Станция метро City Hall - City Hall MRT station

Не путать с Станция City Hall (Сеул) или же Станция City Hall (IRT Lexington Avenue Line).
NS25  EW13 
Ратуша
政府 大厦
நகர மண்டபம்
Ратуша
Массовый скоростной транзит (MRT) станция
EW13 NS25 Выход из мэрии B.jpg
Выход B со станции метро City Hall с Андреевский собор на заднем фоне.
Место расположения150 North Bridge Road
Сингапур 179100
Координаты1 ° 17′35,66 ″ с.ш. 103 ° 51′7.99 ″ в.д. / 1,2932389 ° с.ш.103,8522194 ° в. / 1.2932389; 103.8522194Координаты: 1 ° 17′35,66 ″ с.ш. 103 ° 51′7.99 ″ в.д. / 1,2932389 ° с.ш.103,8522194 ° в. / 1.2932389; 103.8522194
УправляетсяSMRT Trains Logo.png Поезда SMRT (SMRT Corporation )
Линия (и)
  Северная и Южная линия
  Восток-Западная линия
Платформы4 (2 островные платформы )
Треки4
Подключения CC3  Эспланада
Строительство
Тип структурыПод землей
Уровни платформы2
СтоянкаДа (Raffles City )
Велосипедное хозяйствоНет
Доступ для инвалидовда
История
Открыт12 декабря 1987 г.; 32 года назад (1987-12-12)
Электрифицированда
Предыдущие именаАндреевский[1][2]
Услуги
Предыдущая станция Массовый скоростной транзит Следующая станция
Северная и Южная линия
Восток-Западная линия
Место расположения
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Ратуша
Станция City Hall в Сингапуре

Станция метро City Hall это подполье Массовый скоростной транзит (MRT) пересадочная станция на север Юг (NSL) и Восток Запад Лайнс (EWL) в Центр города район Сингапур. Он расположен под Стэмфорд-роуд, на перекрестке с Норт-Бридж-роуд и Сент-Эндрюс-роуд. Станция расположена рядом Ратуша (в честь чего названа станция), Raffles City, то Паданг, Андреевский собор и Кенотаф.

Станция - одна из первых станций сети, открытая 12 декабря 1987 г., когда линия Север-Юг продолжилась от Тоа Пайох к Outram Park станция. Межплатформенные переводы между NSL и EWL начались 4 ноября 1989 г., когда сеть MRT оперативно разделилась после завершения продления восточной линии до Станция Танах Мера. Благодаря своему расположению в центре Гражданский район и многочисленные достопримечательности в окрестностях, станция City Hall - одна из самых загруженных станций метро в Сингапуре.

История

Проходы на вокзале.

Станция первоначально называлась Андреевской до строительства станции. Позже он был переименован в мэрию по историческим причинам в 1982 году.[1][2] Контракт 107B на строительство станции City Hall был присужден совместному предприятию Nishimatsu-Lum Chang на сумму 77,7 млн ​​сингапурских долларов (56,3 млн долларов США) в мае 1984 года.[3][4][5][6][7] Церемония открытия станции состоялась 7 сентября 1984 года. По большей части христианская церемония, собравшиеся молились за безопасность строителей, успешное завершение строительства станции, безопасность Собора и благословения для тех, кто использует станция.[8]

Строительство туннелей между станциями City Hall и Raffles Place было трудным, так как они должны проходить под Река Сингапур, который в то время все еще был загрязнен и сделал почву кислой. Затем для туннеля была внедрена интегрированная система гидроизоляции, поскольку она не должна подвергаться воздействию кислых почвенных условий и должна быть эффективной и быстрой системой, чтобы избежать задержки из-за приливных условий.[9] Некоторые части реки Сингапур нужно было «осушить» поэтапно, чтобы облегчить строительство туннелей MRT. А коффердам из шпунта использовался для дренажа реки, чтобы позволить строительство с использованием краткий и закрытый метод поэтапно.[10] Строительство велось в два этапа: 20 метров (66 футов) от берега реки на участке иммиграционного департамента и оставшиеся 70 метров (230 футов) на другой стороне.[11]

Станция открылась 12 декабря 1987 г.[12] и позже стал пересадочной станцией между линиями Восток-Запад и Север-Юг после оперативного разделения 4 ноября 1989 года.[13][14][15][16]

Планы были объявлены Управление наземного транспорта (LTA) для строительства нового подземного перехода между станцией и реконструированным Капитолием Сингапура. Строительные работы на линии метро и нового входа на станцию ​​начались в четвертом квартале 2014 года и завершились в первом квартале 2015 года.[17][18]

Инциденты

Во время строительства 26 мая 1985 г. на этом участке произошел оползень из-за обрушения 20-метровой стены, поддерживающей раскопки. Те, кто находился в соседнем соборе Святого Андрея, были эвакуированы в качестве меры предосторожности, поскольку собор может обрушиться.[19] В конце концов, собор был объявлен безопасным для использования, и 2 июня работа возобновилась, при этом прихожанам посоветовали не использовать половину собора рядом с местом.[20] 10 декабря на стройке станции скончался японский бригадир-шахтер, упав насмерть. Мужчина стал четвертым погибшим при строительстве сети метро.[21][22] Расследование показало, что это была целиком авария, при соблюдении всех мер безопасности.[23]

5 июня 2008 г. 280 молодых людей провели ночь в мэрии, чтобы узнать, как действовать в чрезвычайной ситуации в железнодорожном туннеле. Во время этого учения произошел имитационный взрыв бомбы, и они узнают, как активировать трапы для высадки на обоих концах поезда и эвакуироваться в безопасное место через аварийную шахту. Студенты также использовали предметы из своих готовых сумок, чтобы «пережить» нападение.[24]

Эта станция была частью серии сбоев в работе поезда MRT в 2011 году 15 и 17 декабря 2011 года, вызванных несоосностью между токоприемными башмаками поездов, которые собирают энергию с третьего рельса, и самим третьим рельсом. На момент происшествия это были два крупнейших срыва MRT в Сингапуре.[25][26][27][28]

6 июля 2012 года около 13:30 на станции произошло отключение электроэнергии и отключение электроэнергии, в результате чего платформы поездов, следующих на север и запад, стали черными как смоль. Также перестали работать кондиционеры и эскалаторы. Сразу после происшествия было включено аварийное освещение. Однако на поездах инцидент не повлиял.[29] Освещение постепенно восстанавливалось с 14.00 и вернулось к нормальному к 15.15.[30]

Детали станции

Услуги

Схема дорожки
Легенда
Верхний уровень (B2)
к Доби Гаут
из Бугис
из Raffles Place
к Raffles Place
Нижний уровень (B3)
из Доби Гаут
к Бугис
к Raffles Place
из Raffles Place
Цветные кости с белым фоном
Платформа А, которая обслуживает поезда линии Север-Юг.
Цветные кости с клетчатым фоном
Платформа B, которая находится напротив платформы A и обслуживает поезда линии Восток-Запад.

Станция трехуровневая с двумя уровнями островных платформ.[8][31] Ратуша - одна из двух парных кроссплатформенные обмены между линиями восток-запад и север-юг. На EWL станция находится после Бугис, а на NSL это после Доби Гаут станция. Обе линии продолжаются и меняются на Raffles Place станция. Код станции - EW13 NS25, как указано на официальных картах.[32]

Перед восточной пристройкой к Танах Мера станция и Марина Бэй южное расширение 4 ноября 1989 г. Ишунь к Lakeside станции. За несколько дней до открытия, 28 октября, для пассажиров были начаты тренировки по пересадке с целью ознакомления с пересадками между двумя службами: пассажиры из Ишуня должны были выходить либо на Raffles Place, либо на мэрии, чтобы продолжить свое путешествие в Lakeside, или наоборот.[33] Сотрудники MRTC (Mass Rapid Transit Corporation) были размещены на платформах, чтобы помочь пассажирам пригородных поездов, в дополнение к рекламным кампаниям MRTC и SMRT о пересадках.[34]

Публичное искусство

Фреска Стекловидная эмалированная роспись Саймона Вонга выставлен на этой станции как часть комиссии MRTC в размере 2 миллионов сингапурских долларов (1,45 миллиона долларов США) на работы на шести станциях MRT вдоль NSL. Фреска отражает темы управления, правосудия и администрации станции.[35][36]

В популярной культуре

Ратуша - одна из четырех станций метро, ​​появившихся в оригинальной и «Уникально сингапурской версии» настольной игры. Монополия.[37]

Достопримечательности

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Новые названия восьми станций». Сингапурский монитор. 30 ноября 1982 г.
  2. ^ а б «Названия станций будут отражать их местонахождение». The Straits Times. 30 ноября 1982 г. с. 7.
  3. ^ «Японцы выиграли награду MRT». The Business Times. 5 мая 1984 г. В архиве с оригинала 23 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  4. ^ «Контракт на станцию ​​мэрии 107B корпорации Mass Rapid Transit | посвящен контролю над проектом». www.planningplanet.com. В архиве из оригинала 13 апреля 2020 г.. Получено 13 апреля 2020.
  5. ^ "Лум Чанг - Гражданское строительство и инфраструктура". www.lumchang.com.sg. В архиве из оригинала 13 апреля 2020 г.. Получено 13 апреля 2020.
  6. ^ «Лучшее предложение и навыки - выигрывают сделки MRT для 2 фирм». Сингапурский монитор. 7 сентября 1984 г. В архиве с оригинала 23 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  7. ^ «Больше работ по MRT будут проданы местным компаниям». The Business Times. 12 ноября 1985 г. В архиве с оригинала 23 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  8. ^ а б «Молитва за станцию ​​метро City Hall». The Straits Times. 8 сентября 1984 г. с. 12.
  9. ^ Краткое описание Cementaid HPI, используемого на скоростных железных дорогах Сингапура. Цементайд. п. 7.
  10. ^ «Река Сингапур будет« осушена »для работы на MRT». Business Times. 13 марта 1984 г. с. 1.
  11. ^ «MRT« переход через реку »проще, чем ожидалось». The Straits Times. 26 апреля 1985 г. с. 11.
  12. ^ Рав, Дхаливал (12 декабря 1987 г.). "Покупки на Рождество по пути MRT ..." The Straits Times. В архиве из оригинала 24 января 2018 г.. Получено 19 сентября 2017 - через eResources.
  13. ^ «Восточная линия метро начнет работу 18 ноября». The Business Times. 4 августа 1989 г. В архиве с оригинала от 23 августа 2020 года.
  14. ^ "На верном пути". The Straits Times. 4 ноября 1989 г. В архиве с оригинала от 23 августа 2020 года.
  15. ^ Дхаливал, Рав (5 ноября 1986 г.). «Поезда MRT в Pasir Ris с 16 декабря». The Straits Times. В архиве с оригинала от 23 августа 2020 года.
  16. ^ «18 минут от мэрии до Танах Мера на метро с 4 ноября». The Straits Times. 15 октября 1984 г. В архиве с оригинала 23 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  17. ^ «Подземный переход, соединяющий мэрию MRT и Капитолий Сингапура». Сегодня. 27 мая 2014 г. В архиве из оригинала 13 апреля 2020 г.
  18. ^ «Комната новостей - Пресс-релизы - Улучшение пешеходной доступности от станции метро City Hall». LTA. 27 мая 2014 г. В архиве с оригинала 23 августа 2020 г.. Получено 23 августа 2020.
  19. ^ «Неожиданная очистка собора не вызывает тревог». The Straits Times. 27 мая 1985 г.
  20. ^ «Собор безопасен для использования». The Straits Times. 1 июня 1985 г.
  21. ^ «Бригадир скончался на станции метро City Hall». The Business Times. 10 декабря 1985 г. В архиве из оригинала 5 октября 2017 г.. Получено 5 октября 2017.
  22. ^ «Бригадир умер после падения на МРТ». 10 декабря 1985 г.. Получено 23 августа 2020.
  23. ^ "Смертельное падение японского надсмотрщика туннелей: это несчастье". The Straits Times. 24 сентября 1987 г.. Получено 23 августа 2020.
  24. ^ «280 юношей принимают участие в учениях по оказанию неотложной помощи в тоннеле метро». Канал NewsAsia. 6 июня 2008 г. В архиве из оригинала 16 февраля 2010 г.. Получено 6 июн 2008.
  25. ^ Низкий, Игнатий (16 декабря 2011 г.). "Хаос срыва MRT в Сингапуре оставил тысячи людей в затруднительном положении". The Straits Times. В архиве из оригинала 7 января 2012 г.. Получено 3 ноября 2012.
  26. ^ «MRT снова выходит из строя». Канал NewsAsia. 17 декабря 2011 г. В архиве из оригинала 7 января 2012 г.. Получено 15 февраля 2013.
  27. ^ «Линия Север-Юг возобновляет работу после 7-часового перерыва». Канал NewsAsia. 17 декабря 2011 г. В архиве из оригинала 7 января 2012 г.. Получено 15 февраля 2013.
  28. ^ «Нарушение работы на линии Север-Юг 17 декабря 2011 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 14 апреля 2012 г.
  29. ^ «Отключение электроэнергии на станции метро City Hall». Канал NewsAsia. 6 июля 2012 г. В архиве из оригинала 7 июля 2012 г.. Получено 7 июля 2012.
  30. ^ «Светильники MRT мэрии, эскалаторы снова включаются после отключения электроэнергии». Канал NewsAsia. 6 июля 2012 г. В архиве из оригинала 7 июля 2012 г.. Получено 6 июля 2012.
  31. ^ «Трехуровневый вокзал Ратушного вокзала». Сингапурский монитор. 30 ноября 1982 г. с. 43.
  32. ^ «Карта системы MRT» (PDF). Управление наземного транспорта (LTA). Получено 23 августа 2020.
  33. ^ «Переводы на метро начнутся в эту субботу». The Straits Times. 24 октября 1989 г. с. 3.
  34. ^ «MRT переводит бурение на плавный старт». The Straits Times. 29 октября 1989 г. с. 21.
  35. ^ "Работы на сумму 2 млн долларов для шести станций метро". Business Times. 5 декабря 1987 г.
  36. ^ «Искусство на 2 миллиона долларов для шести станций метро». The Straits Times. 5 декабря 1987 г.
  37. ^ "Сингапур". Мир Monopoly.com. 4 мая 2013 г. В архиве из оригинала 18 февраля 2020 г.. Получено 19 июн 2020.

внешняя ссылка