Cross-deck (военно-морская терминология) - Cross-deck (naval terminology)
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (июнь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Кросс-колода (или же кросс-настил) военно-морской жаргон что может относиться либо к неформальному, нерегулярному разделению ресурсов между военно-морскими судами (историческое использование), либо к использованию палуб авианосцев (или вертолетных площадок на борту судов) для размещения самолетов иностранных союзников, самолетов других кораблей в одном военно-морском флоте, или в качестве заправочных платформ для морской авиации с целью расширения возможностей полетов за пределы дальности полета данного типа самолета. Операции могут проводиться полностью в рамках одного флота или между союзными флотами, как определено в HOSTAC соглашение. Это может потребоваться для переправки самолетов или припасов, энергетическая проекция полеты с участием самолетов или вертолетов, или для обеспечения гибкости в эксплуатации ограниченного числа специализированных самолетов (таких как EA-6B Prowler радиоэлектронная борьба самолетов) на широком театре военных действий. Запасные части, которые можно поднять вертолетом, часто перекрещиваются на палубе между судами, на которых установлено совместимое оборудование (особенно если они одинаковы). класс корабля ), чтобы уменьшить избыточность при транспортировке запасных частей.
Индивидуальный персонал может быть перекрестным в связи с необходимостью их требуемых специальностей. В редких случаях целые экипажи могут быть переведены на новый корабль с любого вывод из эксплуатации судно (например, из USCGC Bonham к USCGC Модок ), или судно, проходящее длительный ремонт или реконструкцию. Чаще всего основная группа опытного персонала может быть переведена на новое судно, чтобы судно могло быстрее прийти в полную готовность. Как правило, перемещение этого типа будет происходить между кораблями с одинаковыми задачами, хотя и не обязательно с кораблями одного класса. Это можно рассматривать как средство распространения институциональные знания.
Целые отряды морской авиации, вплоть до эскадрилий морской авиации, могут быть переданы для восстановления баланса оперативной группы. Например, во время Второй мировой войны целевые группы авианосцев могут пострадать от более серьезного истощения в одной авиагруппе авианосца, в результате чего останется малоиспользуемый вспомогательный экипаж (который, в отличие от летных экипажей, обычно не несет потерь, если сам корабль не подвергается атаке). Перераспределение единиц авиагруппы позволяет отдельным перевозчикам в группе лучше использовать основные средства каждого корабля (пространство ангара, бригады технического обслуживания, ремонтные помещения и т. Д.). С другой стороны, поврежденная единица флота может рассредоточить свои авиационные части по целым единицам флота. Например, во время Битва на островах Санта-Крус, когда USSШершень получил критические повреждения, уцелевшая авиагруппа приземлилась на USSПредприятие. В свою очередь, когда Предприятие получил повреждение, часть его авиагруппы временно действовала с поля Хендерсон на Гуадалканале (хотя технически не «палуба») и способствовала потоплению линкора. Привет. Незапланированные перекрестки часто возникали из-за того, что самолет в критической топливной ситуации выбирал любое доступное место для посадки. Примечательно, что в период после Битва на Филиппинском море Военно-морские летчики, возвращавшиеся ночью с минимальным запасом топлива, приземлились на любом авианосце в оперативной группе, который смог привести их первым, беспорядочно карабкаясь по авиагруппам среди авианосцев флота.
В последнее время НАТО страны, работающие (или планирующие работать) КАТОБАР способные авианосцы учли конструктивные соображения для эксплуатации дружественных самолетов из стран-членов. Французский Dassault Rafale может работать с палубы авианосцев США с 2010 года.
Морская пехота единицы обычно перекрещиваются в и из десантные корабли как часть экспедиционная война миссии. Это может быть прелюдией к десантная операция или на предварительном этапе миссии по проецированию мощности в качестве демонстрация силы.
Этимология
Происхождение термина неясно, но может относиться к кораблям, пришвартованным вплотную бок о бок в доке или на якоре, поскольку можно буквально переходить «через палубу» с корабля на корабль по трапу, не касаясь земли. Кросс-декинг подразумевает перевалку с корабля на корабль. Прием персонала или припасов с берега обычно не определяется как «перекрестный настил». Исключением из этого правила может быть персонал, который ненадолго выходит на берег, а затем сразу же переводится на отходящее судно без промежуточного назначения на берег или отпуска. Последствием кросс-декинга в этом случае будет немедленный переход от одного задания к другому без пауз.
Историческое использование
Корабли в доке или в процессе могли перебрасывать персонал или предметы снабжения непосредственно с корабля на корабль с помощью небольших лодок или по кабелям, проложенным между судами. Это часто было для этого случая и неформальные, или вытекающие из целесообразных требований во время войны. Или это могло быть частью более формального пополнение работа в море. С развитием авиации (особенно вертолеты ) расстояния, задействованные в операциях по перевалке палубы, можно было бы значительно увеличить, если бы корабли были рассредоточены на большом расстоянии.
Галерея
А Авиация флота Фантом F-4K (сзади) на катапульте USSНезависимость вместе с одной из собственных моделей корабля F-4J
А USMC МВ-22А Оспри приземляется на HMSПрославленный
An Аргентинский флот Турбо трекер S-2T приземляется на бразильский авианосец Нет Сан-Паулу
