Колорадский аэрокосмический порт - Википедия - Colorado Air and Space Port

Колорадо воздушный и космический порт
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Адамс
ОператорКолорадо воздушный и космический порт
ОбслуживаетДенвер-Аврора-Лейквуд, Столичный статистический район Колорадо
Место расположенияОкруг Адамс, Колорадо
ВысотаAMSL5,512 футов / 1,680 м
Координаты39 ° 47′07 ″ с.ш. 104 ° 32′35 ″ з.д. / 39,78528 ° с.ш.104,54306 ° з.д. / 39.78528; -104.54306Координаты: 39 ° 47′07 ″ с.ш. 104 ° 32′35 ″ з.д. / 39,78528 ° с.ш.104,54306 ° з.д. / 39.78528; -104.54306
Интернет сайтwww.coloradoairandspaceport.com
карта
Финансовый директор находится в Колорадо.
финансовый директор
финансовый директор
Расположение аэропорта в Колорадо / США
Финансовый директор находится в США.
финансовый директор
финансовый директор
финансовый директор (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
8/268,0002,438Асфальт
17/358,0002,438Асфальт
Статистика (2005)
Авиационные операции94,625
Базирующийся самолет396
Источник: FAA[1] и веб-сайт аэропорта[2]
Главные офисы и терминал в Воздушно-космическом порту Колорадо
Внутренний вид главных офисов и аэровокзальных комплексов Колорадского воздушного и космического порта
Самолет очищается от краски при подготовке к техническому обслуживанию в аэрокосмическом порту Колорадо
Вид на вход в аэрокосмический порт Колорадо

Колорадо воздушный и космический порт (ИКАО: KCFO, FAA Крышка: финансовый директор), ранее известный как Front Range Airport, является общественным аэропорт расположен в некорпоративном Округ Адамс, Колорадо, в США, рядом с Аврора и в трех милях (4,8 км) к юго-востоку от Международный аэропорт Денвера. Он принадлежал администрации аэропорта Front Range до января 2014 года, когда аэропорт и все его сотрудники объединились с округом Адамс и стали его отделом. Колорадский аэрокосмический порт обслуживает Денвер-Аврора-Лейквуд, Столичный статистический район Колорадо.[1] Почтовое обозначение Уоткинс, рядом некорпоративное сообщество, используется в почтовом адресе аэропорта.[2]

Колорадо воздушный и космический порт ИАТА /FAA идентификаторы KCFO / CFO. У аэропорта нет обозначения IATA.[3]

Колорадский аэрокосмический порт - небольшой авиация общего назначения аэропорта, хотя возросший спрос потребовал нескольких программ расширения в последние годы. До 2005 года это был безбашенный аэропорт без управления воздушным движением (УВД), когда самая высокая авиация общего назначения контрольная вышка в Соединенных Штатах (191 фут) был открыт вместе с полным обслуживанием УВД.[4] В настоящее время аэропорт служит базой для нескольких летные школы, летные клубы, службы технического обслуживания и учебно-спасательные комплексы. Благодаря своему расположению на равнинах восточного Колорадо, а также, как правило, более дешевым ценам на аренду самолетов, это очень популярный аэропорт как для летных тренировок, так и для развлекательных полетов. Он также популярен среди владельцев и пилотов сборных самолетов, а Ассоциация экспериментальных самолетов (EAA) имеет очень сильное присутствие в авиакосмическом порту Колорадо, где часто проходят ралли EAA Young Eagles Rallies.

В 2011 году штат Колорадо подал заявку в Федеральное управление гражданской авиации США на сертификацию воздушного и космического порта Колорадо в качестве космодром.[5] Заявка была одобрена 17 августа 2018 г. и объявлена ​​20 августа 2018 г.[6]

История

После 19 лет работы директором аэропорта Деннис Хип и правление аэропорта расстались в августе 2013 года. В конце весны 2014 года Хип был заменен Дэйвом Руппелем. Вскоре после этого Управление аэропорта Фронт-Рейдж было распущено, а аэропорт и все сотрудники были объединены в[требуется разъяснение ] Округ Адамс, 1 января 2014 года. С тех пор в аэропорту произошли заметные улучшения в авиации общего назначения, авиатакси, военном движении, а также в других сферах деятельности, связанных с воздушным движением, таких как вертолетный бизнес компании Air Methods. А также [7][нуждается в обновлении ]

Объекты и самолеты

Колорадский воздушный и космический порт занимает площадь 3980 акров (1610 га), на которой расположены два асфальт вымощенный взлетно-посадочные полосы, 8/26 и 17/35, каждая размером 8000 на 100 футов (2438 на 30 м).[1]

За 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2005 г., в аэропорту было 94625 полетов самолетов, в среднем 259 рейсов в день: 99%. авиация общего назначения, 1% воздушное такси и <1% военных. В этом аэропорту базируется 396 самолетов: 84% одномоторные, 11% многомоторные, 4%. сверхлегкий, 1% вертолеты и <1% реактивных самолетов.[1]

В аэропорту также находится оружейная палата, принадлежащая Национальная гвардия армии Колорадо. HHC, 5-й батальон, 19-я группа спецназа базируется там.

Предложение космодрома

В октябре 2011 года губернатор Колорадо, Джон Хикенлупер, официально потребовал, чтобы Федеральное правительство объявить Колорадо "штатом космопорта", а аэропорт - космодром для суборбитальных горизонтальных взлетных полетов (HTVL и HTHL ).[8] Обозначение космодрома позволит создать объект, предлагающий суборбитальный туризм, путешествия и грузовые перевозки из одной точки в другую на Земле. The Denver Post сообщил, что «на Переднем полигоне не планируется никаких вертикальных запусков, в отличие от большинства других восьми сертифицированных космодромов США. Вместо этого космические самолеты - новая технология - будет использовать обычные взлетно-посадочные полосы и реактивные двигатели для взлета и посадки, переключаясь на ракетную мощность на высоте более 50 000 футов ».[8]

Источники СМИ предположили, что Сьерра-Невада Стремящийся к мечте космоплан может использоваться для суборбитальный космических полетов и что воздушный и космический порт Колорадо может оказаться предпочтительным местом, по сравнению с Космопорт Америка в Нью-Мексико.[9]

По состоянию на май 2012 г., новостные сообщения показывают, что предложение о воздушном и космическом порте в Колорадо набирает обороты с политическими интересами государственный и федеральный уровней, а также с участниками отрасли.[10] Одним из этих коммерческих интересов было XCOR Aerospace, который рассматривал космодром Колорадо в качестве кандидата на HTHL операции с их Рысь ракетоплан.[10]Однако в июле 2012 года XCOR объявила, что они перенесут штаб-квартиру своей компании, а также научно-исследовательскую деятельность в Техас, отчасти из-за значительного набора финансовых стимулов (АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 10,000,000[11]), предложенный XCOR Midland Development Corporation (MDC) и Midland Городской совет.[12]

По состоянию на апрель 2012 г.Закон штата Колорадо «предоставляет ограниченную ответственность космическим компаниям, позволяя участникам космических полетов, подписавшим формы отказа, подавать в суд только в том случае, если они получили травмы или были убиты в результате« умышленного или бессмысленного игнорирования »фирмой вопросов безопасности».[10]

Испанский архитектор Луис Видаль разработала архитектурную концепцию нового аэропорта в 2013 году.[13]

В декабре 2017 года британская аэрокосмическая компания Двигатели реакции приступили к строительству испытательного стенда в аэрокосмическом порту Колорадо для разработки своего САБРА воздушно-реактивный двигатель.[14]

В декабре 2020 года японская аэрокосмическая компания PD AeroSpace подписал соглашение с Воздушно-космическим портом, открывающее путь к испытательным полетам высотных самолетов над равнинами к востоку от Авроры.[15]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для FTG PDF, действует с 5 июля 2007 г.
  2. ^ а б Колорадо воздушный и космический порт (официальный сайт)
  3. ^ Составитель карты Great Circle: KFTG - Денвер, Колорадо (аэропорт Фронт-Рейндж)
  4. ^ http://skyscraperpage.com/cities/?buildingID=90364
  5. ^ Эйвери, Грег (7 декабря 2011 г.). "Официальные лица Колорадо наблюдают за космодромом в аэропорту Фронт-Рейндж".
  6. ^ «Колорадо только что получил разрешение на строительство космодрома. Вот что это на самом деле означает». Конгрессмен Эд Перлмуттер. 20 августа 2018 г.. Получено 25 августа, 2018.
  7. ^ «Отъезд исполнительного директора аэропорта Front Range». Параболическая дуга. 25 августа 2013 года.
  8. ^ а б Шрейдер, Энн (18 декабря 2011 г.). «Экономический потенциал планируемого космодрома Колорадо» - еще одна звезда в нашем небе"". Denver Post. Получено 24 декабря, 2011.
  9. ^ "План Б для Dream Chaser?". Новости RLV и космического транспорта. 10 мая 2012 г. Архивировано с оригинал 26 июля 2012 г.. Получено 14 мая, 2012.
  10. ^ а б c Дэвид, Леонард (23 мая 2012 г.). «Потенциальный план космодрома Колорадо набирает обороты». Space.com. Получено 23 мая, 2012.
  11. ^ сделка экономического развития на 10 миллионов долларов
  12. ^ Карро, Марк (10 июля 2012 г.). «XCOR выбирает Западный Техас для создания суборбитального орбитального центра исследований и разработок». Авиационная неделя. Получено 4 августа, 2012.
  13. ^ Хилл, Дэвид (21 июня 2013 г.). «AIA 2013: следующий рубеж авиации Америки». Архитектурный рекорд. Получено 22 июня, 2013.
  14. ^ «Реакционные двигатели начинают строительство испытательной установки для высокотемпературного воздушного потока в Колорадо» (Пресс-релиз). Уоткинс, Колорадо: Reaction Engines Limited. 18 декабря 2017 г.. Получено 9 января, 2018.
  15. ^ Стрингер, Грант; Писатель, сотрудники (2 декабря 2020 г.). «Японская аэрокосмическая компания берет на себя обязательства по партнерству с Авиационно-космическим портом Колорадо». Страж Колорадо. Получено 3 декабря, 2020.

внешняя ссылка