Станция метро Tampines - Tampines MRT station

Не путать с Станция метро Tampines West, Станция метро Tampines East, или же Станция метро Tampines North.

EW2 – DT32 
Тампины
淡 滨 尼
தெம்பினிஸ்
Тампины
Массовый скоростной транзит (MRT) станция
EW2 Tampines MRT Exit C 20200808 161444.jpg
Выход C со станции Tampines.
Место расположения20 Тампин Централ 1
Сингапур 529538 (EWL)
15 Тампин Централ 1
Сингапур 529544 (DTL)
Координаты1 ° 21′9.10 ″ с.ш. 103 ° 56′43,16 ″ в.д. / 1,3525278 ° с.ш.103,9453222 ° в. / 1.3525278; 103.9453222Координаты: 1 ° 21′9.10 ″ с.ш. 103 ° 56′43,16 ″ в.д. / 1,3525278 ° с.ш.103,9453222 ° в. / 1.3525278; 103.9453222
ПринадлежитУправление наземного транспорта
УправляетсяООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation ) (Линия Восток-Запад)
SBS Transit DTL Pte Ltd (Корпорация КомфортДелГро ) (Центральная линия)
Линия (и)
  Восток-Западная линия
  Линия центра города
Платформы4 (2 островные платформы )
Треки4
ПодключенияАвтобусная развязка Тампинс, Такси
Строительство
Тип структурыНадземный (восточно-западная линия)
Метро (линия центра города)
Уровни платформы2
СтоянкаДа (Площадь века, Тампины 1, Тампинс Молл )
Велосипедное хозяйствода
Доступ для инвалидовда
История
Открыт16 декабря 1989 г.; 30 лет назад (1989-12-16) (Линия Восток-Запад)
21 октября 2017 г.; 3 года назад (2017-10-21) (Центральная линия)
Электрифицированда
Предыдущие именаТампинс Норт
Услуги
Предыдущая станция Массовый скоростной транзит Следующая станция
Терминус
Восток-Западная линия
Линия центра города
Место расположения
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Тампины
Тампинс станция

Станция метро Tampines это Массовый скоростной транзит пересадочная станция на Восток-Запад и Центр города линии в Тампины, Сингапур. Станция расположена в самом центре города Тампинс, рядом с проспектом Тампинс 4, Тампинс Сентрал 4 и Тампинс Сентрал 5, в непосредственной близости от Автобусная развязка Тампинс и Автобусная развязка Tampines Concourse. Это одна из пяти станций метро Сингапура, которая переключает линию метро на надземную.

Из-за строительных ограничений станции линий Восток-Запад и Центр города не соединены платной подъездной дорогой, и пассажиры должны выходить и повторно входить в платная зона любой станции в течение 15 минут, чтобы избежать дополнительных расходов.[1]

История

Линия метро East West

Внешний вид станции EWL Тампинс.

Контракт 306 на строительство линии и станций от Депо Чанги до Пасир Рис был присужден компании Sato Kogyo Pte Ltd на сумму 91,89 млн сингапурских долларов в марте 1986 года. Контракт также включает строительство Пасир Рис и Симей станции.[2] Станция линии Восток-Запад открылась 16 декабря 1989 г.[3][4][5] С тех пор Управление наземного транспорта постоянно обновлял станцию ​​новыми удобствами.

Программа модернизации станции началась в январе 2001 года с установки лифта, более широких ворот и модернизации фасада, чтобы придать современный вид и эстетический вид, которые были завершены в октябре 2002 года.[6] Платформы были модернизированы с помощью экранных дверей с 17 апреля 2011 года, а эксплуатация началась 2 июля 2011 года.[7]

Стремясь улучшить вентиляцию и циркуляцию воздуха на всех надземных станциях, платформы были установлены с низкоскоростные вентиляторы большого объема.[8] Станция Tampines была оборудована первой, вентиляторы были введены в действие 28 мая 2012 года. 29 июня 2012 года проходы TITAN заменили бывшие ворота Cubic первого поколения.

Линия метро в центре города

Платформы станции Тампинс на линии Даунтаун

Контракт на строительство станции был присужден KTC Civil Engineering & Construction Pte Ltd на сумму 118,5 млн сингапурских долларов в июле 2011 года.[9]

Станция метро Downtown открылась 21 октября 2017 года.[10] Из-за плотности жилых кварталов в этом районе и удаленности от станции линии Восток-Запад строительство отдельной подъездной дороги было сочтено невозможным. Пассажирам необходимо пройти через общественный переход, чтобы пересесть на любую из линий.[11]

Инциденты

8 августа 2003 года поезд, идущий на запад, потерял тягу в 22:13 и остановился на пути между Пасир Рисом и Тампинсом. Пустой поезд толкал поезд в сторону Тампинса, и в 22:35 возобновилось движение. Однако через 21 минуту тяговый ток снова отключился, на этот раз между теми же двумя станциями в обоих направлениях, и персоналу SMRT удалось восстановить только восточную сторону до конца рабочих часов. 73 пассажира застряли в поезде, двигавшемся на запад, и была произведена высадка. Во время обеих задержек в Тампинсе были прекращены рейсы на восток, и пострадавшим пассажирам был предоставлен альтернативный транспорт.[12]

Около 11 часов утра 7 мая 2007 года мужчина в возрасте 50 лет ударился головой о приближающийся поезд, и его нога застряла в проеме платформы. Мужчина уже находился в полубессознательном состоянии, когда его спасла служба гражданской обороны, и он получил травмы левой лодыжки и головы. Поезда в западном направлении были остановлены примерно на 8 минут.[13][14]

7 августа того же года 48-летний китаец упал на западном пути на станции. SCDF получил звонок об инциденте на станции MRT Tampines в 18:32. Мужчина был объявлен мертвым парамедиками в 18.45.[нужна цитата ]

21 января 2008 г. поезд ремонтных работ, выполнявший работы между Тампинсом и Симей (западное направление) вышло из строя, что привело к перебоям с 5.28 до 12.45 на рейсах в восточном и западном направлениях от Пасир Рис и Танах Мера, затрагивая 57 000 жителей пригородной зоны.[15][16] SMRT был оштрафован на 387 176 сингапурских долларов (приблизительно 280 000 долларов США) 10 марта того же года после того, как расследование LTA пришло к выводу, что нарушение было вызвано несоблюдением рабочей группой SMRT операционных процедур. Это было сделано специально для обеспечения безопасности припаркованной части поезда техобслуживания, которая состояла из локомотива и вагона. Штраф был самым крупным за всю историю железнодорожной аварии в Сингапуре. Согласно правилам эксплуатации, во время ремонтных работ часть, состоящая из локомотива и рельсошлифовальной машины, продолжит свои работы, а часть ремонтного поезда будет отсоединена и припаркована на некотором расстоянии от рабочей зоны. Однако расследование LTA и SMRT показало, что SMRT не задействовал стояночный тормоз локомотива. Также не было поставлено противооткатных башмаков для предотвращения движения по уклону пути. Если бы SMRT следовала рабочим процедурам, откат был бы предотвращен.[17]

20 числа того же месяца SMRT объявила, что решила подать апелляцию в LTA на штраф. В письме SMRT сообщила, что предоставила бесплатные автобусы-шаттлы, чтобы помочь пострадавшим пассажирам. SMRT также мобилизовала более 300 сотрудников для восстановления на месте, управления толпой, распространения информации и подготовки к возобновлению работы.[18] Однако 3 апреля 2008 года LTA отклонило апелляцию SMRT о более низком размере штрафа и обязало SMRT выплатить штраф в полном объеме в течение двух недель.[19]

26 ноября 2009 года малайский мужчина был найден мертвым в туалете станции.[20]

30 апреля 2012 года около 9.20 утра поезд в Тампинсе дал сигнал о неисправности. Неисправный поезд был выведен из эксплуатации по прибытии в Джу Кун. Прежде чем обслуживание вернулось в норму, потребовалось около получаса.[21]

Детали станции

Дизайн

Станция EWL, как и другие надземные станции MRT на линии, имеет характерную "ребристую" крышу. Цветовая гамма, используемая для станции, - рустикально-коричневая, отражается на дверях в зоны ограниченного доступа и на потолочном коробе короба на уровне платформы станции.[22]

Рекомендации

  1. ^ «Время - суть этих контрактов». The Business Times. 12 марта 1986 г.
  2. ^ «Жители приветствуют поезда MRT в восточной части С'поре». The Straits Times. 17 декабря 1989 г.
  3. ^ "MRT ИДЕТ НА ВСЕЙ ВОСТОК". The Straits Times. 17 декабря 1989 г.
  4. ^ «Сегодня открыты 3 станции». The Straits Times. 16 декабря 1989 г.
  5. ^ «Больше остановок метро готово для инвалидов». The Straits Times. 24 декабря 2002 г.
  6. ^ Вонг, Сью Инь (26 января 2008 г.). «К 2012 году на наземных станциях метро появятся экранированные двери». Канал NewsAsia. В архиве из оригинала 29 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2012.
  7. ^ «Повышение доступности и комфорта для пассажиров пригородных поездов». Управление наземного транспорта. 13 октября 2011. Архивировано с оригинал 25 декабря 2012 г.. Получено 6 июля 2012.
  8. ^ «LTA присуждает контракты на строительство станции River Valley и двух станций Tampines». Mynewsdesk. В архиве из оригинала 22 апреля 2020 г.. Получено 22 апреля 2020.
  9. ^ «LTA | Новости | Пресс-релизы | Информационный бюллетень: Линия 3 в центре города откроется 21 октября 2017 года». www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 22 апреля 2020 г.. Получено 22 апреля 2020.
  10. ^ Лим, Адрайн (17 сентября 2017 г.). «Пассажирам необходимо подключиться, чтобы добраться между станциями метро Tampines». The Straits Times. В архиве из оригинала 25 сентября 2017 года.
  11. ^ «Силовые отключения, нарушающие работу поездов СМРТ». The Straits Times. 10 августа 2003 г. с. 28.
  12. ^ «Ноги человека застряли в щели платформы на станции метро Tampines». Канал NewsAsia. 7 мая 2007 г. В архиве из оригинала от 9 мая 2007 г.. Получено 7 мая 2007.
  13. ^ "Очередная авария на станции метро". СЕГОДНЯ новости. 8 мая 2007 г. с. 2. В архиве с оригинала на 1 декабря 2017 года.
  14. ^ «57000 человек пострадали от семичасового сбоя поезда метро». Канал NewsAsia. 21 января 2008 г. В архиве из оригинала 22 января 2008 г.. Получено 21 января 2008.
  15. ^ «Поезд прерван». СЕГОДНЯ новости. 21 января 2008 г. В архиве с оригинала на 1 декабря 2017 года.
  16. ^ «В январе SMRT оштрафовала почти на 400 000 сингапурских долларов за 7-часовую остановку поезда». Канал NewsAsia. 10 марта 2008 г. В архиве из оригинала 11 марта 2008 г.. Получено 10 марта 2008.
  17. ^ «SMRT обращается в LTA с просьбой пересмотреть штраф в размере 400 000 сингапурских долларов». Канал NewsAsia. 20 марта 2008 г. В архиве из оригинала 23 марта 2008 г.. Получено 21 марта 2008.
  18. ^ «LTA отклоняет запрос SMRT о снижении суммы штрафа». Канал NewsAsia. 3 апреля 2008 г. В архиве из оригинала от 6 апреля 2008 г.. Получено 3 апреля 2008.
  19. ^ "ЧЕЛОВЕКА ОБНАРУЖЕНЫ МЕРТВЫМ В ТУАЛЕТЕ СТАНЦИИ MRT". СЕГОДНЯ новости. 27 ноября 2017. В архиве с оригинала на 1 декабря 2017 года.
  20. ^ «Сигнализация неисправностей задерживает поезда на двух линиях». The Straits Times. 1 мая 2012 г.
  21. ^ «Жители получают предварительный обзор трех новых станций метро». The Straits Times. 15 декабря 1989 г.

внешняя ссылка