Железная дорога Кур – Роршах - Chur–Rorschach railway
| Железная дорога Кур – Роршах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 EuroNight Цюрихское озеро между Buchs и Sevelen с Альпштейном и Кройцбергами позади | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Рейнталлини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Роршах Chur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 90,75 км (56,39 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц переменного тока контактная сеть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 2.0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Кур – Роршах, также называемый Рейнталлини (Линия долины Рейна) - железнодорожная линия стандартной колеи в Швейцарии. Он принадлежит к Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) и находится в кантонах Санкт-Галлен и Граубюнден.
История
19 век
Строительство линии долины Рейна было начато Юго-Восточная железная дорога (Schweizerische Südostbahn), который стремился построить железную дорогу через Перевал Лукманиер. Первые работы, которые выполняли английские подрядчики, оказались неудовлетворительными. Из-за нехватки финансовых средств Юго-Восточная железная дорога была передана во время строительства Объединенные швейцарские железные дороги (Vereinigte Schweizerbahnen, VSB), которые продолжали работу без перерыва.
VSB открыл раздел из Роршах к Райнек 25 августа 1857 г. и участок от Райнека до Chur 1 июля 1858 года. Станция Зарганс была открыта как узловая станция со зданием вокзала между расходящимися линиями вдоль участка Железная дорога Зигельбрюке-Зарганс к Мург 15 февраля 1859 года. В том же году VSB взял на себя непрерывную работу линии через Цигельбрюкке и Рапперсвиль в Цюрих. С тех пор участок между Заргансом и Куром обслуживает движение как из Цюриха, так и из Санкт-Галлена.
Линия долины Рейна стала бы прибыльным подъездным путем, если бы был построен железнодорожный переход через Восточные Альпы.
20 век
1 июля 1902 года VSB была национализирована, и ее маршрут составлял 269 километров, и с тех пор ее маршруты принадлежали Швейцарским федеральным железным дорогам (SBB).
До 1928 года железнодорожная линия между Майенфельдом и Бад-Рагацем пересекала Рейн по крытому деревянному мосту, который был последним в своем роде в швейцарской железнодорожной сети.
Зарганс-Букс был электрифицирован в 15 кВ 16⅔ Гц 15 декабря 1927 года в рамках продолжающейся программы электрификации SBB. Примерно через шесть месяцев, 11 мая 1928 года, на участке Сарганс – Кур начались работы на электричестве. Участок от Санкт-Маргретена до Роршаха был электрифицирован 15 мая 1934 года, а последний участок от Бухса до Санкт-Маргретена был подключен 21 сентября 1934 года.
Второй путь был введен в эксплуатацию между Санкт-Маргретеном и Райнеком 1 декабря 1920 года. Участок Штаад – Роршах был дублирован 15 мая 1930 года, а участок Райнек – Штаад - 12 августа 1930 года. Линия между Заргансом и Бад-Рагац была продублирована. с 20 декабря 1957 года. Линия между Ландквартом и Куром была продублирована в период с 15 декабря 1970 года по 10 апреля 1973 года. Линия от Вайт-Вартау до Труббаха была продублирована 17 сентября 1982 года.[4]
Новая петля длиной 5,3 км между Заргансом и Труббахом была открыта вместе с частичным вводом в эксплуатацию новой системы сигнализации на станции Зарганс 29 мая 1983 года.[5] Эта соединительная петля была построена для грузовых перевозок и позволяет поездам избегать движения задним ходом в Саргансе. Тем не менее, он также используется службами на линии 4 городской железной дороги Санкт-Галлена, Трансальпин услуги и, впоследствии, Рейлджет Сервисы.
Участки Россриет – Ландкварт были продублированы 6 июня 1993 г., а Бад-Рагац – Россриет - 8 ноября 1994 г. С тех пор дублирование линии между Саргансом и Куром было завершено. Линия между Сент-Маргретен и Букс по-прежнему однопутная.
21-го века
При изменении расписания 2013 года спектр услуг InterRegio и Regional был полностью расширен, а направления Санкт-Галлен S-Bahn были полностью переставлены. С тех пор Санкт-Галлен развязки и Сарганс легли в основу расписания скоростной железной дороги, которая предлагает получасовые услуги практически на всех линиях, а также дополнительные услуги в основной зоне. Модернизация инфраструктуры была необходима, чтобы сделать новое расписание возможным.[6] Время в пути Рейнталь-Экспресс (REX) был сокращен на десять минут до чуть менее часа, чтобы можно было предложить лучшие связи в Саргансе и Кур. Это потребовало ускорения Rheintal-Express, увеличения скорости движения на участке до 160 км / ч и отказа от промежуточных остановок. Помимо остановки в Санкт-Галлен Санкт-Фиден есть также остановки в Райнек и Бад Рагаз.[нужна цитата ] Были закрыты три станции между Buchs SG и Sargans: Räfis-Burgerau, Weite, и Trübbach.[7]
Описание маршрута
Линия Кур – Роршах - важное железнодорожное сообщение в кантоне Санкт-Галлен. Он проходит через Chur и Санкт-Галлен секции Рейн долины от Кур до Райнека и дальше до Роршаха.
Линия долины Рейна начинается в Курский вокзал, где стандартная колея соединяется с двойной датчик Линия Домат / Эмс – Кур из Ретийская железная дорога (RhB). Маршрут изначально проходит параллельно Линия Кур – Ландкар от RhB к северу до Haldenstein, откуда две линии идут до Зизерс между Рейн и A13 автомагистраль. От Zizers линия SBB идет прямо до Landquart, где он снова встречается с линией RhB в Давос, который прошел через Игис. Между Майенфельд и Бад Рагаз, линия долины Рейна пересекает автомагистраль A13 и Рейн, который в этом месте образует границу кантона между Граубюнден и Санкт-Галлен. Участок до Майенфельда - единственная линия стандартной колеи в Граубюндене. Из Бад-Рагаца поезда ходят параллельно A13 до Станция Сарганс, где линия разделяется на Цюрих и Санкт-Галлен.
Сарганс, отправная точка для измерения линейного километража (цепочки), следует за перекрестком с петлей Сарганса (Sargans Schleife), что позволяет прибывать поездам из Зигельбрюке перейти к Trübbach рядом с A13, избегая необходимости разворачивать в Саргансе. Короткий двухпутный участок между Труббахом и Нойгрютом позволяет пересекать железнодорожные пути, в противном случае линия на Санкт-Маргретен будет однопутной. Он больше не проходит по трассе A13 и Рейну, но имеет собственный маршрут между автомагистралью и склоном долины. В Buchs, линия долины Рейна пересекает линия от Фельдкирха из Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB). Поезда, идущие из Сарганса и следующие по Арльберг вокзал в Буксе приходится делать обратный ход, что в случае грузовых поездов требует замены локомотива.
От Букса до Оберриет линия долины Рейна более или менее проходит по каналам Верденбергер и Райнталер и главной дороге 13 до Altstätten. В Железная дорога Альтштеттен-Гайс из Аппенцелльские железные дороги (AB) закончилась в Altstätten Stadt с 1975 года. С тех пор связь между двумя станциями Altstätt обеспечивается короткой автобусной линией, управляемой Rheintalische Verkehrsbetriebe (Транспортная компания долины Рейна). Линия долины Рейна проходит прямо до Au и проходит вдоль внутреннего канала и автомагистрали Санкт-Маргретен, где он соединяется с Линия Брегенца ÖBB. Поскольку SBB и ÖBB имеют одинаковую электрическую систему, часто нет изменений в тяговых усилиях для международных поездов в Санкт-Маргретене. В EuroCity услуги, идущие из Цюриха через Санкт-Галлен в Мюнхен, доставляются в Линдау к класс Re 421 локомотивы зарегистрированы в Германии и Австрии. DB Cargo управляет своими грузовыми поездами на Корнвестхайм –Роршах–Вольфурт маршрут с собственным швейцарским TRAXX (класс 185) локомотивы.
От Сент-Маргретена до Райнек, теперь двухпутная линия следует за A1 и Alter Rhein (старый Рейн). В Райнеке Горная железная дорога Райнек – Вальценхаузен АВ соединяется с горным курортом Фордерланд. Линия долины Рейна проходит до Штаада и вдоль берег Боденского озера в Роршах, где услуги SBB продолжаются на линия на Санкт-Галлен или линия до Romanshorn и службы AB работают на линия к Хайдену.
Операции
С 13 декабря 2009 г. два из трех ежедневных EuroCitys в Австрию и обратно были заменены Рейлджет Сервисы. Это экономит в общей сложности 40 минут на рейсах между Цюрихом и Веной, в том числе благодаря более быстрому развороту в Бухсе.[8] Третий поезд, бывший маршрут Transalpin, также был заменен поездом Railjet в июне 2010 года, но, в отличие от первых двух, курсирует как две составные части. Девять дневных и ночных поездов в день соединяют Цюрих с Австрией, все с остановками в Заргансе и Бухсе. Участок от Роршаха до Санкт-Маргретена четыре раза в день обслуживается службой EuroCity по маршруту Цюрих – Мюнхен.
Рейсы Rheintal Express (REX) теперь курсируют между Куром и Санкт-Галленом каждый час. Между Заргансом и Роршахом линия S4 St Gallen S-Bahn, обслуживаемая Südostbahn, также курсирует каждый час по кольцевому маршруту с остановками на всех станциях. Между Altstätten и Санкт-Галлен линия обслуживается линиями S1 и S2 городской железной дороги. В целом это дает два поезда в час между Санкт-Галленом и Альтштеттеном и три между Хербруггом и Санкт-Галленом. На участке Зарганс – Кур хорошие связи из Цюриха на двух InterCity услуги и RegioExpress дополняются сервисом S12 (Sargans – Chur).
Грузовые перевозки
Грузовые перевозки между Саргансом и Бухсом интенсивны, потому что это транзитный маршрут к Форарльберг и остальной Австрии. Поезда из Франции (Мюлуз ) и сортировочной станции Лимматтал (к западу от Цюриха) до Холл в Тироле сортировочная станция использует маршрут через пограничный переход Букс. Перекресток в Санкт-Маргретен используется только поездами до и от Вольфурт сортировочная. Сортировочная станция Buchs обслуживает всю долину Швейцарского Рейна.
С 2004 г. DB Cargo эксплуатирует грузовые поезда из Штутгарт Корнвестхайм через электрифицированный Lake Line а затем через Роршах и Сент-Маргретен до сортировочной станции Вольфурт, чтобы избежать использования тепловозов на Железная дорога пояса Боденского озера и Железная дорога Ульм – Фридрихсхафен.[9]
Рекомендации
Сноски
- ^ через Sargans Schleife
- ^ нынешний муниципалитет Бад Рагаз назывался Рагаз до 1937 г.
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. С. 15, 25. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Новая трасса была сдана в эксплуатацию 1 сентября, а старая трасса была отремонтирована. Источник: "неизвестный". Eisenbahn Amateur (на немецком языке) (8): 560.1981. Cite использует общий заголовок (помощь)
- ^ "неизвестный". Eisenbahn Amateur (на немецком языке) (8): 296. 1993. Cite использует общий заголовок (помощь)
- ^ "Für eine schnellere Bahn im Rheintal" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Кантон Санкт-Галлен. Архивировано из оригинал 10 января 2016 г.. Получено 9 ноября 2018.
- ^ Швизер, Томас (10 января 2014 г.). "Eine Bahnhaltestelle erhalten". Санкт-Галлер Тагблатт (на немецком). Получено 6 июн 2020.
- ^ "Mit dem Railjet 40 Minuten schneller в Вене". Tages Anzeiger (на немецком). 9 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 11 ноября 2009 г.. Получено 10 ноября 2018.
- ^ Bürgi, Hermann (8 декабря 2008 г.). "Güterzugsverkehr auf der Seelinie Konstanz-Romanshorn-Rorschach (парламентский вопрос)". Парламентские отчеты (на немецком). Швейцарский парламент. Получено 10 ноября 2018.
Источники
- Хеер, Антон (2006). Роршах-Санкт-Галлен-Винтертур: zwischen 170-jähriger Eisenbahngeschichte und Zukunft (PDF; 14,2 МБ). Санкт-Галлен: Сабон-Верлаг. ISBN 3-907928-55-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вэгли, Ханс Г. (1998). Генералсекретариат СББ (ред.). Schienennetz Schweiz (на немецком). Цюрих: AS-Verlag. ISBN 978-3-905111-21-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Вэгли, Ханс Г. (2004). Bahnprofil Schweiz 2005 (на немецком). Графенрид: Diplory Verlag.CS1 maint: ref = harv (связь)