CAC Церера - Википедия - CAC Ceres

CA-28 Церера
CAC-28 Церера 1988.jpg
CA-28 Ceres в Вангаратте, Виктория, март 1988 г.
РольСельскохозяйственный самолет
ПроизводительСодружество авиастроительных корпораций
Первый полет1958 (см. Развитие)
Вступление1959
Произведено1959-1963
Количество построенных21
Разработано изCAC Wirraway

В Самолет Содружества CA-28 Ceres был самолет-уборщик урожая, произведенный в Австралия посредством Содружество авиастроительных корпораций (CAC) с 1959 по 1963 год. Самолет был развитием Wirraway тренер Вторая Мировая Война.

Разработка

В 1950-х годах большинство самолетов для уборки урожая в Австралии были модификациями военных типов, которые имели переменный успех. Таким образом преобразованные два типа CAC были Wackett и Wirraway. Ни один из типов не был успешен в этой роли: Wackett из-за недостаточной мощности и Wirraway из-за того, что он не был разработан для полетов на малых высотах. После исследования рынка, проведенного совместно с ICI, CAC определила, что существует потребность в специально созданном самолете, оптимизированном для сельскохозяйственных работ. После того, как правление одобрило проект, ряд излишков Wirraways были закуплены у RAAF для использования в производстве этого нового самолета.[1]

Церера на выставке MOTAT в Окленде

Появившаяся конструкция, внешне похожая на Wirraway, на самом деле была новым типом, в котором использовались некоторые компоненты Wirraway, а не преобразование. Единственными основными компонентами, использованными в обоих типах без изменений, были хвостовая группа и шасси. Фюзеляж был полностью новым, с объемом 41 кубический фут (1,16 м).3) бункер установлен между двигателем и высоко расположенной одноместной кабиной. Крыло Wirraway было существенно изменено для использования на Церере. Наружные панели крыла имели шлицевую заднюю кромку. закрылки и исправлено планки передней кромки, в то время как центральная часть была существенно изменена для размещения бункера, большего веса Ceres, различных закрылков (Wirraway имел раздельные закрылки) и фиксированного шасси нового типа с САС Мустанг основные колеса[2] в отличие от убирающегося шасси Wirraway (правда, использовались те же стойки шасси). Увеличенный размах крыла и площадь крыла у Ceres по сравнению с Wirraway были также включены в центроплан, и в результате получился самолет с гораздо более послушным. торможение характеристики, чем у Wirraway.[2] Двигатель был однотипный, Пратт и Уитни R-1340, но переделали так, чтобы он стал прямым приводом, а не с приводом, как на Wirraway.[2] Трехлопастный винт переменного шага также отличался большей шириной. аккорд и меньший диаметр по сравнению с Wirraway, чтобы соответствовать другому режиму работы Ceres и двигателю с прямым приводом.[2]

Опытный образец Ceres впервые поднялся в воздух в феврале 1958 года в руках летчика-испытателя CAC Билла Скотта, а первый серийный самолет был доставлен в апреле 1959 года. После того, как пять самолетов были построены, было предусмотрено место для заднего сиденья за кабиной, расположенное под кабиной. расширенный навес. Это было единственное серьезное изменение конструкции во время производства. CAC надеялась продать не менее пятидесяти самолетов, но производство Ceres закончилось в июле 1963 года после того, как был построен 21 самолет (возможно, более точно его можно было бы назвать реконструкцией, поскольку он был изготовлен с использованием деталей, утилизированных с первого самолета, который разбился в 1961 году). Этот тип уступил место популярности более современных и экономичных дизайнов, таких как Пайпер Пауни и Пак Флетчер.

Церера сохранилась в небольшом количестве, две из них все еще зарегистрированы для полетов в Австралию, а образцы находятся в музеях в Австралия и Новая Зеландия, последний из которых уцелел от шести Церер, экспортированных в эту страну. В последнее время популярность Wirraway как Warbird и нехватка компонентов Wirraway, крылья Ceres были «деформированы» для использования в реставрациях Wirraway; из-за существенных различий между двумя типами это оказалось довольно проблематичным.

Характеристики

Данные из Меч в лемех,[3] Джейн - самолет всего мира 1959-60 [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2380 фунтов (1080 кг) максимальная полезная нагрузка / 40 куб футов (1,1 м)3) бункер
  • Длина: 30 футов 9 дюймов (9,36 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 11 дюймов (14,3 м)
  • Высота: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
  • Площадь крыла: 312 квадратных футов (29,0 м2)
  • Пустой вес: 4400 фунтов (1996 кг)
  • Вес брутто: 6720 фунтов (3048 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7,350 фунтов (3,334 кг)
  • Электростанция: 1 × Пратт и Уитни R-1340 S3H1-G 9-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 600 л.с. (450 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной винт изменяемого шага

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 105 узлов (121 миль / ч, 194 км / ч) при 4950 фунтов (2250 кг)
  • Скорость работы: 96,5 узлов (111,1 миль / ч; 178,7 км / ч) с максимальной полезной нагрузкой
  • Скорость сваливания: 63,9 узлов (73,5 миль / ч, 118,3 км / ч) на макс. AUW
  • Перегоночная дальность: 450 нм (520 миль, 830 км) с 80 имп галлонами (96 галлонов США; 360 л) топлива
  • Скороподъемность: 725 фут / мин (3,68 м / с) при макс.
  • Взлет на высоту 50 футов (15 м): 2185 футов (666 м) с максимальной полезной нагрузкой
  • Посадка с высоты 50 футов (15 м): 585 футов (178 м) при 5 500 фунтов (2500 кг) AUW

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ CAC приобрела 61 лишнюю Wirraways. Например, партия из 5 штук, приобретенная 2 мая 1958 года: Sales Advice SV.40232. Национальный архив Австралии, серия A705, 9/86/296
  2. ^ а б c d Даннекер, Бен (декабрь 2005 г.). "Из кокпита - САС Церера". Тихоокеанский флаер. .: 33–34. ISSN  1441-1121.
  3. ^ Грант, Джеймс Ричи. "Меч в лемех: тряпка на Церере Австралии". Энтузиаст воздуха. № пятьдесят три, весна 1994 года. Key Publishing. С. 76–77. ISSN  0143-5450.
  4. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1959). Джейн - самолет всего мира 1959-60. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 85–86.

дальнейшее чтение

  • Бакмастер, Дерек (2017). Корпорация Commonwealth Aircraft Corporation Ceres: австралийский тяжеловесный урожай. Глен Айрис: Дерек Бакмастер. ISBN  978-0-9945713-0-4.
  • Уилсон, Стюарт (1991). Wirraway, Boomerang и CA-15 в Австралии. Аэрокосмические публикации. п. 206. ISBN  0-9587978-8-9.