Колорадо State Highway 21 - Colorado State Highway 21

State Highway 21 маркер

Государственное шоссе 21
Бульвар Пауэрса
Карта округа Эль-Пасо в центральном Колорадо с SH 21 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается CDOT
Длина22.60 миль[2] (36.37 км)
Существовал2007[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец Ш 16 в Фонтан
  США 24 в Колорадо-Спрингс
Северный конец SH 83 в Колорадо-Спрингс
Место расположения
ГрафстваЭль-Пасо
Система автомобильных дорог
Colorado State Highways
← Ш 17Ш 22 →

Государственное шоссе 21 (Ш 21), также известный как бульвар Пауэрс, является скоростной автомагистралью в Округ Эль-Пасо, на востоке Колорадо-Спрингс. SH 21 в настоящее время расширяется от Ш 16 (Mesa Ridge Parkway) в Фонтан на южном конце InterQuest Parkway /SH 83 в северной части Колорадо-Спрингс. Расширения на I-25 возле бульвара Северные ворота и на юг до I-25 возле Международная гоночная трасса Пайкс-Пик предложены, и дорогу планируется переоборудовать в Автострада в долгосрочном будущем.

Описание маршрута

SH 21 на север в Колорадо-Спрингс
Конец SH 21 на SH 83 в Колорадо-Спрингс

На большей части маршрута шоссе представляет собой четырех- или шестиполосное шоссе с ограниченным доступом. На севере он начинается как полудрасса с ограничением скорости 60 миль в час и становится шестиполосной скоростной автомагистралью с ограничением скорости 55 миль в час в городе Колорадо-Спрингс после бульвара Юнион и остается таковой на протяжении всего маршрута. Северный участок, от Research Parkway до Interquest Parkway /SH 83 построен в соответствии с межгосударственными стандартами автомагистралей с достаточной полосой отчуждения для строительства запланированных путепроводов и съездов / съездов. CDOT завершил развязки и мосты на Union Boulevard и Briargate Parkway в 2013 году и развязку на Old Ranch Road в 2015 году. Будущие развязки на Research Parkway, SH 83 и будущая автострада к развязке, запланированная для SH 21 / I-25 / Northgate Blvd развязка будет построена в зависимости от наличия финансирования и потребности. Весь маршрут от I-25 до Proby Parkway планируется как автострада с контролируемым доступом. Южная часть (от Research Parkway) - это шоссе с ограниченным доступом с развязками, построенными на Woodmen Road и Platte Ave /США 24. SH 21 и US 24 пересекаются между Platte Ave и Fountain Blvd. Это заканчивается в SH-16 также известный как Mesa Ridge Parkway в Безопасность-Widefield.

История

В 1964 году город Колорадо-Спрингс включил «Коридор Пауэрса» в свой план главной магистрали как объезд города в двух милях к востоку от бульвара Академии.[3][4]:2-3 а в 1970-х годах Колорадо-Спрингс и округ Эль-Пасо рекомендовали построить бульвар Пауэрс «по крайней мере в соответствии со стандартами скоростных автомагистралей» и предложили включить его в Система автомагистралей между штатами.[5]

Развитие автобуса

По мере роста интереса к застройке возле бульвара Пауэрс в 1980-х годах девелоперы сформировали столичный район, чтобы профинансировать расширение дороги от Платт-авеню до Вудмен-роуд путем выпуска облигаций.[6][7]

Планирование и строительство бульвара Пауэрса продолжалось в течение 1990-х годов. Участок между Фаунтин-Бульваром и Платт-авеню был включен в объездную дорогу США 24 Колорадо-Спрингс и реконструирован как скоростная автомагистраль; Город дополнительно расширил дорогу на юг от бульвара Фонтанов до бульвара Фонтен.[4]:2-2 Коридор Пауэрса был включен в Национальная система автомобильных дорог,[8]:1 были подготовлены исследования по продлению дороги до I-25 к северу и югу от Колорадо-Спрингс.[4]:2-3 В июне 1999 года город Колорадо-Спрингс, округ Эль-Пасо, и CDOT подписали соглашение о поэтапной передаче права собственности на бульвар Пауэрс. Согласно плану, в последующие годы CDOT возьмет на себя право собственности на бульвар Пауэрс с намерением превратить его в автостраду с ограниченным доступом, и взамен город получит право собственности на несколько дорог, принадлежащих CDOT, в том числе I -25 Деловая петля вдоль Невада-авеню и SH 83 к северу от US 24; в это время планировалось, что бульвар Пауэрс станет новым маршрутом трассы SH 83 через Колорадо-Спрингс.[9] В марте 2000 года Транспортная комиссия Колорадо приняла резолюцию, определяющую будущий бульвар Пауэрса между I-25 и Вудмен-роуд в качестве автострады.[10]

Первая развязка по Powers Bouelvard, частичный клеверный лист на Платт-авеню, был закончен в 2001 году. Южный конец был расширен до Mesa Ridge Parkway в этом году.[3] В период с 2001 по 2005 год бульвар Пауэрс был продлен на север от Вудмен-роуд до SH 83 как скоростная автомагистраль на одном уровне с полосой отчуждения, сохраненной для будущих развязок.[3][11]

Государственная трасса

Соглашение о передаче права собственности на бульвар Пауэрс было обновлено в 2007 году, и дорога была включена в систему государственных автомобильных дорог как State Highway 21;[12] Передача права собственности на CDOT была завершена в 2008 году.[13] Вторая развязка на бульваре Пауэрс, на Вудмен-роуд, также была завершена в этом году.[14] В 2009 году CDOT завершил экологическую оценку центрального коридора Пауэрс-Бульвар от Вудмен-роуд до Меса-Ридж-Паркуэй, определив схему автострады между Вудмен-роуд и Милтон-Э. Проби-Паркуэй, а также рекомендуя сохранить полосу отчуждения для будущая автострада на юг до Mesa Ridge Parkway.[4] К этому времени SH 21 уже не считалась объездной дорогой Колорадо-Спрингс, а главным маршрутом через нее.[4]:2-8

В течение 2010-х годов CDOT продвигал проекты по разграничению перекрестков на SH 21 к северу от Woodmen Road. В 2012 году CDOT завершила разделение алмазной развязки на Брайаргейт-Паркуэй и Юнион-Бульвар,[15] а в 2015 году на Old Ranch Road был построен путепровод, чтобы образовать алмазную развязку.[16] Были разработаны предварительные планы строительства транспортной развязки на Research Parkway, последнем перекрестке на одном уровне между Дублинским бульваром и северной конечной улицей Пауэрса, но они были приостановлены в конце 2018 года после того, как избиратели отклонили две меры голосования, предлагающие финансирование государственных транспортных проектов.[17]

Столичный округ Коппер-Ридж был образован в 2010 году для финансирования расширения бульвара Пауэрс от SH 83 до I-25 через финансирование прироста налогов от комплекса Polaris Pointe, расположенного недалеко от планируемой развязки I-25 / Powers Boulevard.[18] Строительство первой очереди пристройки началось в 2019 году.[19]

Будущее

Строительство первой фазы северного расширения SH 21 до I-25 ведется под руководством столичного округа Коппер-Ридж; Проект включает в себя участок от I-25 до Voyager Parkway и планируется завершить летом 2021 года. Второй этап, соединяющий Powers Boulevard между Voyager Parkway и SH 83, не финансировался и не планировался.[20]

Исследования центрального бульвара Пауэрса в 2010 г. предложили развязку между SH 21 и Airport Road / Stewart Avenue в качестве приоритетного проекта из-за заторов на перекрестке и использования его в качестве главного входа в База ВВС Петерсон.[21] В 2014 году CDOT выявил расходящийся алмаз в качестве предпочтительного типа обмена,[22] а в 2020 году они включили проект в свой десятилетний план видения, рассчитанный на вторую половину десятилетия.[23]:21

В конце 2019 года CDOT завершила проектирование расходящейся алмазной развязки между SH 21 и Research Parkway в северной части Колорадо-Спрингс.[24] Государственная транспортная комиссия одобрила финансирование строительства, начало которого запланировано на лето 2020 года.[25] Весной 2020 года CDOT включил обмен в первую фазу проектов своего десятилетнего видения.[23]:17 Финансирование проекта было отменено в связи с COVID-19 пандемия,[26] но он был определен для второй фазы «дополнительных» проектов, которые будут реализованы, если CDOT получит дополнительные средства.[27]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Эль-Пасо.

Номера выходов смещены на 131.
Место расположениямикмВыходНаправленияПримечания
Фонтан00.0 Ш 16 запад (Mesa Ridge Parkway) - ФонтанЮжный вокзал; дорога продолжается на запад по мере того как SH 16
Колорадо-Спрингс813 США 24 запад (Бульвар Фонтанов) - Manitou SpringsЮжный конец пересечения US 24
914Стюарт-авенюРазвязка; только северный вход
1016141 США 24 восток (Platte Avenue) - ЛимонРазвязка; северная оконечность перекрытия US 24
1829149Woodmen RoadРазвязка; подписано как выходы 149A (восток) и 149B (запад) в северном направлении
2032151Union Boulevard, Briargate ParkwayОбмен
2235153Old Ranch RoadОбмен
2337154 SH 83 север (Interquest Parkway) - Колорадо-Спрингс, ДенверТекущая северная конечная остановка, будущая развязка, дорога продолжается на север как SH 83
2642157Voyager ParkwayБудущий обмен
2743158 I-25 / США 85 / США 87/ Бульвар Северные воротаБудущий северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили


Рекомендации

  1. ^ Салек, Мэтью Э. (30 января 2010 г.). «Колорадские маршруты 20–39». Получено 3 марта, 2010.
  2. ^ «Список сегментов для SH 21». Получено 2007-05-12.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б c «История коридора». Архивировано из оригинал 17 мая 2006 г.. Получено 1 августа, 2020.
  4. ^ а б c d е Оценка состояния окружающей среды для бульвара Пауэрс (SH 21) между Woodmen Road и SH 16 в Колорадо-Спрингс, Колорадо (Технический отчет). Колорадо Департамент транспорта. Ноябрь 2009 г.
  5. ^ «Общие одобрения коридора». Архивировано из оригинал 17 мая 2006 г.. Получено 1 августа, 2020.
  6. ^ Гудвин, К.С. (26 июня 2009 г.). «Метрополитен-округ». Получено 27 сентября, 2020.
  7. ^ Зубек, Пэм (11 мая 2009 г.). «Metex завершает пеструю историю». Газета. Получено 27 сентября, 2020.
  8. ^ «Экологическая оценка: расширение бульвара Пауэрс на север, дорога Вудменов к I-25» (pdf). Июль 1997 г.. Получено 31 июля, 2020.
  9. ^ «Постановление № 110-99» (pdf). Колорадо-Спрингс. 8 июня 1999 г.
  10. ^ «Транспортная комиссия Колорадской резолюции» (PDF). 16 марта 2000 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 мая 2006 г.
  11. ^ "Информация о северных державах / SH 83 / Shoup". Архивировано из оригинал 1 декабря 2008 г.. Получено 4 октября, 2020.
  12. ^ «Постановление № 25-07» (pdf). Колорадо-Спрингс. 25 сентября 2007 г.
  13. ^ Решение Транспортной комиссии Колорадо включено в Архив нумерации маршрутов AASHTO документ Application_CO_2009_87_US.
  14. ^ «Пресс-релизы, проиндексированные по регионам». Архивировано из оригинал 3 января 2009 г.
  15. ^ "Бульвар Нью Пауэрс откроется в эти выходные". 24 августа 2012 г.. Получено 1 августа, 2020.
  16. ^ Хоббс, Стивен (5 сентября 2015 г.). «Проект дороги в Колорадо-Спрингс почти завершен, еще один с опережением графика». Газета. Получено 4 октября, 2020.
  17. ^ Кармоди, Кевин (26 ноября 2018 г.). "После того, как предложения потерпели неудачу, Powers-Research улучшила схему ожидания'". Издание Woodmen. Получено 4 октября, 2020.
  18. ^ «Полярис Пойнт / Медный хребет». Управление по обновлению города Колорадо-Спрингс. Получено 4 октября, 2020.
  19. ^ Миддо, Дженна (7 октября 2019 г.). "'Это будет быстрее »: скоро начнутся работы по подключению Powers к I-25". ККТВ. Серые цифровые медиа. Получено 10 декабря, 2019.
  20. ^ «I-25 и развязка на бульваре Пауэрс: О нас». Архивировано из оригинал 26 сентября 2020 г.. Получено 26 сентября, 2020.
  21. ^ «Окончательная экологическая оценка плана транспортировки базы ВВС Петерсон» (PDF). Felsburg Holt & Ullevig. С. 60–61.
  22. ^ Уэллс, Гарнизон (19 мая 2014 г.). «Транспортная развязка в Нью-Колорадо-Спрингс является частью национального перехода к новому дизайну». Газета. Получено 26 сентября, 2020.
  23. ^ а б «Видение транспортной системы Колорадо: 10-летний цикл стратегических проектов» (PDF). Колорадо Департамент транспорта. Весна 2020.
  24. ^ "CO21 (бульвар Пауэрса) и информационный бюллетень Research Parkway Interchange" (PDF). Колорадо Департамент транспорта. Февраль 2020. стр. 2.
  25. ^ «Электронный бюллетень CO21 (бульвар Пауэрса) и Research Parkway Interchange, январь 2020 г.» (PDF). Колорадо Департамент транспорта. Январь 2020. стр. 2.
  26. ^ «Пробелы в государственном бюджете на COVID-19: влияние на транспорт» (pdf). Апрель 2020. с. 13., цитируется в Минор, Натаниэль (16 апреля 2020 г.). «Коронавирус прекратил движение, но он также может задержать реализацию строительных проектов CDOT». Общественное радио Колорадо. Получено 26 сентября, 2020.
  27. ^ «График и повестка дня транспортной комиссии Колорадо на 16 июля 2020 г.» (pdf). Июль 2020. С. 89, 98.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных