Маршрут штата Калифорния 174 - California State Route 174

Маркер State Route 174

Государственная трасса 174
SR 174 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 474 Кодекса об улицах и автомобильных дорогах
Поддерживается Caltrans
Длина13.096 миль[1] (21.076 км)
ИсторияГосударственная трасса 1933 г .; SR 174 в 1964 году
Основные узлы
Южный конец I-80 в Колфакс
Северный конец SR 20 / SR 49 в Grass Valley
Расположение
ГрафстваРоссыпь, Невада
Система автомобильных дорог
← SR 173SR 175 →

Государственная трасса 174 (SR 174) это государственное шоссе в Штат США из Калифорния. Двухполосное шоссе длиной 13 миль (21 км) на западе Сьерра-Невада, добавленный к государственной системе автомобильных дорог в 1933 году, соединяет Межгосударственный 80 в Колфакс с SR 20 /SR 49 в Grass Valley, пересекая Медвежья река рядом с бетоном 1924 года арочный мост. Большая часть маршрута подходит для Государственная система живописных автомобильных дорог, но местные жители заблокировали его обозначение из-за право собственности проблемы.[2][3]

Описание маршрута

Государственный маршрут 174 начинается на выходе 135 из I-80 в Колфакс. Сразу после пересечения I-80 маршрут поворачивает направо на Оберн-стрит и снова направо на Центральную улицу, которая в обход центра города; а деловой маршрут следует по Оберн-стрит, Грасс-Вэлли-стрит и Мэйн-стрит через центр города.[4] SR 174 следует старому Линкольн шоссе (США 40 ) к северу от центра города к Роллинз-Лейк-роуд, где нынешнее шоссе штата поворачивает на северо-запад вдоль Colfax Highway. Затем он пересекает Медвежья река из Placer County в Округ Невада на 1987[5] мост, со старым мостом 1924 года, сохранившимся для немоторизованного движения. Земля выравнивается, когда SR 174 поворачивает на север и запад через Государственный исторический парк Empire Mine в Grass Valley. Поворачивая на запад по Колфакс-авеню, шоссе штата проходит под SR 20 /SR 49 Автострада прежде чем закончиться сразу за Оберн-стрит,[1] бывшая наземная трассировка SR 49.[6]

SR 174 не является частью Национальная система автомобильных дорог,[7] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[8] SR 174 может быть включен в Государственная система живописных автомобильных дорог,[9] но официально это не обозначено как живописное шоссе Департамент транспорта Калифорнии.[10]

История

В Компания капитального строительства начал улучшать уездная дорога между Colfax (на Маршрут 37, подписано как США 40 ) и Grass Valley (на Маршрут 17 ) под договор 29 сентября 1931 г.,[11] и завершил работы к середине сентября 1932 года.[12] Законодательное собрание штата поместило его в систему автомобильных дорог штата в 1933 году как продолжение существующей Невада-Сити -Downieville Маршрут 25.[13][14] в 1964 перенумерация, шоссе получило подписанное обозначение, Государственная трасса 174.[15]

Местные жители создали Colfax Highway Association в 1967 г. на Peardale пожарная часть, примерно на полпути между двумя концами, чтобы сохранить деревенский характер дороги.[16] Когда бетон 1924 г. шириной 21 фут (6,5 м) арочный мост который взял SR 174 через Медвежья река на уездной линии была назначена замена в конце 1980-х годов, группа успешно лоббировал чтобы сохранить его для немоторизованного движения.[17] Ассоциация также настаивала на Округ Невада с Золотой этап страны автобус сервис по добавлению маршрута вдоль шоссе в Колфакс, согласованный в конце 1998 г.[18] и до сих пор проходит по шоссе №12, соединяющему центр Грасс-Вэлли с Станция Colfax's Amtrak.[4] После запроса округа Невада в 1988 году законодательный орган штата определил часть SR 174 в некорпоративный Округ Невада (между линией графства и городской чертой Грасс-Вэлли), имеющий право на Государственная система живописных автомобильных дорог в 1991 г.[19] В 1999 году Ассоциация Шоссе Колфакса попыталась официально объявить маршрут Государственным живописным шоссе. Они утверждали, что это обозначение «защитит живописный характер и сельский колорит шоссе». Недавно сформированная группа, Обеспокоенных граждан на 174, выступил против обозначения, потому что это ограничит права собственности жителей вдоль шоссе, например, требуя от них использования «естественных цветов».[20] Противостояние было успешным,[21] и SR 174 по-прежнему имеет право на статус State Scenic Highway, но не является State Scenic Highway.[10]

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[1] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округРасположениеPostmile
[1][5][22]		НаправленияПримечания
Россыпь
PLA 0,00–2,88		Колфакс0.00 I-80 – Рино, СакраментоРазвязка; южный конец SR 174
0.14
SR 174 Автобус. север (Оберн-стрит)
0.73
SR 174 Автобус. юг (Main Street)
​1.63Роллинз-Лейк-роуд - Роллинз ЛейкБывший США 40 (Линкольн шоссе ) Восток
Невада
NEV 0,00-10,22		​6.83Brunswick Road
Grass Valley10.17
10.22		 SR 20 / SR 49 (Автострада Голден-Центр ) / Оберн-стрит - Невада-Сити, Marysville, ОбернРазвязка; северный конец SR 174; Оберн-стрит была бывшей SR 49
10.22Нил-стритПродолжение после SR 20 / SR 49
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ а б c d Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  2. ^ Сакраменто пчела, Scenic Highway Concept Spurs Alarm, 25 марта 1999 г., стр. N1
  3. ^ Дэйв Моллер, Союз травы долины, Урке из CABPRO уходит с должности, 7 августа 2004 г.
  4. ^ а б Золотой этап страны, Карта системы[постоянная мертвая ссылка ], обновлено в сентябре 2006 г.
  5. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Вход мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  6. ^ Карты Гугл карты улиц и USGS топографические карты, по состоянию на декабрь 2007 г. ACME Mapper
  7. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (север) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 сентября, 2017.
  8. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  9. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1 Кодекса улиц и шоссе Калифорнии». Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  10. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 17 сентября, 2017.
  11. ^ Окленд Трибьюн, Строительство началось на шоссе Колфакс, 30 сентября 1931 г.
  12. ^ Окленд Трибьюн, Автомобильная секция, 18 сентября 1932 г.
  13. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о внесении поправок в разделы 2, 3 и 5 и о добавлении двух разделов под номерами 6 и 7 в закон, озаглавленный« Акт, предусматривающий приобретение права проезда и строительство, обслуживание ... » Пятидесятая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 767 с. 2035 г.: "Маршрут государственной автомагистрали 37 возле Колфакса до государственной автомагистрали 17 возле Грасс-Вэлли".
  14. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон об учреждении Кодекса улиц и автомобильных дорог, тем самым консолидируя и пересматривая закон, относящийся к общественным дорогам и всем принадлежностям к ним, и отменяющий определенные законы и части указанных здесь законов». Пятьдесят первая Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 29 п. 277.: «Маршрут 25 идет от: (a) Маршрута 37 возле Колфакса до Маршрута 17 возле Грасс-Вэлли. (B) Невада-Сити до Маршрута 83 возле Сэттли через Даунивиль».
  15. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон о добавлении статьи 253 и статье 3 (начиная с статьи 300) к главе 2 раздела 1 и отмене статьи 253 и статьи 3 (начиная с статьи 300) главы 2 раздела 1… " 1963 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 385 с. 1184.: «Маршрут 174 проходит от Маршрута 80 возле Колфакса до Маршрута 49 возле Грасс-Вэлли».
  16. ^ Сакраменто пчела, Ракеты-носители на автомагистралях всегда на шаг впереди, 17 августа 1997 г., стр. N1
  17. ^ Сакраменто пчела, Планируется к разгрому, Span Gets Reprieve, 14 января 1987 г., стр. B1
  18. ^ Сакраменто пчела, Автобусный маршрут, ведущий в последний безвозвратный коридор предгорий, 10 декабря 1998 г., стр. N1
  19. ^ Ассамблея штата Калифорния. «Закон ... касающийся автомобильных дорог». 1991–1992 Заседание Законодательного собрания. Статуты Калифорнии. Штат Калифорния. Гл. 775 с. 3483.
  20. ^ Сакраменто пчела, Scenic Highway Concept Spurs Alarm, 25 марта 1999 г., стр. N1
  21. ^ Дэйв Моллер, Союз травы долины, Урке из CABPRO уходит с должности, 7 августа 2004 г.
  22. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS В архиве 21 июля 2011 г. Wayback Machine, 2006

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных