Аргентинская военно-морская авиация - Argentine Naval Aviation

"COAN" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Коан (значения).
Аргентинская военно-морская авиация
Comando de la Aviación Naval Аргентина
ВМС Аргентины patch.svg
Нашивка морской авиации Аргентины
Активный1916-настоящее время
Страна Аргентина
ОтветвлятьсяАргентинский флот
ТипМорская авиация
Размер47 самолетов
Частьвоенно-морской
Министерство обороны
ПомолвкиФолклендская война (испанский: Герра-де-лас-Мальвинас)Война в Персидском заливе
Командиры
ГлавнокомандующийПрезидент
Начальник штаба ВМФАдмирал
Начальник COANКонтр-адмирал
Знаки отличия
RoundelРундель ВМС Аргентины black.svg
Бывший медвежонокРундель Аргентины (военно-морская авиация) .svg

В Аргентинская военно-морская авиация (испанский: Comando de la Aviación Naval Аргентина, COAN) это морская авиация филиал Аргентинский флот и одна из его четырех операционных команд. Аргентина вместе с Бразилия одна из двух южноамериканских стран, в которых работало два авианосцы

Акроним CANA часто используется в англоязычных библиографиях,[1][2] но это неправильное испанское использование.

История

Формирование и мировые войны

Происхождение COAN восходит к 22 октября 1912 года, когда морской офицер лейтенант Мельчор Эскола получил высшее образование в качестве пилота. 11 февраля 1916 г. училище военно-морского аэродрома Фуэрте Барраган был создан рядом La Plata и годовщина этого отмечается как День авиации ВМФ. В сентябре 1917 года три лейтенанта флота были отправлены в США. Авиабаза ВМФ Пенсакола откуда были отправлены в Европу для участия в Первой мировой войне.[нужна цитата ]

ВМС Аргентины Walrus MK-IV на борту крейсера Ла-Аргентина, Сан-Франциско, 1940 г.

COAN была официально создана 17 октября 1919 года как Служба военно-морской авиации. В последующие годы COAN эксплуатировал множество самолетов, в основном современные учебно-тренировочные самолеты, импортированные из США, включая Североамериканский AT-6, то Бичкрафт АТ-11 и Консолидированный PBY Catalina. Сикорский S-51 вертолеты поступили на вооружение вскоре после войны в 1949 году.

Ранние боевые действия

КОАН принял крещение огнем 16 июня 1955 года, когда военно-морские самолеты, расписанные католическими крестами и благословленные священниками, участвовали в празднике. взрыв Пласа-де-Майо. Были сбиты три самолета: один Аргентинские ВВС Глостер Метеор в воздушном бою и два других зенитными орудиями. А Грумман J2F был сбит над городом Сааведра 18 сентября того же года.

Летчики ВМФ снова увидят бой в 1962–63 гг. военный борьба между фракциями, известными как Azules y colorados (синий и красный), завершающийся 1963 Восстание аргентинского флота в каком флоте F9F Пантеры и F4U Корсары бомбил танки аргентинской армии при обороне военно-морской базы Пунта Индио.

Авианосный флот

F9F Cougar и F4U Corsairs, BACE, 1960-е.
Грумман F9F Cougar

Великая перемена произошла, когда ВМФ получил свой первый авианосец, ARAIndependencia в 1959 году. В то время в ее инвентарь входили F4U Corsair, SNJ-5Cs Texan и Grumman S2F-1 (S-2A) Трекеры. Военно-морской флот также имел F9F Пантера и F9F Пума однако авианосец не подходил для их эксплуатации, хотя они были погружены на борт авианосца во время их рейса доставки из США в Аргентину. Cougar был первым реактивным самолетом, преодолевшим звуковой барьер в Аргентине.[3] Эти самолеты будут задействованы в общей мобилизации во время пограничного спора 1965 года между Аргентина и Чили но боя не произошло.

Военно-морские учебные силы получили Т-28 трояны, Т-34 Наставники и Aermacchi MB-326 струи, которые позже будут усилены самым мощным вариантом МБ-339.

Aermacchi MB326 в Рио-Гранде

В 1972 году самолет изменил слово Военно-морской к Армада нарисовал на нихживописный

В 1960-х годах в строй поступило больше самолетов, в том числе C-47 Дакота[4] (которые широко использовались в Антарктида включая первую национальную посадку на Южный полюс сделанный в 1962 году капитаном Гермесом Кихада, который отправился из Ellsworth Station[5]), Сикорский S-55 вертолеты и авиация берегового базирования П-2 Нептун за морской патруль обязанности.

В 1969 году ВМФ получил свой второй авианосец, ARA 25 мая, из Нидерландов. По пути домой британская компания Хоукер Сиддели продемонстрировал свой Харриер GR1 но аргентинцы выбрали A-4Q Skyhawk вместо. Больше вертолетов было включено в новый авианосец, Алуэтт III и SH-3 Морской король (более продвинутый вариант S-2E Tracker). Грузовые самолеты Фоккер F-28 и L-188 Электра доработанный для морского патрулирования.

План модернизации наземного флота 1970-х годов предусматривал закупку Британские эсминцы с их дополнением Рысь Вестлендского моря вертолетов, но их использование будет зависеть от предстоящих событий.

Военная хунта

В 1976 г. Военная хунта пришел к власти в Аргентине и инициировал спонсируемую государством кампанию насилия, известную как Грязная война. Военно-морские авиаторы бросали политических заключенных («пропавших без вести») в Ривер Плейт, в печально известном Полеты смерти.[6] В 1978 году напряженность в отношениях с Чили достигла пика, когда аргентинская хунта инициировала Операция Soberanía. Войны удалось избежать в последнюю минуту благодаря вмешательству папы. Иоанн Павел II. К 1982 году, чтобы сохранить власть, отвлекая внимание общественности от плохих экономических показателей страны и используя давние чувства аргентинцев к Фолклендские острова (испанский: Islas Malvinas) Хунта заказал вторжение и инициировал десятилетний Фолклендская война (Испанский: Герра-де-лас-Мальвинас).[нужна цитата ]

Фолклендская война

Основная статья: Аргентинские военно-воздушные силы в войне за Фолклендские острова

Морская авиация, перенесшая эмбарго на поставки оружия с 1978 года президентом США Джимми Картер за нарушения прав человека,[n 1] находился в процессе замены своих A-4Q Skyhawks с французской постройкой Dassault-Breguet Super Étendards. Хотя к моменту конфликта было доставлено всего пять самолетов, сервис стал известен во всем мире, когда они использовали свои AM39 Exocet противокорабельные ракеты, также закупленные во Франции, чтобы потопить Королевский флот с HMSШеффилд и корабль поддержки Атлантический конвейер. Старые A-4Q также играли роль разрушающей HMSПылкий.[7]

Накануне войны аргентинский авианосец ARAVeinticinco de Mayo пытался запустить волну самолетов A-4Q Skyhawk по Королевский флот Оперативная группа после ее S-2 Trackers обнаружила британский флот. Однако то, что было бы первым сражением между авианосцами после Второй мировой войны, не произошло, поскольку слабый ветер не позволял запускать тяжело загруженные реактивные самолеты.[n 2] После британской атомной подводной лодки HMSЗавоеватель потопил крейсер ARAГенерал Бельграно, авианосец вернулся в порт в целях безопасности, а его «Скайхоки» начали атаку с материковой части Аргентины.

ВМС Аргентины SP-2H, который отслеживал HMS Шеффилд

ВМФ Т-34с и МБ-339с вместе с ВВС Пукарас, были единственными боевыми самолетами, базировавшимися на островах и МБ-339 был первым самолетом, вступившим в бой с британским десантом во время Битва при Сан-Карлосе.

Во время войны последние два SP-2H Нептунс были сняты с эксплуатации из-за износа планера и заменены двумя арендованными бразильскими EMB 111 Bandeirantes.[8]

Четыре военно-морских летчика погибли на войне.[n 3] Четырнадцать самолетов были потеряны по разным причинам.

После войны

С-3 в совместных операциях в Панаме

В 1983 г. Демократия был восстановлен в Аргентине, и, несмотря на более строгие военные бюджеты, COAN смогла модернизироваться за счет отмены эмбарго на поставки оружия. P-3 Orions и модифицированный Бичкрафт Супер Кинг Эйр были включены и Eurocopter Fennecs были закуплены в качестве вертолета нового надводного флота. Новостройка Agusta SH-3 Морские Короли за Антарктида прибыл и UH-1H вертолеты были переданы морской авиации для поддержки Аргентинские морпехи. Военно-морской флот также получил Бразильский MB-326 Xavantes взамен утерянных MB-339.

1980-е годы были отмечены последним развертыванием ARA 25 мая: the Dassault-Breguet Super Étendards и Израильский улучшенный Турбо трекеры С-2Т выполнял на ней аттестацию до окончательного вывода на пенсию корабля.видео

Аргентина была единственной южноамериканской страной, которая отправила военные корабли, в том числе и Alouette IIIs и грузовые самолеты к 1991 г. Война в Персидском заливе под ООН мандат. В 1998 году Аргентине было предоставлено Главный союзник не из НАТО статус президента США Билл Клинтон.[9]

Сегодняшний день

С 2001 года из-за отсутствия авианосца на авианосце ВМС Бразилии проходят квалификационные испытания пилотов. Сан-Паулу[10] и / или приземления в касание на ВМС США перевозчиками, когда они следуют транзитом в прибрежных водах Аргентины для Гринго-Гаучо маневры.[11]

В 2008 году США передали четыре вертолета Sea King взамен двух потерянных в огне ледокола. ARAАльмиранте Ирисар.[12] По состоянию на 2012 год Отсутствие средств на обучение и техническое обслуживание оставило ВМФ в плачевном состоянии. В частности, их самолеты зависят от стабильных поставок запчастей иностранного производства, которые были сокращены из-за валютного контроля и ограничений на импорт - например, перевозки Fokker F-28 остановлены из-за того, что запчасти застревают на таможне.[13]

Аргентина надеялась модернизировать десять из одиннадцати оставшихся Super Étendard до последнего стандарта Super Étendard Modernisé (SEM), используя оборудование от самолетов, снятых с эксплуатации Францией. Сейчас это вызывает сомнения, поскольку их увольнение с французской службы было перенесено на конец 2016 года, а отношения с Францией охладились после вмешательства Великобритании, которое заблокировало продажу испанских Mirage F1 ВВС Аргентины.[14] Пять отремонтированных самолетов Super Etendard были наконец доставлены ВМФ из Франции в 2019 году. Однако эти самолеты ожидают поставки основных запасных частей и, как сообщалось в июне 2020 года, могут не находиться в эксплуатации еще два года.[15]

Аргентина в настоящее время работает над закупкой четырех самолетов P-3C Orion из избыточных запасов ВМС США. Текущий парк P-3B в Аргентине не работает. Пакетная сделка была одобрена в сентябре 2019 года. Госдепартамент США одобрил сделку на 78,03 миллиона долларов, которая будет проведена в рамках продажи военной продукции за границу. В него входит поставка сопутствующего оборудования и услуг. Аргентина получит четыре турбовинтовых двигателя для самолета и еще четыре турбовинтовых двигателя. Он также получит оборудование связи и радаров, инфракрасное / электрооптическое оборудование и системы жизнеобеспечения авиации. США предоставят запасные части и ремонт, техническое обслуживание авиационного парка и материально-техническую поддержку. Подрядчики по сделке включают Logistic Services International, Lockheed Martin, Rockwell Collins и Eagle Systems. Эти более новые Orion будут соответствовать последним стандартам Orion и обеспечат Аргентину столь необходимый импульс в миссиях противолодочного и морского наблюдения.[16]

Авиабазы

Гринго-Гаучо на USS Рональд Рейган
С-2Т Трекер на Бразильский авианосецСан-Паулу
Сикорский морской король, хранится в МУАН

COAN имеет 5 основных авиабаз (испанский: База Аэронавал (БАН)):

Структура

Fuerza Aeronaval 1 (Военно-морские авиационные силы 1)

В Fuerza Aeronaval 1 (FAE1) основан на Военно-морская авиабаза Пунта Индио, возле La Plata, Буэнос айрес.

  • Escuela de Aviación Naval (ESAN) (Военно-морское авиационное училище): Beechraft Т-34С-1 Турбо-наставник
  • 1ra Escuadrilla Aeronaval de Ataque (EA41) (1st Naval Attack Sqd): в резерве, самолеты не назначены.
  • Escuadrilla Aeronaval de Vigilancia Marítima (EA1V) (Подразделение морского наблюдения): Beechcraft B200 Корморан, локально преобразованный для морской патруль роль. На базе военно-воздушной базы Пунта Индио (BAPI)
  • 2da Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil (EA52) (2-я военно-транспортная база): базируется на военно-морской авиабазе Эсейса (ETAE) в международном аэропорту Эсейса в Буэнос-Айресе, они используют Fokker F28 Mk.3000C Fellowship для поддержки всех подразделений ВМФ.

Fuerza Aeronaval 2 (Военно-морские силы авиации 2)

В Fuerza Aeronaval 2 (FAE2) основан на авиабаза военно-морского флота Comandante Espora, возле Bahía Blanca и состоит из всех погруженных самолетов.

Fuerza Aeronaval 3 (Военно-морские силы авиации 3)

В Fuerza Aeronaval Numero 3 (FAE3) основан на Военно-морская авиабаза Альмиранте Зар, возле Trelew осуществлять морской контроль и Поиск и спасение пошлины вдоль аргентинского побережья от Уругвайский граница с Антарктический полуостров.

  • Escuadrilla Aeronaval de Exploración (EA6E) (Exploration naval Sqd): P-3B не работает в конце 2019 года;[18] Будущий блок П-3С?

Инвентарь морской авиации

Основная статья: Список действующих самолетов ВМС Аргентины
Заправка в воздухе из Сью
Фенек на ARA Альмиранте Браун.
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
Супер ЭтендарФранцияударный истребитель5[19]Не работает с 2020 г.[20]
Морской патруль
Локхид P-3Соединенные Штатыморской патруль / ASWP-3B4[21]P-3B сообщили о неработоспособности в конце 2019 года; 4 P-3C приобретаются в США в качестве замены.[22]
King AirСоединенные Штатыморское наблюдение2004[21]
С-2 ТрекерСоединенные ШтатыASW2[21]
Транспорт
King AirСоединенные Штатыполезность2001[21]
Pilatus PC-6Швейцариятранспорт1[21]
Вертолеты
Еврокоптер AS555Францияполезность3[21]
SH-3 Морской корольСоединенные ШтатыASWС-61Д-35[21]
Тренировочный самолет
Бичкрафт Т-34Соединенные Штатытренер10[21]

Помимо морской авиации, небольшой воздушный флот обслуживает Аргентинская береговая охрана.

Для самолетов, ранее эксплуатируемых ВМС Аргентины, см. Список самолетов ВМС Аргентины.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Поддерживая поправку Хамфри-Кеннеди к Закону об иностранной помощи 1976 года, администрация Картера наложила эмбарго на продажу оружия и запасных частей Аргентине и на обучение ее военного персонала.
  2. ^ Он надеялся, что сможет улететь с шести Skyhawk с боевым радиусом 240 миль, каждый из которых вооружен шестью 250-килограммовыми бомбами. Для этого ему требовалось 40 узлов ветра. В 22.00 ветер начал стихать. Теперь он подсчитал. что потребуется до 06.00, прежде чем он сможет начать атаку. Двумя часами позже, в полночь, ветер еще больше утих ... Теперь было подсчитано, что атака будет невозможна .. "- Фридман, Лоуренс : Сигналы войны (1990) Фабер и Фабер. ISBN  0-571-14144-7
  3. ^ Лейтенанты Субисаррета, Маркес (оба пилота A-4Q) Бенитес и Мигель (MB339)

Рекомендации

Части на основе перевода испанской Википедии.

Цитаты

  1. ^ Кристофер Чант (2001). Воздушная война на Фолклендах 1982 г.. Блумсбери США. п. 35. ISBN  978-1-84176-293-7.
  2. ^ 5myGRpteiEQC. В архиве из оригинала 21 июня 2013 г.. Получено 24 декабря 2014.
  3. ^ «АвНаваль». В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 24 декабря 2014.
  4. ^ История ARA DC-2 / DC-3[постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ «База Элсворт». В архиве из оригинала 12 ноября 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  6. ^ "Aviones de la muerte". Страница 12. В архиве из оригинала 14.01.2010. Получено 2010-02-07.
  7. ^ "HMS Яростная война за Фолклендские острова 1982". YouTube. В архиве из оригинала 21 апреля 2013 г.. Получено 24 декабря 2014.
  8. ^ "Книга в формате PDF: Historia de la Aviación Naval Argentina". www.trackerenmalvinas.com.ar (на испанском). Архивировано из оригинал на 2007-05-17. Получено 2010-01-21.
  9. ^ «Обзор политики США в отношении Южной Америки и предстоящая поездка президента в регион». В архиве из оригинала от 9 июня 2011 г.. Получено 24 декабря 2014.
  10. ^ "ARAEX ops". В архиве из оригинала от 25.03.2016. Получено 2016-11-29.
  11. ^ "Гринго-Гаучо Опс". В архиве из оригинала от 18.04.2016. Получено 2016-11-29.
  12. ^ «NAVAIR поставила ВМФ Аргентины еще два вертолета Sea King - Новости - Shephard». В архиве из оригинала 29 сентября 2011 г.. Получено 24 декабря 2014.
  13. ^ «ВМС Аргентины не хватает запасных частей и ресурсов для обучения и технического обслуживания». МеркоПресс. 22 ноября 2012 г. В архиве из оригинала 29 января 2013 г.. Получено 4 января 2013.
  14. ^ Гонсалес, Диего (10 марта 2014 г.). «Модернизация аргентинского Super Etendard натолкнулась на серьезные препятствия». Еженедельник IHS Jane's Defense. В архиве из оригинала 27 июля 2014 г.. Получено 23 июля 2014.
  15. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/10/noticia-super-etendard-argentinos-estarian-operativos.html
  16. ^ https://www.naval-technology.com/news/argentinas-p-3c-orion-aircraft-support-package-sale-approved-by-us/
  17. ^ Ежемесячно ВВС Выпуск апрель 2008 г., стр.18.
  18. ^ https://www.naval-technology.com/news/argentinas-p-3c-orion-aircraft-support-package-sale-approved-by-us/
  19. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/10/noticia-super-etendard-argentinos-estarian-operativos.html
  20. ^ https://www.infodefensa.com/latam/2020/06/10/noticia-super-etendard-argentinos-estarian-operativos.html
  21. ^ а б c d е ж грамм час «Всемирные ВВС 2017». Flightglobal Insight. 2017 г. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 19 марта 2017.
  22. ^ https://www.naval-technology.com/news/argentinas-p-3c-orion-aircraft-support-package-sale-approved-by-us/

Источники

дальнейшее чтение

  • Aviación Naval Argentina. Себастьян Секейра, Карлос Кали и Сесилия Калатаюд. ISBN  950-9064-02-5, SS&CC ediciones, Буэнос-Айрес, 1984 г. (испанский текст)
  • Аргуиндеги, Пабло Эусебио (1980). Historia de la Aviación Naval Аргентина, Томо 1 (на испанском). 1. Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales. Получено 2014-08-31.
  • Аргуиндеги, Пабло Эусебио (1981). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo2 (на испанском). 2. Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales. Получено 2014-08-31.
  • Мартини, Гектор Альбино (1992). Historia de la Aviación Naval Аргентина, Томо 3 (на испанском). 3. Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales. Получено 2014-08-31.
  • Мартини, Гектор Альбино (2012). Historia de la Aviación Naval Argentina, Tomo 4 (на испанском). 4. Буэнос-Айрес, Аргентина: Departamento de Estudios Históricos Navales.

внешняя ссылка