Маршрут штата Калифорния 139 - California State Route 139

Об американском военно-морском тяжелом крейсере с обозначением "CA-139" см. USS Salem (CA-139).

State Route 139 маркер

Государственная трасса 139
SR 139 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 439 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина143.26 миль[1][2] (230.55 км)
ИсторияГосударственная трасса в ок. 1940 и 1959 годы; пронумерован 1946 г.
Турист
маршруты		 Живописная улица вулканического наследия
Основные узлы
Южный конец SR 36 в Susanville
  CR A1 рядом с Sheepshead
CR A2 возле Скотти Плейс
SR 299 из Адин к Canby
Северный конец SR 161 Запад / ИЛИ 39 север в Орегон государственная линия к югу от Меррилл, Орегон
Место расположения
ГрафстваЛассен, Модок, Siskiyou
Система автомобильных дорог
← SR 138SR 140 →

Государственная трасса 139 (SR 139) это государственное шоссе в Штат США из Калифорния. Убегая от SR 36 в Susanville на север к Орегон Маршрут 39 на Орегон государственная линия, она является частью кратчайшего маршрута между Рино, Невада, и Кламат-Фолс, Орегон. SR 139 прорезает многое Национальный лес Модок и проходит рядом Гора Антилопы и Озеро Туле. К северу от SR 299 около Canby, SR 139 был построен Федеральное правительство и передан государству примерно в 1940 году; остальная часть построена в объединенном автодорожном районе г. Лассен и Модок Округа, построенные в 1956 году и переданные государству в 1959 году.

Описание маршрута

SR 139 через Национальный лес Модок

Государственный маршрут 139 начинается в SR 36 в Susanville и направляется на северо-восток вверх Гора Антилопы вдоль восточного края Susanville Ranch Park прежде чем повернуть на север и спуститься в Бассейн озера Игл, проходя по восточной окраине Eagle Lake а позже Водохранилище Саид-Вэлли. Шоссе продолжается на север и северо-запад через долины, холмы и часть Национальный лес Модок через сообщество Avila Place, а затем входит в восточную часть Большая долина, где он начинает перекрывать SR 299 через Адин. Комбинированные маршруты продолжаются на север через другую часть леса и далее. Адин Пасс в Долина Теплых Источников, где SR 139 раскалывается на северо-запад около Canby.[3][4]

SR 139 проходит на северо-запад и север по большей части ровной местности через центр национального леса и населенные пункты Амвросий и Перес перед поворотом на северо-запад. Маршрут продолжается через Copic, Newell, Крепость, Усадьба, и Клубень прежде, чем прорезать прерывистый Озеро Туле как Шоссе лавовых пластов через город Tulelake. На этом участке SR 139 проходит непосредственно через первый Блок сегрегации озера Туле, использовавшийся для проживания американцев японского происхождения во время Второй мировой войны. Пройдя через бывший лагерь для интернированных, SR 139 продолжает движение к Орегон государственная линия в Hatfield. На перекрестке прямо на государственной линии, SR 161 начинается на запад, и Орегон Маршрут 39 продолжается на северо-запад в сторону Klamath Falls.[3][4]

Весь маршрут является частью Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей,[5] и к северу от SR 299 перекрывать является частью Национальная система автомобильных дорог,[6] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[7] К северу от SR 299, SR 139 имеет право Государственное живописное шоссе,[8] но не был обозначен как таковой;[9] короткий кусок к северу от Tulelake однако является частью федерального Живописная улица вулканического наследия.[10] Часть к северу от SR 299 также находится в Межрегиональная дорожная система как маршрут с большим акцентом.

История

В 1925 году созданный штатом «Консультативный комитет по автомагистралям Калифорнии» рекомендовал ряд дополнений к системе автомобильных дорог штата; среди них был маршрут из Susanville к Орегон государственная линия к Klamath Falls, через Бибер. Это будет частью дороги, соединяющей Рино, Невада и Кламат-Фолс к востоку от Сьерра-Невада, что привлечет интенсивный трафик и улучшит доступ к Кратерное озеро и Лассен вулканический Национальные парки.[11] Местный уездная дорога уже пошел по этому пути, но это было немощеный, по большей части грязь и гравий но с участками скалы и плохого песка. Это было близко к нынешнему SR 139, с заметными отклонениями в областях Хайден Хилл, Бибер и Берегись, и Малин, Орегон (в качестве Озеро Туле покрыл текущее местоположение SR 139).[12]

К середине 1920-х годов главная дорога к юго-востоку от Кламат-Фолс, еще неулучшенная в Калифорнии, вела на юго-восток к Государственная трасса 28 (сейчас же SR 299 ) в Canby а не на юг к Биберу. Там путешественники могли отправиться на восток по шоссе 28, чтобы Alturas и на юг по настоящему США 395 (не шоссе штата к северу от Сьюзенвилля до 1933 года) в сторону Рино.[13][14] Законодательный орган штата Калифорния принял закон в 1939 году, предусматривающий захват штатом дороги Кэнби-Орегон, если Лесная служба США и Бюро автомобильных дорог общего пользования должны были построить и проложить его.[15] К середине 1939 года дорога была в основном заасфальтирована.[16] и строится или будет завершено к середине 1940 г., когда Маршрут Орегона 58 открылся, продолжая коридор к северо-западу от водопада Кламат.[17] В 1943 году законодательный орган присвоил ему обозначение Route 210;[18] Орегон добавил короткое соединение Hatfield Highway к своей государственной системе автомобильных дорог в 1937 году.[19]

Лассен и Модок 21 декабря 1929 г. округа организовали Объединенный район автомагистралей № 14 для строительства и содержания дороги из Сьюзенвилля через Адин в Орегон. Однако, поскольку государство взяло на себя часть к северу от Адина, сфера действия округа была сужена до Сьюзенвилл-Адина.[20] Он окончательно завершил работы в 1956 году и 26 августа провел церемонию, в ходе которой установил памятник рядом с Eagle Lake.[21] Законодательный орган добавил дорогу к системе автомобильных дорог штата как Маршрут 216 в 1959 году.[22] Часть к югу от Хорс-Лейк-роуд стала продолжением Маршрут 20 вместо;[23] этот маршрут из Сьюзенвилля в Ravendale (потом Термо ) никогда не создавался государством и был удален из SR 36 в 1998 году. Также в 1959 году ответвление шоссе 210 на запад до Доррис был добавлен; это стало SR 161 в 1964 г.[24]

К 1946 году участок Канби-Орегон был обозначен как Маршрут Знака 139, соединяясь с Орегон Маршрут 39;[25] он был расширен на юг над США 299 до Адина и маршрутов 216 и 20 до Сьюзенвилля к 1960 году.[26] Номер был принят законодательно, заменив маршруты 210 и 216 в 1964 перенумерация.[27] Осталась дорога с двумя полосами движения,[3] несмотря на добавление к Калифорнийская автострада и система скоростных автомагистралей в 1959 году (из Канби в Орегон) и в 1965 году (из Сюзанвилля в Адин).[28][29]

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[1][2][30]		НаправленияПримечания
Лассен
LAS 0,00–66,44		Susanville0.00 SR 36 (Главная улица) - Рино, Red BluffЮжный конец SR 139
​​ CR A1 (Игл-Лейк-роуд)
​61.46 CR A2 (Сьюзенвилл-роуд) - Бибер, Гора Шаста
Модок
МОД 0.00-50.68		Адин0.23
0.33[N 1]		 SR 299 Запад - РеддингЮжный конец SR 299 перекрывает
Canby21.75[N 1]
0.23		 SR 299 Восток - AlturasСеверный конец SR 299 перекрывается
​23.20Станция сельскохозяйственной инспекции (только на юг)
Siskiyou
SIS 0,00-5,04		Hatfield5.04 SR 161 запад (State Line Road, Живописная улица вулканического наследия ) / ИЛИ 39 север - Доррис, Малин, Klamath FallsОрегон государственная линия; северная оконечность SR 139; дорога продолжается как OR 39
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  1. ^ а б Указывает, что почтовая миля представляет собой расстояние вдоль SR 299 а не SR 139.

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ а б c Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ а б c ACME Mapper 2.0 (Карта). Карты ACME. Получено 6 января, 2012.
  4. ^ а б Google (11 января 2012 г.). «СР 139» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 января, 2012.
  5. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  6. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 сентября, 2017.
  7. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  8. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  9. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 28 сентября, 2017.
  10. ^ "Веб-сайт живописного переулка вулканического наследия". Получено 13 мая, 2019.
  11. ^ Консультативный комитет по автомагистралям Калифорнии и Артур Гастингс Брид, Отчет об исследовании системы автомобильных дорог штата Калифорния, Государственная типография Калифорнии, 1925 г., стр. 98
  12. ^ Официальный автомобильный синий том восьмой. 1918. С. 266–268.
  13. ^ Компания Clason Map, Туристический атлас США[постоянная мертвая ссылка ], 1925
  14. ^ Рэнд МакНалли и компания, Атлас автомобильных дорог, 1926
  15. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 653 к Кодексу улиц и автомагистралей, касающейся государственных автомагистралей». Пятьдесят третье Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 338 с. 1677.
  16. ^ Невада State Journal, 30 июня 1939 г .: «Участок длиной в одну милю на линии графства Модок-Сискию покрыт гравием, а от озера Туле до границы штата Орегон промасленная поверхность неровная и несколько неровная».
  17. ^ Reno Evening Gazette, 2 августа 1940 г .: «С открытием новой автомагистрали Уилламетт в Орегоне, соединяющей US 99 с US 97, автомобилистам становится доступен новый проспект для прямого проезда между Рино и пунктами на северо-западе Тихого океана ... промасленный, движение контролируется флагманами, и требуется осторожность. Остальная часть маршрута полностью вымощена и находится в отличном состоянии ».
  18. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Акт ... относящийся к маршрутам государственной автомагистрали и добавление нового маршрута». Пятьдесят пятая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 964 с. 2849.: «Маршрут 210 проходит от Маршрута 28 возле Кэнби до линии Орегон около Меррилла».
  19. ^ Департамент транспорта штата Орегон, История государственных автомагистралей в Орегоне[постоянная мертвая ссылка ], Январь 2007 г., стр. 677
  20. ^ Отдел автомобильных дорог, Шестой годовой отчет губернатору о деятельности Управления автомобильных дорог за год с 1 июля 1951 г. по 30 июня 1952 г., стр. 124
  21. ^ Reno Evening Gazette, Посвящение шоссе Лассен, 4 сентября 1956 г.
  22. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении Раздела 516 в Кодекс улиц и автомобильных дорог, относящегося к государственным шоссе». 1959 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1853 г. с. 4409.: «Маршрут 216 проходит от Маршрута 20 к северу от Сьюзенвилля до Маршрута 28 около Адина».
  23. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529 ... " 1959 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1062 с. 3116.: "Маршрут 20 идет от: ... (c) Маршрута 29 около Сьюзенвилля до Маршрута 73 около Равендейла."
  24. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529 ... " 1959 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1062 с. 3118.: «Маршрут 210 проходит от: (a) Маршрута 28 возле Кэнби до линии Орегон возле Хатфилда. (B) Точка на шоссе, указанная в подразделе (а) этого участка возле Хэтфилда, до Маршрута 72 возле Дорриса».
  25. ^ Рэнд МакНалли и компания, Атлас дорог, 1946
  26. ^ Окленд Трибьюн, 31 мая 1960 г .: «Николс был убит, когда его машина вчера утром пропустила поворот и перевернулась на шоссе 139, в двух милях к северу от Сьюзенвилля».
  27. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статье 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… " 1963 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1182.: «Маршрут 139 проходит от: (a) Маршрута 36 около Сьюзенвилля до Маршрута 299 около Адина. (B) Маршрута 299 около Канби до линии штата Орегон около Хэтфилда».
  28. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении поправок в разделы 306, 320, 332, 351, 362, 365, 369, 374, 382, ​​388, 397, 407, 408, 409, 410, 415, 422, 435, 440, 446, 453, 456, 460, 467, 470, 476, 487, 492, 493, 494, 506, 521, 528 и 529 ... " 1959 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1062 с. 3115.
  29. ^ Ассамблея штата Калифорния. "Закон о внесении изменений в разделы 253, 307, 317, 322, 334, 342, 347, 349, 361, 363, 372, 373, 374, 379, 384, 390, 407, 408, 443, 455, 470, 486, 514, 517, 548 и 550, чтобы добавить разделы 556, 557, 558, 560 ... " 1965 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 1372 с. 3269.
  30. ^ «Все объемы трафика по CSHS». Департамент транспорта Калифорнии. 2005–2006. Получено 10 февраля, 2008.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных