CALSTAR - CALSTAR

CALSTAR
Некоммерческая организация
ПромышленностьАвиационные медицинские услуги
ОснованСан - Франциско, Калифорния, 1983
Штаб-квартира
Макклеллан, Калифорния
,
НАС.
Обслуживаемая площадь
Части Северная Калифорния, Центральная Калифорния и Северная Невада
Ключевые люди
Линн Мальмстрем (Исполнительный директор, Кен Михан Председатель правления )
Интернет сайтwww.calstar.org

CALSTAR (California Sскакательный сустав Траума Аir рescue) является некоммерческой региональной некоммерческой организацией 501 (c) (3) воздушные медицинские услуги компания, обслуживающая Калифорнию и северную Неваду. В настоящее время это крупнейший некоммерческий поставщик санитарной авиации на Западном побережье.[1]

История

CALSTAR была основана как некоммерческая общественно-полезная корпорация в 1983 г. и начал полеты в следующем году на арендованном BK 117 вертолет на базе Peninsula Hospital в г. Сан-Матео, Калифорния.[2] В первый год своего существования CALSTAR обслужил 235 пациентов.

К 2010 году операции CALSTAR выросли до десяти баз службы скорой помощи вертолетов, расположенных по всей Северной и Центральной Калифорнии, и программы с фиксированным крылом, обеспечивающей перевозки между объектами из штаб-квартиры компании в Макклеллан Парк (ранее База ВВС Макклеллан ) в Сакраменто, Калифорния.

С момента своего основания CALSTAR предоставила услуги медицинского воздушного транспорта более чем 50 000 тяжелобольным и травмированным пациентам и налетала более 75 000 безаварийных часов.

Более 30 лет CALSTAR был бесценным дополнением к службам скорой медицинской помощи Калифорнии.

Полетные операции

CALSTAR Еврокоптер EC135 на конечном заходе.

У всех пилотов CALSTAR есть минимум 3000 часов налета командира. CALSTAR работает под собственной Федеральная авиационная администрация (FAA) Сертификат авиаперевозчика по Части 135 и Ремонтная станция по Части 145 и несет прямую ответственность за все аспекты своих полетов и технического обслуживания воздушных судов.

CALSTAR управляет флотом из MBB Bo 105LS и MD 902 Explorer вертолеты. В 2012 году восемь Eurocopter EC 135 были заказаны вертолеты, и по состоянию на январь 2014 года их было поставлено шесть. Все самолеты оснащены медицинским салоном, противоскользящим оборудованием, прожекторами высокой интенсивности и системами связи.

CALSTAR также использует King Air B200 легкие двухмоторные самолеты для дальних перевозок между объектами.[3]

Медицинские операции

CALSTAR Eurocopter EC 135 взлетает со спортивного объекта в Морган Хилл, Калифорния, с пациентом на борту.

Каждый летный экипаж CALSTAR укомплектован двумя дипломированными медсестрами. Летные медсестры CALSTAR должны иметь и поддерживать сертифицированную зарегистрированную летную медсестру (CFRN), реальную медсестру (CCRN), Продвинутая поддержка сердечной жизни (ACLS) и Продвинутая педиатрическая система жизнеобеспечения (PALS) сертификаты.[4]

Летные медсестры CALSTAR предоставляют медицинский уход под медицинским контролем, который обеспечивает медицинский директор CALSTAR, в соответствии с Законом о практике медсестер Калифорнии 1974 года, а также специальными процедурами и протоколами компании. Вся медицинская помощь, предоставляемая CALSTAR, находится под пристальным вниманием программы обеспечения качества / повышения качества организации, которая защищена разделом 1157.5 Свода доказательств штата Калифорния.

С 2001 года CALSTAR полностью аккредитована Комиссией по аккредитации медицинских транспортных систем (CAMTS ), который подтверждает высокое качество ухода за пациентами, безопасности и обучения.[5] Аккредитация должна поддерживаться путем тщательной оценки каждые три года.

Достижения

Calstar MD Explorer.

В 2009 году CALSTAR завершила шестилетний проект по модернизации своего парка самолетов Eurocopter BO-105 LS модернизированными Rolls-Royce Двигатели модели 250-C30P - усовершенствование, призванное повысить безопасность при значительном сокращении выбросов и эксплуатационных расходов. FAA предоставило CALSTAR Дополнительный сертификат типа (STC) одобряет модернизацию двигателей для всего парка самолетов BO-105 LS по всей стране.[6]

CALSTAR тесно сотрудничала над проектом с Rolls-Royce, а также Стив Фоссетт. Фоссет, известный бизнесмен и искатель приключений, выбрал BO-105 LS за рекорд выносливости, который он надеялся установить. Он был так заинтересован в модернизации двигателя C30P, что предоставил CALSTAR свой личный самолет для проведения всех необходимых летных испытаний.[6] Модернизированный BO-105 LS позже получил прозвище «Fossett Special».

CALSTAR также получила одобрение FAA в 2009 году на первые три вертолета. Система увеличения площади (WAAS) Процедуры захода на посадку по GPS в мире. Процедуры WAAS были разработаны Hickok & Associates, которые с тех пор внедрили дополнительные подходы к WAAS для вертолетов для поставщиков медицинских услуг в США, Европе и Азии.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ CALSTAR запускает службу скорой помощи на вертолетах
  2. ^ Кристиан Р. Гиллер, «CALSTAR - привержены еще 25 годам безопасной и надежной транспортировки пациентов», Air Medical Journal, сентябрь 2009 г. (том 28, выпуск 5, страницы 237–241)
  3. ^ CALSTAR Полетные операции
  4. ^ CALSTAR Medical Operations
  5. ^ http://www.camts.org/content/view/73/71/ CAMTS - Аккредитованные услуги В архиве 29 мая 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ а б CALSTAR завершила основные обновления двигателя - Стив Фоссет сыграл главную роль
  7. ^ «FAA одобрило семь самолетов IFP Heli WAAS LPV». Архивировано из оригинал на 2011-07-28. Получено 2011-06-18.

внешняя ссылка