Корпоративные авиалинии HPF821 - Corporate Air Services HPF821
 Fairchild C-123, принадлежащий Береговая охрана США, сфотографировано в 1971 г. | |
| Инцидент | |
|---|---|
| Дата | 5 октября 1986 г. |
| Резюме | Застрелить |
| Сайт | возле Сан-Карлос, Рио-Сан-Хуан, Никарагуа |
| Самолет | |
| Тип самолета | Fairchild C-123K |
| Оператор | Corporate Air Services, принадлежащая Южный воздушный транспорт |
| Постановка на учет | HPF821 (ранее N4410F), бывший USAF 54-679 (c / n 20128) |
| Начало полета | Международный аэропорт Илопанго, Эль Сальвадор |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Илопанго, Эль Сальвадор |
| Пассажиры | 0 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 3 |
| Травмы | 0 |
| Выжившие | 1 |
Корпоративные авиалинии HPF821 был транспортным самолетом, доставлявшим оружие через тайный раздача к Никарагуанские контрас который был сбит над Никарагуа 5 октября 1986 г. ракета земля-воздух. Два американских пилота, Уоллес «Базз» Сойер и Уильям Купер, и радист Никарагуанских националистов Фредди Вилчес погибли, когда Провайдер Fairchild C-123 был сбит Сандинист солдат, использующий SA-7 ракета с плечом, а Юджин Хазенфус, американский "кикер", ответственный за выталкивание груза из самолета, выжил, прыгнув с парашютом в безопасное место. Самолет нес "60 разборных" АК-47 винтовки, 50 000 патронов к АК-47, несколько десятков РПГ-7 гранатометы и 150 пар сапог для джунглей ».[1]
Хазенфуса поймали в течение 24 часов. Он был признан виновным по обвинению в терроризме, приговорен к 30 годам тюремного заключения и через месяц помилован, чтобы вернуться к своей семье в Висконсин; по просьбе сенатора Крис Додд и других, он был освобожден в обмен на солдат-сандинистов, захваченных контрас.[1] Комментарии Хазенфуса о поддержке ЦРУ полетов были первоначально отвергнуты правительством США.[2] но исследования того, что стало известно как Дело Иран-Контрас показал, что США организовали этот и другие рейсы и профинансировали груз, используя незаконную продажу оружия Ирану.
Фон
HPF821 эксплуатировалась компанией Corporate Air Services, прикрытием для Южный воздушный транспорт, зарегистрированный владелец самолета.[3] Некоторые пилоты и экипаж, участвовавшие в полётах снабжения Contra, в том числе Юджин Хазенфус, участвовал в деятельности ЦРУ по воздушным поставкам во время война во Вьетнаме, с помощью Эйр Америка, Южный воздушный транспорт, и другие собственные авиакомпании ЦРУ. Два кубинских американца, участвовавшие в организации полетов, были известны Хазенфусу как «Макс Гомес» (настоящее имя Феликс Родригес ) и "Рамон Медина" (настоящее имя Луис Посада Каррилес ).[3]
Инцидент
HPF821 отошел от Международный аэропорт Илопанго, Эль Сальвадор, перевозящие груз "60 разборно" АК-47 винтовок, 50 000 патронов к АК-47, несколько десятков гранатометов РПГ-7 и 150 пар сапог для джунглей ".[1] Самолет пролетел вдоль западного побережья Никарагуа в Коста-Рика, заходя в Коста-Рику с северо-запада. Здесь он повернул и направился в Никарагуа.[3] После входа в воздушное пространство Никарагуа у границы с Коста-Рика, самолет маневрировал на высоте 2500 футов, готовясь сбросить свой груз. Молодой солдат-сандинист по имени Хосе Фернандо Каналес Алеман заметил грузовой самолет. Стрельба велась из плечевого ЗРК российского производства (9К32 Стрела-2 ) ракета земля-воздух. Он разбился рядом Сан-Карлос, Рио-Сан-Хуан, убив троих из четырех членов экипажа: Уильяма Дж. Купера, Уоллеса «Базза» Сойера и радиста Фредди Вилчеса. Четвертый, Юджин Хазенфус, спрыгнул с парашютом в безопасное место, но был схвачен в течение 24 часов.[4] Хасенфус был бывшим морским пехотинцем, который ранее выполнял миссии ЦРУ в Лаосе и Вьетнаме в печально известном агентстве ЦРУ. Эйр Америка программа.
Последствия
Хазенфус был схвачен в течение 24 часов и признался в контрабанде оружия.[5] Никарагуанский суд приговорил его к 30 годам тюремного заключения. По просьбе сенатора Крис Додд и другие, исследующие Дело Иран-Контрас, он был освобожден в обмен на солдат сандинистов, захваченных контрас.[1] Хазенфус был помилован, освобожден 17 декабря и вернулся в США вместе с Доддом, в чем президент Никарагуа Даниэль Ортега назван "жестом мира народа Никарагуа".[5]
В бортовых журналах, извлеченных из обломков самолета, перечислены различные полеты с Южный воздушный транспорт персонал.[6]
Захват Хазенфуса во время доставки оружия и припасов правым повстанцам контрас дал миру первое представление о Скандал с Ираном контрас начинает распутываться. Сначала ЦРУ, Пентагон, Госдепартамент и Белый дом отрицали какую-либо связь с ним. Причина в том, что Конгресс США проголосовал в «Поправка Боланда »Объявить вне закона помощь США контрас - включая запрет на использование в Никарагуа всех средств, имеющихся в распоряжении ЦРУ и Министерства обороны, в военных целях».[7]
Синтия Арнсон, директор латиноамериканской программы Международный центр ученых имени Вудро Вильсона, написал в Перекресток: Конгресс, президент и Центральная Америка, 1976–1993 гг.: «Раскрытие обмана администрации при проведении политики Никарагуа побудило Конгресс принять решительные меры для восстановления равновесия между двумя ветвями власти, хотя бы для того, чтобы подтвердить верховенство закона в конституционном правительстве».[8]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Тимоти Ланге, Daily Kos, 27 декабря 2009 г., Взрыв из прошлого. Джин Хазенфус: декабрь 1986 г.
- ^ Поль Гёпферт, Чикаго Трибьюн, 10 октября 1986 г., Пленные американские линки ЦРУ, самолет
- ^ а б c Envío, Хазенфус: ничего, кроме фактов, № 65, ноябрь 1986 г.
- ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Fairchild C-123K Provider HPF821 San Carlos". Aviation-safety.net.
- ^ а б Кинзер, Стивен (18 декабря 1986 г.). «ХАЗЕНФУС СВОБОДНЫ НИКАРАГУАНЦЫ И ГЛАВЫ ДОМА». Нью-Йорк Таймс.
- ^ Греве, Франк (18 октября 1986 г.). "Бортовые журналы Tie Contras, штат Флорида. Обломки самолета авиакомпании предоставили файлы пилотов". Philadelphia Inquirer.
- ^ «Разоблачение Юджина Хазенфуса».
- ^ Арсон, Синтия (1993). Перекресток: Конгресс, президент и Центральная Америка, 1976–1993 гг. (Второе изд.). Университетский парк: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 278.