Corribee - Corribee

Corribee[1]
L.O.A.20 футов 9 дюймов (6,32 м)
L.W.L.16 футов 3 дюйма (4,95 м)
Максимум луч7 футов 2 дюйма (2,18 м)
Проект (плавниковый киль )3 фута 0 дюймов (0,91 м)
Проект (трюмный киль )2 фута 2 дюйма (0,66 м)
Смещение (загружен)2000 фунтов (910 кг)
Высота в кабине4 фута 8 дюймов (1,42 м)
Двигатель (Подвесной двигатель )до 7,5 л.с.
Двигатель (На борту )до 12 л.с.

В Corribee модель парусного спорта яхта с хорошей мореходностью. Именно в Corribee Эллен Макартур плыл вокруг Британия.

Лодка также совершала более длительные рейсы по Атлантический океан.

Марк 1 Корриби

Mk 1, Клинкер

Первый Corribee был разработан Робертом Такером в 1964 году. Было изготовлено около 10 деревянных Corribee. клинкер построен до того, как производство переехало стекловолокно Mk 1. У ранних Corribees есть шверт что дает им минимальную осадку 1 фут 11 дюймов (0,58 м), мелкую даже по сравнению с более поздними моделями с трюмными килями, которые сами предпочитают малую осадку. С опущенным швертом клинкер Corribee Mk 1 вытягивает 3 фута 3 дюйма (1,0 м). Поднимаемый и опускаемый с помощью лебедки в кокпите шверт размещен в небольшом плавнике, который выступает из корпуса лодки и не заходит на пол каюты.[2]

Коррибник №1

В 1963 году энтузиаст класса «Дракон» захотел создать лодку меньшего размера, напоминающую «Дракон», но с «собственными крейсерскими способностями», и заказал ее дизайн у Роберта Такера.[3]

Рисунки Роберта Такера 1963 года носят рабочее название «Морская нимфа»; Вдохновение для ее имени пришло из рыбалки на берегу озера Лох-Корриб в Голуэе, Ирландия.[4][5]

Corribee была построена из клинкера из красного дерева на дубе на верфи Томми Мэллона на Лох Корриб в 1964/65 году. Corribee, парус номер 1, в конечном итоге одолжил свое имя всему классу Corribees.[6]

Около 10 деревянных клинкеров Corribees были построены на дворе Томми Мэллона, прежде чем строительство было перенесено в Heron Marine в заливе Херн, который построил более легкую версию с фанерными досками. Компания Newbridge Boats в Дорсете начала производить версию из стеклопластика под названием «Corribee 21», позже известную как «Mark I» Corribee, за которой последовали несколько вариантов Mark II, затем Mark III.[7]

Зимой 1965 года «Корриби» покинула Эйр, чтобы спустить на воду «Медуэй» - на недатированной сохранившейся фотографии (возможно, с того времени) она изображена с синим корпусом и белыми верхними строениями.[8][9]

21-й день рождения Corribee отмечался в Gravesend Sailing Club предположительно в 1986 году, на фотографиях показан ее транец с названиями Corribee 1 и GSC (предположительно, Gravesend Sailing Club), и тогда у нее был изумрудно-зеленый корпус с кремовым верхом.[10]

В какой-то момент в 1990-х Corribee столкнулся с подводным препятствием на Темзе и затонул. Ее вырастили и поместили на хранение в сарай на Собачьем острове.[11][12]

Ее должны были отремонтировать, но нужно было спасти от чрезмерно усердной реставрации (включая снятие всей краски и удаление некоторых ее палуб и интерьера…), и ее перевели в другое хранилище.[13]

Обнаружив нового владельца, решившего спасти эту классическую лодку, и в ночь перед тем, как Корриби должен был быть во дворе Клэр Лаллоу в Коусе для полного восстановления, новый владелец обнаружил, что вандалы взломали дверь сарая и зажгли два костра под ее корпусом.[14]

Несмотря на это, Лори Борер и команда Лаллоу с помощью оригинальных рисунков вернули ей былую славу.[15][16]Corribee был перезапущен Джин Кук из Ассоциации владельцев Corribee в субботу 9 мая 1998 года из Lallow's Yard в Медине и был выставлен на продажу в 2010 году.[17][18]

Ее новый владелец отвез ее к озерам, но в 2012 году ее снова продали. Ее нынешний владелец попросил Лори Борер в Lallow's снова вернуть ее в первозданное состояние, и с тех пор она хранилась под прикрытием.[19]К своему 50-летию эта классическая яхта снова выставлена ​​на продажу.

Mk 1, Стекловолокно

В начале 1970-х производство Corribee перешло к Newbridge Boats Ltd, которая построила его в стекловолокно. В брошюре известная как Newbridge "Corribee 21", она продавалась как "a плавниковый киль версия оригинального клинкерного катера с швертботом ". Mk1 также был построен как двойной киль лодка, которая имеет меньшую осадку, чем версия с плавниковым килем, и имеет преимущество оставаться в вертикальном положении при движении на мели или держится на сушке швартовка.[20] По сравнению с более поздними Mk 2 и Mk 3 Corribees, Mk 1 имеет несколько отличительных особенностей. Mk 1 имеет круглую крышку на лазарет, крыша салона шире, чем на более поздних моделях, и, следовательно, имеет более узкие боковые палубы и больше места внизу.[21]

Список знаков

  • Mark 1 - все еще обычное зрелище, узнаваемое по деревянным комингсам кабины.
  • Марка 2 - ранняя - формовка надстройки гр.
  • Марка 2 - поздний - аналогичный, но больше по высоте в салоне.
  • Марка 3 - опять похоже, небольшие изменения в молдинге деки.
  • Corribee, оснащенный барахлом - та же надстройка, что и стандартный Corribee.
  • Коромандел - утиль, но с другим молдингом кабины.

Значительные путешествия

В Коррибисе было совершено несколько значительных рейсов, в том числе несколько кругосветных плаваний над Великобританией и трансатлантических переходов.

В 1978 году сержант. Алан Тоун совершил двойной трансатлантический переход на своем Mk 2 Corribee, Корри Би совершив 8 467 миль туда и обратно за 97 дней.[22] В 1983 году Майк Спринг, парализованный моряк, в одиночку отправился Понта-Делгада, Азорские острова в его Короманделе 3M Маринер.[23] В 1995 г. Эллен Макартур обогнул Великобританию через Каледонский канал в ее Corribee, Идуна.

Совсем недавно Кэти Миллер повторила путешествие Эллен Макартур в своем Corribee, Электра; она совершила кругосветное плавание, чтобы собрать находки для фонда Эллен Макартур. В знак признания этого путешествия она была удостоена награды 2006 Raymarine Премия «Молодой моряк года».[24]

Роджер Тейлор отплыл в рамках соревнований Jester Azores Challenge 2008 года. Плимут к Прайя-да-Витория, Азорские острова в его корриби, оснащенном барахлом, Минмин, заканчивая менее чем за 21 день.[25]

Летом 2008 года Джек Дейли совершил свое одиночное кругосветное плавание по Великобритании через Каледонский канал в Padiwak; Путешествие заняло у него 12 недель.[26]

Попытки рейса

В 2006 году Роджер Тейлор ушел из Плимут к Ньюпорт Вызов Шута. Он плавал на своем старом Corribee, Минмин до точки к северо-востоку от Азорских островов, всего 2500 миль без остановок от Плимута до Бернхэм-он-Крауч, выйдя на пенсию только из-за более медленной, чем ожидалось, скорости лодки, что означает, что он будет в море еще в сезон ураганов, что Тейлор назвал «слишком большим риском».[27]

В 2008 году, когда Джек Дейли совершал кругосветное плавание по Каледонскому каналу, Джонни Мур ушел из полного кругосветного плавания по Великобритании через Пентленд-Ферт в его Mk 2 Corribee Казулен II. Его усилия все еще были успешными в сборе денег для Кендал Морской кадетский корпус.

Примечания

  1. ^ Измерения приведены на странице технических характеристик брошюры Corribee 21 Mk 2, которую можно найти на wordpress.com.
  2. ^ Брошюра Clinker Corribee найдена на wordpress.com
  3. ^ Выпуск (W14) журнала Water Craft, январь / февраль 1999 г., стр. 39-42
  4. ^ Выпуск (W14) журнала Water Craft, январь / февраль 1999 г., стр. 39-42
  5. ^ Копии оригинальных рисунков Роберта Такера от 1 декабря 1963 г.
  6. ^ Выпуск (W14) журнала Water Craft, январь / февраль 1999 г., стр. 39-42
  7. ^ Выпуск (W14) журнала Water Craft, январь / февраль 1999 г., стр. 39-42
  8. ^ Выпуск (W14) журнала Water Craft, январь / февраль 1999 г., стр. 39-42
  9. ^ Цветные копии оригинальных фотографий
  10. ^ Цветные копии оригинальных фотографий
  11. ^ Журнал Corribee Owners 'Association, зима 1995, стр 31-32, «Corribee No. 1 - Dream or Nightmare?» Пэт Херли
  12. ^ Издательство Isle of Wight County Press 29 мая 1998 г. «Классическая деревянная яхта восстановлена ​​на верфи Cowes»
  13. ^ Журнал Corribee Owners 'Association, зима 1995, стр 31-32, «Corribee No. 1 - Dream or Nightmare?» Пэт Херли
  14. ^ Журнал Corribee Owners 'Association, зима 1995, стр 31-32, «Corribee No. 1 - Dream or Nightmare?» Пэт Херли
  15. ^ Копии оригинальных рисунков Роберта Такера от 1 декабря 1963 г.
  16. ^ Выпуск (W14) журнала Water Craft, январь / февраль 1999 г., стр. 39-42
  17. ^ Isle of Wight County Press 29 мая 1998 г. «Классическая деревянная яхта восстановлена ​​на верфи Cowes»
  18. ^ Счета продажи
  19. ^ Счета продажи
  20. ^ Брошюра Mk 1 (GRP), стр. 2 на веб-сайте Unified Corribee
  21. ^ Сайт Unified Corribee, страница истории Corribee
  22. ^ Toone, Алан. «Двойное пересечение Атлантики». Практический владелец лодки, № 150, июнь 1979 г., стр. 62-65.
  23. ^ Журнал Майка Спринга из его одиночного путешествия в Понта-Делгада, Азорские острова
  24. ^ Кэти Миллер получает высшую награду в области парусного спорта, 9 января 2007 г.
  25. ^ "Список участников конкурса Jester Azores Challenge 2008". Архивировано из оригинал 22 января 2010 г.. Получено 11 августа 2009.
  26. ^ Кругосветный сайт Джека Дейли В архиве 21 августа 2009 г. Wayback Machine
  27. ^ "Отчет Роджера Тейлора о его испытании на шутку 2006 года". Архивировано из оригинал 15 апреля 2009 г.. Получено 13 августа 2009.

внешняя ссылка