Катастрофа на плато Кэрнгорм - Cairngorm Plateau disaster

Курранский приют в феврале 1975 г.

В Катастрофа на плато Кэрнгорм (также известный как Катастрофа Фейт Буиде) произошло в ноябре 1971 г., когда шестнадцатилетнему Эдинбург школьники и двое их руководителей находились в навигационной экспедиции в отдаленном районе Шотландские горы. Когда погода испортилась, они приняли план действий в чрезвычайных ситуациях и направились к убежищу Курран, но не смогли добраться до него и застряли на две ночи на высоком плато в метель. От облучения погибли пятеро детей и помощник руководителя. Шестой студент и лидер группы пережили тяжелое переохлаждение и обморожение. Трагедия считается самой страшной аварией в альпинизме в Великобритании.

А расследование несчастного случая со смертельным исходом привели к формальным требованиям, предъявляемым к руководителям школьных экспедиций. После резкой критики в политических, альпинистских и полицейских кругах приют Курран был снесен в 1975 году.

Cairngorms

Топография

Плато Каирнгорм, вид со стороны Лайриг-Гру

В Cairngorms горный регион Шотландия, названный в честь 1245-метрового (4085 футов) Каирн Горм гора с которой открывается вид Aviemore, главный город в этом районе. Центральный регион - это зона высоких гранит плато на высоте около 1200 метров (3900 футов), глубоко расчлененное длинными ледниковыми долинами, проходящими примерно с севера на юг. На отдельных плато между долинами есть горные вершины, но это размытые пни некогда намного более высоких гор - сейчас они не намного выше самих плато.[1] Между двумя из этих долин Лайриг Грю и Lairig an Laoigh, расширяет плато Кэрнгорм[примечание 1] из гранитных валунов и гравия, где находится сам Каирн-Горм и 1309-метровый (4295 футов) Бен Макдуи - самая высокая гора в Cairngorms и второй по величине в Британские острова - главные вершины. Края плато местами представляют собой крутые гранитные обрывы и отлично подходят для горные лыжи, альпинизм и ледолазание.

Погодные условия

Бен Макдуи с плато Кэрнгорм в июне 2014 г.

Их высота, расстояния и суровая и переменчивая погода делают Кэрнгормс самым трудным районом Соединенного Королевства.[2] Снег может выпасть в любое время года и снежные пятна сохраняться все лето - для снежных и ледолазаний этот район является самым надежным в Великобритании.[3][4]

Площадь плато имеет субарктический климат и поддерживает только разреженные тундра растительность.[5] Разрушенная местность больше похожа на возвышенности в арктических регионах Канады или Норвегии, чем на европейские. Альпы или североамериканский скалистые горы.[6] Погода часто быстро ухудшается с увеличением высоты, поэтому при умеренных погодных условиях на 150 метров ниже плато вершина может быть штормовой или туманной, а также может быть ледяной или рыхлый снег. Даже когда снега нет, ветер может поднимать лежащий снег, создавая белые пятна на высоте нескольких метров над поверхностью, а в защищенных местах могут быстро образовываться сугробы. Гравий можно раздуть по воздуху, и прогулка может оказаться невозможной.[7][8] Адам Уотсон говорит,

"Когда шторм сопровождается сильными ураганами или, что еще хуже, сильными падающими метелями и сносом земли, или, что еще хуже, туманами, условия на плато могут быть чрезвычайно серьезными, из-за чего может задыхаться и тяжело дышать. открыть глаза, невозможно увидеть что-либо, кроме своих ног, и не может общаться со своей группой, кроме как по одному, прикрывая ухо руками и крича в него ".[9]

В январе 1993 года на метеостанции на вершине Кэрнгорма была измерена скорость ветра 176 миль в час (283 км / ч) - это самая высокая скорость ветра, когда-либо зарегистрированная над сушей в Великобритании.[заметка 2][10][11]

Трассы и постройки в Кэрнгормс

От тропы до вершины Кэрн-Горм, оглядываясь назад на ресторан Ptarmigan, октябрь 1991 г.

Долины между отдельными плато использовались как ездил по дорогам скотом погонщики которые построили грубые защитные убежища для своих трудных путешествий. Даже сегодня через Спейсайд –Deeside Водораздел и перевалы невозможны даже для полного привода. Перевал Lairig Ghru между Спейсайд и Deeside имеет длину около 19 миль (30 км) и достигает максимальной высоты в Бассейны Ди на высоте 810 метров (2660 футов), где вода может замерзнуть даже в разгар лета.[12][13] Общий подъем по этому маршруту составляет около 670 метров (2200 футов) между жилыми домами на Coylumbridge в Спейсайде и Линн Ди.[12] Примерно в то же время, когда поголовье угасало к концу XIX века, охота на оленей поместья процветали, и поэтому приюты были преобразованы в оба обеспечить улучшенное, хотя и примитивное, приспособление для егеря.[8] В наше время эти оба направления были захвачены Ассоциация горных ботинок для использования треккерами и альпинистами в качестве укрытия и неудобных спальных мест.[8]

Верхняя станция кресельного подъемника Cairn Gorm, 1975 г.

Начиная с 1960 г., район в суровом Северном Corries между Aviemore и Cairn Gorm был разработан для горных лыж. Дорога была построена на высоте 650 метров (2130 футов) в Coire Cas, где лыжный центр был построен и установлены подъемники и буксиры, один из которых ведет к новому ресторану «Куропатка» на высоте 1080 метров (3540 футов). В хорошую погоду отсюда можно было легко дойти до плато Кэрнгорм.[14][заметка 3]

После Вторая мировая война, Шотландский совет по физическому отдыху учредил Glenmore Lodge рядом Лох Морлих и на дороге между Авимором и горнолыжным центром. В 1959 году он переехал в специально построенный поблизости центр (позже - Шотландский центр обучения на открытом воздухе, который обеспечивает обучение навыкам лидерства в альпинизме), и сотрудники были на месте, чтобы помочь в чрезвычайных ситуациях в альпинизме.[15][16]

В 1960-х годах военная группа без разрешения местных властей возвела убежища Святого Валери, Эль-Аламейна и Куррана на плато Кайрнгорм.[17][примечание 4] Они часто могли оказаться закопанными в сугробах, но они привлекали туристов и отдыхающих.[17][20][24] Укрытие в Курране было из металла, покрытого валунами, имело площадь пола 4 на 2 метра (12 на 7 футов) и находилось рядом с Лочан-Буиде, самой высокой стоячей водой в Великобритании.[25][26] [27] Предсказывая, что это привлечет неопытных пешеходов, Комитет горноспасательной службы Шотландии и Адам Уотсон написал в Охрана природы указывая на опасность убежища в этом месте, но ничего не было сделано с этим вопросом.[28]

горноспасательных

В то время за спасение гор в центральном районе Кэрнгормса отвечал Полицейские силы Северо-Восточного округа Шотландии.[29] Горно-спасательные команды полностью состояли из гражданских добровольцев, координируемых Комитет горноспасательной службы Шотландии, при этом Горно-спасательная группа Кайрнгорма (MRT) первой будет вызвана на помощь на плато Кайрнгорм.[30] Они, в свою очередь, могли запросить вертолетную поддержку у RAF Kinloss. Braemar MRT и Kinloss RAF MRT[примечание 5] также будет присутствовать, если произошел крупный инцидент или если место спасения было неизвестно.[31][32]

Школьная экспедиция

Руководство экспедиции

В ноябре 1971 г. четырнадцатилетняя партия студентов из г. Школа Эйнсли Парк в Эдинбурге останавливался с тремя руководителями в учебном центре под открытым небом Lagganlia муниципального совета Эдинбурга в Kincraig.[33] В общей сложности 23-летний Бен Битти, школьный инструктор по обучению на открытом воздухе с сертификатом горного инструктора, имел довольно большой опыт альпинизма, хотя его опыт в Кэрнгормах зимой был очень ограниченным. Также в экспедиции была подруга Битти, 21-летняя Кэтрин Дэвидсон, студентка последнего курса Данфермлинский колледж физического воспитания и кто был одобрен школой для работы в альпинистском клубе. В целом у нее был меньший альпинистский опыт, но зимой она дважды была в Кэрнгормах. Их сопровождал Шелаг Сандерленд, восемнадцати лет, который только начинал работать инструктором-стажером-добровольцем Лагганлии и не имел опыта работы в Кэрнгормс.[34][35]

Старт экспедиции

Карта центра Кэрнгормса с указанием убежищ и объектов, связанных с катастрофой 1971 года.

В субботу, 20 ноября, отряд отправился на двухдневные навигационные упражнения, чтобы пересечь Плато Кэрнгорм из Каирн Горм на юг к Бен Макдуи. Поскольку они очень поздно стартовали (было почти 11:00, когда они покинули Лагганлию), они воспользовались подъемником Кэрнгорм, чтобы приблизиться к плато, а затем, как и планировалось, разделились на две группы - более опытную группу во главе с Битти. отправились в путь, а за ними последовала группа Дэвидсона и Сандерленда. После пересечения плато обе группы должны были спуститься на Коррор Боти на гораздо более низком уровне в Лайриг Грю где переночевать - закат был незадолго до 16:00. Менее опытная группа 15-летних затем вернется по Лайриг-Гру, а другая группа вернется, пройдя Каирн Тул и Braeriach на дальнем конце долины. В случае крайней необходимости каждая группа должна была отправиться в убежище Курран высоко на плато. Этот план был заранее одобрен главой Лагганлии Джоном Пейсли, который мог запрещать неподходящие экспедиции.[36][37][38]

Лайриг Грю, вид со стороны Бена Макдуи. Коррур Боти находится в ледниковой долине в крайнем левом углу снимка, он слишком мал, чтобы его можно было увидеть.

Вскоре после того, как группы отправились в путь, погода ухудшилась, как и было предсказано группам, но первая группа во главе с Битти успешно добралась до укрытия Курран, где они выкопали снег у двери и переночевали. Лидер второй группы, опасаясь, что они не смогут найти убежище в белых условиях - она ​​знала, что он может полностью засыпаться снегом, - решила устроить вынужденный бивак на плато. Место, которое она выбрала, находилось на небольшом спуске в начале реки Фейт Буйде. гореть примерно в 460 метрах (500 ярдов) к востоку от Лочан-Буиде и убежища Курран. Битти не беспокоили пропавшие люди, потому что он предполагал, что они ушли в какое-то другое убежище.[36][37][38][35]

Группа Дэвидсона

Вид на юг от места ноябрьской трагедии 1971 года (фотография сделана зимой 1992 года).

В субботу днем ​​Дэвидсон отказался от первоначального плана, когда условия стали плохими, и некоторые дети заболели. Вместо того, чтобы плыть прямо к убежищу Куррана, она направилась немного вниз по склону, стремясь к ручью Фейт-Буиде, надеясь проследовать по нему до Лочан-Буиде и, таким образом, достичь убежища рядом с лоханом (маленький озеро ). Ожог был полностью уничтожен снегом, поэтому она оставила надежду найти Куррана и приготовилась к ночевке в месте, которое, как ей было неизвестно, было главным местом скопления снега.[39] Джон Дафф, лидер Braemar MRT, позже счел это серьезной ошибкой: «попытка устроить зимний бивак во время шторма на плато Кэрнгормс - это буквально вопрос жизни или смерти и последний вариант».[40] Он также написал, что главной ошибкой было то, что он даже подумал о «ужасающе амбициозной экспедиции для детей-подростков», и он возложил вину на всех людей, которые строили и принимали эти планы.[26]

Они укрывались в спальных мешках и биваках под защитой от снежной стены, которую построили, и для начала поддерживали хорошее настроение.[41] Однако по мере того, как ночью снег становился все глубже, возникла паника из-за страха быть похороненным или задохнуться. При дневном свете воскресенья можно было услышать крик мальчика из-под поверхности воды, а Сандерленд был почти без сознания. Дэвидсон и другой мальчик отправились за помощью, но прошли всего несколько ярдов, прежде чем их заставили отступить. В течение дня бушевала метель, и после наступления темноты они могли видеть сигнальные ракеты поискового отряда, но их криков не было слышно, и они потеряли свои сигнальные ракеты в снегу. В эту ночь дети бредили и умирали. В понедельник утром Дэвидсон отправилась сама, чтобы попытаться спасти.[42]

Группа Битти в воскресенье

Накануне, в воскресенье, группе Битти было очень трудно выбраться из хижины из-за глубокого снега и в тяжелых условиях они с трудом могли спуститься с плато. После наступления темноты в 16:30 они добрались до хижины Ротимурчус, где смогли позвонить в Лагганлию и встретили свой транспорт в 17:30. Детей вернули в Лагганлиа, а Битти и Пейсли поехали в лыжный центр, где не смогли узнать никаких новостей. Затем они отправились в Гленмор Лодж, а затем в полицейский участок Авимора, где в 19:00 сообщили о пропаже группы Дэвидсона. Три пары спасателей были немедленно отправлены из Гленмор-Лодж в метель и ночь, и были вызваны станции MRT Cairngorm, RAF Kinloss, Braemar и Aberdeen. Отряды горных спасателей подготовились к выходу за несколько часов до рассвета в понедельник.[43]

Попытки спасения

В понедельник, 22 ноября 1971 года, в штормовых, но умеренных условиях, пятьдесят человек вели поиски при поддержке вертолета. Утром Braemar MRT, двигаясь с юга, прибыл в Коррур Боти и обнаружил, что он пуст. Примерно в 10:30 Дэвидсон был замечен с вертолета.[44] В Вихрь вертолет был отправлен из RAF Leuchars в Файфе, и пилот попытался взлететь по линии Глен Ши но турбулентность означала, что ему пришлось снизить воздушную скорость до 70 узлов (130 км / ч; 81 миль / ч) со скоростью меньше, чем темп ходьбы. В Пулс-оф-Ди он был вынужден зависнуть и не смог подняться на плато, поэтому он сделал широкий крюк в Гленмор-Лодж, откуда команду попросили без промедления провести воздушную проверку различных укрытий для дозаправки. В приюте Карран ничего не было видно, но, повернувшись, чтобы вернуться в Гленмор-Лодж, они заметили то, что, по их мнению, было красной палаткой.[44][45]

Подойдя ближе и не имея ориентиров в белом свете, они поняли, что подошли очень близко к человеку, стоящему на четвереньках - Дэвидсон все еще был на плато, пытаясь ползти за помощью. На расстоянии 64 метров (70 ярдов) от них, максимально близко, два члена экипажа были выгружены, но после того, как они достигли пострадавшего, они не смогли отнести ее к вертолету, потому что ее ноги были заблокированы в положении стоя на коленях. Вертолет не мог приблизиться, потому что, когда он применил мощность, метель прерывала обзор, поэтому один из членов экипажа выпрыгнул, чтобы повести его в нужном направлении с помощью троса лебедки. Больше никого из группы Дэвидсона не было. Дэвидсон была доставлена ​​на вертолете в Авимор, где ее встретила скорая помощь. Она была в поздние стадии переохлаждения и ее руки были заморожены, но, хотя она была сбита с толку и едва могла говорить, ей удалось сообщить своим спасателям, что остальная часть группы была близко к тому месту, где она была спасена.[45][примечание 6]

К этому времени основание облаков стало ниже, и ни один вертолет не мог приблизиться, но несколько пеших поисковых групп, в том числе Битти и Пейсли, сошлись на месте катастрофического бивака через снег, иногда по пояс. Были выкопаны тела шестерых детей и помощника, одно на глубине 1,2 метра (4 фута). Все были мертвы, за исключением последнего человека, которого обнаружили, Раймонда Лесли, который все еще дышал, поэтому во время его первого серьезного вызова за ним ухаживал врач из MRT Braemar.[45] В 15:00 Королевский флот Морской король прибыл вертолет, ведомый руководителем Королевской радиостанции Кинлосс, идущим впереди, стреляя ракетами, и Лесли, оставшийся в живых мальчик, был доставлен по воздуху в Больница Рейгмор где он и Дэвидсон в конце концов выздоровели.[45][47] Некоторые инструкторы из Гленмор-Лодж отсутствовали уже двадцать часов, поэтому в темноте пришлось оставить мертвых на горе, чтобы их сбили на следующий день.[33][44]

Последствия

Инш Церковь

Катастрофу часто называют самой страшной альпинистской трагедией Великобритании.[48][49] Панихида по погибшим прошла в г. Инш приходская церковь 28 ноября 1971 г.[50][примечание 7] В Государственный секретарь Шотландии спросили о катастрофе Кэрнгормс в парламент и было предложение, что все местные власти должны последовать примеру, недавно установленному Управлением образования Эдинбурга, и запретить школьным экспедициям заниматься альпинизмом зимой.[52]

Адам Уотсон в 2009 году

На расследование несчастного случая со смертельным исходом проведенный в Банф в феврале 1972 г., Адам Уотсон был главным свидетелем-экспертом для Корона.[53][54] Выяснилось, что в форме согласия, выданной родителям, не говорилось, что это был зимний альпинизм. Кроме того, только одному из родителей сказали, что прогулка будет к Кэрнгормсу.[55] В ходе расследования сообщается, что смерть наступила из-за холода и воздействия холода. Рекомендуется

  1. Особое внимание следует уделять фитнесу и тренировкам,
  2. родителям следует предоставить более полную информацию о мероприятиях на свежем воздухе,
  3. вечеринки должны проводиться квалифицированными инструкторами в сопровождении сертифицированных преподавателей,
  4. подходящие места для летних и зимних экспедиций следует определить по согласованию с альпинистскими организациями,
  5. специалисты должны посоветовать, следует ли снимать укрытия высокого уровня,
  6. горноспасательные команды получили высокую оценку, и следует подумать об оказании им финансовой и общей поддержки,
  7. после любой будущей катастрофы должна быть более тесная связь между властями и родителями.

Жюри не желало препятствовать будущим приключениям на свежем воздухе. В защищать поскольку родители предположили, что главный руководитель экспедиции и руководитель Лагганлии должны быть найдены виноватыми, но расследование не выявило никаких недостатков.[55]

Рекомендация о возможном сносе укрытий высокого уровня должна была стать причиной серьезных разногласий. Традиционный "оба «были построены для сталкеров и егерей и находились в долинах. Опрошенные укрытия были современными, построенными высоко на плато. Аргументом в пользу их сохранения было то, что любое убежище в чрезвычайной ситуации лучше, чем ничего - Cairngorm MRT, Совет графства Банфшир Такого мнения придерживались и местные владельцы недвижимости. Однако Braemar MRT, большинство альпинистских организаций, Главный констебль полиции и Адам Уотсон считали, что их следует удалить. Все больше и больше экспертов и политиков вовлекались в процесс, и в июле 1973 г. государственный секретарь Шотландии начал официальную консультацию. В конце концов, Шотландский офис решил, что не имеет полномочий в этом вопросе. В феврале 1974 года на собрании, исключившем всех, кроме местных властей, полиции и экспертов по альпинизму, было принято решение об удалении, и после дальнейших споров они действительно были удалены.[10][56][57]

Трагедия оказала большое влияние на альпинизм в Великобритании, особенно на приключенческие экспедиции для детей. На политическом уровне, под призывом прессы, были предложения запретить курсы альпинизма для детей или, по крайней мере, потребовать официальную сертификацию для их руководителей. Обязательная страховка для альпинистов также была включена в повестку дня. В Британский альпинистский совет, представляющая практикующих альпинистов-любителей и их клубы, изначально была против всего этого - бюрократия не должна быть контролирующей авантюрой. С другой стороны, Совет по обучению горных лидеров, состоящий из преподавателей, поддержал идею безопасности и обучения экологическим вопросам. В конце концов, был достигнут компромисс, когда два органа объединились, и для образовательных экспедиций потребовался Сертификат горного руководства.[58][59][60]

В интервью 2011 года отец одной из погибших девочек сказал, что он думал, что поездка была просто в центр Лагганлии, и он понятия не имел, что они собирались подниматься в горы. В воскресенье вечером к двери подошел полицейский и сказал, что они опоздают домой - даже в Эдинбурге был сильный ветер и глубокий снег. Позже ночью прибыл репортер газеты и сказал, что вся группа пропала. Только в понедельник днем, когда родители собрались в школе, стало известно, что пятеро детей умерли. Отец объяснил, что выживший мальчик был самым маленьким ребенком в группе - возможно, остальные (две женщины-лидеры, четыре девочки и один мальчик) собирались вокруг него, чтобы защитить его от холода.[61] В 2015 году кто-то из учеников школы в 1971 году написал: «После этого школа некоторое время находилась в трауре, и я не думаю, что мистер Чалмерс, директор школы, когда-либо действительно поправился».[62][63]

Бен Битти был назначен на работу в Glenmore Lodge, но в 1978 году он погиб, занимаясь скалолазанием. Нанда Деви в Гарвал Гималаи.[64][65] Кэтрин Дэвидсон закончила учебу и в 1978 году эмигрировала в Канаду.[51][66] Рэймонд Лесли стал первоклассным каноистом, который впоследствии представлял Великобританию.[66] Совет Эдинбурга по-прежнему управляет Лагганлией.[67]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Плато Кэрнгорм - это название этого особого плато. К западу от него находится Мойн Мор - Великий мох - с наибольшим количеством Munros.
  2. ^ Метеостанция Кэрнгорм находится на высоте 1245 метров (4085 футов) и работает с 1977 года.
  3. ^ Прогулка могла быть опасной, потому что она была очень простой, а присутствие большого количества людей также наносило ущерб окружающей среде. Когда подъемник был заменен на фуникулер в 2001 году людям, поднимающимся по железной дороге, запретили выходить на плато.
  4. ^ Аллен и Дэвидсон, Бейкер, Дафф и Уотсон по-разному описывают, как и почему были построены эти убежища. Принято считать, что они были построены в 1960-х годах группой из одного военного ведомства и что в Эль-Аламейне и Сент-Валери были таблички со знаками отличия. 51-я высокогорная дивизия кто сражался в этих битвах в Вторая мировая война. Однако Рэй Сефтон, когда-то возглавлявший MRT RAF Kinloss,[18] сообщается (в блоге Дэвида Уолли, еще одного бывшего лидера KMRT[19]) как говорится, что они были построены в память о 51-й горной дивизии учениками HMS. Каледония, береговая база в Верфь Росайт во главе с CSM Джим Карран из Королевская морская пехота. Приюты должны были поддерживать беговые лыжи который в то время считался подходящим для плато Кэрнгорм.[20] Грег Стрэндж заявляет, что убежище в Курране было построено по просьбе Ассоциации горных спасателей Кэрнгорма.[21] Кажется, есть согласие, что HMS Каледония в 1975 году ученики разрушили Карран и святой Валери.[22][23]
  5. ^ RAF Kinloss, помимо поддержки вертолетов, также управлял Горно-спасательный отряд РАФ.
  6. ^ Она смогла произнести только слова «Берн - лочан - похоронена», но это дало достаточную подсказку.[46]
  7. ^ Среди погибших школьников были Кэрол Бертрам, Сьюзен Бирн, Лоррейн Дик, Дайан Даджен и Уильям Керр. Выжившим мальчиком был Рэймонд Лесли.[51]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Пролог: Горы, с. 1/14.
  2. ^ Бонингтон, Крис (2012). Знакомство с Кэрнгормом Джоном. в Аллен и Дэвидсон 2012
  3. ^ Уотсон (1992), п. 16.
  4. ^ Английский, Чарли (7 февраля 2009 г.). "Чувство доктора Ватсона к снегу". Хранитель. В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 20 февраля 2016.
  5. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Пролог: Горы, с. 3/14.
  6. ^ Уотсон (1992), п. 18.
  7. ^ Уотсон (1992) С. 19–21.
  8. ^ а б c Аллен и Дэвидсон (2012), Пролог: Горы, с. 14.10.
  9. ^ Уотсон (1992), п. 21.
  10. ^ а б Бейкер (2014), «Утраченное убежище», стр. 41–59.
  11. ^ Краудер, Дж. Г .; Макферсон, В. Н. "Домашняя страница автоматической метеостанции Cairngorm". cairngormweather.eps.hw.ac.uk. Университет Хериот-Ватт. Получено 19 декабря 2016.
  12. ^ а б Уотсон (1992) С. 94–95.
  13. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Пролог: Горы, с. 4/14, Глава четвертая, стр. 17 сентября.
  14. ^ Уотсон (1992) С. 71–72.
  15. ^ Хопкинс, Дэвид; Патнэм, Роджер (2012). Личностный рост через приключение. Рутледж. С. 47–48. ISBN  9781134082902. В архиве из оригинала 25 июня 2016 г.
  16. ^ Уотсон (1992), п. 58.
  17. ^ а б Ватсон (2012), п. 86.
  18. ^ Макдональд, Том. "Спасательные работы RAF в горах и связанные с ними памятные вещи". Pinterest. Архивировано из оригинал 2 июня 2016 г.. Получено 13 апреля 2016.
  19. ^ Робертсон, Джон (15 декабря 2014 г.). «Бывший капитан группы RAF опечален потерей гордого наследия». Пресса и журнал. Aberdeen Journals Ltd. Архивировано с оригинал 30 июня 2016 г.. Получено 13 апреля 2016.
  20. ^ а б Аллен и Дэвидсон (2012), Глава шестая, с. 3/21.
  21. ^ Странно (2010), п. 172.
  22. ^ Уолли, Дэвид (29 апреля 2014 г.). "Эль-Аламейн в Кэрнгормах". Heavywhalley. Архивировано из оригинал 28 сентября 2016 г.. Получено 13 апреля 2016.
  23. ^ Уолли, Дэвид (18 июля 2012 г.). "RAF Kinloss MRT - Качающиеся 70-е". Heavywhalley. Архивировано из оригинал 28 сентября 2016 г.. Получено 13 апреля 2016.
  24. ^ Хьюитт, Дэйв (8 августа 2002 г.). "Переговоры на высшем уровне: Каирн Таггарт". Шотландия онлайн на открытом воздухе. В архиве из оригинала от 26 августа 2012 г.
  25. ^ Дорвуд, Джо. «Приют Курран». Марская возвышенность. Архивировано из оригинал 30 мая 2016 г.
  26. ^ а б Дафф (2001), п. 104.
  27. ^ Стотт (1987), п. 69.
  28. ^ Дафф (2001), п. 83.
  29. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Три причины написания этой книги, стр. 2/3, Глава шестая, с. 5/21.
  30. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Три причины написания этой книги, стр. 3/3.
  31. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Глава шестая, с. 5/21.
  32. ^ Дафф (2001), п. 33.
  33. ^ а б «Путешествие на гору смерти Тридцать лет назад шестеро детей уехали на выходные в Кэрнгормс. Вернулся только один».. Вестник. Глазго. 27 октября 2001 г. В архиве из оригинала от 19 апреля 2016 г.
  34. ^ Дафф (2001), п. 98.
  35. ^ а б Странно (2010), п. 226.
  36. ^ а б Аллен и Дэвидсон (2012), Пролог: Горы, стр. 11–14 / 14, Глава шестая, стр. 1–2 / 21.
  37. ^ а б Дафф (2001), стр. 98–107, Глава 11, Смерть невинных.
  38. ^ а б Уотсон (1992), п. 25.
  39. ^ Дафф (2001) С. 103–106.
  40. ^ Дафф (2001), п. 106.
  41. ^ Странно (2010), стр. 227-228.
  42. ^ Дафф (2001) С. 106–107.
  43. ^ Дафф (2001) С. 101–108.
  44. ^ а б c Дафф (2001) С. 108–117.
  45. ^ а б c d Кэмпбелл, Билл. "Катастрофа в Кэрнгорме 1971". Шотландская ассоциация летных экипажей Saltire. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.
  46. ^ Странно (2010), п. 228.
  47. ^ «Blizzard заявляет о шестерых жертвах горной трагедии». Strathspey and Badenoch Herald. 6 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2016 г.. Получено 8 апреля 2016.
  48. ^ Дафф (2001), п. 107.
  49. ^ Аллен и Дэвидсон (2012), Пролог, стр. 13/14.
  50. ^ "Дань памяти жертвам Кэрнгорма". Glasgow Herald. 29 декабря 1971 г.. Получено 8 апреля 2016.
  51. ^ а б «В тот день горы унесли самые большие потери». Вестник. Глазго: Herald and Times Group. 25 ноября 1996 г. В архиве из оригинала 20 апреля 2016 г.. Получено 8 апреля 2016.
  52. ^ "Cairngorms (Несчастный случай при восхождении)". Hansard. ХК Деб 23 ноября 1971 г., том 826 cc1136-41. 23 ноября 1971 г. В архиве из оригинала от 22 декабря 2015 г.
  53. ^ Дафф (2001), п. 115.
  54. ^ "Пресс-релиз: Высшие шотландские награды за" Мистер Кэрнгормс ", доктор Адам Уотсон". Фестиваль горы Форт-Уильям. allmediascotland.com. 9 февраля 2012 г. В архиве из оригинала от 23 апреля 2016 г.
  55. ^ а б Макдональд, Джордж (16 февраля 1972 г.). "Выводы жюри о катастрофе в Кэрнгорме". Glasgow Herald.
  56. ^ «Оба не могут быть снесены». Glasgow Herald. 27 июня 1974 г.. Получено 12 апреля 2016.
  57. ^ Дафф (2001) С. 115–125.
  58. ^ Портер, Джон; Венейблс, Стивен (2014). "Глава 16: Не поймите меня неправильно". Один день как тигр: Алекс Макинтайр и рождение легкого и быстрого альпинизма. Издательство позвоночных. ISBN  9781910240090.
  59. ^ Лойнс, Крис; Хиггинс, Питер (1997). «Безопасность и риск при обучении на открытом воздухе» (PDF). В Хиггинсе, Питере; Лойнс, Крис; Кроутер, Невилл (ред.). Руководство для педагогов на открытом воздухе в Шотландии. Приключенческое образование и шотландское природное наследие. С. 26–29. ISBN  1-874637-04-0. В архиве (PDF) из оригинала от 13 апреля 2016 г.
  60. ^ Файфф, Аллен. «Награда горного лидера - история вопроса». Совет по альпинизму Шотландии. Архивировано из оригинал 23 мая 2016 г.
  61. ^ Дик, Сандра (25 ноября 2011 г.). «Спустя сорок лет после того, как Дайан Даджен умерла на замерзшем склоне холма, ее отец раскрывает боль от незнания того, что произошло на самом деле». Шотландец. В архиве из оригинала от 22 декабря 2015 г.
  62. ^ Дональдсон, Кит (15 декабря 2015 г.). "Средняя школа Эйнсли Парк: Катастрофа в Кэрнгорме". EdinPhoto. Питер Стаббс. В архиве из оригинала 12 марта 2016 г.
  63. ^ «Смерть на холмах». Бесплатная библиотека. Farlex, Inc. В архиве из оригинала 23 января 2016 г.. Получено 8 апреля 2016. выдержка из Ральстон, Гэри (2001). «Смерть на холмах; горе руководителя службы спасения через 30 лет после трагедии на Гленгорме, унесшей шестерых детей». Scottish Daily Record.
  64. ^ Перрин, Джим (11 августа 2000). "Фред Харпер". Хранитель. В архиве из оригинала от 22 апреля 2016 г.
  65. ^ Халлен, Синтия (20 сентября 2004 г.). "Протокол саммита Нанда Деви (№ 5814)". Мировая горная энциклопедия. Peakware. В архиве из оригинала от 16 апреля 2016 г.
  66. ^ а б Странно (2010), п. 229.
  67. ^ "О нас". Центр обучения на открытом воздухе Лагганлия. Архивировано из оригинал 22 февраля 2016 г.

Процитированные работы

  • Аллен, Джон; Дэвидсон, Роберт (2012). Кэрнгорм Джон: Жизнь в горном спасении (электронная книга). Dingwall: Пресс для песчаника. ISBN  978-1-908737-48-9. Джон Аллен присоединился к команде горных спасателей Кэрнгорма после катастрофы и стал ее лидером.
  • Бейкер, Патрик (2014). "Потерянное убежище". Кэрнгормс: Тайная история. Бирлинн. ISBN  9780857908094.
  • Дафф, Джон (2001). Бобби о Бен Макдуи: Жизнь и смерть на Браес-о-Мар. Хантли: Издательство журнала «Леопард». ISBN  0953453413. Джон Дафф был руководителем группы горных спасателей Бремара во время катастрофы.
  • Стотт, Луи (1987). Водопады Шотландии. Издательство Абердинского университета. ISBN  0-08-032424-X.
  • Странно, Грег (2010). Кэрнгормс: 100 лет альпинизма. Шотландский альпинистский фонд.
  • Уотсон, Адам (1992). Кэрнгормс, Лохнагар и гора (6-е изд.). Шотландский альпинистский фонд. ISBN  0-907521-39-8. Адам Уотсон ученый и путешественник по холмам с очень большим опытом путешествий по Кэрнгормс.
  • Уотсон, Адам (2012). Человеческое воздействие на северные Кэрнгормы. Издательство Paragon Publishing. ISBN  978-1-908341-77-8.

Координаты: 57 ° 05′25 ″ с.ш. 03 ° 40′25 ″ з.д. / 57,09028 ° с. Ш. 3,67361 ° з. / 57.09028; -3.67361