Канаду он перенес серьезный острое сердечно-сосудистое заболевание от которого он, казалось, выздоравливал, однако он внезапно умер в своем доме в Келоуна, британская Колумбия 5 мая 1975 г.[1]

Конструкции самолетов

Halton Aero Club 1924-1929 гг.

  • HAC1 Mayfly - 1 х 36 л.с. Бристольский херувим III
  • HAC2 Минус - 1 x 36 л.с. Bristol Cherub III - на основе Mayfly с удаленным нижним крылом
  • HAC3 Метеор - гоночный бесхвостый моноплан с двумя двигателями Bristol Cherub III мощностью 36 л.с. (один в носу и один сзади).[2] Хотя в основном построенный к 1928 году, он не был завершен.
  • HAC4 Major - 3 x 36 л.с. Bristol Cherub III - не завершен

[3]

Luton Aircraft 1936-1939 гг.

Книги

  • Гидросамолеты, их проектирование, постройка и проводка, Chapman and Hall Ltd, 1932 г.
  • Планирование и парение, Филип Аллан, (Библиотека спортсмена, том 10), 1935 г.
  • Конструирование самолетов, Том I. Аэродинамика, Chapman & Hall Ltd., 1939 г.
  • Конструирование самолетов, Том II: Аэротехника, 1939 г.
  • Заправка в полете, Питман, 1950
  • Дилемма человека, Volturna Press, 1973
  • Жонглирование с Иисусом: и его двухтысячелетнее наследие человечеству, Exposition Press, 1977

Рекомендации

  1. ^ Самолет ежемесячно К. Х. Латимер-Нидхэм некролог в номере за июль 1975 г.
  2. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1930/untitled0%20-%200339.html Рейс 1930
  3. ^ Самолет ежемесячно Самолеты Халтона статья в номере за август 1974 г.

внешняя ссылка