Чин Джи Хи - Википедия - Chin Gee Hee

В этом китайское имя, то фамилия является Подбородок (陈).
Чин Джи Хи
Чин Джи Хи (CURTIS 1435) .jpeg
Чин Джи Хи в своем офисе в Сиэтле около 1904 года.
Традиционный китайский陳宜禧
Упрощенный китайский陈宜禧[1]

Чин Джи Хи (22 июня 1844 г.[2] – 1929), любезное имя Чангтин (暢 庭),[3] Чун Джи Йи,[4] был Китайский торговец, подрядчик по найму и Железнодорожный предприниматель, заработавший состояние в Сиэтл, Вашингтон[5] прежде чем вернуться в родную деревню в Гуандун провинция, где продолжил свои успехи.

Жизнь

Родился в сыне создателя соевый соус черепки в деревне на территории нынешнего города Тайшань,[а] Чин привлек внимание старика[b] из-за его спокойствия после того, как другие мальчики разбили черепки, которые он нес на рынок. Этот человек привел его с собой в Америку, где Чин работал в россыпная шахта прежде чем отправиться в Порт-Гэмбл, Вашингтон, где он работал в лесопилка.[5][8]

Еще на севере Китсап, он выучил неплохой английский и подружился с несколькими Suquamish, включая семью Главный Сиэтл. Он также познакомился и подружился Генри Еслер, владелец мельницы в молодом городе Сиэтл, который убедил его переехать туда.[3]

Памятник Чин Джи Хи в городе Тайшань, провинция Гуандун

В 1873 г.[9] он прибыл в Сиэтл, поселение, которому в то время было около 20 лет. После встречи Чин Чун Хок (Китайский : 陳 程 學; пиньинь : Чен Ченгсюэ), который был из той же деревни в Тайшане, он стал младшим партнером в компании Wa Chong (Китайский : 華昌; пиньинь : Хуа Чанг, "Китайское процветание"),[1] ведущее китайское предприятие города того времени. Компания Wa Chong импортировала или изготовила товары, в том числе сахар, чай, рис, сигары, опиум (законный в то время), и фейерверк.[3][5]

В то время китайских женщин в Америке было мало.[5] Еще в Северном Китсапе Чин импортировал жену из Китая. Их сын Чин Лем (Китайский : 陳 霖; пиньинь : Чен Лин), позже известный как Тью Донг (Китайский : 秋 宗; пиньинь : Qiūzōng), родившийся в 1875 году в Сиэтле, был первым известным китайским ребенком, родившимся в Вашингтон Территория (ныне штат Вашингтон).[3][5]

В компании Wa Chong он получил трудовые контракты с угольных шахт, железных дорог, сельского хозяйства и Пьюджет-Саунд москитный флот. Как один из основных поставщиков рабочей силы для Северная Тихоокеанская железная дорога в районе Пьюджет-Саунд Чин также помогал с заработной платой и дисциплиной китайской рабочей силы.[10] Он также разместил китайских домработниц и поваров. Его партнерство с Чин Чинг-хок было несколько непростым: Чин Чинг-хок был больше заинтересован в импорте и экспорте, чем в трудовых договорах, которые стали специальностью Чин Джи Хи.[11]

Чин Джи Хи была центральной фигурой в усилиях по политической и дипломатической защите от антикитайские восстания ноября 1885 г.. Во время кризиса он представлял сообщество и обменивался телеграммы с китайцами генеральный консул Оу-янь Мин (Китайский : 歐陽 明; пиньинь : Uyáng Míng) в Сан - Франциско, Калифорния. Он вел тщательный учет ущерба, нанесенного китайскому бизнесу, и отчасти в результате китайская община Сиэтла жила намного лучше, чем соседняя. Такома, в конечном итоге оставшись в городе и получив компенсацию в размере 700 000 долларов США на основании положительного решения судьи. Томас Берк.[5][12]

Кантонское здание (фотография 2007 г.)
Сейф компании Quong Tuck. Китайская надпись на сейфе гласит: «Да наполнит сундук национальное сокровище» (Китайский : 國寶 盈 庫; пиньинь : гуо бо инь ко) и «Пусть появятся многочисленные источники богатства». (Китайский : 財源廣進; пиньинь : cáiyuán guǎng jìn)

В 1888 году он основал свою компанию Quong Tuck как подрядчик.[13] (также известная как Quong Tuck Lung Company)[14] или компания Quon Tuck[15] поставка строителей на железные дороги ( Великая Северная железная дорога, то Сиэтл и Валла Валла Железнодорожная и транспортная компания ) и Проекты по модернизации Сиэтла.[12] Он предоставил рабочие бригады (и был вовлечен в предпринимательскую деятельность) на железнодорожных линиях вдоль нынешнего Аляскинского пути (вдоль набережной Сиэтла) и вагон фуникулера перпендикулярно набережной вдоль Yesler Way до 14th Avenue.[5][12] Он также предоставил китайский масоны чтобы помочь построить Берк-билдинг, полный городской квартал на Второй авеню и Мэрион-стрит.[c]Его собственное здание на Второй и Вашингтон, здание Кантон (также известное как здание Чин Джи Хи, теперь здание Кон Йик), 208-210 С. Вашингтон-стрит,[14][15] был одним из первых кирпичных зданий[17] возник после большого пожара в Сиэтле 6 июня 1889 года. Он был передан компании Bow Tai Wo.[12] (По состоянию на 2007 год здание все еще стоит, хотя и сильно изменилось; в частности, в 1928 году в результате изменения маршрута Второй авеню С. был удален угол здания.)[5]

Он передал свой бизнес в Сиэтле своему сыну Чин Лему и зятю Ву Куон-бин (Китайский : 胡冠炳; пиньинь : Ху Гуанбунг)[14][18] и вернулся в 1904 или 1905[19] в Китай, где он был предпринимателем, построившим первую железную дорогу в Южном Китае, и основал морской порт, продолжая также иметь деловые связи с Сиэтлом.[5] Он часто возвращался в США и, в частности, в Сиэтл, где сохранил тесные связи и который в последний раз посетил в 1922 году.[20]

Его железная дорога была известна как Sun Ning Railway Company. Он собрал 2,75 миллиона долларов, в основном из зарубежный китайский;[2][21] Партнер Чина Ю Чжо (Китайский : 余 灼; пиньинь : Юй Чжуо; также по-разному отображается как Ю Шек)[3] или Ю Чуек[22] привлекли дополнительные средства в Китае и из-за границы в Китае в Юго-Восточная Азия. Сунь Нин был Дельта Жемчужной реки первая крупная железная дорога. Его преимущества для экономики Гуандуна были прерваны, когда он был захвачен местными властями. полевые командиры в 1926 г .; он был окончательно разрушен во время Вторая китайско-японская война в 1938 г.[2][5][14][23]

Находясь в Китае, Чин также был связующим звеном с Сиэтлским китайским клубом.[24] Члены Китайского клуба, выступавшие за расширение торговли между Китаем и Сиэтлом, были приглашены на открытие порта Чин в Гуандуне.[24]

Примечания

  1. ^ Источники по-разному называют деревню "Look Tun", "Look Tun",[6] "Деревня Лангмей, Душань городок",[2] или "Лонг-мэй" (Китайский : 朗 美; пиньинь : Lǎngměi) "Лук-чун" (Китайский : 六 村; пиньинь : Лиу Цун; возможно означает «Шестая деревня»)] ,.[3] Более подробная информация в посте №59 на странице блога.[7]
  2. ^ Уиллард Цзюэ называет этого человека Хунг-бок 宏 伯 (пиньинь: Хунбо)[3]
  3. ^ Снесен в 1971 году, чтобы построить то, что сейчас является Сиэтлом. Федеральное здание Генри М. Джексона; одна арка Берк-билдинг остается мемориалом).[12][16]
  1. ^ а б Чин Чун Хок; неподписанная заметка в блоге, но предположительно заслуживающая доверия при транслитерации имен.
  2. ^ а б c d История железной дороги Синьнин В архиве 2016-01-30 в Wayback Machine, Бюро архивов города Тайшань.
  3. ^ а б c d е ж грамм Jue 1983, стр. 32.
  4. ^ "Питер Краш, Железнодорожное общество Гонконга. Доступ онлайн 22 сентября 2007 г. Выберите: английский, Уголок участника, тематические статьи, Sunning Railway". Архивировано из оригинал 11 марта 2007 г.. Получено 23 сентября 2007.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j Scigliano 2007
  6. ^ Путеводитель по документам Уилларда Дж. Джу, 1880–1983 гг. на сайте Вашингтонский университет Библиотека сообщает, что железная дорога Сунь Нин шла в его родную деревню.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-26. Получено 2007-07-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ Jue 1983, стр. 32 говорит, что он был в Порт-Гэмбле в 1862 году.
  9. ^ Так говорят Scigliano и Willard Jue (1983). В Путеводитель по документам Уилларда Дж. Джу, 1880–1983 гг. на сайте Вашингтонский университет Библиотеки, доступ к которым осуществлялся 19 июля 2007 года, говорят, что он приобрел свое партнерство с Ва Чонг в 1868 году, но в них нет ссылок, а сам Джуэ говорит, что стал партнером только после переезда в Сиэтл.
  10. ^ Чанг, Корнель (июнь 2012 г.). American Crossroads: Pacific Connections: The Making of the US-Canadian Borderlands. Калифорнийский университет Press. п. 36. ISBN  9780520271685.
  11. ^ Jue 1983, стр. 32–33.
  12. ^ а б c d е Jue 1983, стр. 33.
  13. ^ Уолт Кроули, Окрестности Сиэтла: Китайский квартал - Международный округ - История эскизов, HistoryLink.org Essay 1058, 3 мая 1999 г. Доступно онлайн 19 июля 2007 г.
  14. ^ а б c d Путеводитель по документам Уилларда Дж. Джу, 1880–1983 гг. на сайте Вашингтонский университет Библиотеки
  15. ^ а б Сводка по номеру 400 2nd Avenue Extension / Parcel ID 5247800980, Департамент по делам микрорайонов Сиэтла. Доступ онлайн 4 августа 2007 г.
  16. ^ Федеральное здание Генри М. Джексона, Emporis.com, по состоянию на 28 сентября 2007 г.
  17. ^ Сцильяно говорит «первый»; Кроули и Джу более осторожны.
  18. ^ Jue 1983, стр. 34.
  19. ^ История железной дороги Синьнин В архиве 2004-12-10 на Wayback Machine, Бюро архивов города Тайшань и Сяо-хуан Инь и Чжиюн Лань говорят 1904 г .; Scigliano говорит 1905
  20. ^ Jue 1983, стр. 35.
  21. ^ Некоторые источники - например, Эрик Сцильяно - говорят, что дальнейшие инвестиции поступили от Джеймс Дж. Хилл, но другие говорят, что он «поклялся не продавать акции иностранцам, брать у них деньги в долг или использовать их инженеров». Цзюэ (1983), стр. 34, говорит, что Чен «путешествовал по всем Соединенным Штатам и Канаде с помощью Дж. Дж. Хилла, президента компании Great Northern Railway Co.», но не говорит о том, что Хилл инвестировал самостоятельно.
  22. ^ [Yung et al. 2006], примечание редакции, с. 125.
  23. ^ Сяо-хуан Инь и Чжиюн Лан (2003), стр. 9.
  24. ^ а б Чанг, Корнел С. (2012). Тихоокеанские связи: формирование приграничных территорий США и Канады. Беркли: Калифорнийский университет Press. п. 183. ISBN  9780520271685.

Рекомендации

внешняя ссылка